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2024年IRP利益相关方会议
• 转移 NTP 于 2023 年 12 月 29 日发布，Wagon Wheel NTP 预计于 2024 年 6 月发布 • 阿肯色州：批准和解协议的命令，该协议批准阿肯色州在三个设施中的管辖份额，为 SWEPCO 的 AR 零售客户提供服务 • 路易斯安那州：批准和解的命令，该命令从 2021 年 RFP 中增加路易斯安那州在三个可再生能源设施中的份额，其中包括德克萨斯州的管辖份额 • 德克萨斯州：拒绝批准所有三个可再生能源设施 • 其他 RFP 更新
GFO-24-606加利福尼亚州的Nevi ...
根据参议院第350号法案（统计2015，ch。547），公共公用事业法（PUC）第9621条要求公共拥有的公用事业，年度电气需求超过700吉瓦小时，以采用每五年至少一次采用综合资源计划（IRP），并将其提交给加利福尼亚能源委员会。IRP必须包含足够的支持信息，以证明它们满足某些要求，包括减少温室气体排放目标和可再生能源采购目标，如PUC第9621条所述。根据PUC第9622条，能源委员会必须审查IRP，以保持与这些要求的一致性。 2018年10月4日]，能源委员会通过了公共拥有的公用事业综合资源计划提交和审查指南，以管理IRP的提交。根据PUC第9622条，能源委员会必须审查IRP，以保持与这些要求的一致性。2018年10月4日]，能源委员会通过了公共拥有的公用事业综合资源计划提交和审查指南，以管理IRP的提交。
IRP-Volume-26.pdf
1.26 “商业运营”是指：(a) 发电设施完全可运行、可靠且根据投资协议进行互连（为避免疑问，这意味着“临时互连服务”已根据投资协议开始），与输电系统完全集成和同步；(b) 供应商应已收到或获得根据附件 12 或适用法律在商业运营日期之前需要收到或获得的所有必需设施文件；以及 (c) 当第 8.1、8.3 和 17.2 条以及附件 6 和 7 (i) 中规定的所有要求均已发生，并且 (ii) 同时保持真实和准确时发生：(A) 自供应商向买方发出商业运营已发生的通知之日起；以及 (B) 在买方必须根据第 8.2.1 条审查供应商的商业运营通知的期间内。
IRP 第 8 卷（共 29 卷）
内华达电力公司（“内华达电力”）和 Sierra Pacific 电力公司（“Sierra”，与内华达电力合称为“公司”或“NV Energy”）正在提交此联合综合资源计划（“2024 年联合 IRP”）。2024 年联合 IRP 侧重于可负担性、可靠性和可持续性。2024 年联合 IRP 继续履行公司对满足该州清洁能源政策和目标的承诺，同时满足客户的能源需求。在确定首选计划和准备行动计划时，公司制定了四个长期主要扩展计划以满足客户的需求，并对其进行了评估，以确定每个计划在潜在负荷、购买电价、燃料价格和碳政策情景范围内的表现。公司已选择平衡计划作为其首选计划，其核心内容是：
IRP 第 6 卷（共 29 卷）
2024 年联合 IRP 预测已根据截至 2023 年 6 月的实际数据更新了多项输入，包括经济和人口输入的数据更新、需求侧管理 (DSM) 计划中市场潜力研究的基础电动汽车 (EV) 销售，以及大型客户主要项目的最新预测增长。预测的某些方面也进行了多项方法变更（例如，使用每小时负荷数据作为起始基础而不是每月计费数据、改进天气标准化调整、将需求响应 (DR) 计划视为资源而不是负荷修改器，以及不同的净能量计量 (NEM) 客户和销售预测）。此外，本次申报还考虑了使用仅配电服务 (DOS) 的客户的负荷减少和确定 NRS 第 704B 章合格负荷限制。这些变化及其产生的影响将在后面以及技术附录 LF-1 中详细讨论。
IRP 第 5 卷（共 29 卷）
内华达电力公司（“内华达电力”）和 Sierra Pacific 电力公司（“Sierra”，与内华达电力合称为“公司”或“NV Energy”）正在提交本联合综合资源计划（“2024 年联合 IRP”）。在公司于 2021 年提交联合三年期 IRP 时，美国西部的能源市场正因极端和长时间的夏季热浪而承受巨大压力，这一趋势在随后的几年中一直持续。2020 年 8 月，极端高温事件导致加州独立系统运营商（“CAISO”）实施轮流停电，导致公司大幅削减供应。在 2021 年 7 月的一次类似高温事件中，公司在该地区接近破纪录的气温期间经历了能源紧急警报（“EEA”）3 级事件。俄勒冈州南部的一场野火同时导致输电能力损失，并再次导致公司大幅削减供应。2022 年 9 月，该月的第一周被证明是西部电网有记录以来最具挑战性的时期之一。 2022 年 9 月的高温事件强度大、持续时间长，堪称过去 40 年来袭击美国西部的最严重热浪之一。在这次热浪期间，美国西部的六个实体发布了一定程度的 EEA，由于价格攀升至每兆瓦时（“MWh”）1,900 美元，市场能源受到严重限制。鉴于近年来这些具有挑战性的事件，资源充足性仍然是 NV Energy 的首要任务。
机场顾问和工程服务
经验丰富的合作伙伴 – Bolton & Menk 拥有一个专门的航空部门，由工程师和规划师组成，他们具备引领您完成未来项目所需的专业知识和经验。作为您的项目经理，我将带来我丰富的经验，我曾担任海军陆战队飞行员超过 21 年，曾担任两任总统的海军陆战队一号总统飞行员，并担任夏威夷和科罗拉多州的机场主管。所有这些综合经验将帮助我和我的团队了解和个性化您作为活跃的通用航空 (GA) 机场的需求，我很乐意成为机场和县工作人员的向导和资源。在担任机场主管期间，我能够解决 GA 机场的常见问题，例如评估机库和地面租赁费率，以及了解营销趋势以带来发展机会和航空业务。我们还擅长寻找融资解决方案和资本合作伙伴来帮助您实现愿景。我们将通过定期进行现场访问和持续沟通与您建立长期合作关系，以确保满足并超越所有需求。
2024 年综合资源计划 (IRP) 进度报告
图 4 使用 2025 年研究期间的月-小时图显示了 City Light 的负载和资源之间的平衡，图 5 显示了 2035 年研究期间的平衡。对于图 4 和图 5，月-小时图显示了 City Light 电力供应主要组成部分的堆叠面积图：自有发电量、现有 BPA 合同和其他合同。绿色区域显示模拟年份内 BPA 合同的预期电力供应，橙色区域图显示其他合同的预期电力供应，蓝色显示模拟年份每个月-小时自有发电量的中值发电量。黑线是所示月-小时的预期中值负载。负载和发电量之间的差异通过批发电力市场的短期购买和销售来弥补（下文将进一步讨论 City Light 批发电力市场参与）。
Ravensthorpe机场总体规划2024
表列表_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________计划上下文____________________________________________________________________________________________________________________________________________00。简介_____________________________________________________________ 1 1.2。站点描述_____________________________________________________________________________________ER。区域特征___________________________________________________ 3 1.4。角色和历史________________________________________________________________________________________________________ 4 1.5。当前的操作_______________________________________________________________________________________________________多。区域航空____________________________________________________ 5 1.7。战略意图_____________________________________________________________ 6 1.8。范围和限制________________________________________________ 6 1.9。方法__________________________________________________________________________________________________________________________________多。主计划研究的目的______________________________________ 7 1.11。规划_________________________________________________________ 7 1.12。航空立法框架_____________________________________________________ 8 1.13。国家机场保护框架（NASF）________________________ 8 1.14。战略对齐_______________________________________________________ 9 1.15。规划要求__________________________________________________11 1.16。文化遗产_________________________________________________________________________________________________11 1.121。本地植被_____________________________________________________________________________________________________很多超过利益相关者咨询___________________________________________________________________________________ERD 2.13 2.13 2.1 13 2.1。利益相关者参与计划________________________________________ 13 2.2。会议时间表_____________________________________________________________________________________________________________________________________________多。利益相关者互动的结果____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________一些