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数字孪生：定义和价值 - AIAA
周期时间缩短 10-75% [8] 可提高最终制造产品的质量，并加快迭代速度以响应客户反馈。支持产品版本评估，以确定哪些功能可提供最佳解决方案。数据分析有助于及时分析生成的大量数据，从而深入了解潜在的新产品和收入来源。通过尽早发现下游利益相关者的冲突（例如，减少不合格零件的维护审查委员会、单一来源（专业）供应商成本以及材料可用性/成本）[9] 来减少迭代。
数字孪生：定义与价值 - AIAA
周期时间缩短 10-75% [8] 可提高最终制造产品的质量，并能够根据客户反馈加快迭代速度。支持产品版本评估，以确定哪些功能可提供最佳解决方案。数据分析有助于及时分析生成的大量数据，从而深入了解潜在的新产品和收入来源。通过尽早发现下游利益相关者冲突（例如，减少不合格零件的维护审查委员会、单一来源（专业）供应商成本以及材料可用性/成本）来减少迭代 [9]。
RTTUZYUW RHOIAAA0002 0272039-UUUU - 海军预备队
RTTUZYUW RHOIAAA0002 0272039-UUUU--RHSSSUU。 ZNR UUUUU R 272038Z 1 月 21 日 MID600050178339U FM COMNAVRESFOR NORFOLK VA TO NAVRESFOR INFO ASSTSECNAV MRA 华盛顿特区 CNO 华盛顿特区 COMNAVRESFORCOM NORFOLK VA COMNAVPERSCOM MILLINGTON TN COMNAVAIRFORES 圣地亚哥 CA COMNAVIFORES 沃斯堡 TX COMNAVRESFOR NORFOLK VA BT UNCLAS ALNAVRESFOR 002/21 // MSGID/GENADMIN/COMNAVRESFOR NORFOLK VA/N1/JAN// SUBJ/2020 财年预备役人员计划卓越奖// REF/A/DOC/OPNAV/22FEB12// REF/B/DOC/DONTRACKER TASKER/2020// NARR/REF A 是 OPNAVINST 1040.11D，海军士兵保留和职业发展计划。REF B 是 ALNAVRESFOR 005/20，FY 20 预备役人员计划卓越奖 (RPPEA) 奖励基准。// POC/CEDAR/NCCM/COMNAVRESFORCOM N15/电话：(757) 322-5774/DSN 322-5774/电子邮件：KIMBERLY.CEDAR(AT)NAVY.MIL// RMKS/1。祝贺以下第 3、4 和 5 级司令部获得预备役人员计划卓越奖 (RPPEA)。以下司令部达到或超过了参考 (b) 中确定的有效性衡量标准：a. 年度职业信息计划审查得分为 85 分。b. A 区至 C 区总重新入伍率为 77%。c. 过渡目标、计划、成功 2958 VOW 合规率为 85%。d. 隶属于司令部或直属预备役部队的选定预备役人员职业航点资格为 95%。e. 获奖者：COMFLELOGSUPPWING COMMARSUPWING COMNAVAIRFORES COMNAVAIRFORES PAC REP COMNAVAIRFORES SEA COMP COMNAVIFORES FORT WORTH TX COMNAVRESFOR NORFOLK VA COMTACSUPWING
AIAA - 美国航空航天协会
Aerospace America (ISSN 0740-722X) 每月出版（8 月除外），由美国航空航天学会出版，地址为 12700 Sunrise Valley Drive, Suite 200 Reston, VA 20191-5807 [703-264-7500]。订阅费率为 AIAA 会员会费的 50%（不可从中扣除）。非会员订阅价格：美国 200 美元；外国 220 美元。单份 20 美元。邮政局长：将地址变更和订阅订单寄至 Aerospace America，美国航空航天学会，地址为 12700 Sunrise Valley Drive, Reston, VA, 20191-5807，收件人：A.I.A.A. 客户服务部。定期邮资在弗吉尼亚州雷斯顿和其他邮寄局支付。版权所有 2020 美国航空航天学会，保留所有权利。Aerospace America 名称由美国航空航天学会在美国专利商标局注册。
SIAAM ai 目录
阿尔法·罗密欧 \ 克莱斯勒 \ 菲亚特 \ 蓝旗亚 \ 欧宝 \ 沃克斯豪尔菲亚特 Grande Punto / 欧宝 Corsa D AV 50510134 51831016 52027765 344653 50517346 52027765 50510134 344962 50521707 50510134 50521707 13241767 51780702 50521707 344652 55703313
sspd Restore-l PTS Progress AIAA Prop 2020
国家航空航天管理局（NASA）的勘探和空间服务（NEXIS）戈达德太空飞行中心部门一直在开发技术1（OSAM-1）1（OSAM-1）的技术，以机器人为机器人加油和新卫星在Onorbit上加油。OSAM-1，以前称为Restore-L，成功地通过了一个重要的NASA里程碑，称为关键决策Point-C（KDP-C），并获得了代理商级别的实施批准。决策点还建立了任务的官方时间表和预算。OSAM-1航天器，维修有效载荷和空间基础设施灵巧机器人（蜘蛛）有效载荷将在太空中加油，组装通信天线并制造光束。通过展示这些功能，该任务正在推进从未经过测试的技术，以在未来的任务中使用（由NASA以及其他政府组织和私营企业）。该任务由NASA太空技术任务局内的技术演示任务计划资助。
全球挑战 - AIAA
美国航空航天学会 (AIAA) 是世界上最大的航空航天技术协会。AIAA 拥有来自 85 个国家的近 30,000 名个人会员和 95 名企业会员，将行业、学术界和政府聚集在一起，推动航空、航天和国防领域的工程和科学发展。如需了解更多信息，请访问 aiaa.org，或在 Twitter 上关注我们 @AIAA。
IAA-ICSSA-20-0X-XX 地月空间领域认知轨道设计
随着可机动飞行器和计划进入深空（即超越地球同步地球轨道（GEO））的飞行器越来越多，空间环境变得越来越拥挤，空间领域感知（SDA）和空间交通管理（STM）变得越来越具有挑战性。由于地球轨道卫星和地月轨道卫星之间的距离很大且观测几何有限，因此空间基地月领域感知任务的轨道设计是一个重要课题。必须为地月空间物体建立复杂的天体动力学模型，因为月球引力不能像在地球轨道飞行器动态模型中那样被忽略或视为地月物体跟踪动态模型的扰动。地月空间体系在天文学、行星际任务分级、月球探索和通信以及地球轨道插入等应用方面具有重要价值，因此越来越受到航天工业的关注 [1]。放置在地月共线拉格朗日点 L1 和 L2 的航天器可以避免地球和月球的重力井、表面环境问题以及人造和天然空间碎片。这些航天器需要较低的驻留推进剂（每秒厘米级），并且可以在 L1 和 L2 之间或地月空间和日地空间之间飞行 [2]。
引文 (APA) Varriale, C., Veldhuis, L., & Voskuijl, M. (2020)。使用可达到力矩集实现最大控制权限的调整。在 AIAA Scitech
本文介绍了一种寻找配平飞行条件的方法，同时最大化一个或多个运动轴的可用控制权限。最大俯仰或升力控制权限可以在中止着陆情况下找到有趣的应用，而所有运动轴的最大平衡控制权限则是经典最小控制力概念的重新表述。配平问题以约束优化问题的形式提出。约束和目标函数是通过利用可达到力矩集的几何特性获得的，可达到力矩集是一个凸多面体，包含飞机控制效应器可达到的力和力矩。该方法应用于一种名为 PrandtlPlane 的创新型箱翼飞机配置，其双翼系统可以容纳大量控制面，因此可以实现纯扭矩和直接升力控制。在对称和非对称飞行中，比较了配平条件下的控制面偏转，其中俯仰轴、升力轴具有最大控制权限，平衡控制权限最大。结果表明，该方法能够利用攻角或油门设定来获得控制面偏转，从而最大化指定方向上的控制权。
