• 我的角色:首席 PI • 奖项类型:标准协作教育补助金 • 赞助商:国家网络安全学术卓越中心 (NCAE-C) • 颁奖机构:国家安全局 (NSA) • 状态:已资助 • 包括所有合作伙伴的奖励金额:704K 美元 • 收到的资金:704K 美元 • 仅为莱特州立大学分配的资金:520K 美元 • 合作机构:堪萨斯大学 (KU)、东密歇根大学 (EMU)、圣心大学 (SHU)、佛罗里达国际大学 (FIU)、德克萨斯大学埃尔帕索分校 (UTEP) 和辛克莱社区学院 (SCC) • 日期:2023 年 6 月 - 2025 年 6 月(可能延长第三年,金额为 332K 美元,总计 136 万美元) • (链接:)https://bit.ly/4evCIfK
• 我的角色:首席 PI • 奖项类型:标准协作教育补助金 • 赞助商:国家网络安全学术卓越中心 (NCAE-C) • 颁奖机构:国家安全局 (NSA) • 状态:已资助 • 包括所有合作伙伴的奖励金额:704K 美元 • 收到的资金:704K 美元 • 仅为莱特州立大学分配的资金:520K 美元 • 合作机构:堪萨斯大学 (KU)、东密歇根大学 (EMU)、圣心大学 (SHU)、佛罗里达国际大学 (FIU)、德克萨斯大学埃尔帕索分校 (UTEP) 和辛克莱社区学院 (SCC) • 日期:2023 年 6 月 - 2025 年 6 月(第三年可能延长 332K 美元,总计 136 万美元)•(链接:)https://bit.ly/4evCIfK
预算备忘录中通过的决定导致购买力和贫困预测与 8 月份的预测(cMEV)相比有所改善,但政府收支平衡却有所下降。因此,明年家庭消费将增加,这也将导致经济增长加快。欧元区收支平衡比 cMEV 低 1.4% 的 GDP。最低收入群体的购买力改善最大,因此陷入贫困的人数比 cMEV 预测的要少。贫困指标在 2022 年上升,到 2023 年将回落至 4.9% 的人口。更新的“生活成本”压力测试显示,在基线预测中,如果能源使用量保持不变,540,000 户家庭面临支付困难的风险。在天然气价格上涨的情况下,这一数字将上升到 860,000 户。
ATC 自动列车控制 AGC 欧洲主要国际铁路线协议 AGTC 欧洲重要国际联合运输线和相关设施协议 EU 欧盟 FTE 论坛 欧洲列车 IM 基础设施经理 MCTI 塞尔维亚共和国建设、交通和基础设施部 MF 塞尔维亚共和国财政部 NS 网络声明 DG 危险货物 OSS 一站式服务 RID(2017)国际铁路危险货物运输条例 RNE RailNetEurope(欧洲基础设施管理者协会) UIC 国际铁路联盟 DR 塞尔维亚共和国铁路局 – 监管机构 IŽS“塞尔维亚铁路基础设施” JSC EMU 电力动车组 DMU 柴油动车组 TOR 轨道顶部 RS LTDG GSM-R ERTMS ETCS
摘要:针对智能制造背景下复杂产品设计、制造和运维阶段的信息孤岛问题,实现复杂产品设计、制造和运维流程的集成,提出一种基于数字孪生技术的复杂产品设计-制造-运维集成方法。针对复杂产品设计、制造、运维业务集成的集成需求,首先提出了基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维集成框架,设计了数字孪生模型虚实结合的模型和运行机制。然后,对基于数字孪生的设计-制造-运维集成过程的多阶段协同设计技术、数据智能感知技术、数据集成与融合技术实现进行了分析和探讨。最后,通过某动车组转向架关键部件故障预测案例,展示了动车组设计-制造-运维流程的集成运行模式。它验证了所提出的框架、流程和方法的有效性。
摘要:本文提出一种基于数字孪生技术的复杂产品设计-制造-运维一体化方法,旨在解决智能制造背景下复杂产品设计、制造和运维阶段的信息孤岛问题,实现复杂产品设计、制造和运维流程的一体化。针对复杂产品设计、制造、运维业务一体化的集成需求,首先提出了基于数字孪生的复杂产品设计-制造-运维一体化框架,设计了数字孪生模型虚实结合的模型和运行机制。然后,对基于数字孪生的设计-制造-运维一体化过程的多阶段协同设计技术、数据智能感知技术、数据集成与融合技术实现进行了分析和探讨。最后,通过某动车组转向架关键部件故障预测案例,展示了动车组设计-制造-运维流程的一体化运行模式。它验证了所提出的框架、流程和方法的有效性。
公共财政需要改变方向。尽管近年来采取了扩张性政策,但欧元区财政在过去两年中仍出现了适度赤字。公共财政没有进一步失衡,这要归功于经济繁荣、投资不足和意外收入暴利。即将离任的内阁仍在推行的扩张性政策将导致赤字在短期内急剧恶化。例如,预算基金(气候、转型和增长基金)的支出正在增加,但社会保障和医疗保健、庇护和国防方面的支出也在增加。此外,利息支出正在增加,而预计中期投资不足将减少,导致财政收支进一步恶化。我们预计,从 2028 年起,赤字将突破欧盟预算规则规定的 3% 的上限。因此,官方预算方案咨询小组的建议仍然完全合适,即在 3% 的上限内保持安全裕度,并改善 170 亿欧元的收支平衡,以避免临时削减开支。
舱外机动装置 (EMU) 内的现行废物管理系统由一次性尿布——最大吸收服 (MAG) 组成,它可以在长达 8 小时的舱外活动 (EVA) 期间收集尿液和粪便。长时间接触废物会导致卫生相关的医疗事件,包括尿路感染和胃肠道不适。从历史上看,在使用 MAG 之前,宇航员在开始体力消耗大的太空行走之前会限制食物摄入量或食用低残渣饮食,从而降低他们的工作绩效指数 (WPI) 并带来健康风险。此外,目前的 0.95 升宇航服内饮料袋 (IDB) 无法为更频繁、更远距离的太空行走提供足够的水,这更有可能出现需要延长离开航天器时间的应急情况。每磅货物运往太空的高昂运输成本和资源稀缺性加剧了这些挑战,凸显了节水废物管理的必要性。本文介绍了威尔康奈尔医学院梅森实验室开发的一种新型宇航员宇航服内尿液收集和过滤系统,该系统可以解决这些卫生和补水问题。该装置通过外部导管收集宇航员的尿液,并使用正向和反渗透 (FO-RO) 将其过滤成饮用水,创造可持续的卫生循环水经济,增进宇航员的健康。这项研究旨在使用改进的 MAG 实现 85% 的尿液收集率。改进的 MAG 将由内衬抗菌织物的柔性压缩材料制成,尿液通过硅胶尿液收集杯收集,该杯因男性和女性宇航员的不同而不同,以符合人体解剖学。湿度传感器检测到杯中尿液的存在,便会触发通过真空泵的尿液收集。 FO-RO 过滤系统的目标是至少回收 75% 的水,同时消耗不到 10% 的 EMU 能源。为了满足健康标准,滤液保持低盐含量(< 250 ppm NaCl)并有效去除尿液中的主要溶质(尿素、尿酸、氨、钙)。
在这项研究中,合成了氧化物 /壳聚糖复合材料的Fe 3 O 4 /氧化二壳含量,以降解亚甲基蓝色染料。使用XRD,SEM-EDS,VSM和UV-VIS DRS Instruments对合成产品进行表征。使用共沉淀方法合成的Fe 3 O 4 /氧化石墨烯 /壳聚糖复合材料导致具有磁性特性的深褐色粉末。XRD表征在2θ= 35,49°时显示衍射峰,晶体尺寸为23,29 nm。SEM-EDS表征显示骨料形态和C(83,20%),O(11,70%),Na(1,00%),N(0,70%)和Fe(2,50%)。VSM表征显示磁化值为25,39 EMU/g。UV-VIS DRS表征表明Fe 3 O 4 /氧化石墨烯 /壳聚糖的带隙值为1,40 eV。
《普林斯顿国际金融研究》由普林斯顿大学经济系国际金融科出版。尽管该科资助这些研究,但作者可以自由地拓展他们的主题。该科欢迎投稿,以便在本系列和其他系列中发表。请参阅本研究背面的投稿须知。丹尼尔·格罗斯是布鲁塞尔欧洲政策研究中心高级研究员、鲁汶天主教大学客座教授。他还曾担任国际货币基金组织的经济学家和欧洲共同体委员会的经济顾问。他是《欧洲货币一体化:从 EMS 到 EMU》(即将出版,1992 年)的合著者。阿尔弗雷德·施泰因赫尔是卢森堡欧洲投资银行金融研究部主任和欧洲银行协会副会长。他还曾担任国际货币基金组织的高级经济学家、欧洲共同体委员会的经济顾问,并在鲁汶天主教大学担任国际经济学教授十五年。他现在仍在该大学兼职任教。