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Vantagens E Desvantagensdaifitizaçãodepeles-verdes emedificações居住地居住
这项工作已被研究，其中包括波特兰水泥（CP-V ARI）[0％，10％，20％和30％]的巨大分数作为模拟具有非氢水泥分数在生产Pinus sp的化合物粒子面板中的施工残基部分。和基于蓖麻的聚氨酯树脂，旨在评估添加颗粒状材料（例如施工废物）产生的面板的潜力。借助巴西规范NBR 14810和方差分析（ANOVA），用水泥添加的MDP面板的物理和机械表征分析了物理和机械性能。4400 mm x 400 mm x 10 mm面板由Pinus SP颗粒制造。和聚氨酯树脂基于Mamona油，粘合剂含量为10％，相对于颗粒干质量，每种处理总共16个面板。对于每个面板3个防护机构（CP），以评估物理和机械性能。在10％以上的质量水泥分数的添加对面板的机械性能产生了负面影响，因为它降低了MOE和MOR的值。密度，吸收和肿胀特性保留在标准要求之内。
DIAI 5000-035 DIA 采购条例...
› FOIA › DIA-说明 2015 年 4 月 9 日 — 2015 年 4 月 9 日 (n) DoDM 4400-1，“国防部优先事项和分配手册”，21...与供应链风险相关的信息要求。
CIAIAC - 交通、出行和城市议程部
根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条的规定；以及 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会条例 (UE) n. o 996/2010 第 5.5 条；《航空安全法》第 21/2003 条第 15 条和条例 389/1998 第 1、4 和 21.2 条的规定，本次调查完全是技术性的，其目的是通过在必要时发布安全建议以防止其再次发生来预防未来民航事故和事件。本次调查不是为了确定任何责任或责任，也不会预先判断司法当局可能做出的决定。因此，根据上述规范和规定，调查采用的程序不一定受司法程序中通常用于证据的保障和权利的约束。
CIAIAC - 航空安全网络
根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条的规定；以及 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会条例 (UE) n° 996/2010 第 5.5 条；《航空安全法》第 21/2003 条第 15 条和条例 389/1998 第 1、4 和 21.2 条的规定，本次调查完全是技术性的，其目的是通过在必要时发布安全建议以防止其再次发生来预防未来民航事故和事件。本次调查不是为了确定任何责任或责任，也不会预先判断司法当局可能做出的决定。因此，根据上述规范和规定，调查采用的程序不一定受司法程序中通常用于证据的保障和权利的约束。
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根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条的规定；以及 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会条例 (UE) n° 996/2010 第 5.5 条；《航空安全法》第 21/2003 条第 15 条和条例 389/1998 第 1、4 和 21.2 条的规定，本次调查完全是技术性的，其目的是通过在必要时发布安全建议以防止其再次发生来预防未来民航事故和事件。本次调查不是为了确定任何责任或责任，也不会预先判断司法当局可能做出的决定。因此，根据上述规范和规定，调查采用的程序不一定受司法程序中通常用于证据的保障和权利的约束。
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根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条的规定；以及 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会条例 (UE) n° 996/2010 第 5.5 条；《航空安全法》第 21/2003 条第 15 条和条例 389/1998 第 1、4 和 21.2 条的规定，本次调查完全是技术性的，其目的是通过在必要时发布安全建议以防止其再次发生来预防未来民航事故和事件。本次调查不是为了确定任何责任或责任，也不会预先判断司法当局可能做出的决定。因此，根据上述规范和规定，调查采用的程序不一定受司法程序中通常用于证据的保障和权利的约束。
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