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农场能源效率激励措施
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提高您的效率 - Smc.eu
相反，近年来我们看到立法在这方面变得更加严格。许多政府都在积极推动能源效率进入我们的生活，为房屋或家用电器颁发能源性能证书，甚至为大中型企业颁发新的欧盟指令 2012/27/UE。基本上，现在很难脱离能源效率。
探索创新与能源效率...
本报告为家电能效政策提供了一个起点，该政策基于以下理解：产品行业技术变革的基准速度和方向；这些行业创新成果背后的因素；以及创新系统对任何特定干预的反应方式。本报告概述了家电行业能效政策和创新的动态，介绍了该行业的竞争框架（其中包括政府的重要作用），定义并讨论了该背景下的创新过程和结果，并概述了能效政策制定者在考虑创新时面临的困境。本报告还提供了一项试点研究的研究设计细节和一阶结果，该研究旨在实证和系统地评估案例家电（冰箱）所涉及的投入、产出和创新行为。初步分析结果表明，该行业集中度高，行业领先企业市场地位稳定，领先企业的市场份额和知识产权地位相似，家电行业和冰箱开发中研发的重要性日益增加（尽管有迹象表明该行业落后于同类行业和类似规模企业的最佳实践），创新重点逐渐转向冰箱的能源方面，领先企业在吸收知识的能力方面存在多样性。这项试点研究本身具有新颖性，它试图在创新文献中长期存在的概念（例如企业的资源基础观、动态能力、吸收能力等）与能源效率政策领域的问题之间建立初步联系。
能源效率和可靠性解决方案...
15.补充说明 合作伙伴：康涅狄格州交通部：工程建设局和公共交通局；康涅狄格州科学与工程学院；康涅狄格州交通研究所/清洁能源工程中心、康涅狄格大学。与美国交通部、联邦公路管理局合作编写。16.摘要：本研究的目的包括检查纽黑文铁路线上三个主要铁路站场以及站台车站的设施的能源消耗，并确定铁路运营/设施的能源效率和成本节约机会。本研究将重点关注确定提高能源效率和可靠性的机会和选择。将推荐考虑到康涅狄格州铁路运营/设施需求的降低能源成本和对化石燃料的依赖的解决方案。主要结论包括：C T DOT 应指派一名工作人员担任能源经理，负责领导所有铁路设施/车站的能源效率和节约工作，并将这些工作的重要性纳入部门文化。在能源经理的领导下，C T DOT 应实施一项全面的流程，以利用铁路设施/车站的能源效率和可靠性机会。此过程应包括对设施进行定期能源审计，制定能源管理计划，并将调查结果纳入资产管理计划。项目规划、工程和设计、施工以及在设施/车站进行的铁路运营都应纳入此过程。重要的是，应评估计划和项目，并将结果纳入未来规划。
航空运输和能源效率
图 8 - 波音当前市场展望 2011-2030 ...................................................................................................... 30 图 9 - 卷云和蒸汽尾迹（航空运输行动小组） .............................................................................................. 32 图 10 - 减排路线图（ATAG 2010） ............................................................................................................. 37 图 11 - 飞机轻质复合材料百分比（ATAG 2010） ............................................................................................. 41 图 12 - ATM 效率分类 ............................................................................................................................. 48 图 13 - 相互依赖性和可恢复效率 ............................................................................................................. 48 图 14 - 其他行业近期成功的财务激励措施示例 ............................................................................................. 72 图 15 - 当前和计划中的 ETS 方案示例 ............................................................................................................. 76 图 16 - CDO 说明 ............................................................................................................................................. 81 图 17 - 机队平均负荷因素及与英国其他运输方式的相对比较......................................................................................................................................
提高中国卡车运输效率和...
在研讨会上描述的一个例子显示了问题的复杂性。卡车司机不想超载，因为这是违法的，而且非常危险，会大大增加刹车距离并导致致命的撞车事故。然而，普遍存在的非法运营行为将价格降低到不可持续的水平，再加上不健康的税法和收费率，大大降低了利润率。由于监管不透明，托运人高度重视成本最小化，运营卡车的收入低于合法运营的成本。超载是提高竞争力的常见反应。超载加上糟糕的物流管理导致卡车的使用寿命低。这种低使用寿命降低了燃油经济性改进的商业案例——节省的燃油无法支付前期成本。同时，超载会迫使发动机超出设计规格运行，也会迫使卡车以较低的速度行驶，从而大大降低了航空和变速箱升级等效率技术所带来的实际燃油节省。此外，效率技术带来的燃油经济性改善的说法往往是错误的。管理不善、操作条件恶劣以及燃油经济性声明透明度低等因素的结合，实际上消除了燃油经济性提高的任何商业案例。
CIBO 能源效率手册
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可靠性和效率毫不妥协
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