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在温室条件下基于尿液的肥料-Lirias
BenoîtP，BrugèreH，Casellas M，Dabert P，Fuchs J，Giamberini L，Patureau D，Patureau D，Pons M-N，Pourcher 244 A-M（2014）残留材料的物理化学材料的物理化学和生物学特征245 [物理化学和生物学特征[物理和生物学特征）的肥料材料的肥料材料的残差和生物学特征。in：246 Houot，S.，Pons，M.-N.，Pradel，M.（eds。）在土壤上残留起源的肥料的价值247种农业或林业使用。集体科学专业知识的最终报告[事项的估值248种土壤上的残留起源肥料用于农业或森林。249个集体科学家专业知识的最终报告]。INRA，CNRS，IRSTEA，法国，第115–363页250
年度温室气体排放报告
• 企业地产：用于为建筑物供暖和供电以及为市议会拥有和运营的建筑物供水的能源（电力和天然气）。 • 非建筑用品：用于路灯、馈线支柱和其他非建筑基础设施运行的能源（电力）。 • 基础设施资产：用于为 Pimlico 区域供热项目 (PDHU) 供电的能源（天然气）；用于市议会拥有的物业中的公共锅炉/系统的能源（天然气）；用于为市议会拥有的物业中的电梯和走廊照明等公共用品供电的能源（电力）。 • 太阳能光伏供电：由市议会拥有的住宅物业生产并供应给房东区域的电力（这些是“碳中和”供电，因此不产生温室气体排放）。 • 自有车队：作为市议会运营的一部分，威斯敏斯特市议会车队的运营产生的排放。这包括 WCC 完全拥有的车辆，但不包括车辆或旅行费用直接计入预算代码的情况。 • 灰色车队出行：WCC 员工使用自己的车辆进行商务出行产生的温室气体排放。 • 外包服务：用于加热和供电休闲中心的能源（由 Everyone Active 为威斯敏斯特市议会管理）；与用于垃圾收集（Veolia）、公路维护（FM Conway）和房屋维护（Axis、Precision、GEM、Morgan Sindall、Oakray、United Living、Effectable）合同的车队相关的排放。
温室气体排放分析手册...
交通运输 ................................................................................................................................................ 59 能源 ................................................................................................................................................ 195 水 ................................................................................................................................................ 283 草坪和园林绿化 ................................................................................................................................ 310 固体废物 ...................................................................................................................................... 314 自然和工作用地 ............................................................................................................................. 322 建筑 ............................................................................................................................................. 337 制冷剂 ............................................................................................................................................. 345 杂项 ............................................................................................................................................. 367
温室气体排放的重新计算政策
将根据其准则的发展以及Barry Callebaut有业务活动的地区的监管要求进行修订。本文档是Barry Callebaut的年度CCF年度声明以及公司碳足迹计算方法的补充，该计算概述了基本计算的原理。Barry Callebaut CCF的年度计算（即范围1、2和3温室气体排放）受到独立的有限保证。
确定富裕温室气体的指南（...
45VH2-GREET REV.2024年8月，以下称为45VH2-GREET，可用于特征与氢生产相关的井眼温室气体排放，使用美国国库部发表的拟议规则制定通知中定义的系统边界，该国国库部和内部税收服务（UST/IRS NPRM）在12月22日进行了45 V型杂货，该法案是45V，用于45 v，用于45 v，用于45 v造成。称为45V NPRM。1在45V NPRM中定义了“通过生产点（井到门）的排放”一词，是指在纳税年内在氢生产工厂在生产点期间在氢生产设施上产生的氢相关的骨料生命周期温室气体排放。它包括与原料生长，收集，提取，加工和输送到氢生产设施相关的排放。还包括与氢生产过程相关的排放，包括氢生产设施使用的电力以及氢生产设施产生的二氧化碳（CO 2）的任何捕获和固相。
Guernsey年度温室气公告 Strand Block计划 Le Petit Champ一楼ELC 2024年11月... 能量IDEATHON带来的想法
在1990年至2022年之间的运输排放量减少了33.5％（二氧化碳的50.4kt），在2021年至2022年之间增加了11.9％至100.0kt的二氧化碳等效物（见图4.1.3和表6.1.1.1至6.1.4）。在根西岛岛内，根西岛与其他王室依赖关系和英国之间的旅行包括在这些计算中。前往欧洲的旅行被归类为“国际掩体”，不包括在内。在2020年和2021年的大部分时间里，空气和海上旅行限制都适当，以减少19日的蔓延，这对航班和渡轮航行的数量产生了重大影响。用于公路运输的汽油和柴油的数量也有所减少以及在岛上进行的公交旅行数量。可以在www.gov.gg/ff的事实和人物手册中找到更详细的空气，海上和公交乘客人数。
按国家和行业按温室气体排放（...
根据2023年政府间气候变化（IPCC）的第六次评估报告，自20世纪初以来，人类活动的温室气体排放量大约是1.1°C的变暖。这些活动包括燃烧煤炭，石油和天然气，森林砍伐和农业。
缩放技术温室气体去除
阿迪纳·阿贝尔斯（Adina Abeles），陈·扎克伯格（Chan Zuckerberg）倡议布拉德·阿克（Brad Ack），海景拉蒙·阿拉特雷（Ramon Alatorre），4个角落碳联盟联盟杰克·安德里斯森（Jack Andreasen） Gabrielle Dreyfus, Institute for Governance & Sustainable Development Simon Freeman, Department of Energy — ARPA-E Julio Friedmann , Carbon Direct Inc. Susana Garcia , Heriot-Watt University Maddie Hall, Living Carbon Dave Hillyard, Carbon Technology Research Foundation Jason Hochman, Direct Air Capture Coalition Nicole Iseppi, Bezos Earth Fund Andy Jarvis, Bezos Earth Fund Marc von Keitz，Grantham基金会Anu Khan，Carbon180 Matt Kirley，RMI Kelley Kizzier，Bezos Earth Fund，Charlotte Levy，Carbon180 Energy of Energy，Arpa-e Cara Maesano - Arpa-e Cara Maesano Moya, Carbonfuture Sara Nawaz, American University — Institute for Responsible Carbon Removal Meghana Palepu, Bezos Earth Fund Aaran Patel , The Nand & Jeet Khemka Foundation Lara Pierpoint , Prime Coalition — Trellis Climate Erika Reinhardt, Spark Climate Solutions Mitchell Rubin , Elemental Excelerator Maki Tazawa, Grantham Foundation Matt Villante, Pacific Northwest国家实验室Anya Waite，海洋前沿学院 /达尔豪西大学Frances Wang，正交气候基金会Eli Weaver，RMI Lori Ziolkowski，国家科学基金会< / div>
温室气体供应链排放
确保有关温室气体排放的可比和可靠的信息对于减少这些排放的努力至关重要。MMRV框架不仅可以帮助天然气的买家更好地了解供应链温室气体排放，而且还将激励公司采取行动以减少温室气体排放。MMRV框架将对整个供应链中的甲烷和其他温室气体排放进行可靠的验证，并为市场参与者提供有关生命周期温室气体排放和从生产到交付的强度的验证信息。MMRV框架将使买家通过签约和购买决策直接评估低温室气体的天然气，从而向上游和中游运营商提供激励措施，以从事强大的MMRV并减少排放。这种减少温室气体排放的方法是一种自愿性市场驱动的方法，它将激励行业减少超出法规依从性的排放。今天缺乏一致的MMRV框架阻碍了验证报告的排放的能力，并限制了买家需求和供应商提供自然温室气体概况的能力。