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船舶分类、建造和设备规则 ...
本规范分为以下部分：第 I 部分“入级”；第 II 部分“船体”；第 III 部分“MODU/FOP 的设备、布置和舾装”；第 IV 部分“稳性”；第 V 部分“分仓”；第 VI 部分“防火”；第 VII 部分“机械设备和机械”；第 VIII 部分“系统和管道”；第 IX 部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第 X 部分“电气设备”；第 XI 部分“制冷装置”；第 XII 部分“材料”；第 XIII 部分“焊接”；第 XIV 部分“自动化”；第 XV 部分“MODU 和 FOP 安全评估”；第 XVI 部分“信号手段”；第 XVII 部分“救生设备”；第 XVIII 部分“无线电设备”；第 XIX 部分“航行设备”；第 XX 部分“防污染设备”。这些规则是对《海上船舶入级与建造规则》的补充
船舶入级、建造和设备规范……
本规范分为以下几个部分：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第三部分“MODU/FOP 的设备、布置和舾装”；第四部分“稳性”；第五部分“分仓”；第六部分“防火”；第七部分“机械设备和机械”；第八部分“系统和管道”；第九部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十部分“电气设备”；第十一部分“制冷装置”；第十二部分“材料”；第十三部分“焊接”；第十四部分“自动化”；第十五部分“MODU 和 FOP 安全评估”；第十六部分“信号手段”；第十七部分“救生设备”；第十八部分“无线电设备”；第十九部分“航行设备”；第二十部分“防污染设备”。本规则是对《海船入级与建造规则》和《海船设备规则》的补充。
18_PBU_soder_a 2..15
俄罗斯船舶登记局《移动式海上钻井装置（MODU）和固定式海上平台（FOP）的入级、建造和设备规范》已按照既定的批准程序获得批准。本规范自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规范规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求，并考虑了 2009 年 12 月 2 日国际海事组织大会通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》（2009 MODU 规则）的建议（IMO 决议 A.1023(26)）。本规范考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的现行版本基于《移动式海上钻井平台和固定式海上平台的分类、建造和设备规则，2014 年》。如果俄文版和英文版之间存在差异，以俄文版为准。
规则 - 俄罗斯联邦船舶分类标准
俄罗斯船舶登记局《移动式海上钻井装置（MODU）和固定式海上平台（FOP）的入级、建造和设备规范》已按照既定的批准程序获得批准。本规范自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规范规定了 MODU 和 FOP 的具体要求，考虑到了 2009 年 12 月 2 日国际海事组织大会通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》（2009 MODU 规则）的建议（IMO 决议 A.1023(26)）。本规范考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的现行版本基于《移动式海上钻井平台和固定式海上平台的分类、建造和设备规则》（2014 年）。如果俄文版和英文版之间存在差异，以俄文版为准。
Luca Scrucca – 简历
18. Scrucca L.、Fop M.、Murphy TB、Raftery AE（2017）使用高斯有限混合模型进行聚类、分类和密度估计的 mclust R 包，第 10 届 ERCIMWGon Computationaland Methodological Statistics 国际会议，第 11 届计算和金融计量经济学国际会议，英国伦敦大学参议院大厦，2017 年 12 月 16 日至 18 日，摘要集，第 175 页。
战术响应报告/芝加哥...
在1005小时收到了CPIC通知，该通知对6813 N WASTENAW的响应约为1045小时。在现场主管中尉赛兹中尉＃369 BT 2499犯罪者遭受了多次枪伤，此前已从现场移走，被运送到圣弗朗西斯医院（埃文斯顿）。P.O. 瞄准者（未受伤）与现场的其他参与成员分开，与IRT团队，3区侦探，ATC团队，新闻事务和FOP众议员见面，与Copa成员见面，现场观看了BWC的BWC，与Copa，Irt，Irt，Ints，大约在大约。 1335小时。 在DET DIV货车中，约有1335年在现场显示会员行动。 BWC揭示了罪犯多次发射武器，并以释放武器的方式发射了武器。 在上进行了私人访谈P.O.瞄准者（未受伤）与现场的其他参与成员分开，与IRT团队，3区侦探，ATC团队，新闻事务和FOP众议员见面，与Copa成员见面，现场观看了BWC的BWC，与Copa，Irt，Irt，Ints，大约在大约。1335小时。在DET DIV货车中，约有1335年在现场显示会员行动。BWC揭示了罪犯多次发射武器，并以释放武器的方式发射了武器。在
对 GENERA PR, LLC 的评论
I. 相关程序背景 2024 年 2 月 21 日，Genera PR LLC（“Genera”）向波多黎各公共服务监管委员会能源局（“能源局”）提交了一份题为《请求允许以天然气为主要燃料运营 Palo Seco MP 和 Mayagüez CT 的申请》（“2 月 21 日动议”）的文件，作为评估燃料优化计划的案件的一部分。1 Genera 寻求授权将特定发电机组转换为双燃料运行，允许它们使用超低硫柴油（“ULSD”）和天然气（NG）。2024 年 4 月 15 日，能源局发布了一项决议和命令（“4 月 15 日决议”），其中指出，尽管拟议的燃料交换是 Genera 燃料优化计划草案（“FOP”）中拟议举措的一部分，但能源局承认燃料交换请求对能源公共政策具有其他重要且独立的影响。 2 因此，能源局命令 Genera 回应 4 月 15 日决议附件 B 中包含的信息请求（“ROI #1”），具体涉及有关拟议燃料交换的信息。3 2024 年 4 月 24 日，Genera 向能源局提交了一份文件，标题为《根据 2024 年 4 月 15 日的决议和命令提交第一套信息请求回复的动议》（“4 月 24 日动议”），该动议在 FOP 案件中。4 月 24 日的动议解决了 ROI #1 附件 A 中详述的信息请求。2024 年 4 月 30 日，Genera 提交了一份文件，标题为《根据 2024 年 4 月 15 日的决议和命令提交第二套信息请求回复的动议》（“4 月 30 日动议”），该动议在 FOP 案件中对 ROI #1 的附件 B 进行了回复。 2024 年 5 月 6 日，Genera 提交了一份题为“要求对案件编号 NEPR-MI-2021-0014 作出回应”的文件，2024 年 4 月 11 日命令，作为 Caption 案卷宗的一部分（“5 月 6 日动议”），该动议提供了有关燃料交换以及 Mayagüez CT 和 Palo Seco MP 使用两种燃料（以天然气为主）的好处的回应。4 2024 年 5 月 9 日，能源局发布了一项决议和命令，启动了评估 2 月 21 日动议的程序（“5 月 9 日决议”）。能源局将以下文件作为本案卷宗的一部分：2 月 21 日动议、4 月 30 日动议、5 月 6 日动议和 5 月 9 日决议的副本。5
摘要2024年8月8日2024COA89编号23CA1704，...
科罗拉多州上诉法院2024COA89上诉法院号23CA1704梅萨县地方法院号21CV30108荣誉荣誉J. Robison，大章克申和平官员协会法官，A/K/A大章克申警察的FOP Lodge 68，代表其成员，并代表所有其他类似地，原告上诉人，v。GrandJunction的原告；克劳迪娅·哈泽尔赫斯特（Claudia Hazelhurst），以她的个人和官方身份； Jodilyn Romero，N/K/A Jodilyn Welch，她的个人和官方身份；格雷戈里·卡顿（Gregory Caton）以他的个人和官方身份，被告人的身份。
印度政府卫生和家庭福利部
(a) 和 (b)：印度医学研究理事会 (ICMR) 罕见病工作组包括二十四 (24) 项研究，涉及原始侏儒症 (Pd)、肉芽肿性多血管炎、与 2 型神经纤维瘤病相关的神经鞘瘤、ADCC/CALJA 中的动脉钙化（一种以 NT5E 基因突变为特征的罕见疾病）、进行性骨化性纤维发育不良 (Fop)、多小脑回综合征、淀粉样变性、血清阴性视神经脊髓炎、Bardet-Biedl 综合征、12 型视网膜色素变性、先天性多发性关节挛缩症 (AMC)、原发性免疫缺陷病和先天性免疫缺陷等各种问题。卫生和家庭福利部制定了 2021 年国家罕见病政策 (NPRD)，以促进和向患有罕见疾病的患者提供经济援助。该政策现已修订，现在每位患者最多可获得 500 万卢比的经济援助。
发件人： USS HYMAN G. RICKOVER (SSN 709) 指挥官 收件人： 海军历史主任 (OP 013BH)，华盛顿海军船厂，华盛顿特区 20374-057 1
RICKOVER 号的部署非常成功，包括赢得 COMSIXTHFLT 的“Hook'em”反潜战卓越奖。地中海潜艇部队指挥官称赞 RICKOVER 号的表现，称其为“部署期间地中海最优秀的潜艇”，并表示“RICKOVER 号为衡量地中海其他潜艇树立了标准。”5 月 17 日离开地中海后，RICKOVER 号成功击败了前往地中海的 AMERICA 战斗群，该战斗群位于亚速尔群岛南部。该舰随后在从百慕大前往诺福克的途中进行了运行反应堆保障检查 (ORSE)，总体评分高于平均水平，并于 5 月 27 日返回母港。随后，RICKOVER 号停泊了两周，随后进行了为期五周的严格维护，其中包括彻底更换潜艇的服务电池。经过两天的海上摇晃后，该船返回诺福克并成功完成了海军技术能力检查