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每位密码学家都应该了解珍珠港事件
珍珠港事件的开头就像一部悬疑小说。这些身材矮小、种植稻米、践行武士道的日本人是如何让我们措手不及的？当罗斯福总统于 12 月 8 日前往国会谴责这一“永远被铭记为耻辱的日子”时，震惊的美国公众已经开始问这个问题：“总统先生，他们是如何让我们措手不及的？”他们到底是怎么做到的？为了查明真相，罗斯福立即派遣海军部长弗兰克·诺克斯前往檀香山。诺克斯于 12 月 14 日返回——考虑到当时往返夏威夷所需的运输时间，这可以说是一个创纪录的——向罗斯福报告了灾难情况。总共有 2,403 名士兵丧生，太平洋舰队的主力沉入海港。他报告说，士气低落，现场的指挥官——海军上将金梅尔和陆军将军肖特——似乎都崩溃了。长期以来，军事指挥官通常要对其指挥下的所有人员和行动承担全部责任。逃跑的部队或撞上码头的船只将获得指挥官的立即解职。因此，诺克斯的回归恰逢金梅尔和肖特被解职，这让美国公众并不意外。与此同时，罗斯福宣布任命一个由五名杰出美国人组成的委员会，由最高法院法官欧文·罗伯茨领导，调查这场灾难并提出补救措施。罗伯茨和他的委员会飞往夏威夷，举行了一系列秘密听证会。金梅尔和肖特以及一组其他相关官员接受了采访。根据当时的所有记载，听证会非常简短，而且对战场上的两位指挥官非常敌视。他们似乎并没有真正试图探究军事失败的细微差别，只是为美国公众寻找和确定替罪羊。用 20 世纪 70 年代的说法，他们的想法是尽快投入战争，尽可能少地花些时间把珍珠港事件抛在脑后。在华盛顿花了一点时间从政府官员（如战争部长亨利·史汀生和诺克斯部长）那里了解情况后，罗伯茨委员会向总统提交了报告。战场上的两位指挥官应该对失败负有直接和个人的责任，但华盛顿的官员应该被免除责任。他们没有承担任何责任。
航行公告 24-61 帕斯卡古拉港（疏浚...
通知海员，Mike Hooks, LLC 的管道疏浚船 E. Stroud 正在帕斯卡古拉联邦航道 Red Beacon 10 附近进行维护疏浚作业。疏浚船正在将材料放置在航道附近经批准的开放水域放置区域。航道疏浚预计将于 2024 年 8 月 30 日左右完成。疏浚船随后将移至杰克逊县港务局的 Bayou Casotte 码头设施。材料将放置在 Greenwood 有益使用场地。疏浚活动预计将持续大约两个月。可以通过 VHF 频道 13 和 16 联系疏浚船。
焦点地点：夏威夷州珍珠港 – COMPACFLC MOC
焦点地点：夏威夷珍珠港 – COMPACFLC MOC 位置 夏威夷被誉为太平洋的瑰宝，是人间天堂。瓦胡岛是第二古老和人口最多的岛屿，拥有迷人的海滩、郁郁葱葱的热带景观和丰富的文化遗产。瓦胡岛的阿罗哈精神、充满活力的活力、独特的美食、风景和令人惊叹的美景一定会让您心醉神迷。无论是在拉尼凯 (Lanikai) 洁白的沙滩上休息，还是在马诺阿瀑布 (Manoa Falls) 的雨林中徒步，还是欣赏古兰尼牧场 (Kualoa Ranch) 的壮丽景色，亦或是到举世闻名的北岸冲浪，瓦胡岛都为您提供无尽的冒险和放松机会。瓦胡岛是世界最大舰队司令部美国太平洋舰队的所在地。它是美国海军的战略要地，也是世界上最受欢迎的旅游目的地之一。夏威夷全年气候宜人，拥有举世闻名的海滩和壮丽景色。太平洋舰队任务司令部 (PACFLT) 的任务是向印度太平洋司令部 (INDOPACOM) 提供海军力量，并向太平洋和印度洋海域投射力量，以确保地区稳定和国家安全。作为美国海军的九个组成司令部之一，PACFLT 在行政上向海军作战部长汇报，在作战上向 INDOPACOM 汇报。PACFLT 拥有 200 艘舰艇/潜艇、1100 多架飞机和 130,000 多名水兵和文职人员。其年度预算为 195 亿美元。PACFLT 责任区 (AOR) 涵盖 12 个不同时区的 1 亿多平方英里。 PACFLT 下属的指挥部包括两个作战司令部（第 3 舰队和第 7 舰队）、四个类型指挥官（太平洋海军航空兵、太平洋海军水面部队、太平洋潜艇部队和太平洋海军远征作战司令部）和五个地区指挥官（日本海军司令、韩国海军司令、马里亚纳联合地区司令、西太平洋后勤集团司令和夏威夷海军地区司令）。 BFM 角色财务经理作为专业审计师、会计师和总财务经理工作，以改善海军的业务企业并满足水兵和海军陆战队的运营需求。这是通过解决多方面的会计和财务问题、分析采购计划的财务可行性以及审计财务报表以确保遵守财务法规和财政法来实现的。有五个现役海军 BFM 职位（1 个 CAPT、1 个 CDR 和 3 个 LCDR）分配给以下 PACFLT 理事会：
评估气候变化对港口印章的影响
气候变化的影响已经在全球范围内经历过，但也许比北极（Kovacs＆Lydersen，2008年）更深刻。大约三分之二的北极被归类为海洋地区，气候变化对这些生态系统的影响在各个方面都在加剧，从海面温度（SST）增加到海冰的融化和海洋分层的变化（Grémillet＆Descamps，20233）。尤其是海洋巨型群岛（Megafauna）（例如鲸鱼和pinipeds）感受到了这些非生物作用，它们在食品网中起着关键作用，并且在特定的生态栖息地和条件中非常专业。它们也被称为气候变化的弹性较小，因为它们比小型短暂的动物不太可能适应快速变化（von Hammerstein等，2022）。因此，在研究气候变化对海洋生态系统的影响时，科学家通常将它们称为指标物种（Grémillet＆Descamps，2023年）。在本文中，将分析和讨论在气候预测下冰岛海豹的运输模式和现场状况的变化。
吉格港市 2024-2026 年三年战略规划
为老年中心永久住所提供资金 成立青年委员会 获得警察局认证 更新应急管理计划 安装 Cushman Trail/Harborview Drive 连接步道 考虑在公园和学校附近安装测速摄像头 为公共通行权制定 ADA 停车计划 开发城市水的锰处理方案
附录 C. 新月城港口 FY24 机构咨询
CESPN-PME 2024 年 5 月 2 日 环境航行和作业科 Vicky Ryan 女士 阿卡塔鱼类和野生动物办公室代理现场主管 美国鱼类和野生动物管理局 1655 Heidon Road 阿卡塔，加利福尼亚州 95521 主题：新月城港联邦航道维护疏浚项目 - 请求与《濒危物种法》裁定一致 亲爱的 Ryan 女士： 根据 1973 年《濒危物种法》第 7(a)(2) 条及其修正案 (ESA；50 CFR 第 402 部分)，美国陆军工程兵团旧金山区 (USACE) 请求美国鱼类和野生动物管理局 (USFWS) 同意我们的裁定，即拟议的 2024 年新月城港维护疏浚可能会影响但不太可能对大理石海鸠 (Brachyramphus marmoratus；濒危)、潮水虾虎鱼 (Eucyclogobius newberryi) 产生不利影响；濒危）和西部百合（ Lilium occidentale ；濒危）。2019 年，一份生物评估 (BA)（附录 A）提交给美国鱼类和野生动物管理局。BA 解决了与新月城港联邦航道维护性疏浚有关的潜在影响，并确定维护性疏浚不太可能对上述三个物种产生不利影响。预计拟议项目的影响将与 2019 年 BA 中包含的影响类似。BA 中描述的保护措施以及下面拟议保护措施部分中列出的保护措施将于 2024 年实施。项目描述拟议项目涉及新月城港联邦航道的维护性疏浚（图 1）和通过管道将材料运输到有益利用地点（图 3）、Whaler 岛或通过疏浚船运输到洪堡公海处置场 (HOODS)——取决于沉积物是否适合放置。拟议项目计划于 2024 年 10 月开始，大约需要 30 天才能完成。新月城港的环境水下工作窗口期为 7 月 1 日至 10 月 15 日；但是，对于拟议的 2024 年行动，美国陆军工程兵团请求延长至 11 月 30 日，以应对恶劣的天气条件。2024 年的疏浚活动将在港口内的三个联邦航道中进行：入口航道、内港盆地航道和码头通道航道（图 2）。内港盆地航道沿内防波堤内侧和尖端延伸 2,200 英尺，在那里它连接到入口航道，这是一条 200 英尺宽的航道，向外延伸 2,200 英尺
重新利用正常染色体微阵列数据，以使遗传洞察到先天性心脏病
简单的摘要：大约15％的患有先天性心脏病（CHD）的患者具有特定的遗传异常，称为拷贝数变体。他们的大多数基因检测（称为染色体微阵列（CMA））被认为是正常的。但是，我们怀疑即使在测试结果中没有报告过一些很小的遗传缺失，也可能与CHD有关。为了调查这一点，我们研究了319例CHD患者的基因测试数据。然后，我们专注于这些与CHD相关的小缺失中的基因，基于某些标准，例如它们与CHD的关联，其在胎儿心脏中的表达水平以及失去这些基因的潜在影响。分析数据后，我们发现这些未报告的小遗传缺失的可能性更大的可能涉及与CHD相关的基因以及可能很重要但以前尚未识别的基因。我们的研究表明，可以随时获得的“正常”基因测试数据对于发现与CHD的新遗传联系很有价值。此外，还应给予较小的遗传缺失，以使冠心病的潜在影响更加临床关注。
