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附录C：现有资源清单
根据这项新协议，PSE将继续从Wells项目中获取一定比例的产出。PSE可用的实际利率将每年计算，主要基于Douglas Pud的零售负载要求。随着道格拉斯·普德（Douglas Pud）的零售负载的增长或下降，他们将为客户保留越来越多的Wells项目产出份额，我们购买的百分比将减少或增加。Puget Sound Energy与Chelan County PUD达成了20年的协议，以购买岩石覆盖率和岩石岛项目的25％，该项目延伸到2031年10月。Puget Sound Energy还与Grant County PUD达成了一项协议，占Wanapum和Priest Rapids开发项目的总产出的0.64％。与Grant County PUD的协议继续通过该项目的FERC许可，该许可于2052年3月31日结束。
22. 现有场地布局规划.pdf
所有测量均为公制。所有纵向测量和选定的垂直间隔距离均以毫米为单位（即 4020）。所有垂直参考高度均以米为单位（即 +27.600）。所有 FFL 均以米为单位（即 +3.800）
现有和新兴锂离子电池技术...
目前，锂离子电池（LIB）是电动汽车（EV）和可再生能源（RE）应用的前跑者，因为它们提供了高特定能量（每单位质量）和循环寿命。据估计，到2030年，考虑到30％的EV渗透率，印度对EV部门的存储需求将在900-2300 GWH [1]范围内。在这里有必要指出，LIB是该行业可用的最佳电池技术选项。在印度政府更快采用和制造电动汽车（FAME-II）政策的第二阶段中，补贴是基于车辆电池的容量。此外，中央电力局（CEA）估计网格尺度电池存储136 GWH [2]，以实现2030年全国确定的捐款（NDC）目标。鉴于这种情况，本文的目的是介绍现有的LIB技术选项，并确定新兴的LIB变体用于印度倡议。
BNG对现有目标的贡献
所有申请必须提交生物多样性净收益信息，并包括如何实现目标。概述和分阶段的权限必须解释一种策略，以实现整个站点的BNG，以及如何按相位进行交付。，如果超过目标，则可以以非现场收益的价格出售，或者由同一土地所有者使用，以抵消其他地方的开发，如果输入政府的场外登记册和度量计算。
计算机执行这些任务。现有模拟示例，a
在本一般性讨论中，我们主要从教程的角度进行探讨。作者研究了模拟和建模的基本概念和原理以及数字计算机在这些任务中的应用。还介绍了现有模拟的示例、模拟研究的适用性和可行性的讨论、模拟技术的回顾、模拟的优点和危险列表以及数字计算机模拟的分类。虽然重点是数字计算机的使用，但所研究的许多原理也适用于在模拟计算机上进行的模拟。但是，作者没有尝试比较这两种类型的机器在模拟研究中的用途。(作者 /JN)
数学物理与力学现有基础
阅读清单 [1] 物理科学基本数学方法；KF Riley 和 MP Hobson，剑桥大学出版社。 [2] 高等工程数学；E. Kreyszic，John Wiley & Sons（纽约） [3] 物理学家的数学方法；GB Arfken、HJ Weber 和 FE Harris，爱思唯尔 [4] 数学物理学，HK Dass 和 Dr. Rama Verma，S. Chand 出版。 [5] 数学物理学-I；Krishna K. Pathak 和 Sangeeta Prasher，Vishal Publishing Co，贾拉朗达尔（德里）。 [6] 电动力学导论，DJ Griffiths。 [7] 电和磁[包括电磁理论和狭义相对论]，D. Chattopadhyay 和 PC Rakshit，2013 年，New Central Book Agency (P) Limited。 [8] 电、磁和电磁理论，S. Mahajan 和 SR Choudhury，2012 年，Tata Mcgraw。[9] Schaum 的《电磁学理论与问题大纲》，JA Edminister。[10] 电磁学，BB Laud，新时代国际出版社。[11] 费曼讲座第 2 卷，RP Feynman、RB Leighton、M. Sands，2008 年，培生教育。[12] 电和磁，Edward M. Purcell，1986 年，麦格劳希尔教育。[13] 电磁学要素，MNO Sadiku，2008 年。培生教育。[14] 电和磁，JW Fewkes 和 J. Yarwood，第 1 卷，1991 年，牛津大学出版社。
提高现有产品的性能、安全性和价值...
由于自动驾驶仪认证成本远高于其他航空电子设备，因此大多数其他解决方案无法取代较旧、功能较弱的现有自动驾驶仪。新一代 FCS-3000/4000 是 Pro Line 21 航空电子设备套件的完美补充。该系统具有双独立飞行指引仪和带自动俯仰控制信号的三轴自动驾驶仪。但使用 FCS-3000/4000 进行升级不仅仅是用新的数字系统替换破旧的自动驾驶仪。该系统不仅减轻了您的工作量，还为乘客提供了异常平稳的飞行体验。FCS-3000/4000 提供了一系列先进功能，包括零件数量减少带来的高可靠性、耦合 VNAV、II 类进近能力、RVSM 兼容高度跟踪性能、广泛的自诊断模式以减少维护时间、提供持续功能的增长潜力等等。
提高现有设备的性能、安全性和价值...
由于自动驾驶仪认证成本远高于其他航空电子设备，因此大多数其他解决方案不会取代较旧、功能较差的现有自动驾驶仪。新一代 FCS-3000/4000 是 Pro Line 21 航空电子设备套件的完美补充。该系统具有双独立飞行指引仪和带自动俯仰控制信号的三轴自动驾驶仪。但使用 FCS-3000/4000 进行升级不仅仅是用新的数字系统替换破旧的自动驾驶仪。该系统不仅可以减轻您的工作量，还可以为您的乘客提供异常平稳的飞行体验。 FCS-3000/4000 提供了一系列先进功能，包括因零件数量减少而实现的高可靠性、耦合的 VNAV、II 类进近能力、RVSM 兼容高度跟踪性能、广泛的自我诊断模式（可减少维护时间）、提供持续功能的增长潜力等等。