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商业航空航天 EWIS 技术
轻质复合材料或铝材 集成的 45° 和 90° 应力消除选项 翻盖设计，易于安装 紧密公差榫槽，实现卓越的 EMC 行业标准应力消除和电缆屏蔽端接 极低的粘结电阻 极化外壳 自锁硬件 传统连接器的嵌入式替代品 插槽尺寸适合完全填充的插件
商业航空航天 EWIS 技术
806 系列显著节省了尺寸和重量，同时满足了各种商用飞机应用的关键性能基准，包括传感器、有人驾驶车辆的飞行导航航空电子设备、电子速度控制器等。806 系列 Mil-Aero 专为在恶劣的振动、冲击和环境飞机区域以及具有严格电压额定值和高海拔浸没标准的高海拔非加压区域而设计，具有众多设计创新，包括耐用的机械插入件保持力、径向和三波纹垫圈密封。其减小的螺距和重新设计的棘轮可防止脱钩问题，特别是在小外壳尺寸中，解决了外壳尺寸 9 和 11 MIL-DTL-38999 系列 III 连接器的主要问题之一。
配线 (EWIS) 对 OEM 和 MRO 的影响...
Raphael Jacobelli 自 1978 年以来一直从事航空航天业，曾就职于 Fairchild Republic、Grumman Aircraft Engineering 和 Sikorsky Aircraft 等公司。Jacobelli 先生最初是一名结构装配工，后来担任过联络工程师、生产能力和价值工程师、高级制造工程师（组长）、工业工程主管和高级系统工程师等职位，责任越来越重。作者在 Sikorsky Aircraft 担任兼职 VE 项目经理期间，负责提高传统平台的质量和降低成本，在此期间，他熟悉了 DTi 和 Spring-Fast ® 产品线。
电气物理设计的自动 3D 布线...
物理设计是一个具有挑战性的过程，因为设计需要：1）处理日益复杂的 EWIS 系统，该系统需要与现代机上娱乐系统、多电动飞机 (MEA) 和全电动飞机 (FEA) 等带来的越来越多的电子系统互连；2）遵守当局和飞机 OEM 发布的众多设计规范，以及 EWIS 供应商的多学科设计规则和最佳实践，以保证航空安全；3）在协同飞机设计环境中处理机身和其他系统的设计变更。这些挑战意味着设计师现在在高压下工作，设计结果容易出错，并且会受到大量更改和有限的设计优化机会的影响。
一种实现飞机电气线路互连系统自动 3D 布线的方法
摘要 线束 3D 布线是飞机电气线路互连系统 (EWIS) 设计中最具挑战性的步骤之一。这不仅是由于 EWIS 本身的复杂性，还因为应用的设计约束越来越多，并且它依赖于机身和安装系统设计的任何变化。EWIS 设计目前采用的布线过程主要基于专业工程师的手动工作，部分由传统 CAD 系统支持。因此，布线过程效率低下、容易出错，并且无法提供最佳解决方案。尽管许多线束组件都是从目录中选择的，并且设计过程很大程度上是重复性的和基于规则的，但我们发现，目前没有或只有非常有限的自动化解决方案可以显著减少工程师的工作量并提高他们的效率。本文提出了一种创新方法来解决 3D 布线自动化作为优化问题。提出了基于知识的工程 (KBE) 和优化方法，以实现满足所有相关设计规则和约束的最低成本布线解决方案。所提出的解决方案在约束方面具有可扩展性，可以部署在任何类型的布线环境中，并且由于实现了自动化水平，能够大幅缩短流程交付时间。基本思想是
QwikConnect - Glenair
固定翼和旋翼飞机制造商将大型、相互依赖的设备组视为系统：航空电子设备、厨房、客舱照明、暖通空调、IFE、导航等。但连接这些设备组的电缆和线束一直被视为单项选择，没有充分考虑最佳实践设计和性能标准。在主要飞机制造商的支持下，FAA 已采取措施改变互连技术的指定和管理方式。这项工作的关键要素是开始将线路和相关互连组件视为一个重要的飞机系统。电气线路互连系统（或 EWIS，FAA 的缩写）被定义为：安装在飞机任何区域的任何电线、接线设备或组合，包括终端设备，用于在两个或多个预期终端点之间传输电能。EWIS 实际上是在 1996 年构思出来的，当时环球航空 800 航班在从纽约起飞 12 分钟后坠入大西洋。在为期四年的调查中，美国国家运输安全委员会始终未能确定 747 中央机翼油箱的起火原因，但确实发现了附近存在一些潜在的不安全状况，包括破裂
欧洲央行监督优先级2025-2027
•IFRS 9 TR的随访，重点是强迫和纳入新风险，特别是ESG和地缘政治风险。•延续信用风险OSIS，重点是公司，中小型企业，零售和商业房地产投资组合以及抵押品估值的集体分期和规定。•中小企业的TR，重点是早期后续行动（EWI），建模和治理。
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10.M 部分 2020 综合 CAMO 包 11.M 部分基本知识加飞机技术记录 12.生产计划包 13.经常性包 - HF、FTS、EWIS 1&2 和 VO 14.特殊 EASA 145 包 15.CAMO 强制培训课程特殊初始包 16.质量保证初始培训包 17.EASA 145 基础和线路维护入门培训包 18.驾驶舱和客舱机组经常性包 19.EASA M 部分 CAMO 过渡培训包
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挤压、胶带包裹和屏蔽胶带包裹电缆 我们所有的高 1000 V 电缆均采用高度灵活的镀镍铜线制成，规格从 #8 到 #0000 AWG，适用于苛刻的飞行剖面和高达 260°C 的温度。这些电缆共同解决了 EWIS 工程师在设计配电系统时遇到的常见问题。挤压电缆具有出色的可剥离性；复合电缆具有抗磨损、直径小、重量轻的特点；屏蔽电缆具有出色的 EMI 控制和故障检测能力。所有三个产品系列均可激光标记，以便于识别。