XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemIRJET
小型的设计、制造和测试... - IRJET
风洞是一种用于空气动力学测试的实验装置，空气通过不同面积的管道吹入或吸入，其目的是模拟与飞行环境不同的气流条件。它提供了一个条件环境来测试空气动力学体，以提取控制流动的许多参数。风洞实验不仅限于飞机，还用于汽车、直升机、航天器再入、高层建筑和摩天大楼设计。风洞可以在从亚音速（M < 0.4）到高超音速（M > 5）[1] 的所有速度下运行。它们根据气流方向、测试段大小等进行分类。其中，开路风洞是本研究中的热门话题。开路采用周围空气作为流体介质。任何飞行器的空气动力学设计所需的主要数据来源是 CFD、风洞试验以及飞行试验，这些试验通常采用简化的几何模型 [11]。决定空气动力学作为一门科学的成功及其广泛应用的关键研究方法
小型的设计、制造和测试... - IRJET
风洞是一种用于空气动力学测试的实验装置，空气通过不同面积的管道吹入或吸入，其目的是模拟与飞行环境不同的气流条件。它提供了一个条件环境来测试空气动力学体，以提取控制流动的许多参数。风洞实验不仅限于飞机，还用于汽车、直升机、航天器再入、高层建筑和摩天大楼设计。风洞可以在从亚音速（M < 0.4）到高超音速（M > 5）[1] 的所有速度下运行。它们根据气流方向、测试段大小等进行分类。其中，开路风洞是本研究中的热门话题。开路采用周围空气作为流体介质。任何飞行器的空气动力学设计所需的主要数据来源是 CFD、风洞试验以及飞行试验，这些试验通常采用简化的几何模型 [11]。决定空气动力学作为一门科学的成功及其广泛应用的关键研究方法
四台独立气动千斤顶... - IRJET
轮胎压力监测及自动充气系统（TPMAFS）不仅可以提高驾驶安全性，还可以节省燃油并保护轮胎。轮胎安全越来越受到驾驶员的重视，美国已制定法律强制在汽车上安装TPMS。本文介绍了TPMS的基本结构、实现方法和自动充气。这是一个用于监测各种车辆轮胎内气压的电子系统。该系统通过显示屏向驾驶员报告实时轮胎压力信息。适当的轮胎充气压力可以提高燃油效率、减少制动距离、改善操纵性并延长轮胎寿命，而充气不足会造成过热并导致事故。充气不足的主要原因是自然泄漏、温度变化和道路危险。利用SMART变送器压力传感器获得了精确测量的温度和压力值。传感器测量的压力和温度结果与直接测量数据之间具有良好的一致性。在一定的压力和温度范围内的实际结果表明，微传感器能够同时测量温度（20ºC-100ºC）和压力（0kPsi- 150Psi）。
零信任安全模型-IRJET
零信任安全模型已成为一种思考网络安全的新方法，该方式挑战了旧的思维方式，这些思维方式是在周围建立的。本文讨论了如何通过查看限制访问权限并不断检查内部和外部网络流量的信任背后的想法来设置零信任体系结构以及它们的工作能力。研究研究了如何在没有信任的地方使用微分段，基于身份的访问控制，连续识别和加密。本研究着眼于现实生活中的案例研究和经验评论，以了解零信任实施的利弊是什么。零信任擅长防止网络内部的威胁，横向移动并从网络外部攻击。因此，它是当前网络的主动且适应性的安全框架。
机翼结构的流体结构相互作用研究 - IRJET
桥梁的抖振、颤振和倒塌、高层建筑和风力涡轮机叶片的流体激励振动以及飞机机翼的颤振等现象。FSI 分析对于各种飞机部件（尤其是机翼）的高效轻量化结构非常重要。在这个项目中，我们设计了一个缩小的矩形平面机翼模型，并希望对机翼进行静态分析，以确定作用于机翼的空气动力、应力和各种模式的频率。随后，我们在耦合模式下进行了分析，并将其与之前获得的结果进行了比较，以观察流动模式以及当机翼被视为柔性时结构的行为方式。关键词：流体结构相互作用、CFD、耦合、机翼、柔性。1.引言 流体结构相互作用是流体动力学和结构力学定律之间的多物理场耦合。FSI 现象的特点是可变形或移动的物体与周围流体之间的相互作用。这些相互作用可以是稳定形式，也可以是振荡形式。当结构存在于流体流动中时，流体流动会对固体施加应力和应变，这些力会导致结构变形。产生的变形可能大或小，具体取决于流动的特性，例如压力和速度。流体引起的固体结构变形反过来又会影响流体的流动和压力场，变形会导致流动特性的变化，因此流体结构相互作用是流体动力学和结构力学之间的耦合。
甚高频雷达干扰器 IRJET 的有效性评估
驱动）会产生不良后果，最明显的是输出失真。本论文研究了多音驱动下的行波管 (TWT) 建模。多音驱动意味着馈送到放大器的输入信号或驱动信号的频谱具有几个不同的音调或载波，每个音调或载波都用于传输与其他载波上的信息无关的信息。即使对于中等水平的驱动信号，放大器输出上的频谱也包含输入中没有的频率内容，即输出不仅仅是输入的缩放版本。输入信号的这种失真使得随后对载波上的信息进行解码变得困难。我们研究 TWT 的物理、建模和分析，旨在提高设备性能。1.1.1 行波管 行波管是一种用于放大相干电磁波的设备，通常在微波（1-100 GHz）范围内。放大波所需的自由能来自存储在靠近电磁 (EM) 波的电子束中的直流能量。如果电子束和 EM 波的速度几乎相同，则光束中的能量会传递给波，表现为波幅增长；这种增长是由于光束-波系统固有的不稳定性造成的。在定性描述相互作用之前，我们需要简要解释一下相互作用所需的慢波引导结构。
机翼结构的流体结构相互作用研究 - IRJET
流体结构相互作用非常重要，在设计飞机、航天器、发动机和桥梁等许多工程系统时必须考虑这一因素。在由易疲劳材料组成的结构中，这些振荡相互作用可能非常严重。疲劳可以描述为一种循环载荷，它会导致材料产生循环应力和应变，在这种循环载荷的作用下，材料在临界阶段会失效。飞行过程中，飞机机翼会受到各种与时间相关的载荷，导致机翼变形和振动，这对结构设计和安全性是一个挑战，作用在机翼上的载荷会导致高应力集中区域形成裂纹，裂纹会不断扩展，直到达到最大值，之后飞机机翼结构将因疲劳而失效。因此，飞机机翼是一种极易疲劳的结构，因此考虑飞机机翼结构的 FSI 非常重要。由于飞机出现颤振、抖振等各种不良现象，流体与柔性机翼之间的相互作用极为重要。
使用计算机视觉实现边境安全 - IRJET
用于对象检测和跟踪的图像和视频处理在计算机视觉领域有许多重要的应用。很容易确定视频分析中的三个关键步骤：检测有趣的移动物体、逐帧跟踪检测到的物体以及分析物体轨迹以识别其行为和相应的目标物体。自动瞄准武器的另一个现有例子是哨戒枪，它瞄准并射击由其传感器选择的目标。另一个现有的应用是“防空枪”，它安装在陆军坦克顶部的设备上，可自动跟踪和射击低空飞行的物体。使用摄像头进行物体检测是图像处理的一场革命，它本身在各种民用和军事领域都有应用。这些应用包括空中交通管制、导航系统、容错系统、判断问题、检查、目标分析、指挥和控制、传感器管理和武器辅助。1.1运动检测：
甚高频雷达干扰器 IRJET 的有效性评估
驱动）会产生不良后果，最明显的是输出失真。本论文研究了多音驱动下的行波管 (TWT) 建模。多音驱动意味着馈送到放大器的输入信号或驱动信号的频谱具有几个不同的音调或载波，每个音调或载波都用于传输与其他载波上的信息无关的信息。即使对于中等水平的驱动信号，放大器输出上的频谱也包含输入中没有的频率内容，即输出不仅仅是输入的缩放版本。输入信号的这种失真使得随后对载波上的信息进行解码变得困难。我们研究 TWT 的物理、建模和分析，旨在提高设备性能。1.1.1 行波管 行波管是一种用于放大相干电磁波的装置，通常在微波（1-100 GHz）范围内。放大波所需的自由能来自存储在靠近电磁 (EM) 波的电子束中的直流能量。如果电子束和 EM 波的速度几乎相同，则光束中的能量会传递给波，表现为波幅增长；这种增长是由于光束-波系统固有的不稳定性造成的。在定性描述相互作用之前，我们需要简要解释一下相互作用所需的慢波引导结构。
使用计算机视觉的边境安全 - IRJET
用于对象检测和跟踪的图像和视频处理在计算机视觉领域有许多重要应用。 很容易确定视频分析中的三个关键步骤：检测有趣的移动物体、逐帧跟踪检测到的物体以及分析物体轨迹以识别其行为和目标物体。 自动瞄准武器的另一个现有示例是哨戒枪，它瞄准并射击由其传感器选择的目标。 另一个现有的应用是“防空枪”，它安装在陆军坦克顶部的设备上，可自动跟踪和射击低空飞行的物体。 使用摄像头进行物体检测是图像处理的一场革命，它本身在各种民用和军事领域都有应用。 这些应用包括空中交通管制、导航系统、容错系统、判断问题、检查、目标分析、指挥和控制、传感器管理和武器辅助。 1.1运动检测：