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观察员：欧盟国防信息和信息系统总司和欧盟太空计划发生了哪些变化？
作为全球航天领域的领导者，欧盟将继续通过支持欧盟航天工业的竞争力和创新能力来鼓励科学和技术进步。重点仍将放在中小企业、初创企业和创新型企业上。太空计划将继续改进现有举措，以满足用户的需求。气候变化和环境监测等政治优先事项也将继续成为新技术发展的关键驱动力。
利用M. Asep Rizkiawan技术研究所，提高了运营供应链管理（SCM）的提高和效率
摘要摘要供应链管理（SCM）是任何涉及商品和服务从一个地方转移到另一个地方的业务的组成部分。它涵盖了广泛的活动，从采购原材料到向客户交付成品。但是，传统的供应链管理系统困扰着诸如缺乏透明度等的挑战。近年来，诸如区块链，机器学习（ML）和人工智能（AI）等新兴技术在提高供应链管理效率，安全性和透明度方面已显示出希望。这项研究研究了区块链，机器学习（ML）和人工智能（AI）技术在改善供应链管理方面的潜力。本文将总结传统供应链管理系统的挑战，区块链，机器学习（ML）和人工智能（AI）技术如何克服这些挑战。该论文还将评估供应链管理中使用区块链和人工智能（AI）的现实示例及其对运营效率和安全性的影响。这项研究的目的是确定人工智能（AI）对供应链管理的影响，机器学习在供应链管理中的影响以及区块链在供应链管理中的影响。随着研究的结果，将新技术（例如AI和区块链）整合到管理供应链中可以为组织带来巨大好处。这些技术可以提高工作效率，降低成本，增强商品的足迹并提高安全性。AI可以帮助进行预测分析，需求预测和自动化。同时，区块链可以提供端到端跟踪的保证，打开和安全的记录，并降低欺诈和错误的风险。
通过...
数字化转型要求公司能够以响应能力满足消费者需求。如果公司能够在需求时提供适当的产品，则可以满足客户满意度。从这里可以看出，库存和分销在公司，尤其是制造公司中起着重要作用。因此，公司必须能够确保公司最佳制定的库存和分配，换句话说，公司必须能够确保库存不足或过多，并确保将产品交给具有正确位置，成本和时间的消费者的手。为了使库存和发行最佳运行，公司需要管理从上游的产品流量，即原材料生产商到下游，即最终用户。可以通过整合供应链管理来最大化产品管理。通过管理供应链管理，公司将能够在仓库中查看，计算和监督库存。公司通过包括公司在内的供应链管理将获得的好处可以优化库存，运输，削减成本和改善服务的数量，从而可以满足客户满意。通过本文，研究人员试图了解供应链管理的整合如何提高公司的库存和产品分配的效率。在本文中，研究人员将使用文献研究方法来审查公司供应链管理整合的效率。
IEFIS 变更指南
高度计，模拟................................................................................................................31 空速，模拟....................................................................................................................31 VSI，模拟....................................................................................................................32 条形图、虫形条形图、线形条形图.........................................................................................32 模拟仪表（圆形）.......................................................................................................33 地平线.......................................................................................................................34 GPS 移动地图....................................................................................................................35 风矢量....................................................................................................................................37 航向指示....................................................................................................................................37 滑行指示器....................................................................................................................37 高度计带........................................................................................................................37 空速带............................................................................................................................3
IEFIS 面板用户手册
补充航点编辑器................................................................................................29 主 Navidata 航点查看器...............................................................................................30 辅助 Navidata 航点查看器...............................................................................................30 飞行计划工具................................................................................................................30 信息系统菜单................................................................................................................30 常见任务.............................................................................................................................30 安装任务.............................................................................................................................31 系统设置菜单.........................................................................................................................31 3D 视图设置....................................................................................................................31 文件管理器....................................................................................................................31 日光背光设置.........................................................................................................................31
飞机安装中 EFIS 系统问题的常见原因...
在低湿度条件下普遍存在，当湿度较高时可能会“消失”，这进一步增加了定位这些问题的难度。请注意，发动机装置的电气隔离部件也可能导致类似问题。放电会对 EFIS 电源造成严重影响，从而导致故障。验证和定位问题可能很困难，但这里有一些基本提示：使用一个简单的欧姆表，一端接地，另一端接长导线。识别任何可能隔离的金属或导电部件，并确保接地导电。使用一个简单的长波接收器（AM 收音机）调到任意但安静的频率来监听发动机运转时的放电（这会引起噼啪声）。在严重的情况下，请考虑将音频输出连接到飞机的对讲系统，以便您可以在飞行中收听。放电涉及短时间内非常大的电流。根据您的接线 – 这可能会导致您的 EFIS 电源出现较大的电压尖峰。直接向信号或控制线放电可能会损坏连接的设备。对于与发动机相关的放电，我们发现在夜间拆下发动机罩运行发动机非常有效 – 天黑时放电非常明显。我们发现一种情况是，放电发生在使用隔离橡胶支架安装的散热器周围 – 在其中一个支架周围快速接地带解决了问题。放电能量通过发动机温度传感器进入仪器。
EFIS-D60 电子飞行信息系统 - Dynon Avionics
www.dynonavionics.com – Dynon Avionics 主要网站；包括： docs.dynonavionics.com – 当前和存档文档。 downloads.dynonavionics.com – 软件下载。 support.dynonavionics.com – 支持资源。 store.dynonavionics.com – Dynon 的安全在线商店，可全天 24 小时购买所有 Dynon 产品。 wiki.dynonavionics.com – Dynon Avionics 的文档 Wiki 提供由 Dynon 员工和客户提供的增强、扩展、持续更新的在线文档。 forum.dynonavionics.com – Dynon Avionics 的互联网论坛，Dynon 客户可以在电话支持时间之外进行互动并获得 Dynon 技术支持。论坛的一个主要功能是允许交换图表、照片和其他类型的文件。 newsletter.dynonavionics.com – Dynon 的电子邮件通讯。 blog.dynonavionics.com – Dynon 的博客，您可以在其中找到新的和有趣的 Dynon 相关内容。
EFIS-D6 电子飞行信息系统 - Dynon Avionics
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Stratomaster Enigma 系列 EFIS Enigma、Odyssey、Voyager...
自动飞行检测................................................................................................................31 飞行检测最低转速....................................................................................................31 飞行检测最低 ASI...................................................................................................31 飞行检测旋翼转速....................................................................................................32 自动燃油平均重置.......................................................................................................32 霍布斯最低转速....................................................................................................................32 低于空速的副驾驶模式....................................................................................................32 音频飞行高度读数....................................................................................................................32 语音警报间隔....................................................................................................................32 启动页面....................................................................................................................32 超级主面板启用........................................................................................................32 启动时显示维护........................................................................................................32 显示 w
EFIS-D100 电子飞行信息系统
EFIS-D100 可以选配内置电池，这样仪器在外部电源发生故障时仍可继续运行。此锂离子电池可充电，由 EFIS-D100 管理。如果连接了常开 Keep Alive 电路，即使仪器关闭，EFIS-D100 也会继续为其内置电池充电。这可确保您的内置应急电池始终充满电。在正常情况下，内置电池的电压应在 13 至 16.8 伏之间。当电池电压降至 13 伏以下时，EFIS-D100 会显示电池电量不足警告。全新、充满电的内置电池可与 EFIS-D100 一起正常运行至少 1.5 小时。如果由于飞机断电，EFIS-D100 已切换到其内部应急电池，建议您尽快降落。