XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemFUELS
未来的燃料
• The political and regulatory framework for biofuels, renewable fuels, and renewable drive systems at the international, European, and national level • Prospects for commercially available biofuels (biodiesel, bioethanol) • E-fuels and 2nd or 3rd generation renewable fuels • Biomethane in the transport sector • Biofuels and renewable fuels from waste and residues • Biofuels and renewable fuels in shipping, aviation, heavy haulage, and freight transport • Sustainability certification of biofuels in the context of growing global markets • Power-to-x fuels, hydrogen from biomass and renewables, and the latest developments in market access • Recent developments in international trade in biofuels • Electromobility in the context of hybridisation with defossilised fuels • Innovative sustainable mobility concepts在市政当局•农业贸易和市场的生物燃料和原料•关于生物燃料和可再生燃料的研发项目•可更新的农业和林业可再生驱动能量的潜在潜在的农业和林业•物质使用概念和生物经济策略
航空燃料 - 雪佛龙
作者谨向 Steve Casper（联合航空公司）、Cesar Gonzalez（顾问）、Oren Hadaller（波音公司）、Rick Moffett（德事隆莱康明公司）、Roger Organ（加德士）、Jerry Scott（UVair）、Stan Seto（通用电气飞机发动机公司）、Rick Waite（Velcon Filters）和 Ron Wilkinson（电气系统公司）表示诚挚的谢意，感谢他们审阅了本出版物的草稿并提出了许多有益的建议。任何剩余的错误或遗漏均由作者独自承担责任。
可再生燃料-VEOLIA
HVO生产的燃料具有重要的优势：它们可以与常规燃料无缝混合或单独使用。与第二代生物燃料不同，HVO具有与标准燃料相同的化学结构，可以在没有并发症的发动机中100％使用。这种逐渐采用有助于减少温室气体排放，空气污染和化石资源依赖性。对于企业，这为满足不断增长的可持续性需求提供了一个主要的机会，同时最大程度地减少了运营变化。
氢和合成燃料
在气候危机时期，能源部门的治理至关重要，欧盟成员国需要支持以确保从正在持续的新冠疫情中实现经济复苏 (EASAC, 2020a)。因此，特别值得欢迎的是，根据欧盟关于能源联盟和气候行动治理的规定 (EU, 2018a)，欧盟氢能战略认识到需要与成员国的国家氢能战略进行协调，因为这将最大限度地为整个欧盟提供机会，使其受益于可再生能源的多样性和成员国之间不断发展的氢能市场 (EWK, 2020)。欧盟目前的氢能市场将发生变化和发展，因为包括氨生产在内的化学过程必须脱碳，而且随着化石燃料的使用逐步淘汰，炼油需求将下降。与此同时，预计将出现可再生和低碳氢能2的新市场，特别是在炼钢、长途运输和能源系统领域 (EASAC, 2019a)。在这方面，与欧盟氢能和能源系统一体化战略中的循环经济的联系也很重要（EASAC，2016）。
低碳燃料的认证
甲醇研究所欢迎欧盟委员会的目标创建一种统一的方法，以构成在国内生产和进口的低碳燃料。对于欧洲立法来说，必须认识到第三国发布的二氧化碳存储证明，以确保国内生产和进口的相同标准，如CCS指令2009/31所述。此外，在Fueleu海上调节的第10条第3款中提到了低碳燃料，而无需核核，这表明Fueleu海上可以作为这些低碳燃料的出口。欧盟委员会正在积极进行委派法案（DA），并有六个月的时间来完成它。我们的目标是让它们包括实现低碳燃料状态的途径，并将这些途径扩展到包括C点中描述的燃料）。此外，要解决使用质量平衡方法管理上游排放的认证气体来源的能力至关重要。可再生天然气（RNG）也应在质量平衡方法中允许降低燃料的碳强度（CI）。这些夹杂物对于全面有效的低碳燃料策略至关重要。4
清洁燃料的作用
在2018年，加利福尼亚州长埃德蒙·格朗（Edmund G. Brown，Jr。随着整个电力负载的不断增加，诸如重工业和航空等难以蓄积的部门，同时运营一个有弹性的负担得起的能源系统。这种技术分析主要关注世界第五大经济体加利福尼亚州如何成功。为了达到碳中立性，到2045年，电力需求预计将增加一倍或更多，由天气依赖性的可再生能源提供支持，并且没有已知的规范性途径或蓝图以在此范围内完全脱碳。本研究旨在为脱碳和实现加利福尼亚的气候目标的方法提供信息，为集体努力以及利益相关者和政策制定者的一大批工作做出了贡献，这些努力已经建立了加利福尼亚州的气候政策领导。在加利福尼亚州，成功的脱碳途径适用于欧洲，亚洲和其他地方的净零努力。