圣路易斯 Alberici 工业有限责任公司 航空燃料产品有限责任公司 Barnescare 电池处理系统 伯克利木材公司 Beyond Housing Budrovich 承包公司 Carr Lane 制造公司 Ci Select Connectronics Inc 联合卡车与脚轮公司 Corrigan 公司 机械承包公司 Creve Coeur 研究与工程公司 Desco Systems Lc 能源石油公司 Esrd Essex Industries Inc Facilitec Inc 流体空气产品公司 圣路易斯叉车公司 Gateway Company Of Missouri 有限责任公司 Gateway 消防系统公司 Graybar Electric Co Inc Haberberger Inc Hwp Rigging Hyspeco Inc Kaiser & Johnson 出口包装服务公司 Kemco 航空航天制造公司 Ksm Exchange Llc L Keeley 建筑公司 Launchcode Lawrence 织物结构公司 Leritz 承包公司 Logan A Gresham 公司 Mccay 工具与工程公司
Sharon 和 Emma Fuller ET Gresham 公司.先生和.夫人马克(午餐) .Cathy L. Guske 女士 Porter Hulett 先生 .Sandra J. Kay 女士 \anc\ 和 Richard Krider Paula 和 Steve Loomis .Christine K. Lowrie 女士 .Mandy 和 \A'il Loy .\'ernon L. 先生 .Mays .Nathaniel S. 先生 .VlcC^ormick 女士 .Mary Katherine VlcDaniel 先生和 .Vlrs. John Outland 女士 Kcnna Payne Diane 和 Andrew Pittman .VI. Jack Rinehart 先生 Roger 先生 (). Schickendantz 先生 .Robert .A. Steele 先生 .Vlr. William Talley 尊敬的 Helen .Vlarie Taylor Ukrop's Super .Markets, Inc. \lr. Mario \ almarana .Vis. Jean Webster Vlr. La \N rence M'einstein 先生 Eugene Weir 先生和 .Vlrs. John G. Zehmer, Jr.
自动驾驶汽车 (AV)、电子商务和共享经济等新兴技术的进步不仅对我们在城市中的生活、出行和消磨时间的方式产生了深远影响,而且对城市形态和发展本身也产生了深远影响。这些新技术正在改变城市中人员和货物的流动方式,并开始对土地使用、街道设计、停车和住房产生重大影响。这些变化将对城市治理、收入和预算产生重大影响。该项目与格雷沙姆市和尤金市(简称“城市”)合作,评估了新出行服务和电子商务交付给城市带来的挑战和机遇。它建议制定一项战略和城市应关注的主题领域,以确保将技术用作一种工具,帮助实现与公平、经济、环境、安全和交通相关的全市目标。
60621 Englewood 19.1% ▼ 2.6pp 60419 Dolton 13.8% ▼ 2.2pp 60636 West Englewood 18.4% ▼ 2.3pp 60428 Markham 13.5% ▼ 2.1pp 60624 West Garfield Park 16.9% ▼ 2.4pp 60471 Richton Park 12.3% ▼ 1.8pp 60827 Riverdale 15.2% ▼ 2.2pp 60433 Joliet 12.1% ▼ 1.1pp 60628 Pullman, Roseland 14.8% ▼ 2.0pp 60096 Winthrop Harbor 11.7% ▲ 1.5pp 60620 Auburn Gresham 14.4% ▼ 2.0pp 60472 Robbins 11.6% ▼ 1.8pp 60644 Austin 14.4% ▼ 2.0pp 60473 South Holland 11.5% ▼ 1.5pp 60653 Bronzeville 14.4%▼2.3pp 60426 Harvey 11.2%▼1.6pp 60637 Woodlawn 14.0%▼2.0pp 60476 Thornton 10.8%▼0.3pp 60649 South Shore South Shore 13.0%13.0%▼1.8pp 60536 MillBrook 60536 MillBrook 605%5.7%PPP 605pp 60%grand grand Ander grand量。 60064北芝加哥10.5%▲1.5pp 60609院子里,富勒公园11.1%▼1.7pp 60409 calumet City 10.5%▼1.5pp 60629 West Lawn,芝加哥草坪11.1%▼1.7pp 60429 Hazel Crest 10.5%10.5%10.5%▼1.6pp▼1.6pp▼1.6pp摄是
2004 年 Pleasant Valley 概念规划和地区规划设想了一个“完整的社区”,其中包括一系列住房选择、交通选择、学校和公园、市中心、商业服务、就业机会以及对自然资源的广泛保护、恢复和增强。这是一个雄心勃勃的愿景,经过 20 年的发展,该地区仍然只得到部分开发,完整社区的许多关键要素都落后了。格雷舍姆市与 ECOnorthwest 以及分包商 3J Consulting、MIG|APG、Veritas 和 Kittelson Associates 合作更新了 Pleasant Valley 地区规划。Pleasant Valley 地区规划更新 (PVDPU) 项目旨在通过更好地适应当前市场条件和各种当地利益相关者的优先事项以及通过基础设施交付解决发展障碍和挑战来支持实现该地区的最初愿景。通过该项目提出的更新仍然专注于为 Pleasant Valley 的现有和未来居民提供“完整的社区”。
致谢:我们非常感谢伍德兰信托基金领导的项目指导小组的投入和指导。我们感谢Malcolm Vallis-Wilks处理网站访问权限,兰开斯特大学泥土生态实验室的克莱尔·本金O'Rourke,Lucia Ruffino,Andy McMullen,Lindsay Maskell,Andy Sier,Neil Forbes和Bede West。Also, Tom Ovenden, Alistair Jump, John Healey, Owain Barton, Kevin Watts, Rob Marrs, Adam Kimberley, Sara Cousins, Gavin Siriwardena, Becks Spake, Bede West, Pieter DeFrenne, Ambroise Baker, Mike Perring and Amy Gresham for useful input and discussion.我们还衷心感谢伍德兰信托基金会的合同经理卡伦·霍恩戈德(Karen Hornigold),他们巧妙地耐心地管理了该项目。最后,如果没有已故的好朋友,导师和同事的愿景,调查和时间表就不存在。该报告是为伍德兰信托基金会制作的,其中包括人们的邮政编码彩票,戴维家庭基金会,威尔士政府,戴德拉和自然英格兰的参与者的重大财务贡献,以及慈善信托基金和个人的几项较小贡献。
温室气体排放量减少约 25%。TriMet 开始使用可再生柴油运营所有固定路线公交车、WES 通勤铁路和柴油驱动的 LIFT 辅助交通工具,从而减少温室气体排放和当地颗粒物排放。这些变化与可再生电力相结合,将运营温室气体排放量减少了近 70%!2022 年 Hop Fastpass® 刷卡量超过 TriMet 固定路线公交车和铁路所有票价支付的 86%。TriMet 推出新的 trimet.org,包括即时到达时间、实时车辆位置、多模式行程规划器和增强搜索。 TriMet 在 FX2-Division 上推出服务,这是 TriMet 的第一条快速公交线路,使用下一代信号优先来减少延误和缩短行程,并且自 1999 年以来拥有了第一批 60 英尺长的“弯曲”公交车队。与波特兰市和格雷沙姆市合作,TriMet 成为北美第一家安装和运营新一代基于云的公交信号优先系统(符合 NTCIP 标准)的公交机构,该系统配有公交专用车道和公交专用信号。进行了 Forward Together,这是一项全系统的公交服务分析,旨在重新设计公交服务的路线、跨度和频率,以更好地满足新的需求模式,增加客流量,并改善低收入和有限收入人群的目的地连接。
背景和目的 2004 年 Pleasant Valley 概念规划和区域规划设想了一个完整的社区,其中包括一系列住房选择、交通选择、学校和公园、市中心、就业机会和绿色发展。这是一个雄心勃勃的愿景,20 年后,该地区仍然只得到部分开发,完整社区的许多关键要素都滞后了。ECONorthwest 及其分包商 3J Consulting、MIG|APG、Veritas 和 Kittelson Associates 正在与格雷沙姆市合作,更新 Pleasant Valley 区域规划,以更好地适应当前的市场条件和各种当地利益相关者的优先事项,并解决基础设施交付的发展障碍和挑战。更新仍然专注于打造“完整的社区”。市政府工作人员最后一次与规划委员会会面是在 2023 年 3 月,以分享截至当时完成的项目工作的调查结果,其中包括参与工作的最新进展、规范更新建议草案以及街道和公园等基础设施的实施。自那次会议以来,项目团队进行了额外的参与,并进一步评估了 Pleasant Valley 规划地图的更新。本备忘录和随附材料总结了目前正在考虑的概念,并确定了规划委员会 (PC) 提出的关键问题。参与更新 该项目的参与目的是了解社区对 Pleasant Valley 的需求在过去二十年中可能发生了怎样的变化。外展工作旨在接触 Pleasant Valley 的长期居民和新居民,并包括一种全市范围的方法来吸收社区其他成员的声音。参与分为两个阶段。第一阶段的外展工作重点是重申 Pleasant Valley 的愿景,并了解社区对该地区的优先事项。第二阶段的外展工作涉及接收社区对实现 Pleasant Valley 愿景的概念草案和战略的反馈。下表列出了每个阶段的外展活动。自上次规划委员会工作会议以来,项目团队与社区利益相关者举行了一系列焦点小组讨论。焦点小组讨论集中在土地使用图、与 Pleasant Valley 不同分区相关的代码概念以及更大的
Randy J. Guliuzza,创造研究所,1806 Royal Lane,达拉斯,TX 75229 美国,rguliuzza@icr.org Phil B. Gaskill,克莱默鱼类科学公司,格雷舍姆,俄勒冈州 摘要 我们基于对 342 篇期刊文章和 67 篇在线报告的研究结果的解读,提出了一个理解生物适应性的新框架,这些文章和报告涉及适应、生物工程和设计,并且假设生物功能最能准确地解释工程原理。我们假设生物体会主动、持续地跟踪环境变量,并通过自我调整来应对不断变化的环境——利用工程原理来约束人类设计的物体如何自我调整以适应变化——从而实现适应。我们将这种假设称为持续环境跟踪 (CET)。CET 是一种基于工程、以生物体为中心的适应性表征。 CET 希望发现生物体通过具有与人类工程跟踪系统类似的元素的系统进行适应,即:输入传感器、选择合适响应的内部逻辑机制和执行响应的执行器。我们通过重新解释研究结果并在工程设计框架内形式化生物适应性得出了这一假设,考虑了:(1) 目标、(2) 约束、(3) 变量和 (4) 与前三个相关的生物系统。文献确实使用