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第一次会议 - 2025 年委员会声明 LB10
证词： 支持者： 代表： 参议员 Jana Hughes 开场演讲人 Josephine Litwinowicz 更高权力教会 反对者： 代表： 中立： 代表： * ADA 调解书面证词目的和/或变更摘要：LB 10 将《处方药捐赠法》从联邦《药品供应链和安全法》中豁免，不再要求处方药捐赠计划下的药品批发分销商保留纸质或电子谱系。此外，DHHS 可根据该计划接收处方药和物资，并在紧急情况下分发这些药品。此外，DHHS 可在紧急情况下接收这些药物并将其分发给受害者。第 1 节：根据现行法律，从事处方药批发分销的药品批发分销商无需保留纸质或电子谱系。卫生与公众服务部可根据《处方药捐赠计划法》直接接收处方药和用品，并在州长宣布的紧急状态期间或为紧急状态做准备时通过持证人员分发此类处方药和用品。卫生与公众服务部可接收处方药和用品，并向因州长宣布的紧急状态而成为受害者的任何个人分发处方药和用品。第 2 条：废除
fignl1-firrm对于减数分裂重组至关重要，并防止DNA损伤无关RAD51和DMC1加载
在减数分裂期间，链交换蛋白RAD51和DMC1的核蛋白蛋白质对通过同源重组（HR）修复SPO11生成的DNA双链断裂（DSB）至关重要。正和负RAD51/DMC1调节剂的平衡活性可确保正确重组。类似烦躁的类似1（fignl1）先前显示出对人类细胞中RAD51的负调节。然而，fignl1在MAM-MALS中减数分裂重组中的作用仍然未知。在这里，我们使用男性种系条件敲除（CKO）小鼠模型解读了Fignl1和Fignl1相互作用调节剂（FIRRM）的减数分裂功能。在小鼠精子细胞中完成减数分裂预言所必需。尽管在减数分裂DSB热点对DMC1上有效募集，但晚期重组中间体的形成在FIRRM CKO和Fignl1 CKO精子细胞中仍然有缺陷。此外，Fignl1-FiRRM复合物将RAD51和DMC1的积累限制在完整的染色质上，这是由于SPO11催化的DSB的形成而独立于形成。纯化的人fignl1δn改变了rad51/dmc1核蛋白素的结构，并在体外inshi-bits链链入侵。因此，这种复合物可能在减数分裂DSB的位点调节RAD51和DMC1关联，以促进重组中间体的促进链和处理。
雷德福镇警察和消防员退休系统
C. 退休系统服务提供商的名称 1. 计划管理员 – Cheryl Melcher 2. 精算师 – Cavanaugh Macdonald Consulting 3. 律师 – VanOverbeke, Michaud & Timmony, PC 4. 审计师/会计师 Plante Moran Adam Bonarek，中央运营总监 Jaclyn Harper，首席会计师 5. 医疗总监 n/a II.资产/投资信息 A. 资产和负债 资产 = $75,544,181 负债 = $126,796,729 1. 包括按计划年度计算的净计划资产变化： 净变化 $4.190,917 B. 投资业绩 1. 扣除前 1、3、5、7 和 10 年滚动日历年的费用净额 1 – 5.34 3 – 12.86 5 – 9.62 7 – 8.90 10 – 8.25 C. 支出（符合 GASB 标准） 1. 管理费用 $71,108 2. 投资 a. 包括软美元 ($288,114) 3. 专业培训/教育 a. 包括差旅费 $6,602 III.精算信息 A. 会员 1. 活跃会员 89 2. 非活跃会员 4 3. 退休人员/受益人 189 4. 开放/封闭计划 开放 B. 福利 1. 平均年度退休津贴 $46,728 2. 每年支付的退休津贴总额 $8,831,658 C. 缴款 1. 估值工资单 $7,435,348 2. 雇主的正常福利成本占估值工资单的百分比 20.18% 3. 雇主的总缴费率占估值工资单的百分比 86.41% 4. 会员缴款的加权平均值 (5.42%) 5. 确认退休系统提供所需的雇主缴款，并且退休系统已收到所述所需的雇主缴款：
对于患有类风湿性关节炎且对 JAK 抑制剂反应不足的患者，改用生物 DMARD 药物与在 JAK 抑制剂之间循环使用药物：来自 FIRST 登记处
摘要 目的 本研究旨在了解对 Janus 激酶抑制剂 (JAKi-IR) 反应不足的类风湿关节炎 (RA) 患者的特征并评估后续治疗的疗效和安全性。 方法 本研究纳入 434 例开始接受 JAKi 治疗的 RA 患者。JAKi-IR 患者是指因反应不足或开始 JAKi 治疗后 26 周内未达到低疾病活动度而改用其他药物的患者。在 JAKi-IR 患者中，分析在换药治疗 26 周后换用生物制剂抗风湿药 (bDMARDs) 或循环的靶向合成抗风湿药的疗效和安全性。 结果 JAKi-IR RA 患者占 31.8% (n=138/434)。多元逻辑回归确定了导致 JAKi-IR 的因素，例如之前使用多种无效的 bDMARDs 和 JAKi 剂量不理想。在比较换用另一种 JAKi（n=31）的 JAKi-IR 类风湿性关节炎患者和换用 bDMARD（n=45）的患者时，患者背景没有差异。在换用另一种 JAKi 的患者中，临床疾病活动指数 (CDAI) 评分在第 26 周有所改善，缓解率更高，而保留率和不良事件保持相似。轨迹分析确定了三种 CDAI 反应模式，其中“治疗反应”组在换用另一种 JAKi 时显示出快速而持续的改善。该组的多元逻辑回归确定另一个 JAKi 周期是治疗反应的关键因素。结论 在 JAKi-IR 类风湿性关节炎患者中，换用 JAKis 比换用 bDMARD 更有效，且安全性和保留率没有差异。这项研究表明，换用另一种 JAKi 可能适合患有 JAKi-IR 类风湿性关节炎的患者。
ECM_4560835_v1_FIR 响应 - 场地和土壤评估报告 - 现场废水评估 - DA2024-209 - 79 Woodbridge Hill Road Woodbridge
深度（米） 地层描述和现场纹理等级土壤类别 0 – 0.15 填土斑驳的棕黄色（10YR 6/8）和浅灰色（10YR 7/1），粉质轻粘土，块状，略微潮湿的坚硬稠度。
ECM_4560832_V1_FIR响应 - 地点和土壤评估报告 - 基金会和风载评估-DA2024-209-79 Woodbridge Hill Road Woodbridge
（+/-）0-100.0 30 10.0 30-10.0-10.0 30 10.0 30 10.0 10.0 30 10:00 1000 1 100.0 30 10 1100 3 9:00 1.3000 35.35 7：500-2000 4 PM 4,500 600 600 600 600 600 600 67.3000 67.00 500 500 67-270 180-2200-2300 50 150 emplo0-2400 8,500 6,500-3,300 4,200 4,200 3,200 3,200 3,200 4200 3300-3400 15 6.7 450 150 3400-3500 30 3,3 900 300 div>
火鸟奖学金 2025：拉丁美洲
Firebird 奖学金旨在通过为音乐教育者提供技能、知识和支持，使他们成为社会变革的推动者，从而为社区带来有意义的影响。通过结合在线和面对面学习、行动研究、辅导和指导，该计划专注于加强核心教学实践、培养领导力和促进以学生为中心的学习。通过优先考虑青年发展并通过音乐教育解决社会不平等问题，该奖学金让教师能够激励和鼓舞年轻人，产生超出课堂范围的连锁反应。
博洛尼亚机场2024年客运发展创历史新高：客流量首次突破1000万人次，同比增长
七月、八月和九月 2024 年，博洛尼亚机场创下了历史上最好的一年，首次突破 1000 万名乘客。确切地说，马可尼机场接待了 10,764,687 名乘客，比 2023 年增长了 8.1%。今年开局良好，乘客增幅始终超过 7%，博洛尼亚机场自夏季以来巩固了增长势头，连续五个月（5 月、6 月、7 月、8 月和 9 月）月客流量超过 100 万。特别是 8 月份，马可尼机场接待了 1,119,370 名乘客，创下了有史以来的最佳月度客流量，而 6 月 30 日星期日是机场历史上最繁忙的一天，到达和离开的乘客人数为 43,266 人。就全年总体数据而言，2024 年国内航班乘客人数为 2,657,532 人，比 2023 年增长 9.0%，国际航班乘客人数为 8,107,155 人，比 2023 年增长 7.8%。年客流量为 77,650 人次，比 2023 年增长 5.3%，货运量为 45,466 吨，增长 10.4%。在 2024 年“飞行次数最多”的目的地排名中，我们发现卡塔尼亚、地拉那和巴塞罗那位居前三名，阿尔巴尼亚城市今年跃升 (+53%)，将巴勒莫挤下领奖台，位居第四位（2023 年排名第三）。“前十”排名中的其他城市包括：巴黎戴高乐机场、马德里、伊斯坦布尔、伦敦希思罗机场、布加勒斯特和法兰克福。根据 2024 年 12 月的数据，马可尼机场的客流量为 717,260 人，比 2023 年同期增长 8.5%。国内航班乘客人数为 171,882 人（比 2023 年增长 6.1%），国际航班乘客人数为 545,378 人（比 2023 年增长 9.3%）。当月的航空运输量为 5,445 架次，比 2023 年 12 月增长 3.7%，货运量为 3,594 吨，比 2023 年增长 9.8%。12 月最受欢迎的目的地是：卡塔尼亚、巴塞罗那、地拉那、巴黎戴高乐机场、马德里、巴勒莫、伊斯坦布尔、布加勒斯特、伦敦希思罗机场和罗马菲乌米奇诺机场。博洛尼亚，2025 年 1 月 7 日