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模拟还是数字内存计算？通过定量建模进行基准测试
摘要 - 内存计算（IMC）已成为边缘的能效，吞吐量和面积的机器学习的有希望的范式。但是，已发表的IMC实现中硬件体系结构，阵列维度和制造技术的差异使得很难掌握它们的相对优势。此外，以前的研究主要集中于探索和台式，标记了单个IMC宏的峰值性能，而不是在实际工作负载上进行完整的系统性能。本文旨在解决对模拟内存计算（AIMC）和数字内存计算（DIMC）处理器体系结构的定量比较的缺乏。我们提出了一个分析性IMC性能模型，该模型已针对已发表的启动进行了验证，并将其集成到系统级勘探框架中，以便对具有不同IMC配置的不同工作负载进行全面的性能评估。我们的实验表明，虽然DIMC通常比AIMC更高，但具有较大宏观尺寸的AIMC比在卷积层和尖端的层中的DIMC具有更好的能量效率，这可以利用高空间传播。另一方面，具有小宏大小的DIMC在深度层上优于AIMC，这在宏内具有有限的空间展开机会。索引术语 - 机器学习，定量建模，模拟内存计算，数字内存计算
内存计算的设备和电路架构
工作存储器，即最典型的动态随机存取存储器（DRAM），一般位于物理上独立的芯片上，因此会导致数据密集型任务的长延迟和能耗。与人脑类似，内存计算（IMC）在合适的内存电路内就地进行数据处理。[8]IMC 抑制了内存中数据/程序提取和输出结果上传的延迟，从而解决了传统计算机的内存（或冯·诺依曼）瓶颈。IMC 的另一个关键优势是高度计算并行性，这要归功于内存阵列的特殊架构，其中计算可以同时沿着多个电流路径进行。IMC 还受益于计算设备的内存阵列的高密度，这些计算设备通常具有出色的可扩展性和 3D 集成能力。最后，模拟计算由存储器电路的物理定律支持，例如乘积的欧姆定律和电流总和的基尔霍夫定律[8-11]，以及其他特定于存储器的物理行为，如非线性阈值型开关、脉冲累积和时间测量。[12-15] 由于原位、高密度、并行、物理和模拟数据处理的结合，IMC 成为人工智能和大数据框架内最有前途的新计算方法之一。
Apple 健康计划账单信息
Molina - AH/IMC ABD 004336 MCAIDADV RX0828 不适用 Molina - AH/IMC PREM 004336 MCAIDADV RX0574 不适用 Molina WA – AHE 004336 MCAIDADV RX51BP 不适用 United Health 610494 4600 ACUWA、ACUWAC 不适用 Wellpoint 020107 CM WKHA 不适用
第二读
混合脑 - 计算机界面（BCIS）用于中肢康复后，应促进“更正常”的大脑和肌肉活动的增强。在这里，我们提出了皮质肌肉相干性（CMC）和肌间相干性（IMC）的组合，作为用于康复目的的新型混合BCI的控制特征。在20名健康参与者中收集了来自每侧5个肌肉的多个脑电图（EEG）信号和表面肌电类（EMG）（EMG），并以优势和非优势手进行了纤维伸展（EXT）和抓握（grasp）。CMC和IMC模式的平均值显示出双侧感觉运动区域以及多个肌肉的参与。cmc和imc值用作对每个任务与休息和ext and grasp进行分类的功能。我们认为，CMC和IMC特征的组合允许将两种运动与休息进行分类，而在EXT运动（0.97）的性能（接收器操作特征曲线，AUC下）相对于抓握（0.88）（0.88）。ext v v and grasp的分类也显示出较高的表现（0.99）。总的来说，这些初步发现表明，CMC和IMC的组合可以为最终在混合BCI系统中采用简单的手动运动提供全面的框架，以进行后击球后康复。
建议报告编号837 -Liraglutide 3 mg治疗肥胖症患者和BMI以上35 kg/m²，糖尿病前期和心血管疾病的高风险
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SAC3807无铅焊料与不同铜基板之间的界面反应通过反射焊接过程
摘要。铜底物的不同组成材料显着影响金属间化合物（IMC）形成和焊接接头耐用性。这项研究是针对无铅焊料和不同铜基板之间的界面反应进行的。选定的底物是铜（CU）和铜 - 晶状体（CU-BE）。所涉及的无铅焊料是直径为700 µm的SN-3.8AG-0.7CU（SAC3807）焊球。所有样品均经过等温老化过程。通过扫描电子显微镜（SEM），光学显微镜（OM）和能量色散X射线分析（EDX）检查了IMC形成的材料表征和分析。回流过程后，结果表明Cu 6 SN 5和Cu 3 SN IMC层在SAC3870/CU和SAC3870/CU-BE界面形成。在SAC3870/ CU上老化处理后，发生了类似杆状的形状Cu 6 Sn 5和针状Cu 3 Sn 4。同时，SAC3870/Cu-Be的IMC层显示出类似杆状的形状，变成了块状的形状形状Cu 6 Sn 5和Cu 3 Sn 4杆形状。此结果表明在SAC3807/CU和SAC3807/CU-BE的老化过程中，在金属间表面上形成了Ag 3 SN纳米大小。与SAC3807/CU相比，SAC3807/CU-BE的Ag 3 Sn纳米尺寸元件很多。此外，SAC3807/CU-BE的IMC厚度比SAC3807/CU显示出较厚的层。此外，由于百分比非常低，因此无法轻易检测到SAC3807/CU-BE的元素。
利用新兴存储设备进行内存计算
内存计算 (IMC) 已成为一种新的计算范式，能够缓解或抑制内存瓶颈，这是现代数字计算中能源效率和延迟的主要问题。虽然 IMC 概念简单且前景广阔，但其实施细节涵盖了广泛的问题和解决方案，包括各种内存技术、电路拓扑和编程/处理算法。本观点旨在提供涵盖 IMC 这一广泛主题的方向图。首先，将介绍内存技术，包括传统的互补金属氧化物半导体和新兴的电阻/忆阻设备。然后，将考虑电路架构，描述其目的和应用。电路包括流行的交叉点阵列和其他更先进的结构，例如闭环存储器阵列和三元内容可寻址存储器。同一电路可能服务于完全不同的应用，例如，交叉点阵列可用于加速神经网络中前向传播的矩阵向量乘法和反向传播训练的外积。本文将讨论实现电路功能多样化的不同算法和记忆特性。最后，本文将介绍 IMC 面临的主要挑战和机遇。
共同完成上帝的使命
国际传教理事会（IMC）及其历史继承者世界基督教联合会（WCC）世界宣教和福音传播委员会为何如此重要，以至于它们要拥有自己的百年纪念卷？通过阅读本书，读者将更好地理解它们在普世运动以及如今通常所说的世界基督教的发展中的重要性和关键性。本书旨在强调在过去的一个世纪中，为促进宣教合作团结而进行的结构化努力如何塑造了基督教乃至世界。1910 年，在爱丁堡举行的世界传教大会，“是普世运动历史的转折点”，1 结束时，与会者清楚地认识到，大会的闭幕并不是终点，而是新事物的开始。人们意识到需要继续合作并努力实现使命的统一，而这种需要在爱丁堡延续委员会中得到了具体体现，该委员会出版了第一本此类传教期刊《国际宣教评论》。延续委员会成立后，1921 年成立了 IMC，这是第一个全球基督教大公会议。该会议见证了 20 世纪上半叶基督教在全球南方出人意料的快速发展以及国家宣教理事会的建立，其中许多后来随着亚洲和非洲出现了拥有国家教会的新独立国家而转变为国家基督教理事会。WCC 于 1948 年在阿姆斯特丹成立，随后关于两个大公会议（WCC 和 IMC）之间关系的讨论和辩论在所难免。他们“联手”了十多年，分享了几个共同的倡议和合作，直到 1957-58 年在加纳举行的 IMC 会议决定与 WCC 合并。三年后，即 1961 年，在印度新德里举行的 WCC 大会上，这件事发生了。IMC 存在 40 年后发生的事情是不可避免的：传教不能与教会分开，因为它是教会的固有特征。
UITP-Policy-Brief-In-Motion-Charging-Trolleybus-Systems- ...
小半径弯道上的可操作性差。但是，通过当前的技术发展，例如运动充电（IMC），这些缺点正在最小化，最终可能会被该行业的福利和机会所胜过。IMC小掌管采用零发射总线技术，该技术将车辆与小型电池组相称，并使用广泛而优化的高架线网络作为充电基础架构。当前的趋势是引入新的手推车系统或使用具有IMC能力的车辆更新现有系统，从而扩大了手推车网络网络of-wire和电动小车的范围。在公共交通中实现可持续性和循环1不仅需要评估公共交通车辆的环境影响，而且还需要在其他领域实施可持续实践。这些领域包括物质和自然资源的使用，工作条件以及人权，能源和气候以及物质再利用，回收和恢复。尽管可以轻松评估其中一些方面，但其他方面并不那么明显。2024年，国际公共运输协会（UITP）政策委员会批准了UITP Trolleybus委员会开发的有关手推车的范围内政策摘要。本文档在开发城市和郊区公共交通巴士脱碳的策略时（包括现有和计划的（零发射）巴士快速运输（BRT）系统时，该文档旨在考虑将手推车作为替代方案之一。2它重点介绍了IMC手推车的收益是一种非常能量的公路车辆，并通过摘要通过技术内容和全球用例的摘要来讨论使用手推车（甚至托尔利布斯/轻轨）基础架构的选择。本政策摘要遵循了一系列其他三个UITP知识摘要（2019-2021-2023），其中详细介绍了与IMC Trolleybuses有关的技术方面和其他考虑因素。
安全 - 语义学者
摘要：在目视飞行规则 (VFR) 下操作飞机时遇到仪表气象条件 (IMC) 的现象仍然是主要关注领域。研究表明，在 VFR 下操作的飞行员继续在 IMC 下操作仍然是通用航空 (GA) 事故的重要原因，导致数百人死亡。本研究使用了澳大利亚运输安全局 (ATSB) 数据库，该数据库包含 2003 年至 2019 年共 196 起 VFR 至 IMC 事件，其中 26 起有正式报告。采用解释性设计，首先对有报告的 26 起事件进行定性研究，然后对所有 196 起事件进行定量研究。调查的因素包括事件发生的地点和日期、涉及的飞机（制造商、型号、类型）、飞行员详细信息（执照、等级、h 和医疗）、死亡人数和因果因素。使用 Fisher 精确检验来强调显著关系。结果表明，如果 (1) 事件涉及私人运营，(2) 飞行员只有夜间 VFR 等级，(3) 飞行员选择进入 IMC，(4) 飞行员没有进行适当的飞行前规划咨询航空气象服务，以及 (5) 飞行员拥有超过 500 小时的飞行经验，则事件更有可能导致致命后果。进一步的结果表明，如果气象条件是多云而无降水，如果飞行员拥有完整的仪表等级，或者飞行员通过无线电协助，事件导致致命后果的可能性较小。使用人为因素分析和分类系统 (HFACS) 框架对数据进行分析后发现，致命事件中发生错误和违规的频率略高于非致命事件。定量分析表明，尽管已采取措施解决该问题，但 VFR 到 IMC 的发生次数并未减少。