垂直爬升率,英尺/分钟 - 16,800 磅,4,000 英尺,95ºF,95% IRP 377 1,315 1,553 - 18,000 磅,4,000 英尺,95ºF,95% IRP 0 592 941
变速箱以提高起重能力。许多 UH-60A 已转换为 L 标准。除了军事用途外,许多早期的黑鹰直升机还开始作为民用消防飞机或通用飞机重获新生。传统黑鹰直升机的核心问题是机械陀螺仪;每架飞机都配备了一组机电或光纤陀螺仪。这些陀螺仪是航空电子系统的主要部件之一,容易出现故障,维护成本高昂。美国陆军已宣布这些陀螺仪已过时,并于 2020 年 8 月发布通知,要求强制更换这些旧系统。除了这些陀螺仪,早期的黑鹰直升机还配备了大量模拟飞行仪表、无线电、信号显示器和其他可追溯到 20 世纪 80 年代初的组件。除了完整的航空电子设备现代化计划外,Genesys 还为老式黑鹰直升机提供了模块化解决方案。对于预算有限的用户,机械陀螺仪可以用可以“驱动”老式飞行仪表的双数字 ADAHRS 替换。
本手册介绍了 Seagate Technology, Inc. Hawk 1LP 系列磁盘驱动器的 Hawk 1LP 系列 ST31200N/ND/NC 和 ST3620N/NC 型号。这款高容量、高性能的 Seagate 1 英寸高 3.5 英寸硬盘系列产品是 ST11200 磁盘驱动器的配套产品。性能信息在第 5 节中给出。Hawk 1LP 系列驱动器接口被定义为 Seagate SCSI 接口手册 77738479 以及 ANSI SCSI-2 和 SCSI-3 标准的子集,以实现功能兼容性。Hawk 1LP 系列驱动器被归类为“智能”外围设备。Hawk 1LP 系列提供与 ANSI SCSI-1 标准的 2 级一致性(最高级别)。有关 Hawk 1LP 系列驱动器 SCSI 实现的详细信息,请参阅本手册第 11 节(第卷 1)和 SCSI 接口产品手册 P/N 77738479(第卷 2;第2 版)。
本手册介绍了 Seagate Technology, Inc. Hawk 1LP 系列磁盘驱动器的 Hawk 1LP 系列 ST31200N/ND/NC 和 ST3620N/NC 型号。这款高容量、高性能的 Seagate 1 英寸高 3.5 英寸硬盘系列产品是 ST11200 磁盘驱动器的配套产品。性能信息在第 5 节中给出。Hawk 1LP 系列驱动器接口被定义为 Seagate SCSI 接口手册 77738479 以及 ANSI SCSI-2 和 SCSI-3 标准的子集,以实现功能兼容性。Hawk 1LP 系列驱动器被归类为“智能”外围设备。Hawk 1LP 系列符合 ANSI SCSI-1 标准的 2 级(最高级别)。本手册第 11 节(第 1 卷)和 SCSI 接口产品手册 P/N 77738479(第 2 卷;第 2 版)提供了 Hawk 1LP 系列驱动器 SCSI 实施的详细信息。
本手册介绍了 Seagate Technology, Inc. Hawk 1LP 系列磁盘驱动器的 Hawk 1LP 系列 ST31200N/ND/NC 和 ST3620N/NC 型号。这款高容量、高性能的 Seagate 1 英寸高 3.5 英寸硬盘系列产品是 ST11200 磁盘驱动器的配套产品。性能信息在第 5 节中给出。Hawk 1LP 系列驱动器接口被定义为 Seagate SCSI 接口手册 77738479 以及 ANSI SCSI-2 和 SCSI-3 标准的子集,以实现功能兼容性。Hawk 1LP 系列驱动器被归类为“智能”外围设备。Hawk 1LP 系列符合 ANSI SCSI-1 标准的 2 级(最高级别)。本手册第 11 节(第 1 卷)和 SCSI 接口产品手册 P/N 77738479(第 2 卷;第 2 版)提供了 Hawk 1LP 系列驱动器 SCSI 实施的详细信息。
RQ-4B 全球鹰 Block 30 展示了在低速作战(每周使用三架飞机飞行两到三架次)下提供约 40% 所需情报、监视和侦察 (ISR) 覆盖范围的能力。但是,该系统在执行空军使用概念中规定的近乎连续的持续 ISR 方面并不有效。1 增强型图像传感器套件 (EISS) 提供的图像可满足或超出大多数作战要求,并为作战用户提供可操作的图像情报 (IMINT) 产品。机载信号情报载荷 (ASIP) 提供有限的作战效用,用于检测、识别和定位一些威胁雷达并检测一些通信信号,但由于技术性能缺陷和不成熟的训练、战术、技术和程序,无法持续向作战用户提供可操作的信号情报 (SIGINT) 产品。RQ-4B 全球鹰 Block 30 不适合作战。由于飞机可靠性低,全球鹰长航时飞行通常无法提供持续的 ISR 覆盖。评估以 2010 年 10 月至 2010 年 12 月进行的操作测试为基础。来自开发测试和现场观察的附加数据补充了操作测试数据。
1. (U) 美国航空母舰小鹰号 (CV-63) 于 1980 年开始服役,这是其服役的第 19 年,当时它正在阿拉伯海北部执行长期任务,执行与伊朗扣押的 52 名美国人质有关的应急任务。1 月初,苏联海军飞机对小鹰号战斗群进行了几天的侦察,1 月 21 日至 22 日,苏联海军 AGI 在小鹰号战斗群附近进行了一些挑衅性机动,之后小鹰号开始了期待已久的与新抵达的美国航空母舰尼米兹号 (CVN-68) 战斗群的交接任务。1 月 23 日,三个美国海军航空母舰战斗群(小鹰号、尼米兹号和中途岛号,加上十二艘护航/支援舰)组成了一个庞大的舰队编队,展示了海上力量。该编队的航拍照片被发布给媒体,这些照片被刊登在世界各地的报纸和期刊上。 1 月 23 日,CTF-77 海军少将 KIRKSEY 从 KITTY HAWK 降下旗帜,登上 NIMITZ 号。KITTY HAWK 号指挥官 CHATHAM 上校在 KIRKSEY 离开后不久宣布,该船已驶往菲律宾共和国苏比克湾,最终返回圣地亚哥。
RQ-4B 全球鹰 Block 30 展示了在低作战节奏(每周使用三架飞机飞行两到三架次)下提供所需情报、监视和侦察 (ISR) 覆盖率约 40% 的能力。但是,该系统在执行空军使用概念中规定的近乎连续、持续的 ISR 方面在作战上并不有效。1 增强型图像传感器套件 (EISS) 提供的图像可满足或超出大多数作战要求,并为作战用户提供可操作的图像情报 (IMINT) 产品。机载信号情报载荷 (ASIP) 提供有限的作战效用,用于检测、识别和定位一些威胁雷达以及检测一些通信信号,但由于技术性能缺陷和不成熟的训练、战术、技术和程序,无法持续向作战用户提供可操作的信号情报 (SIGINT) 产品。RQ-4B 全球鹰 Block 30 不适合作战。由于飞行器可靠性低,全球鹰长航时飞行通常无法提供持续的 ISR 覆盖。评估基于 2010 年 10 月至 2010 年 12 月进行的操作测试。来自开发测试和现场观察的附加数据补充了操作测试数据。
Acq O&M - 收购相关的运营和维护 ACAT - 收购类别 ADM - 收购决策备忘录 APB - 收购计划基准 APPN - 拨款 APUC - 平均采购单位成本 $B - 十亿美元 BA - 预算授权/预算活动 Blk - 区块 BY - 基准年 CAPE - 成本评估和计划评估 CARD - 成本分析要求说明 CDD - 能力开发文件 CLIN - 合同项目编号 CPD - 能力生产文件 CY - 日历年 DAB - 国防收购委员会 DAE - 国防收购执行官 DAMIR - 国防收购管理信息检索 DoD - 国防部 DSN - 国防交换网络 EMD - 工程和制造开发 EVM - 挣值管理 FOC - 全面作战能力 FMS - 对外军售 FRP - 全速率生产 FY - 财政年度 FYDP - 未来年份国防计划 ICE - 独立成本估算 IOC - 初始作战能力 Inc -增量 JROC - 联合需求监督委员会 $K - 千美元 KPP - 关键性能参数 LRIP - 低速率初始生产 $M - 百万美元 MDA - 里程碑决策机构 MDAP - 重大国防采购计划 MILCON - 军事建设 N/A - 不适用 O&M - 运营与维护 ORD - 作战需求文件 OSD - 国防部长办公室 O&S - 作战与支持 PAUC - 项目采购单位成本