关于Ola Electric Mobilition Limited Ola Electric Mobility Limited是印度领先的电动汽车(EV)制造商,专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)技术和制造的垂直整合。操作以Ola FutureFactory为中心,在该操作中,电动电动汽车和关键组件(例如电池组,电动机和车辆框架)的生产。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是电动汽车产品和核心组件的创新。Ola还在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)开发了一个广泛的EV HUB,其中包括Ola FutureFactory和即将推出的Ola Gigafactory。该枢纽由OLA位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)支持,该中心致力于推进电池和电池技术。ola
关于OLA电动移动性Ola Electric Mobility Limited是印度领先的电动汽车(EV)制造商,专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)技术和制造的垂直整合。操作以Ola FutureFactory为中心,在该操作中,电动电动汽车和关键组件(例如电池组,电动机和车辆框架)的生产。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是电动汽车产品和核心组件的创新。Ola还在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)开发了一个广泛的EV HUB,其中包括Ola FutureFactory和即将推出的Ola Gigafactory。该枢纽由OLA位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)支持,该中心致力于推进电池和电池技术。Ola保持了一个直接到客户的分销网络,在印度各地拥有750多个体验中心,以及强大的在线业务,使Ola Electric成为该国最大的公司拥有的汽车体验中心网络。
OLA电动移动有限公司是印度领先的电动汽车(EV)制造商,专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)的技术和制造的垂直整合。操作以Ola FutureFactory为中心,在该操作中,电动电动汽车和关键组件(例如电池组,电动机和车辆框架)的生产。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是电动汽车产品和核心组件的创新。Ola还在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)开发了一个广泛的EV HUB,其中包括Ola FutureFactory和即将推出的Ola Gigafactory。该枢纽由OLA位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)支持,该中心致力于推进电池和电池技术。Ola保持了一个直接到客户的分销网络,在印度拥有750多个体验中心,以及强大的在线业务,使Ola Electric成为该国最大的公司拥有的汽车体验中心网络
关于OLA电动移动性Ola Electric Mobility Limited是印度领先的电动汽车(EV)制造商,专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)技术和制造的垂直整合。操作以Ola FutureFactory为中心,在该操作中,电动电动汽车和关键组件(例如电池组,电动机和车辆框架)的生产。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是电动汽车产品和核心组件的创新。Ola还在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)开发了一个广泛的EV HUB,其中包括Ola FutureFactory和即将推出的Ola Gigafactory。该枢纽由OLA位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)支持,该中心致力于推进电池和电池技术。Ola保持了一个直接到客户的分销网络,在印度各地拥有750多个体验中心,以及强大的在线业务,使Ola Electric成为该国最大的公司拥有的汽车体验中心网络。
OLA电动移动有限公司是印度领先的电动汽车(EV)制造商,专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)的技术和制造的垂直整合。操作以Ola FutureFactory为中心,在该操作中,电动电动汽车和关键组件(例如电池组,电动机和车辆框架)的生产。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是电动汽车产品和核心组件的创新。Ola还在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)开发了一个广泛的EV HUB,其中包括Ola FutureFactory和即将推出的Ola Gigafactory。该枢纽由OLA位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)支持,该中心致力于推进电池和电池技术。Ola保持了一个直接到客户的分销网络,在印度各地拥有750多个体验中心,以及强大的在线业务,使Ola Electric成为该国最大的公司拥有的汽车体验中心网络。
关于Ola Electric Mobilition Limited Ola Electric Mobility Limited是印度领先的电动汽车(EV)制造商,专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)技术和制造的垂直整合。操作以Ola FutureFactory为中心,在该操作中,电动电动汽车和关键组件(例如电池组,电动机和车辆框架)的生产。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是电动汽车产品和核心组件的创新。Ola还在泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)开发了一个广泛的EV HUB,其中包括Ola FutureFactory和即将推出的Ola Gigafactory。该枢纽由OLA位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)支持,该中心致力于推进电池和电池技术。Ola在印度拥有750多家商店以及强大的在线业务,并保持了直接客户的分销网络,这使Ola Electric成为该国最大的公司拥有的汽车体验中心网络。
● 借助 Ola Digital Twin,Ola Electric 将其 Futurefactory 的制造运营从设计到调试的上市时间缩短了 20% 以上 ● Ola Digital Twin 平台无缝集成了 Krutrim AI 和 NVIDIA 技术 班加罗尔,2024 年 10 月 24 日:印度最大的纯电动汽车公司 Ola Electric 今天宣布推出突破性的 Ola Digital Twin 平台,以改变制造流程和产品开发生命周期。Ola Digital Twin 平台基于 NVIDIA Omniverse 开发,无缝集成了 Krutrim AI 和 NVIDIA 技术以及其他先进的模拟工具和物联网平台,以创建全面的数字孪生环境,从而加快 Ola Electric 制造设施的规划并优化设备布局、产品开发生命周期和基于计算机视觉的质量检测系统的构建。该平台还利用物理上精确的模拟和生成式 AI 执行从运动学模拟到生成用于训练自主移动机器人 (AMR) 和机械臂的合成图像数据等任务。通过整合 NVIDIA Omniverse(一个应用程序编程接口 (API)、软件开发工具包和服务平台,使开发人员能够利用通用场景描述 (OpenUSD) 实现物理 AI)以及 NVIDIA Isaac Sim(一个基于 Omniverse 构建的用于设计和测试机器人的参考模拟平台),Ola Electric 已将其 Futurefactory 的制造业务从设计到调试的上市时间缩短了 20% 以上。Ola Electric 还在 Futurefactory 的自动机器人焊接线上利用 Ola Digital Twin 来模拟焊接过程和质量检测系统。这可以在将更改实施到物理世界之前对其进行虚拟部署和测试。Ola 的开发人员使用 Ola Digital Twin 的生成 AI 功能和 NVIDIA Omniverse API 来生成合成资产,包括照明、环境场景、物体和缺陷,这有助于将感知 AI 模型训练时间从数月缩短到数周,同时考虑到现实世界中无法安全复制的场景。该平台还具有热模拟功能,可用于构建下一代 OLA Krutrim 数据中心和液冷基础设施。此外,Ola Consumer 还使用 NVIDIA Isaac Sim 训练其机器人拾取和放置应用程序,用于其自动化暗店中复杂的库存单元。这些机器人在虚拟模拟中接受训练,以便在动态、自动化的环境中自主处理复杂的操作。
关于Ola Electric Mobility Limited Ola Electric Mobility Limited是印度领先的电动汽车(EV)制造商。它专门研究电动汽车及其组件(包括电池电池)的技术和制造的垂直整合。生产电动汽车和关键组成部分的泰米尔纳德邦的Ola FutureFactory正在发展成为印度最重要的EV HUB。它得到了Ola位于班加罗尔的电池创新中心(BIC)的支持,该中心致力于推进电池和电池技术。Ola的研发工作涵盖了印度,英国和美国,重点是创新的电动汽车产品和核心组件。Ola在印度拥有800多家商店以及强大的在线业务,维持了一个直接客户的分销网络,这使Ola Electric成为该国最大的公司拥有的汽车体验中心网络。
OCTPL的评级因素在Octlook的稳定性中的在对母体实体的前景中的修订中的修订(OEML; ICRA都采用了OEML及其子公司Ola Electric Technologies Private Limited(OETPL)的合并视图,由竞争强度增加,比预期的盈利能力长大。 即使OCTPL在2024年3月以1.4-GWH的能力达到了商业生产,该集团产品中电池电池的整合也可能在Q1 Q122026中开始。 因此, OCTPL仍然面临及时执行,需求/卸货,供应链和技术过时的风险。 然而,在这方面,该小组以时间限制(Ola FutureFactory和Ola Gigafactory的第一阶段)建立制造设施的记录,期望OLA电气组对健康的圈养占领的预期和化学的不可思议性质,即在OLA GIGACCACTORY MITIGIGS设置的能力的不可思议的性质。 电池电池制造领域在技术上是高度复杂的,并且对采购原材料的进口有很大的依赖,这将项目暴露于原材料的地缘政治和特定区域的风险。 在这方面,该公司的内部功能(在过去的两年中,该公司一直在其电池创新中心开发该电池的开发),并期望,Ola Electric Group的占有地占领了风险在一定程度上。 也有望见证进口和其他投资印度锂离子细胞制造的竞争。在对母体实体的前景中的修订中的修订(OEML; ICRA都采用了OEML及其子公司Ola Electric Technologies Private Limited(OETPL)的合并视图,由竞争强度增加,比预期的盈利能力长大。即使OCTPL在2024年3月以1.4-GWH的能力达到了商业生产,该集团产品中电池电池的整合也可能在Q1 Q122026中开始。OCTPL仍然面临及时执行,需求/卸货,供应链和技术过时的风险。然而,在这方面,该小组以时间限制(Ola FutureFactory和Ola Gigafactory的第一阶段)建立制造设施的记录,期望OLA电气组对健康的圈养占领的预期和化学的不可思议性质,即在OLA GIGACCACTORY MITIGIGS设置的能力的不可思议的性质。电池电池制造领域在技术上是高度复杂的,并且对采购原材料的进口有很大的依赖,这将项目暴露于原材料的地缘政治和特定区域的风险。在这方面,该公司的内部功能(在过去的两年中,该公司一直在其电池创新中心开发该电池的开发),并期望,Ola Electric Group的占有地占领了风险在一定程度上。也有望见证进口和其他投资印度锂离子细胞制造的竞争。
OCTPL 的评级展望从稳定调整为负面,考虑到了对母公司 (OEML;ICRA 对 OEML 及其子公司 Ola Electric Technologies Private Limited (OETPL)) 展望的调整,主要原因是竞争加剧且盈利能力下降的时间比预期要长。即使 OCTPL 在 2024 年 3 月实现了 1.4 GWh 产能的商业化生产,电池单元与集团产品的整合也可能会在 2026 财年第一季度开始。因此,OCTPL 仍然面临着及时执行、需求/承购、供应链和技术过时的风险。但是,在这方面,该集团在按时建立制造设施方面的良好记录(Ola Futurefactory 和 Ola Gigafactory 第一阶段)、对 Ola Electric Group 健康自营承购的预期以及 Ola Gigafactory 正在建立的产能与化学无关的性质在一定程度上缓解了风险。电池制造环节技术高度复杂,原材料严重依赖进口,这使该项目面临地缘政治和地区特定原材料风险。在这方面,该公司的内部能力(过去两年该公司一直在其电池创新中心开发电池)以及预期的 Ola Electric Group 专属承购在一定程度上缓解了风险。预计该公司还将面临来自进口产品和其他在印度投资锂离子电池制造的参与者的竞争。