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中国绿色氢能新时代：2030 年可再生氢能 100 吉瓦路线图
中国氢能联盟研究院致力于打造国家级氢能产业智库，聚焦氢能产业数字化、质量化、生态化新型基础设施建设，积极推动我国氢能政策规划设计、标准制定、项目示范等工作，成果包括出版《与氢一起成长》、《氢能产业报告白皮书》、《氢能大数据》、氢能领跑者行动氢能标准化协同创新平台和氢能质量联合实验室等，并牵头承担国家能源局中欧氢能技术创新专项。
启动 GX(绿色转型!!)！在山梨县启动氢能源社会
山梨县 氢气利用示范合作公司 三浦株式会社 松下 氢气用户 日立功率半导体装置株式会社 超市 山梨县荻野大学 山梨县氢能与燃料电池网络协会
DPS0021 绿色联盟提交的书面证据
1. 政府对电力行业脱碳的愿景 1.1. 电力行业脱碳是净零排放的重要组成部分。获得可靠、负担得起且有弹性的电力供应是经济繁荣的关键，随着其他行业脱碳导致电力需求增加，这一优势将变得越来越重要。 1.2. 虽然到 2035 年实现电力行业脱碳的目标得到了雄心勃勃的技术目标的支持（例如到 2030 年实现 50GW 海上风电），但仍需要一个连贯的计划，提供政府将如何实现这一系统以及政府将如何鼓励未来 12 年内部署必要投资和基础设施的基本细节。 1.3. 国家审计署 (NAO) 和气候变化委员会 (CCC) 都强调，政府没有到 2035 年实现电力行业有弹性和脱碳的详细战略和路线图。
绿色金融分类
背景 尼泊尔中央银行遵循 2022/23 年货币政策，制定了绿色金融分类法，以鼓励国内绿色金融流动，促进绿色债券、气候风险报告和金融部门的资本需求。绿色金融分类法是对符合“绿色”或环境可持续条件的经济活动（资产、项目和部门）的分类。该分类旨在帮助金融部门参与者识别、跟踪和展示其绿色活动的资质，并将部门资本、资源和能力引导至尼泊尔的绿色、有弹性和包容性经济。 过程 尼泊尔中央银行 (NRB)、尼泊尔证券委员会 (SEBON)、尼泊尔保险管理局 (NIA)、财政部 (MoF) 和森林与环境部 (MoFE) 组成了一个治理机制（工作和指导委员会），以促进绿色金融分类法的制定过程。该过程收到了政策制定者、政府组织、金融机构、企业、项目开发商、国际组织、行业专家和民间社会机构代表的意见和反馈。 总体目标
治理绿色经济转型
摘要 绿色经济为如何在不损害环境的情况下实现经济增长提供了一个有吸引力的框架，并有望实现资源效率更高、碳排放更少、环境破坏更少、社会包容性更强的社会。在过去的十五年里，绿色经济转型作为协调经济、环境和社会目标的一种手段的理念得到了众多政策制定组织的青睐，并被纳入国家和全球范围内的政策议程。尽管如此，研究尚未对绿色经济转型的证据进行系统而仔细的评估。本论文奠定了可用于评估绿色经济转型的理论、实证和方法框架的第一个基石。论文采用跨学科方法，确定了绿色经济的四个关键目标：市场转型、政治管理、个人环境价值观和态度以及私营部门的环境治理。这四个目标被量化为多个指标，并用于对绿色经济转型的原因和驱动因素进行系统和比较分析。本论文的总体结论有三点。首先，绿色经济转型的经验证据已经存在，各国正在朝着绿色增长的方向前进。其次，政治行为体似乎可以控制绿色经济转型，推动经济朝着理想的方向发展。第三，绿色经济转型需要公众和私人市场行为体发挥更突出的作用。
8. 范围 3 温室气体排放情况说明书
● 类别 1 和 2 - 采购的商品和服务以及资本货物：罗氏于 2020 年开始量化范围 3 类别 1 和 2。该方法随着时间的推移不断完善，以提高排放因子的相关性和准确性。当前的计算方法使用混合模型，结合基于活动的数据（如果可用）和基于支出的排放因子。支出数据取自原始数据（罗氏 OPERA 系统），乘以排放因子，得出二氧化碳当量排放量。多区域排放因子模型已于 2024 年实施，以更准确地表示我们全球供应链 1 的影响以及对 2022 年和 2023 年的重述。该方法预计将随着时间的推移进一步完善，以利用供应商原始数据等。
希腊的大学和研究机构
什么是 AD 科学指数 (Alper-Doger 科学指数)？AD 科学指数由 Murat Alper 教授和 Cihan Döğer 副教授于 2021 年开发，是一个独立的国际排名系统，用于评估科学家和机构的学术影响力。AD 科学指数分析了 221 个国家/地区 13 个主要学术领域和 197 个学科的 24,462 个机构和 2,393,106 名科学家。本研究基于从 Google Scholar 获得的数据并经过多层数据过滤，对科学家的生产力系数进行了全面评估，同时考虑了总的和过去六年的 h 指数、i10 指数得分和引用次数。通过学术排名、分析和比较结果，AD 科学指数提供了大量数据，有助于监测、评估和制定政策，从而提高个人学者和机构的科学贡献。
征求建议书 (RFP) 绿色港口论坛 ...
到目前为止，论坛的知识交流方式主要是临时性的，围绕论坛成员要求的特定主题的案例研究报告和网络研讨会展开。C40 旨在系统化知识交流活动，更全面地收集和整理论坛成员现有的气候行动和最佳实践，以及这些行动对港口和港口社区的影响。此外，C40 还为双边绿色航运走廊伙伴关系提供项目实施援助，并为成员城市在其他领域的气候行动计划提供项目准备和技术援助支持。受支持的项目通常追求雄心勃勃的社会和环境目标，属于市政管辖范围（例如公共交通、废物管理等），并利用多边开发银行和开发金融机构的大量资金、融资和支持，C40 定期与这些机构合作。C40 旨在系统化我们为论坛成员提供技术援助的方法。特别是，我们旨在制定一项计划，支持全球南方论坛成员吸引资本进入绿色港口项目。
