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关于替代燃料基础设施的立场文件...
氢能技术是实现交通领域脱碳的重要推动因素。它们保持了与传统发动机相同的运行灵活性：长续航里程、短加油时间。氢气特别适合重载、高能耗和恶劣的操作条件。车辆可以在所有气候条件下全天候运行而不会产生能量损失。氢动力汽车已在各种运输应用中投入使用或正在开发中：轻型商用车、乘用车、公共汽车、长途客车、卡车（包括矿车和垃圾车）、半挂车、物料搬运设备、正面吊、无人机（UAV）、自动导引车（AGV）、建筑设备（如挖掘机）、火车（区域旅客列车、调车机、机车）、自行车或场内拖拉机。在海运领域，目前正在考虑基于氢的解决方案（如氨、甲醇、液态有机氢载体 (LOHC) 和合成甲烷）以及液态氢或压缩氢。
喷气燃料暴露对航空航天复合材料的影响
注意 本文件由美国运输部赞助发布，旨在促进信息交流。美国政府对其内容或使用不承担任何责任。美国政府不认可产品或制造商。此处出现的贸易或制造商名称仅仅是因为它们被认为对本报告的目标至关重要。本报告中的调查结果和结论均为作者的观点，并不一定代表资助机构的观点。本文件不构成 FAA 政策。有关其使用，请咨询技术文档页面上列出的 FAA 赞助组织。本报告可在联邦航空管理局 William J. Hughes 技术中心的全文技术报告页面：actlibrary.tc.faa.gov 以 Adobe Acrobat 便携式文档格式 (PDF) 获得。
ADHD指南2024
清洁氢的应用：•用于炼油，化学物质，绿色钢，重型运输，合作或通过管道•潜在转换为e-methanol，e-chasoline和e-SAF•产品有资格获得税收抵免并符合国际低碳标准
telborg邮件 - 气候融资，碳去除和生物多样性，政府行动 - 政策与资金，氢与合成燃料，核和地热能，可再生能源和能源存储，AI＆Robotics，材料和关键矿物
气候金融，清除碳和生物多样性，政府行动 - 政策与资金，氢与合成燃料，核和地热能，可再生能源和能源储存，AI和机器人，材料和关键矿产，生物供气候
清洁燃料会议 2025 总接待人数
报告名称：2025- 与会者名单 - 分享 报告日期：2025 年 2 月 14 日星期五 活动名称：2025 年清洁燃料会议 总记录数：200 条记录 姓氏 名字 公司（会员） 公司（非会员） 职位
MSCI+化石+燃料+和+功率+生成+指标。 ...
•如果公司是一家运营公司（例如，在工业企业集团，贸易公司，公用事业5行业中，将激活适当的储量证据标志）•为储备提供的适当证据旗将被激活，如果公司是一家控股公司（即，在多个部门的持有公司中或在金融部门中与企业中的公司IN IS IS IN IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS INS IS INS IS INS IS INS IS INS IS INS INS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS INS IS IS IS IS INS IS IS IS IS IS INS INS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IN IS IS IN IS IS INITITY组成）。如果这些持股构成10％或更多的控股公司资产组合，或者控股公司拥有20％或更多的已确定的化石燃料相关的实体，则在相关化石燃料相关的实体中持有持有的证据标志。
高级燃料基金 - 第三窗口
高级燃料基金的第一个申请窗口是由运输部（DFT）于2022年7月19日启动的。第二个申请窗口于2023年3月30日打开，第三个申请窗口于2025年2月7日打开。该基金旨在支持英国新兴的高级燃料行业，而高级燃料基金的主要目标是：支持英国先进的燃料行业在开发和商业部署的创新燃料生产技术方面，能够显着降低英国近期的英国航空资源，从而增强了英国项目管道，并增强了英国项目管道，并扩大了技术的技术选择。为了实现这一目标，高级燃料基金已延长了一年，并将竞争性地分配6300万英镑的赠款资金，以支持英国高级燃料项目，直到2026年3月31日。在第一个申请窗口中的五个成功项目中分配了8220万英镑的赠款资金，在第二个申请窗口中的9个成功项目中分配了5,300万英镑的赠款资金。高级燃料基金将旨在优先考虑首个（FOAK）商业规模的可持续航空燃料工厂，这些燃料工厂需要额外的支持才能准备好投资和建设。它也将开放，以支持工程设计阶段，演示量表项目以及尚未针对航空燃料的项目，而是具有未来计划和这样做的能力 - 请参阅B节以了解竞争范围的完整说明。也将专门用于支持使用CO 2（点源或直接空气捕获）作为其燃料生产中的主要碳源的项目，第三窗口资金中的C.50％（3200万英镑）的子餐桌也将提供。第三窗口资金中的C.50％（3200万英镑）的子餐桌也将提供。
本表包含已根据《低碳燃料法》第 20 (1) 条获得主管批准的燃料的碳强度。燃料产品
BCLCF102.5 HDRD Neste Oil Singapore 37.21 2024 年 5 月 3 日 2027 年 5 月 2 日 BCLCF103.5 HDRD Neste Oil Singapore 34.08 2024 年 5 月 3 日 2027 年 5 月 2 日 BCLCF121.3 乙醇 Blue Flint Ethanol LLC 37.54 2022 年 4 月 13 日 2024 年 8 月 8 日 BCLCF121.4 乙醇 Blue Flint Ethanol LLC 28.38 2024 年 8 月 9 日 2027 年 8 月 8 日 BCLCF122.4 Biodiesel Ag Processing Inc. 2.25 2024 年 2 月 12 日 2027 年 2 月 11 日 BCLCF123.4 Biodiesel Ag Processing Inc. 2.52 2024 年 2 月 28 日2027 BCLCF124.4 生物柴油 Ag Processing Inc. 3.62 2024 年 3 月 20 日 2027 年 3 月 19 日 BCLCF125.4 生物柴油 Archer Daniels Midland Company -2.14 2024 年 1 月 1 日 2026 年 12 月 31 日 BCLCF126.4 生物柴油 Archer Daniels Midland Company 2.82 2024 年 1 月 1 日 2026 年 12 月 31 日 BCLCF127.4 生物柴油 Archer Daniels Midland Company 10.50 2024 年 1 月 1 日 2026 年 12 月 31 日 BCLCF131.3 乙醇 Glacial Lakes Energy LLC 46.75 2023 年 1 月 26 日 2024 年 1 月 25 日 BCLCF132.4 HDRD Diamond Green Diesel LLC 24.72 2022 年 12 月 29 日 2024 年 6 月 29 日 BCLCF132.5 HDRD Diamond Green Diesel LLC 24.44 2024 年 6 月 30 日 2027 年 6 月 30 日 BCLCF133.4 HDRD Diamond Green Diesel LLC 17.65 2022 年 12 月 29 日 2024 年 6 月 29 日 BCLCF133.5 HDRD Diamond Green Diesel LLC 16.54 2024 年 6 月 30 日 2027 年 6 月 30 日 BCLCF134.4 HDRD Diamond Green Diesel LLC 28.63 2022 年 12 月 29 日 2024 年 6 月 29 日
ClassNK 替代燃料洞察
为了进一步减少船舶的温室气体排放，国际航运领域正在陆续出台促进使用零排放和低排放燃料的法规。国际海事组织目前正在讨论新的中期措施监管框架，目标是在2027年实施。在欧洲，欧盟排放交易体系（EU-ETS）这一碳定价机制自2024年起已扩大到包括海运业。2025年，FuelEU Maritime将推出，以推动航运燃料的脱碳。随着这些法规的实施，船舶的温室气体排放将成为成本因素，因此，战略性地减少船舶的温室气体排放对于海运业务的未来至关重要。