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国际海事组织
编号 T2-OSS/1.4 MSC.1/Circ.1289 2008 年 12 月 9 日 通过《国际航空和海上搜寻救助（IAMSAR）手册》修正案 1 海上安全委员会（MSC）在其第 85 届会议（2008 年 11 月 26 日至 12 月 5 日）上获悉，国际民用航空组织（ICAO）已批准由 ICAO/IMO 航空和海上搜寻救助协调联合工作组制定的《IAMSAR 手册》修正案，且该修正案已获无线电通信和搜寻救助分委会（COMSAR）在其第十二届会议（2008 年 4 月 7 日至 11 日）上核准，因此，根据 A.894(21) 决议规定的程序通过了所附修正案。 2 委员会决定修正案应于 2009 年 6 月 1 日生效。***
BCMA、BOP 和 IMO 门诊住院用药简介 IMO
• 住院门诊用药 (IMO) 培训面向临床信息学家、药剂师和其他涉及 RPMS EHR 配置、RPMS 药物文件管理、EHR 药物快速订单管理以及药剂师和处方人员培训的医疗保健和信息技术专业人员。 • 此信息学培训不会与电子学习/实践课程一起开设教室。
国际摩擦工具的国家海事战略...
1。简介1.1。海上工作组圣海伦娜海事工作组（MWG）是一个旨在开发和实施海上安全和海上安全和环境保护的合规要求的总体机构。MWG包括整个圣海伦娜政府（SHG）投资组合的角色，负责履行通过国际海事组织工具扩展的那些公约的国际义务。1.2。海事项目委员会圣海伦娜海事项目委员会（MPB）拥有战略监督，并指导并建议MWG根据III守则实现国际义务的遵守。MPB向相关部门提供建议，并监督其实施。MPB主席是政府的首席秘书，参考条款（TOR）规定了成员资格，MPB的作用，治理安排和会议频率。TOR可以在附件A上找到。1.3。海事管理总督在圣海伦娜（St Helena），升天和特里斯坦·达·库纳（Tristan da Cunha）的宪法下负有特殊责任，用于运输和扩展海事事务。这些由首席秘书委派给SHG公共服务。圣海伦娜的海事政府由许多不同的政府部和部门组成。海事合规政策官员（MCPO）担任MWG主席，充当III代码合规性的单一联系点（SPC），并直接向MPB报告。当前的海事管理结构在附件B中说明了。Please refer to the Constitution of St Helena, Ascension and Tristan Da Cunha, section 44: https://www.sainthelena.gov.sh/wp-content/uploads/2020/09/Constitution-of-St-Helena-Ascension-and-Tristan-da- Cunha-2009-Updated-180620.pdf 1.4.国际海事组织国际海事组织（IMO）是联合国专业机构和国际运输安全和环境绩效的全球标准机构。其主要作用是为航运业创建一个法规框架，该框架是公平有效且普遍
了解2023 IMO GHG策略
从“井”到“唤醒”。从燃料生产，运输和存储中的3温室气体排放，从“井”到“油箱”。 从“储罐”到“唤醒”的燃料上使用燃料的4温室气体排放。 5耗能基础。 6全球目前的年度新建交付每年约为6000万GT。从燃料生产，运输和存储中的3温室气体排放，从“井”到“油箱”。从“储罐”到“唤醒”的燃料上使用燃料的4温室气体排放。5耗能基础。6全球目前的年度新建交付每年约为6000万GT。6全球目前的年度新建交付每年约为6000万GT。
IMO修订的温室气体战略对运输的影响
MEPC80的成果为该行业的充分过渡并促使行业迈向大规模实施的途径，但诸如绿色走廊之类的第一款倡议将在未来几年中发挥重要作用。由于该行业准备采取中期措施并生效，因此第一搬家对于促进了将部门的供应和需求链的第一步至关重要，以使零发货运输以及为广泛的能源过渡做准备。绿色走廊可以在土地和海上进行更多协调的投资。使用公私协作和行业合作伙伴共享和管理风险也可以帮助降低规模投资的门槛。他们的成功将是满足IMO检查站的重要组成部分，到2030年，零排放燃料的使用零，这将是一个有力的指示，即零排放解决方案已经成熟并且可以在所有路线上全球采用。
修订后的IMO温室气体战略对国家的含义...
作者Tristan Smith博士Domagoj博士Baresic博士Jean-Marc Bonello博士Simon Chin-Yee Annika Frosch Marie Frosch Marie Fricaudet博士Nishatabbas Rehmatulla Dr Alison Shaw Dr Alison Shaw Dr.我们感谢我们为这项报告的高度气候基金会和ClimateWorks Foundation提供的资金支持，这使这项报告为这项报告。出版数据出版日期：12.09.2023序言本报告是由UMAS的专家团队撰写的。该报告旨在从修订后的IMO GHG战略中对国家，地区和公司行动的影响进行初步分析。免责声明本报告中包含的信息不能替代合格的专业人士的建议。如果您对任何财务或技术事务有任何具体疑问，则应咨询适当的合格专业人员。UMA对任何业务损失概不负责，包括不限制利润，收入，收入，使用，生产，预期储蓄，业务，合同，商业机会或商誉的损失或损害。关于UMAS UMAS提供咨询服务，并使用运输系统的模型，运输大数据以及对运输系统的政策和商业结构的定性和社会科学分析，为公共和私营部门的广泛客户进行研究。UMAS的工作是由州立大学的数据支持的，并受到严格的模型和研究实践的支持，这使UMAS在三个关键领域成为世界领先；使用大数据来了解运输排放的驱动因素，使用模型探索运输向零排放的过渡，并向关键决策者提供解释。有关更多信息，请访问：www.u-mas.co.uk联系人，如果您需要有关本报告的进一步信息，请联系：nishatabbas rehmatulla n.rehmatulla@ucl.ac.ac.ac.uk