批准日期:2024 年 5 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/22U102027 2023 年 6 月 8 日 OPNAV 通知 5400 来自:海军作战部长 主题:在阿拉巴马州莫比尔成立墨西哥湾沿岸造船、改装和修理支队监督员以及在威斯康星州马里内特成立造船、改装和修理浴室支队监督员 参考:(a) OPNAVINST 5400.44B (b) OPNAVINST 5400.45A 1. 目的。批准海军海上系统司令部(COMNAVSEASYSCOM)指挥官的请求,建立造船、改装和修理主管(SUPSHIP)墨西哥湾沿岸支队(DET)亚拉巴马州莫比尔和SUPSHIP巴斯DET威斯康星州马里内特,参考(a)。2. 范围和适用性。本通知适用于 COMNAVSEASYSCOM;SUPSHIP,美国海军(USN),墨西哥湾沿岸,密西西比州帕斯卡古拉;SUPSHIP,USN,缅因州巴斯;SUPSHIP 墨西哥湾沿岸 DET 亚拉巴马州莫比尔负责人;以及 SUPSHIP 巴斯 DET 威斯康星州马里内特负责人。3. 背景。a. SUPSHIP 墨西哥湾沿岸 DET Mobile 的建立使得能够对 75 名 SSGC 员工和 24 名承包商支持人员在私人承包商设施中执行的造船操作进行本地监督,以支持 5 个不同的新建造合同。b。威斯康星州 Marinette 的 SUPSHIP Bath DET 的成立与负责监督海滨运营的 SUPSHIP Bath DET San Diego 保持一致。新的 FFG 造船项目被授予 Fincantieri Marinette Marine 作为总承包商,需要处理和处理机密信息。4. 组织变革。自 2023 年 6 月 20 日起,第 4a 和 4b 款中的变更适用。
a. 根据本通知创建的记录,无论格式或媒体如何,都必须按照海军部 (DON) 行政助理、指令和记录管理司门户页面上的记录处置时间表进行维护和处置,网址为 https://portal.secnav.navy.mil/orgs/DUSNM/DONAA/DRM/Records-and- Information-Management/Approved%20Record%20Schedules/Forms/AllItems.aspx。
ACI 委员会报告、指南、标准做法和评论旨在为规划、设计、执行和检查施工提供指导。本文件旨在供有能力评估其内容和建议的重要性和局限性并愿意承担其所含材料应用责任的个人使用。美国混凝土协会对所述原则不承担任何责任。协会对由此产生的任何损失或损害概不负责。合同文件中不得引用本文件。如果建筑师/工程师希望将本文件中的项目作为合同文件的一部分,则应以强制性语言重新表述,以供建筑师/工程师纳入。
b.夏威夷檀香山主更新机构将通过消息系统重命名中央目录组件中的 PLA,该重命名将在美国海军乐队向海军网络战司令部 N612 指挥官 (COMNAVNETWARCOM N612) 提出请求后生效,地址为 112 Lake View Pkwy, Suffolk, VA 23435-2696;通过电子邮件 C2OIX_Reg@navy.mil;或致电 (757) 203- 0338 或 0339。修订后的 PLA 将根据 OPNAV 5400 通知通过消息系统发布,仅限请求。有关海军消息的更多信息,请访问 https://sailor.nmci.navy.smil.mil 或通过本小段中的号码联系 COMNAVNETWARCOM。
MC:“在我们庆祝海军成立 248 周年之际,我们的历史和传统形成了我们的身份,告诉我们我们是谁,我们代表什么。我们的核心价值观是荣誉、勇气和承诺,这些价值观是从我们的创始人那里传承下来的,他们赋予海军庄严的责任,作为我们共和国的“盾牌”。我们的海军面临的第一个真正的考验是在 1812 年战争期间。这场战争始于海上,当时美国船只被命令在公海上航行,美国公民被强行带入或被强迫成为另一个国家的船只的船员。随后发生的伟大战役证明了我们水手的战斗勇气和我们船舶设计的尖端技术。这些战役确立了自由贸易和自由航行作为我们国家的重要国家利益,这些利益一直延续到今天。1812 年展现出的狡猾和大胆的战士特质激励着我们今天海军的水手们继续在世界各地服役。1812 年战争是我们海军的关键转折点。在我们海军成立 248 周年之际,我们很荣幸能在世界上有史以来最伟大的海上战斗部队中服役,但我们以谦逊的态度继续在那些战斗水手们为我们打造的框架上前进。历史告诉我们,能力越大,责任越大。我们一直捍卫和平,并继续保护共和国。让我们为 248 年的骄傲海军传统干杯,还有更多!”从 1812 年参加单舰作战的伟大船长和船员到南北战争中的商船劫掠者;从第一次世界大战的护航队到珊瑚海和中途岛的重大舰队行动;从 1962 年 10 月对古巴的封锁到虎号和幼发拉底河上的河流作战,我们的海军勇敢而自豪地全力以赴。
CNLSC 通知 1050 来自:海军法律服务司令部指挥官 主题:2025 财政年度观察假期和特殊自由安排 参考:(a) MILPERSMAN 1050-290 (b) NDWSTAFFNOTE 1050 N04C,2024 年 8 月 13 日 1. 目的。为分配到海军法律服务司令部 (NLSC) 总部的人员提供即将到来的假期和计划中的军事特殊自由期的通知,无论实际值班地点如何。本通知涵盖 2024 年 10 月 1 日至 2025 年 9 月 30 日期间。 2. 背景。参考 (a) 是军事自由政策。发布本通知是为了补充参考 (a) 并方便指挥人员规划适用时间内公认的联邦假日和授权的自由期,并与参考 (b)(海军区华盛顿政策)保持一致。本通知不产生任何权利,并可能根据任务要求或上级总部指示而发生变化。鼓励 NLSC 第 3 梯队司令部遵守其当地区域司令部特殊假期安排。3. 联邦假日。以下联邦假日将作为所有人员的正常假期:
疲劳裂纹是钢结构的常见缺陷,在不同的负载和各种环境因素的长期影响之后[1]。如果没有及时有效治疗,它最终可能导致结构性疲劳失败。维修和加固技术的出现提供了一种解决此问题的新方法。与更换损坏的结构部件相比,维修和加固技术在时间和成本方面都具有很大的优势[2,3]。在裂纹尖端上使用裂纹停止孔是最常用的临时控制技术之一。在过去的几十年中,许多学者研究了裂纹停止孔的工程应用[4,5]。结果表明,裂纹停止孔的形状,尺寸和姿势的合理设计可以有效地降低裂纹的生长速度并增加残留疲劳寿命。但是,当在疲劳裂纹尖端处理裂纹停止孔时,原始结构的机械强度被削弱,并创建了新的容易疲劳的区域。更重要的是,当裂纹从裂纹停止的边缘启动时,由于存在停止孔的存在,新裂纹的膨胀速率不会改变[6]。作为一种复合材料,纤维增强聚合物(FRP)材料具有高强度重量比,良好的耐腐蚀性和疲劳性能,并且几乎可以将其分为几乎所有所需的形状。在过去的几年中,关于结构缺陷大小的影响[7,8],粘合剂的特性[9,10]和FRP键合法
根据现代化 FRP 程序进入美国的古巴和海地国民可以有支持者和/或担保人。支持者和担保人之间是有区别的,一个人签署的表格类型决定了他们是支持者还是担保人。一个人可以同时是担保人又是支持者。如果此人只签署了 I-134A 表格(在线申请成为支持者和财务支持声明),则该人是支持者。有支持者但没有担保人的申请人/接受者不受联邦担保人视为要求的约束。如果一个人签署了 I-864 表格(根据 INA 第 213A 条提供的支持宣誓书),或同时签署了 I-864 和 I-134A,则此人是担保人,因为他们已经签署了 I-864。拥有签署 I-864 的担保人的申请人/接受者须遵守联邦担保人视为规则,并且 99-ADM-02 中概述的指导(包括联邦担保人视为要求)将适用。
b. 预期使用寿命是海军舰艇预计服役的年数。它被用作规划估算,以促进舰艇资本重组计划的制定。参考文献 (b) 定义了海军舰艇的预期使用寿命,本 OPNAVNOTE 将其编入法典,并提供了高级技术权威对这些预期使用寿命的评估。每艘舰艇的使用寿命可能有所不同。当一艘战斗舰艇达到其预期使用寿命时,预计该舰艇将停用、退役并从预计的部队级别中移除,除非有延长使用寿命的请求。根据参考文献 (c),对预期使用寿命的更改建议必须通过海军作战需求和能力副司令 (CNO N9) 批准。
这是日本海上自卫队首次采用此类结构和建造方法,通过实际海域的测量来评估船体强度并获取对未来设计有用的信息非常重要,因此将安装结构监测装置。
