益普索香港发布:调查显示香港消费者接受人工智能,但仍寻求道德和隐私方面的保证 香港,2023 年 9 月 28 日 - 益普索香港最近进行的一项调查名为“香港消费者对人工智能的适应度:品牌管家的见解”,揭示了公众对人工智能 (AI) 及其在各个领域的作用的看法。该研究强调,虽然 60.9% 的受访者熟悉人工智能的概念,但只有 27% 的受访者熟悉生成人工智能,即能够创造新颖和原创内容的技术。有趣的是,年轻一代,Z 世代和千禧一代,对生成人工智能的认识高于 X 世代和婴儿潮一代。调查还显示,大多数香港居民对人工智能的看法普遍积极,认为人工智能具有创新性、创造性、未来性和开创性。然而,它也揭示了一种矛盾,人工智能被认为缺乏灵魂和真实性,尤其是在艺术领域。在内容创作领域,由于人类带来的真实创造力和情感共鸣,人们强烈偏爱摄影新闻、新闻文章和相关网站内容中的人类驱动内容。同时,由于其效率和可扩展性,人工智能生成的内容更受消费者营销网站的青睐。信任是消费者对人工智能等新兴技术看法的基石。调查强调了信任差异,人工智能在互联网搜索中享有信任,但在人工智能生成的影响者和人工智能策划的新闻等领域普遍存在怀疑。该研究还深入研究了消费者在整个旅程中使用人工智能服务的舒适度。消费者在日常或交易互动中使用人工智能服务感到安心,例如订单跟踪和交付更新、下订单、付款、初始产品发现以及忠诚度和奖励计划管理。然而,不同行业的舒适度各不相同,消费者在餐饮、旅游和酒店以及购物/零售等领域与人工智能互动时感觉更舒服,而在医疗保健、保险和投资等高风险领域表现出较低的信任度。
香港长期以来一直是开放型经济,贸易壁垒很少,且面向国际,作为贸易伙伴的特点与中国内地依然截然不同。通过《中国-香港-新西兰更紧密经贸伙伴关系协议》,该协议有助新西兰公司获得竞争优势,并能够利用香港作为与中国内地进行贸易的平台,把握该地区日益增长的机遇。每年,香港进口的新西兰商品中约有 40-60% 再出口到中国内地。新西兰最近通过信函交换更新了与香港政府采购条款所涵盖的相关实体名单。《中国-香港-新西兰更紧密经贸伙伴关系协议》中的政府采购条款确保新西兰企业能够在公平的环境中与香港企业竞争政府采购合同。《中国-香港-新西兰更紧密经贸伙伴关系协议》有助新西兰公司获得竞争优势,并能够利用香港作为与中国内地进行贸易的平台,把握该地区日益增长的机遇。每年约有40-60%的香港进口新西兰产品再出口到中国内地。新西兰最近通过换文更新了与香港政府采购条款所涵盖的相关实体名单。CEP中的政府采购条款确保新西兰企业能够在公平的环境中与香港企业竞争政府采购合同。
投标截止时间:2024 年 7 月 3 日(星期三)下午 3:00 香港科技园公司邀请潜在投标者就为香港科技园公司微电子中心质量控制和可靠性实验室 (QCR Lab) 提供和安装高加速应力测试 (HAST) 系统和外部独立电源的报价单进行投标。工作范围和相关规格、条款和条件已在 RFQ 文件中列出,该文件可在香港科技园公司的招标系统 ( https://tender.hkstp.org ) 的参考编号下找到。RFP/2024/CEOD/222/Q。如贵公司有意竞标,请于 2024 年 7 月 3 日(星期三)下午 3 时(香港时间)前,透过香港科技园公司的招标系统 (https://tender.hkstp.org) 提交填妥的价格建议书。逾期提交可能不获考虑。如有疑问,请透过香港科技园公司的招标系统提交问题。新供应商登记
讲座:介绍相关知识和背景。将采用案例研究来说明相关问题。如有需要,将邀请客座演讲者就选定主题发表客座演讲。将促进互动讨论,以激发批判性思维并提出道德解决方案和决策策略。
随着智能技术受到广泛关注并广泛应用于人们生活的方方面面,世界各国政府和科技企业都制定了不同版本的人工智能伦理原则,目前已发布的伦理原则已超过100套。 各级机构和组织发布伦理原则文件后,人们开始对这些文件进行文本分析,研究结果自2019年起陆续发表。分析发现,全球机构在坚持人工智能应用的伦理价值方面已经达成了相当程度的共识,但总体而言,这些承诺并未付诸实践。 先前的研究表明,我们对人工智能的看法受到性别、年龄、教育、宗教信仰和收入等一般人口统计数据的影响,不同国家有不同的伦理关注点。
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位于大屿山北部的香港国际机场于 1998 年投入商业运营,是香港经济的重要组成部分,服务于旅游业和商业。其在亚洲的战略地位使其成为重要的区域转运中心、客运枢纽和通往其他中国城市的门户。机场有两条跑道投入运营。一号航站楼的扩建工程于 2019 年 11 月开始运营,增加了一条新的过道,内有 48 个值机柜台、两个额外的行李提取传送带、餐饮亭、办公室和其他服务。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一,约有 120 家航空公司提供直飞服务,飞往全球约 150 个目的地。 2019 年,香港国际机场客运量持续增长,处理了约 7,150 万人次、480 万公吨空运货物及约 42 万架次航空交通。2019 年,新冠肺炎疫情严重打击了全球航空运输业,其影响持续至 2021 年。2021 年,香港国际机场客运量仅为约 140 万人次,航空交通量仅为约 145,000 架次。然而,当年的航空货运量略有增加,达约 500 万吨。航空运输业正紧密合作,为应对 2019 年疫情带来的挑战后航空交通的恢复做好准备。行政部门:2021 年,约有 120 家航空公司提供香港与全球约 150 个目的地之间的航班服务。民航处负责提供航空交通管制服务、香港注册飞机的认证、监察航空公司遵守双边民航协议的情况、规管一般民航活动,以及监督机场运作的安全及保安。香港机场管理局须确保香港国际机场的运作符合民航处的安全及保安要求,以便向民航处申请机场营运牌照。跑道及停机坪:南跑道及北跑道均长 3 800 米,阔 60 米,可容纳 A380 飞机。南跑道配备 II 类精密进场,而北跑道 25R 方向配备 I 类精密进场。北跑道 07L 方向的等级为 III 类,可让宽体飞机的飞行员在能见度低至 100 米的条件下降落。两条跑道的处理能力为 69
2.1 行政长官的政策是参照某些文件行使各种酌情决定权,以确保有效实施国际民用航空组织 (ICAO) 标准。为了确保所有这些国际民航组织标准均反映在香港航空法例中,特发布此国际民航组织民航文件 (CAD) CAD 455 合规声明。
蓝图2.0提出超过130项措施,继续优化及拓展现有的城市管理措施和服务。新措施旨在为市民带来方便和实惠,让居民在日常生活中更能感受到智慧城市和创新科技带来的好处。例如应用“建筑信息模型”、优化智慧旅游平台、成立法律科技基金、发展交通数据分析系统、智慧乡村试点等。此外,2020年抗疫工作也让我们对推动创新科技发展有了一些感悟。特别是以创新思维转变既有的服务模式,以及更广泛地应用科技应对“新常态”。蓝图2.0还新增了一章“利用创新科技抗击新冠肺炎”,涵盖已实施和正在计划的措施,例如支持居家隔离的“居安思危”系统、部署“离家安心”接触者通知手机应用、开发健康码以方便跨境旅行等。
主要职责和责任 1. 与销售团队合作,生成和鉴定销售线索,准备销售材料,维护客户数据库。协助开展客户拓展活动,包括主动电子邮件或电话营销活动。 2. 协助组织销售和营销活动,如贸易展、展览会、网络研讨会和店内促销。管理物流、供应商协调和活动后跟进,以确保成功。 3. 跟踪、分析和报告营销活动和销售计划的关键绩效指标 (KPI)。 4. 进行彻底的市场调查,以确定新兴趋势、客户偏好和行业基准。 5. 与客户接触,了解他们的需求并提供量身定制的建议。 6. 与新老客户建立牢固的关系,以确保重复业务。 7. 处理客户问询,解决投诉,确保客户满意度。