本报告是作为由美国政府机构赞助的工作的帐户准备的。美国政府,其任何机构,或其任何雇员均不对任何信息,设备,产品或流程的准确性,完整性或实用性承担任何法律责任或责任,或承担任何法律责任或责任,披露或代表其使用将不会侵犯私人拥有权利。在此引用以商业名称,商标,制造商或其他方式参考任何特定的商业产品,流程或服务。本文所表达的作者的观点和观点不一定陈述或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
要参与 JEA 车队电气化准备就绪奖励计划,请阅读以下步骤:1. 在申请前,查看资格要求和合格费用说明。2. 填写此准备就绪奖励申请表的以下部分:• JEA 客户信息 — 包括车队运营商/所有者/站点主机的所有必需的 JEA 客户和 JEA 帐户信息,该信息将成为车队设施的 JEA 帐户持有人。• 站点所有者/开发商 - 如果准备就绪奖励收款人是 JEA 客户以外的实体,请填写此部分。• 项目信息 — 包括设施类型和设施中电动汽车充电器的运行特性。• 所需文件清单 — 包括第 3 页列出的所有必要文件的附件。• 退税支付信息和付款发布(仅当退税支付给 JEA 客户以外的其他方时)。3. 填写 W9 表格(必填)。最新版本可从 IRS 网站(www.irs.gov/forms-pubs/about-form-w-9)获取。 4. 保留所有已填妥申请表和所有所需文件(如发票和产品规格)的副本。已提交的申请将成为 JEA 的财产。提交完整文件后,请留出 4-6 周的时间来处理您的申请。不符合条件或不完整的申请将不予退款。5. 申请表和所需文件可以通过电子邮件发送至 jeafleetEV@jea.com
3. Energy Absolute 定位为泰国电动汽车领域的领导者,开发了用于公共交通和私人用途的电动汽车,例如电动公交车 (e-bus)、电动渡轮、电动卡车和电动火车。Energy Absolute 已成立一家电动汽车制造子公司 Assembly Absolute Company Limited (AAB),用于生产电动公交车和电动卡车。汽车零部件由国际合格供应商供应,包括 Energy Absolute 的子公司 Amita Technologies Inc. 和 EVE Energy Company Limited 的电池。Energy Absolute 的电池制造业务已根据 (i)《投资促进法》投资促进第 5.2.6.1 条(涉及高密度电池制造);和 (ii)《投资促进法》投资促进第 4.8.3.1 条(涉及电动汽车电池生产)获得泰国投资促进委员会 (BOI) 的推广特权。
高和中等的劳动力差距表明,预计对工人的总需求超过了劳动力市场上的工人的可用性,这表明在寻找合格的工人方面存在潜在的挑战。高间隙对于制造能力而言更为敏锐和突出,并且鉴于高水平的就业和预期增长,这对于人才吸引力来说是一个很高的优先事项。
• 每家发电公司(包括签订双边合同的发电公司)应按照时间表,在每个交易日的每个调度间隔内,为其每台计划发电机组、电池储能系统和抽水蓄能机组提交常备市场报价。
在目前无法采用全电动技术的气候区,可以允许例外处理此政策。在申请例外时,国防部各部门必须提供文件,证明所有涵盖系统的实际电气化均已实施,并提供针对申请例外的任何系统的替代方案评估的书面分析。负责能源、设施和环境事务的军事部助理部长将负责裁定请求并记录所有获准例外的理由,包括国防部门各部门在各自军事设施中使用的建筑物。国防部负责能源、设施和环境 (ASD(EI&E)) 的助理部长将在获准所有例外后的 30 天内通过 osd.pentagon.ousd-as.mbx.asd-eie-con@mail.mil 收到一份副本。
图5中也以图形方式描述了充电策略。这显示了晚上使用电网充电,利用白天的非高峰电价和太阳能充电。为了使夜间非高峰充电使用绿色能量,GABS将需要网格绑定的电池储能系统(BESS)或在此窗口期间将异地可再生能源带到仓库。确认电动BYD 37座巴士的平均充电时间为两到三个小时。需要根据电动巴士的平均充电时间以及在中午的非高峰和夜间夜间非高峰充电窗中使用的电动车数量以及舰队中未被用于的电动公交车数量的最佳充电站。
开发。LPA 支持该计划,并表示该计划没有提出需要进行环境影响评估的重大问题,但须遵守其要求的条件。自然英格兰已批准在 2023 年 9 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期间进行的工程。对于在科奎特河和科奎特谷林地 SSSI 内进行的工程,自然英格兰已向申请人提供了有关如何在该地区开展工作的详细说明。国务卿已审查了申请人提供的有关该地区工程的信息,并确信已采取适当的缓解措施以避免任何环境损害。5. 申请人已委托进行生态调查
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