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BREMBO 推出 2024 年世界摩托车锦标赛...
意大利斯泰扎诺，2024 年 3 月 4 日——Brembo 还将在 2024 年为参加即将举行的第 23 届 MotoGP 锦标赛的所有 22 名车手提供定制制动系统，该锦标赛于 2002 年推出，以取代享有盛誉的 500 级赛事。11 支车队再次决定依赖 Brembo 零部件所保证的高性能、可靠性和安全性。这些零部件包括制动钳、碳纤维盘、制动主缸、离合器泵和刹车片。对于 2024 赛季，Brembo 广泛的技术解决方案将允许每位车手定制制动系统，以最适合他们的个人骑行风格、赛道和比赛策略。在新的 Moto GP 赛季中，AP Racing 还将为五家制造商中的三家（总共 22 名车手中的 18 名）提供其最新的多片碳/碳离合器技术。AP Racing 是 Brembo 集团的一部分。 MotoGP 中的 Brembo 制动系统：事实和技术细节 发车区中的所有车手都将使用 GP4，这是 2020 年已推出的 MotoGP 卡钳。这款单体铝制卡钳由一整块铝加工而成，具有一个径向附件和四个。它的特点是放大系统，可以增加制动力矩：这意味着车手从对制动杆施加相同压力中获得更大的好处。同时，防拖系统上的弹簧装置可减少残余扭矩并阻止刹车片和刹车盘相互接触，从而导致自行车减速。至于刹车盘，Brembo 为车队提供了广泛的碳制动盘：五种不同直径，每种都有 3 种材料规格（翅片、高质量和标准），总共十五种解决方案。直径为 340 毫米和 355 毫米的通风盘解决方案将越来越多地用于 Spielberg、Buddh、Motegi、Buriram 和 Sepang 等赛道。在赛季期间，大多数车手应专注于直径为 340 毫米的制动盘，分为高质量（高端）和标准质量（低端）。无论直径如何，制动盘的厚度均为 8 毫米，而重量则根据所用直径和规格在 1 千克至 1.4 千克之间变化。总体而言，在前轮和后轮之间，MotoGP 制动系统的重量约为 5.5 千克。碳制动盘的工作温度必须在 250° 至 850° 之间。
2024 年 F1 赛事全线配备 Brembo 制动器
意大利斯泰扎诺，2024 年 2 月 26 日 - Brembo 在 2024 赛季前确认了在 F1 世界锦标赛中的领导地位，该赛季将于 3 月 1 日至 3 日从巴林大奖赛开始。自 1975 年加入 F1 以来，该公司使用自己的制动系统赢得了 500 多场大奖赛胜利，该公司为每支车队开发了定制的新制动系统，并将为大多数单座赛车提供液压（卡钳、主缸和线控单元）和摩擦部件（碳盘和衬块）。了解碳盘 在过去的二十年里，Brembo 彻底改变了 F1 中的盘的概念。在 21 世纪初，Brembo 碳盘的厚度为 28 毫米，单排最多有 72 个孔，直径超过 10 毫米。如今，前轴碳盘直径从 278 毫米增加到 328 毫米，后轴碳盘直径从 266 毫米增加到 280 毫米，厚度为 32 毫米，前轮孔数在 1,000 到 1,100 个之间，而后轮孔数为 900 个，这是冷却方面最极端的设置。对于 2024 年锦标赛，Brembo 供应的车队将使用两种不同类型的碳纤维制动盘：“宽花键”和“单面花键”。在“宽花键”规格中，摩擦环（与钟形部分接触的部分）的厚度等于制动盘的厚度，而在“单面花键”规格中，摩擦环的厚度低于制动盘厚度。第二种解决方案可能会促进不同的制动盘通风策略和更好的轮角包装，但代价是牺牲碳纤维上的最佳机械应力，从而限制通风穿刺的可能性。这些解决方案之间的选择取决于每个团队根据个别汽车设计的具体需求。
EMBO研讨会细胞死亡：动物和植物免疫中的朋友或敌人
技术秘书处创建恭喜+34 933 623 377 hola@creaconcongresos.com www.creaconcongresos.com
布雷博向瓦伦蒂诺颁发庆祝奖杯
Brembo SpA Brembo 在为汽车、摩托车和商用车的顶尖制造商设计和生产高性能制动系统和部件方面处于世界领先地位。Brembo 成立于 1961 年，总部位于意大利，在为原始设备制造商和售后市场提供创新解决方案方面享有盛誉。Brembo 还参加了世界上最具挑战性的赛车锦标赛，并赢得了 600 多个冠军。在其战略愿景“将能量转化为灵感”的指导下，Brembo 的目标是通过尖端、数字化和可持续的解决方案帮助塑造未来的移动出行方式。Brembo 在 15 个国家/地区拥有约 15,000 名员工，拥有 31 个生产和业务基地、9 个研发中心，2022 年营业额为 36.29 亿欧元，是所有追求最佳驾驶体验人士值得信赖的解决方案提供商。更多信息请联系：Roberto Cattaneo - Brembo SpA 首席传播官电话。 +39 035 6052347 @: roberto_cattaneo@brembo.it Daniele Bettini - 赛车运动媒体关系 Brembo Spa 电话：+39 035 6052347 @: roberto_cattaneo@brembo.it +39 345 6988272 @：daniele_bettini@brembo.it
布雷博启动自有股份回购计划
Brembo SpA 已委托 Intesa San Paolo SpA 代表公司执行回购自有股份的计划，并遵守公司不时提供的指导方针。回购将根据现行章程进行，特别是《TUF》第 132 条、《发行人规则》第 144 条之二第 1 款和第 1 款之二以及第 144 条之二第 1 款，以及欧盟和意大利不时生效的有关市场滥用的法律法规，因此也包括《法规》和《授权法规》，并遵守上述 2023 年 4 月 20 日股东大会通过的决议，在已向市场披露的条款内并符合适用法律。每日购买量不得超过每次购买日前 20 个交易日内 Brembo 股票日均交易量的 25%。回购可分批进行，但不得超过最近批准的财务报表中报告的可分配利润和可用储备金。根据适用法律法规，公司没有义务执行该计划，该计划一旦启动，可能会随时因任何原因且无需事先通知而暂停、中断或修改。因此，公司应根据适用法律规定的条款和条件及时向公众披露上述回购计划的任何后续修订。所进行的交易（如有）应在适用法律规定的条款和方式内向市场披露，并附上相关细节。
设计体现数学学习的理论和实践
体现的数学学习是基于人类通过有目的的运动，感官的使用以及创造和利用工件与身体和社会环境互动的能力。作为一个田间范式，体现的学习源于认知科学的体现转弯，它坚持认为，感知和动作是我们思维的形式上是我们思维的组成型 - 认知是固有的模态和位置的活动（例如，Chemero，2013），它吸引了身体与世界与世界（Gibson，gibson，1986，1986年）的物理互动。因此，认知（包括学习和知识）源于感知和运动系统的活动，因此，依次是由身体的物理特性和运动能力塑造的（Glenberg，2010年）。这些想法为更新课程设计和学习和教学资源提供了强大的动力（Shapiro＆Stolz，2019年）。
Brembo任命的制动技术提供商...
Brembo领导着全世界的高性能制动系统，以及用于汽车，摩托车和商用车的精英制造商的高性能制动系统和组件。于1961年在意大利成立，在为OEM和售后市场提供创新解决方案方面享有长期声誉。Brembo还参加了世界上最具挑战性的赛车锦标赛，并赢得了600多个冠军。以其战略愿景（将能源变成灵感”的指导下 - 布雷姆的野心是通过尖端，数字和可持续的解决方案来帮助塑造移动性的未来。在2022年，在15个国家 /地区雇用了大约15,000名员工，拥有30个生产和商业网站，8个研发中心以及36.29亿欧元的营业额，是值得信赖的解决方案提供商，适用于所有需要最佳驾驶体验的人。有关更多信息：Roberto Cattaneo-首席通讯官Brembo Spa电话。+39 035 6052347 @：roberto_cattaneo@brembo.it Daniele Bettini-赛车媒体关系Brembo Spa Tel。+39 345 6988272 @：daniele_bettini@brembo.it
布雷博
执行主席 Matteo Tiraboschi 表示：“Brembo 以令人满意的成绩结束了 2022 年。就收入、利润率和净利润而言，我们报告了公司历史上最高的数字。我们运营的所有主要部门都为这一结果做出了贡献。尽管这一年情况复杂，尤其是乌克兰战争的影响和原材料市场持续的通胀压力，但我们仍然取得了这一里程碑。事实证明，过去几年制定的战略能够在仍然充满挑战的环境中有效地保持 Brembo 的最高竞争力。我们解决方案的创新继续专注于数字化和可持续性——这是未来 Brembo 的两个关键要素。我们创新的智能制动系统 Sensify 的开发以及位于加利福尼亚的 Brembo Inspiration Lab 的前沿研究都在朝着这个方向发展。为了进一步支持这条道路，2022 年 10 月，我们宣布成立 Brembo Ventures，这是我们的新风险投资部门，负责投资最好的技术初创公司。我们进入新的一年时意识到，2022 年取得的成果将成为我们继续投资未来的基础。”
AOPA 卢森堡年鉴 2022/2023
- 飞机的二氧化碳减排和燃料/能源效率 - 静音推进发动机 - 替代推进发动机 - 无人驾驶飞机的空中交通管理 - 自动驾驶飞机 - 网络防御和安全应用 - 相关培训和服务 正如国外许多案例所表明的那样，这些新技术是由大学、研究界和航空业的高技能人才推动的。这样的行动推动了创新。因此，通用航空是支持创新及其对新机动性的潜在影响的理想选择。我们的飞行员和飞机拥有者社区喜欢加入并为这一创新运动做出贡献。
Rokas Grigaitis，博士EMBO博士后研究员，Vu LSC-Embl合作研究所的高级研究员，体外生物化学的高通量
Rokas Grigaitis，博士EMBO博士后研究员，Vu LSC-Embl合伙伙伴研究所的高级研究员，在体外生物化学中高通量：从噬菌体生物学到基因组编辑摘要，通过允许对大型实验数据集的习惯和/或处理高级数据集的处理，使一定的领域成为了一定的领域。但是，由于机械生化研究在很大程度上取决于经典的重组蛋白表达和纯化技术，因此它们在很大程度上保持了昂贵且耗时。未经细胞表达方法发展的最新进展有可能促进对内部和功能数据的高通量获取，从而大大增强了我们对生化系统的理解。在本次研讨会中，Rokas Grigaitis博士将介绍高通量无细胞的蛋白质表达技术，并提供有关他如何利用/计划利用它们在噬菌体以及潜在新型基因组编辑工具的发现和表征的研究中的见解。Bio-Sketch Rokas Grigaitis是Vu LSC-Embl合作研究所的博士后研究员，他正在开发高通量方法，以研究噬菌体和CRISPR核酸酶中核酸代谢的研究。在他的博士后工作之前，Rokas曾在维尔纽斯大学学习细菌抗流量防御系统，以及Eth Zurich和Vienna大学的真核DNA重组和维修。