解决方案,实现技术飞跃。虽然我们的行业尊重传统,但它重视创新。我们知道我们的增长取决于满足客户的需求和愿望——无论是现在还是将来。本期 Horizons 杂志包含几个故事来说明这一点。在封面故事中,您将阅读来自多个技术领域的 140 多名员工如何接受挑战,为 F-35 Lightning II 喷气式战斗机(美国最先进的战术飞机)设计和开发第三代头盔显示系统 (HMDS)。这款未来主义的头盔系统将是第一个提供全天候飞行和任务能力的系统。您将了解有关该计划的杰出技术成就的更多信息。例如,您会发现为什么我们的集成数字夜视解决方案对我们来说是一个真正的差异化因素。有关我们如何在技术上实现飞跃以满足客户需求的更多示例,请参阅文章“正在打造的传奇”。来自美国和巴西的员工共同努力,为巴西航空工业公司中轻型 Legacy 450 和中型 500 公务机提供最先进的驾驶舱。最终成果是 Pro Line Fusion® 驾驶舱,采用我们的 HGS-3500 紧凑型平视引导系统 (HGS™),能够呈现合成和新型多光谱增强视觉系统 (EVS) 图像。这种新型态势感知技术以前从未在中轻型和中型公务机领域使用过。我在领导商业系统时积极参与传奇计划,在领导政府系统时积极参与 F-35 HMDS 计划,因此这两个故事都让我回想起当团队齐心协力并专注于成功的解决方案时可以取得的成就。当人们齐心协力时,才能产生最好的想法和成果。我非常相信团队合作的力量,因为我知道它将帮助我们保持创新的前沿,我为所有齐心协力使罗克韦尔柯林斯取得成功的员工感到自豪。
解决方案,实现技术飞跃。虽然我们的行业尊重传统,但它重视创新。我们知道我们的增长取决于满足客户的需求和愿望——无论是现在还是将来。本期 Horizons 杂志包含几个故事来说明这一点。在封面故事中,您将阅读来自多个技术领域的 140 多名员工如何接受挑战,为 F-35 Lightning II 喷气式战斗机(美国最先进的战术飞机)设计和开发第三代头盔显示系统 (HMDS)。这款未来主义的头盔系统将是第一个提供全天候飞行和任务能力的系统。您将了解有关该计划的杰出技术成就的更多信息。例如,您会发现为什么我们的集成数字夜视解决方案对我们来说是一个真正的差异化因素。有关我们如何在技术上实现飞跃以满足客户需求的更多示例,请参阅文章“正在打造的传奇”。来自美国和巴西的员工共同努力,为巴西航空工业公司中轻型 Legacy 450 和中型 500 公务机提供最先进的驾驶舱。最终成果是 Pro Line Fusion® 驾驶舱,采用我们的 HGS-3500 紧凑型平视引导系统 (HGS™),能够呈现合成和新型多光谱增强视觉系统 (EVS) 图像。这种新型态势感知技术以前从未在中轻型和中型公务机领域使用过。我在领导商业系统时积极参与传奇计划,在领导政府系统时积极参与 F-35 HMDS 计划,因此这两个故事都让我回想起当团队齐心协力并专注于成功的解决方案时可以取得的成就。当人们齐心协力时,才能产生最好的想法和成果。我非常相信团队合作的力量,因为我知道它将帮助我们保持创新的前沿,我为所有齐心协力使罗克韦尔柯林斯取得成功的员工感到自豪。
2002 年 4 月 12 日,星期五 阿尔弗雷德·迪金森先生 主管调查员 (IIC) CMR 5054 重大调查部 国家运输安全委员会 AS-10 5305 室 490 L’Enfant Plaza East, SW 华盛顿特区 20594-003 亲爱的迪金森先生: 根据委员会的规定,航空公司飞行员协会就 2001 年 3 月 19 日在佛罗里达州西棕榈滩附近发生的 Comair 航空公司 5054 号航班事故提交以下评论。2001 年 3 月 19 日,一架作为 Comair 5054 号航班运营的 Embraer EMB-120 飞机在从巴哈马拿骚飞往佛罗里达州奥兰多的途中启用自动驾驶仪,在从 18,000 英尺的高度下降到 17,000 英尺后遇到结冰情况。在结冰过程中,飞机开始减速,自动驾驶仪开始调整升降舵以保持高度。空速继续下降,飞机脱离了受控飞行。机组人员随后断开了自动驾驶仪。在接管飞机的手动控制后,机组人员试图通过减小迎角和增加功率来恢复控制,但发现控制轮极难向前推。此时,飞机开始经历明显的滚转偏移,因为它在 IFR 条件下下降到大约 10,000 英尺(损失 7,000 英尺)然后离开云层,这使得机组人员能够通过目视参考确定他们的姿态和恢复程序,因为在飞机失控期间,飞机的电子姿态显示指示器 (EADI) 已经熄灭。机组人员改道飞往西棕榈滩,飞机顺利降落。在飞行后检查中,机组人员发现飞机受损严重,并注意到飞机在失控下降过程中升降舵和稳定器明显发生了永久变形。这起近乎灾难性的事故的关键问题肯定是关键飞行仪表 (EADI) 在飞行的关键阶段出现故障。这不是第一次发生。还必须重申的是,Comair 3272 和 Westair 7233 事故发生已经 5 年多了,这两起事故都表明 EMB-120 在结冰条件下具有出色的飞行操纵性能。例如,Comair 3272 航班和 Westair 7233 航班均在结冰条件下发生过类似的失控事故。这几乎是 EMB-120 的另一起灾难性事故,该飞机在结冰条件下处理问题已有 20 年的历史。美国联邦航空局和制造商均未纠正这一操作不当的问题,ALPA 也不认为美国国家运输安全委员会过去的建议已得到充分实施。
2002 年 4 月 12 日,星期五 阿尔弗雷德·迪金森先生 主管调查员 (IIC) CMR 5054 重大调查部 国家运输安全委员会 AS-10 5305 室 490 L’Enfant Plaza East, SW 华盛顿特区 20594-003 亲爱的迪金森先生: 根据委员会的规定,航空公司飞行员协会就 2001 年 3 月 19 日在佛罗里达州西棕榈滩附近发生的 Comair 航空公司 5054 号航班事故提交以下评论。2001 年 3 月 19 日,一架作为 Comair 5054 号航班运营的 Embraer EMB-120 飞机在从巴哈马拿骚飞往佛罗里达州奥兰多的途中启用自动驾驶仪,在从 18,000 英尺的高度下降到 17,000 英尺后遇到结冰情况。在结冰过程中,飞机开始减速,自动驾驶仪开始调整升降舵以保持高度。空速继续下降,飞机脱离了受控飞行。机组人员随后断开了自动驾驶仪。在接管飞机的手动控制后,机组人员试图通过减小迎角和增加功率来恢复控制,但发现控制轮极难向前推。此时,飞机开始经历明显的滚转偏移,因为它在 IFR 条件下下降到大约 10,000 英尺(损失 7,000 英尺)然后离开云层,这使得机组人员能够通过目视参考确定他们的姿态和恢复程序,因为在飞机失控期间,飞机的电子姿态显示指示器 (EADI) 已经熄灭。机组人员改道飞往西棕榈滩,飞机顺利降落。在飞行后检查中,机组人员发现飞机受损严重,并注意到飞机在失控下降过程中升降舵和稳定器明显发生了永久变形。这起近乎灾难性的事故的关键问题肯定是关键飞行仪表 (EADI) 在飞行的关键阶段出现故障。这不是第一次发生。还必须重申的是,Comair 3272 和 Westair 7233 事故发生已经 5 年多了,这两起事故都表明 EMB-120 在结冰条件下具有出色的飞行操纵性能。例如,Comair 3272 航班和 Westair 7233 航班均在结冰条件下发生过类似的失控事故。这几乎是 EMB-120 的另一起灾难性事故,该飞机在结冰条件下处理问题已有 20 年的历史。美国联邦航空局和制造商均未纠正这一操作不当的问题,ALPA 也不认为美国国家运输安全委员会过去的建议已得到充分实施。
William H. Buckey先生陆军副副部长(收购,后勤和技术)William H. Buckey先生目前担任收购,物流和技术的陆军副副部长。在这个职位上,他就与陆军收购,采购,研发和物流有关的所有事项咨询了助理秘书和陆军领导。他还参与了执行陆军收购工作的政策,计划和程序的制定。在任命之前,Buckey先生曾担任陆军副助理秘书,以进行战略和收购改革,并就陆军助理秘书(收购,后勤和技术)咨询了收购改革和现代化计划的设计和实施。七叶树先生此前曾在美国国务院担任政治军事事务助理国防部长的高级文职顾问。他还曾担任国防研究和工程办公室的首席助理副副部长和军事至关重要的技术计划主任。在这个职位上,七叶树先生管理了损害评估管理办公室,该办公室评估了未经授权访问国防部的美国国防技术的损失。他还是国家航空航天管理局航空管理员管理员的高级顾问。Buckey先生在政府关系和业务发展方面拥有丰富的经验。以前,他曾是北美国防和安全业务部门的巴西航空工业公司政府关系和业务发展副总裁。在这个职位上,他组建了一个团队,为美国空军的轻攻支持计划赢得了无限期的交付/无限期合同。他还在计算机科学公司的空中,导弹和国防部的业务发展工作。在此之前,七叶树先生是佛罗里达州州长办公室的佛罗里达州商业太空企业的华盛顿代表。在这个职位上,他是国防和退伍军人问题州长的主要顾问,他负责向有关商业空间许可和监管的联邦立法提供州的投入。Buckey先生还是美国众议院的专业工作人员,他在空间和航空小组委员会以及技术,环境和航空小组委员会中任职。Buckey先生拥有美国的国家安全和战略研究硕士学位海军战争学院和加利福尼亚州立大学的国际事务学士学位。他的平民和军事训练包括联合部队参谋学院;美国海军陆战队两栖战争学校;政府高级经理,约翰·肯尼迪政府学院的哈佛大学。七叶树先生从美国海军陆战队退休,在30多年来担任活跃和预备役组成部分的军官和四次战斗退伍军人。他积累了超过3,600小时的岸上运营,主要在F-4,A-4和F/A-18飞机上进行漂浮。他的装饰包括优异的军团,国防功能性服务勋章,功绩化奖牌,4枚空中奖牌奖,联合服务表彰奖章,具有战斗区分设备的海军奖学金2奖和联合服务实现奖章。
G-CLGA Piper PA-28-161 Warrior II 28-8316001 N8275V 25.06.19 TW Gilbert Enstone G-CLGN Flyt Aerospace FlytCycle 0007 10.06.19 A Misfeldt(美国加利福尼亚州圣何塞) G-CLGO Westland SA.341C Gazelle HT.Mk.2 1750 XZ939 11.06.19 The Gazelle Squadron Display Team Ltd Bourne Park,Hurstbourne Tarrant G-CLGS Supermarine 361 Spitfire LF。 IX MJ755 01.07.19 I carus 基金会 Biggin Hill CBAF IX 1285 希腊 AF G-CLGV Cameron Z-160 12292 18.06.19 Atlantic Ballooning BVBA Destelbergen,比利时(19.06.19 由 CAA 接手) G-CLGX Sackville BM-56 NC01 12.06.19 NA Carr Leicester G-CLHJ Super Marine Spitfire Mk.26B LAA 324-15249 21.06.19 P Fowler tr Molly Rose Group Enstone G-CLHK Fokker DV I 复制品 AG001 03.07.19 AJ Gibson(Littlehempston,托特尼斯) G-CLHM Flylight FoxCub DA167 28.06.19 M Dodd (Bala) G-CLHP Flylight Peabee (已修改) BB18138 03.07.19 AJ Morrell (Melmerby, Ripon) G-CLHR Britten-Norman BN-2B-26 I 诽谤 2316 03.07.19 Britten-Norman Aircraft Ltd Bembridge G-CL IA Grob G109 6108 I -KI LC 25.06.19 J Callaghan & A Fontwell (Northampton & Lutterworth) DK I LC G-CL IM Hoffman H36 Dimona 36225 PH-1593 14.06.19 The Northumbria Gliding Club Ltd Currock Hill F-CGAP, F-WGAP G-CLJT Sackville BM-56 LW 08 11.06.19 TJ Wilkinson Sackville Lodge Farm, Riseley G-CMDO Westland Sea King HC.Mk.4 WA918 ZA314 17.06.19 AD Whitehouse Higher Purtington Showfield, Chard G-DAYA Bombardier CL-600-2B16 Challenger 604 G-RCAV 26.06.19 Gama Aviation (UK) Ltd Farnborough 5526 I -WI SH, N604CB, N804CB, C-GLYH G-DUMA Ultramagic B-70 70/28 03.06.19 RT Brown & AM Holly Denver, CO, USA & Breadstone, Berkeley G-EECY Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser G-OLPH 10.06.19 JL Sparks St Athan 28-7725094 (G-EEC I ), EI -CMB, G-BELR, N9541N G-ETP I 阿古斯塔 A109E 动力 11131 QQ100 20.06.19 QinetiQ Ltd MoD 博斯科姆唐 G-CFVB、EI -TWO、D-HARY、B-7770 G-ETPJ 阿古斯塔 A109E 动力 11173 ZE416 20.06.19 QinetiQ Ltd MoD 博斯科姆唐 G-ESLH、ZE416、G-ESLH G-GS IX 派珀 PA-32-300 Six 300 32-7940142 SP-KKK 03.06.19 I Blamire Solent I -VOLP、N2821X G-HAZZ 欧洲直升机公司 AS.350B3 Ecureuil 3447 G- I ANW 06.06.19 米尔福德航空服务有限公司 拉沙姆F-WQPU GH I TN 空中客车 AS.350B3 Ecureuil 8664 11.06.19 空中客车直升机英国有限公司牛津 G-HOGC 空中客车 EC130 T2 8689 SP-T IT 05.06.19 Hogs Head Transportation Ltd (Waterville, Co Kerry, Ro I ) G- II LX Extra EA.300/LC LC022 F-HTGV 05.06.19 Collett Aviation Services Ltd White Waltham G-JNAP Ace Aviation Magic/As-Tec 13 AS13-262 03.06.19 CD Wills (Chandler's Ford, Eastleigh) G-LCTB Piper PA-28-181 Archer III 2881134 N70806 07.06.19 L3 CTS Airline and Academy Training Ltd (Coventry) G-LEPR Aeropro EuroFOX 3K 56519 24.06.19 AE Kemp,tr G-LEPR Group(Staplehurst,Tonbridge)G-MDAM Fuji FA.200-180 Aero Subaru FA200-98 HB-EXC 26.06.19 Romeo Whisky Ltd(Batchmere,Chichester)D-EMYV G-MEEP Robinson R44 Clipper II 11641 G-PAMY 28.06.19 Gateside Aviation Ltd (伦敦 EC3R) G-OFLX Embraer EMB-145LR 145588 N209MA 25.06.19 BAE Systems (Corporate Travel) Ltd Warton XA-QL I , HB-JAX, EI -GXA, HB-JAX, PT-SBY G-ORBT BRM Bristell NG5 Speed Wing 383 21.06.19 RB Thomas (Grimley, Worcester) (项目 LAA 385-15591) G-POLU Eurocopter EC135 T2+ 0215 LN-OCB 27.06.19 西约克郡警察和犯罪专员 G-XM II (韦克菲尔德) G-RAYN Leonardo AW109SP Grand New 22401 26.06.19 Looporder Ltd t/a East Midlands直升机 Costock Heliport G-RVFT Van's RV-8 82253 N774BC 27.06.19 RHWA Westerhuis (威特尼)