XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemHAM
Cop30 Indigenous Land的冠军...
涵盖了地球地面上数百万公顷的健康和原发性森林的领土，土著人民和传统的农村社区有助于全球气候变化，生物多样性以及包容性和可持续发展的发展。但是，只有11％的土地被认为是其3个，而83％的土地则没有，其余的6％的名称有限。在记录数据的49个国家中，据估计，还需要确认另外13.75亿公顷（几乎是南极洲的大小）。即使仅实施了现有的法律框架，土著人民和当地社区的森林权限权可能会增加超过2.6亿公顷。4
AD 2 - 埃及 - 1 - 1 英国 MIL AIP MARHAM
1.斯卡尔索普活动。所有在斯卡尔索普执行 CAS、JFAC 或空投/空投活动的 AS 均应通过 VHF 124·155 联系英国皇家空军马哈姆基地。2.填埋场。大量海鸥。以 N52 42·40 E000 28·48 为中心，半径为 0·5 海里的圆圈。SFC - 1000 英尺高程。3.接近 VL 停机坪的 F-35B 可以复飞，继续在跑道 05RH/23 以南和 01/19RH 以西飞行，直到重新进入目视飞行。4.ASMT 将在 1100-1115 之间对 NE HAS 站点位置 523858N 0003409E SFC-49m (161ft) AMSL / SFC-24m (79ft) AGL 的机场的起重机进行每周例行维护。5.Rwy 01 和 19RH 现已投入使用，并带有非标准 STOL 条带标记。6.UCCL 是 U/S。7.STOVL 配置的 F35 飞机是尾流湍流的超级类别。8.高尔夫滑行道附近的桅杆距离很近，因此只适合 F35。9.Alpha 滑行道上的高标牌影响低引擎空调（例如KC135）。低引擎大型空调不得使用滑行道。10.所有 OOH 飞机和车辆移动都必须始终在 MRE 和 Tower Freq 上进行盲目呼叫。11.高速喷气式飞机在 MRM QNH 上不得低于 1,100 英尺的高度使用 ESA，旋翼机和 CAT A 飞机不得低于 600 英尺的高度使用 ESA。12.在 OOH 平民行动期间，TRC 将不配备工作人员。
普通理事会
决议Alderman Robinson解释说，这最初是一年的，延长了六个月，现在我们要求再延长六个月。他在最后一个延伸中解释说，他不想再扩展它，因为这座城市已经有一年半的时间来实现了一些东西。他根据NYCOM的律师解释了这一点最重要的是，在采用CDP并创建新的分区代码时，该市应紧急迫切。他解释说，他可以理解我们为什么将其置于适当的位置，但是他认为作为一个城市，我们可以做得更好，并解释说他将投票。Alderman McCall解释说，一旦我们将其设置在一边，我们需要制定一个计划以向前发展。她解释说，她将对CDP投票，但这是她最后一次投票是的，我们需要将分区放置在位，而不是将罐头踢到路上。Kerper女士解释了CDP的第53页，列出了分区代码更新，并将太阳能设施作为优先级。她解释说，我们在7月申请了一家专业公司的资金，以重做整个分区代码，我们仍在等待奖励公告。
2024 年 11 月 29 日 第二预审分庭
1 检方根据《罗马规约》第 58 条申请对弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京签发逮捕令，2023 年 2 月 22 日，ICC-01/22-14-SECRET-Exp。 2 逮捕弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京的令状，ICC-01/22-18-SECRET。 3 见根据《罗马规约》第 92 条要求所有缔约国临时逮捕弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京，以执行第二预审分庭 2023 年 4 月 24 日的命令，2023 年 4 月 26 日，ICC-01/22-25-Conf。 4 书记官处关于执行第二预审分庭 2023 年 4 月 24 日决定（ICC-01/22-23-Conf-Exp）的报告，2023 年 5 月 5 日，ICC-01/22-29-Conf-Exp，第 8 段，第 5 页。 5 书记官处附件二转交了蒙古就第二预审分庭 2023 年 4 月 24 日命令（ICC-01/22-23-Conf-Exp）发来的通信，2024 年 8 月 30 日，ICC-01/22-83-Conf-Exp-AnxII。 6 书记官处传送了蒙古就第二预审分庭 2023 年 4 月 24 日的命令（ICC-01/22-23-Conf-Exp）、2024 年 8 月 30 日的命令（ICC-01/22-83-Conf-Exp）第 10 至 12 段发来的通信。
萨努拉·汗·穆罕默德
本文包含的前瞻性陈述代表 Wipro 对未来事件的看法，其中许多事件本质上具有内在不确定性，不受 Wipro 控制。此类陈述包括但不限于有关 Wipro 的增长前景、未来财务运营业绩以及计划、预期和意图的陈述。Wipro 提醒读者，本文包含的前瞻性陈述受风险和不确定性的影响，可能导致实际结果与此类陈述预期的结果存在重大差异。这些风险和不确定因素包括但不限于：关于我们盈利、收入和利润波动的风险和不确定因素、我们创造和管理增长的能力、完成拟议的公司行动、IT 服务领域的激烈竞争、我们保持成本优势的能力、印度工资上涨、我们吸引和留住高技能专业人员的能力、固定价格、固定时间框架合同的时间和成本超支、客户集中度、移民限制、我们管理国际业务的能力、我们重点关注领域的技术需求减少、电信网络中断、我们成功完成和整合潜在收购的能力、我们服务合同的损害赔偿责任、我们进行战略投资的公司的成功、政府财政激励措施的撤销、政治不稳定、战争、在印度以外筹集资金或收购公司的法律限制、对我们知识产权的未经授权的使用以及影响我们业务和行业的一般经济状况。我们向美国证券交易委员会提交的文件更详细地描述了可能影响我们未来经营业绩的其他风险，包括但不限于 20-F 表年度报告。这些文件可在 www.sec.gov 上查阅。我们可能不时做出额外的书面和口头前瞻性声明，包括公司提交给美国证券交易委员会的文件和我们给股东的报告中包含的声明。我们不承诺更新我们或代表我们不时做出的任何前瞻性声明。
Horsham本地计划考试
2.13此外，首选策略与拟议的住房目标之间存在断开连接。虽然首选战略的目的是10,445个新房屋，但战略政策37提出了更高的数字，其中13,212套房屋，与折扣的更高增长选择相符。为了清楚起见，我们的立场是支持更高提供数字的原则（请参阅Generator Group的“事项8听证”中的进一步讨论）。但是，根据较高的住房要求，没有证据表明SA已重新考虑了所有晋升的地点，尤其是在可持续地点的地点，以供诸如SAINE SA754之类的顶级定居点，例如合理的替代方案。
仓鼠：...
大型模型已显示出对视觉和语言中复杂问题的强烈开放概括，但是它们在机器人技术中的部署相对较难。这一挑战主要源于缺乏可扩展的机器人训练数据，因为这需要昂贵的机器人收集。对于可扩展的培训，这些模型必须显示跨域的大量传输，以利用廉价可用的“偏离”数据，例如视频，手绘草图或模拟数据。在这项工作中，我们认为，层次视觉语言 - 行动模式可以比标准的单片视觉语言行动模型更有效地在域上传输行为。尤其是我们研究了一类Hier-Archical Vision-Language-Action模型，其中高级视觉语言模型（VLMS）在相对便宜的数据上训练，以产生具有语义意义的中间预测，例如2D路径，表明所需的行为。这些预先指定的2D路径是3D感知且能够精确操作的低级控制策略的指导。在这项工作中，我们表明将预先字典分开为语义高级预测，而3D感知的低级预测可以使这种层次结构的VLA策略可以跨越重要的域间隙转移，从模拟到现实世界或跨场景，具有巨大变化的视觉效果。这样做可以使用廉价，丰富的数据源，除了遥控的机上数据，从而实现了广泛的语义和视觉通用。我们证明了如何通过模拟和现实世界中的实验进行语义，视觉和几何概括来实现语义，视觉和几何概括的机器人操作，以实现机器人操作。
alphamab肿瘤学康宁杰瑞生物制药
该公司是中国领先的生物制药公司，其双特异性抗体，多功能蛋白质工程和ADC具有完全集成的专有技术平台。该公司高度差异化的内管道由单克隆抗体，双特异性抗体和ADC组成，以交错的肿瘤学发展状态，其中包括NMPA批准营销和三种临床阶段。该公司开发了各种基于抗体的技术和平台，用于这方面的肿瘤学治疗和专业知识。从专有蛋白质工程平台和结构引导的分子建模专业知识中受益，该公司能够创建新一代的多功能生物药物候选者，这些候选物可能会在全球范围内受益。
AD 2 - EGUW - 1 - 1 英国军事 AIP WATTISHAM
g. 尾流湍流间隔要求详见 RA3277。当飞机按照目视飞行规则飞行，且似乎不太可能存在适合飞行最后进近阶段的最小间隔时，管制员应告知飞行员“注意尾流湍流；建议距离为 (number) 英里”。为了减少 RT，同一尾流湍流类别的军用飞机之间将省略此传输。（“小”尾流湍流类别中两架飞机之间的建议距离为 3 海里。）
AD 2 - EGVO - 1 - 1 英国军事 AIP ODIHAM
1. 注意。所有奥迪汉姆程序均参考奥迪汉姆 QNH 飞行。QFE 可应要求提供。2. 任何复飞练习都需要在开始前通过 ATC 预订。这是为了避免与法恩伯勒交通发生冲突。3. 任何直升机 TAC 进近都需要在起飞前通过 ATC 预订。4. 禁止死角。所有复飞/复飞和低空进近都应沿跑道全长飞行。5. 直升机航线可变，北（1000 英尺 QNH）和南（800 英尺 QNH - 白天 / 1000 英尺 QNH - 夜间）。6. 固定翼目视航线以 1500 英尺 QNH 飞向跑道以南。7. 废弃跑道（滑行道 DELTA）。仅限奥迪汉姆直升机和轻型飞机在地面和悬停时使用。8. 直升机场：位于跑道 09/27 以北。方向：090/270 和 050/230 — 参见图表 D1 了解图片信息。9. 战术负载停车场 — 位于 27 号跑道 THR 南侧附近的各种非易碎障碍物。10. 直升机场仅限旋翼飞机使用，并由 ATC 决定。11. 来访的直升机入境 VFR 必须在 10 海里前呼叫 Odiham App 131·305。所有 IFR 抵达必须在 20 海里前呼叫 Odiham App 275·45P 或 131·305。12. 抵达任何航段时都必须达到 1000 英尺 QNH。希望加入航线的机组人员必须通知他们下降到航线高度的意图。13. 向北和向西出发的 VFR 飞机爬升至 800 英尺 QNH 经由请求的航段飞行。目视飞行规则 (VFR) 起飞，向南爬升至 1000 英尺 QNH。14. 非标准跑道照明；没有全向灯，RA/阈值灯不符合 RA3500 标准。15. 由于风化，许多表面标记在背景表面上的可见度较差。16. 槽口 19 仅用于起落架故障。ATC 将指示武装 AS 停放。17. ILS 不符合 PANS-OPS 标准。