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电动公共交通：中国城市的零排放巴士运营，充电和维护
在被调查的舰队中，维护成本（不包括员工费用）有很大差异（见表2）。例如，天津的维护费用分别为每年73,000日元，舰队A和B的维护费用分别为每年58,765日元，而Neijiang和Dalian的E-BUS运营商报告说，维护每年支付约1日元。维护间隔也从车队到舰队都广泛不同：Zhengzhou Fleet B计划每1,000公里进行一次支票，而达利安和Neijiang舰队每30,000公里进行一次维护。根据调查结果，维护费用受舰队规模，所采购的电子总数和维护检查时间表的影响。（调查数据不足以确定日常操作和总成本之间的功能。）
新的 V2G 集线器
Nuvve 的系统可以整合来自多个电动汽车电池的能量，形成虚拟发电厂，将能量卖回电网，对冲能源波动，并提供有助于电网稳定性、可预测性和弹性的服务。这些中心能够为从拼车服务到送货车队和公交车等多式联运电动汽车车队提供服务，同时为从公用事业到输电系统运营商的电网利益相关者提供支持。
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EV车队要求在车辆级别跟踪的最可靠，最精确的充电数据。ABM支持通过OCPP的自动充电功能，用于插件和播放充电，允许身份验证，捕获和记录每辆车的充电会话数据 - 无需手动身份验证方法。与OCPP的自动充电集成可以自动化资产管理，因此车队可以得出可衡量的更高利用率以及对基础架构投资的成本优化。
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美丽机器人。随着机器人队伍在工业环境和公共空间中变得更加多样化和自主，现在比以往任何时候都更重要的是提高对由于缺乏互操作性而可能出现的各种问题的认识。随着机器人技术实施和自动化程度的提高，人们开始更加关注人工智能、机器学习、工业 4.0 等多种技术，这些技术将继续推动机器人市场的增长。本报告涵盖了当前塑造市场的趋势、某些技术如何影响机器人行业、机器人队伍如何变得更加多样化和自主，以及互操作性在这一切中扮演什么角色。美丽机器人编写了本报告，以探索机器人市场，强调机器人队伍变得更加多样化的痛点，并提出一个通用的解决方案，因为互操作性问题似乎在各个行业中越来越频繁地出现。
全球供应链论坛
平行会议B5：捕鱼机队的能源过渡：发展中国家组织者的机遇和挑战：欧洲统计局，粮农组织和巴巴多斯渔业部室：多梅蒂亚捕鱼机队的能源过渡是全球紧迫的关注，因为国家致力于净 - 零目标和气候行动。捕鱼行业对化石燃料的极大依赖极大地有助于温室气体排放。但是，该行业缺乏这种关键转变的全球目标和准则。渔船占全球碳排放量的0.1％至0.5％，约占全球粮食生产中碳排放量的4％。在发展中国家，小规模，手工渔民和妇女工人面临不断升级的挑战的发展中国家，脆弱性尤其明显。本事件旨在绘制与发展中国家渔船能源过渡有关的主要挑战和机遇。它还将介绍最近的乌克塔德报道的结果，标题为“捕鱼舰队的能源过渡：发展中国家的机遇和挑战”。
问答：2022-2023 年《柴油排放减排法案》（DERA）国家补助金（EPA-OAR-OTAQ-23-03）（2023 年 11 月 20 日）
回答：私人车队没有资格直接向 EPA 申请资金。只有 NOFO 中定义的合格实体才有资格根据本 NOFO 直接向 EPA 申请资金。合格实体包括区域、州或地方机构；部落政府（或部落间联盟）或阿拉斯加原住民村庄；或对交通或空气质量具有管辖权的港口当局，以及以下非营利组织或机构：a) 代表或向拥有或运营柴油车队的个人或组织提供污染减少或教育服务；或 b) 以促进交通或空气质量为主要目的。但是，公共和私人车队都可以从 DERA 国家资助接受者实施的计划中受益，EPA 鼓励私人车队所有者与合格实体合作实施柴油减排项目。一些 EPA 地区有区域柴油合作组织（www.epa.gov/dera/regional-collaboratives-epa-regions），有兴趣与合格实体合作的车队所有者可以在这里找到建立联系的机会。有关资助伙伴关系的详细指导，请参阅资助机会通知附录 A。
商业电动汽车舰队充电要求
应注意，研讨会的与会者并不代表所有利益相关者群体。值得注意的是中小企业商业舰队的代表，这可能只能操作少数车辆，并且没有完全集成的车队管理作为其运营的一部分。目前在该领域正在进行研究（请参阅White Van Plan | ENA Innovation Portal）。这些较小的车队的成本和其他障碍可能比对较大的运营更为强烈地采用电气舰队。出租车和私人租赁经营者在研讨会上的代表性不足。应采取进一步的工作来探索对这些用户群体的影响。
Quantum-Rugged-1595R-Datasheet.pdf
检查点量子坚固的电器可确保连接和安全的工业站点，制造地板和移动舰队。量子坚固的安全网关的固态设计在-40°C至75°C的温度下运行，非常适合保护任何工业应用程序和制造工厂，石油和天然气设施，海上机队，建筑管理系统等。通过铜和光纤以太网端口以及通过集成的Wi-Fi，LTE和5G蜂窝连接将现场设备连接到坚固的LAN开关以及坚固的网关，并通过铜和光纤以太网端口以及通过铜管理网络连接到OT管理网络。
Omnitrans零排放总线推出计划
•在圣贝纳迪诺县运输局（SBCTA）圣贝纳迪诺县范围零排放总线研究（在此称为“总体计划”之后，称为“总体计划”之后），对采用和运营全能舰队的全能舰队的技术可行性和生存能力进行了分析。总体规划是圣贝纳迪诺县五个运输机构（山区地区运输，莫林戈盆地运输管理局，Omnitrans，Needles和Victor Valley Transit机构）的指导文件，可在2040年到2040年过渡到All-Zeb Fleets。Omnitrans（和其他机构）在总体规划的发展和成功中发挥了作用。机构通过知识共享，促进现场访问以及审查和提供有关计划和技术文档的反馈来支持计划的制定。
