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海上贸易需求变化讨论文件
ITF 讨论文件向研究人员和从业人员提供由 ITF 委托或内部进行的经济研究。它们描述了作者的初步结果或正在进行的研究，并发布以促进对 ITF 工作的广泛问题的讨论。本文表达的任何发现、解释和结论均为作者的观点，并不一定反映国际运输论坛或 OECD 的观点。OECD、ITF 和作者均不保证本出版物中包含的任何数据或其他信息的准确性，也不对使用它们造成的任何后果承担任何责任。本文件及其中包含的任何地图均不影响任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。欢迎对讨论文件发表评论。
工商、创新及科技事务委员会
目的 本文件提供创新及科技基金资助计划的背景资料，以及议员在相关事务委员会及小组委员会会议讨论有关事宜时所表达的意见及关注的摘要。 背景 2. 创新及科技基金根据立法会于一九九九年六月三十日通过的决议成立，为《公共财政条例》(第 2 章) 下的法定基金，旨在资助有助香港制造业和服务业提升及发展创新及科技的项目，从而促进香港的经济发展。财务委员会于一九九九年七月九日批准拨款 50 亿元给创新及科技基金，并于一九九九年十一月一日生效。截至 2023 年 6 月，财务委员会已批准向创新及科技基金拨款合共 509.25 亿元。创新及科技基金下的资助计划 3. 现时，创新及科技基金下设多项资助计划，1 为超过 50 个研究中心╱实验室提供资助，1 除资助计划外，创新及科技基金亦全额或部分资助研发中心、大学技术转移办公室及实验室的营运开支，以协助它们进行更多研发工作、技术转移及人才培训，或将其研发成果商品化
安全管理系统的介绍和概述
可供研究人员和从业人员使用。它们描述了作者的初步结果或正在进行的研究，并发布以促进对 ITF 工作的广泛问题的讨论。本文表达的任何发现、解释和结论均为作者的观点，并不一定反映国际运输论坛或经合组织的观点。经合组织、ITF 和作者均不保证本出版物中包含的任何数据或其他信息的准确性，也不对使用它们造成的任何后果承担任何责任。本文件及其中包含的任何地图均不影响任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。欢迎对讨论文件发表评论。
创新科技署
本指南说明如何填写创新及科技基金下粤港科技合作资助计划的申请表。 2. 有关创新及科技基金及粤港科技合作资助计划的详情，请参阅http://www.itf.gov.hk。有关将于2023年11月13日推出的2023/24年度粤港科技合作资助计划的项目类别及C类主题/议题的详情，请参阅附录。 除本指南和申请表所载资料外，创新科技署可能会不时发出补充资料及指引。请在提交申请前查阅上述网站以了解是否有任何更新。 3. 获创新及科技基金资助的粤港科技合作资助计划项目的申请期为2023年11月13日至2024年1月12日。请注意，广东省有关部门就C类(1)及深圳市有关部门就C类(2)设定的申请截止日期均为2024年1月12日。
人为因素、用户需求和用户接受度...
可供研究人员和从业人员使用。它们描述了作者的初步结果或正在进行的研究，并发布以促进对 ITF 工作的广泛问题的讨论。本文表达的任何发现、解释和结论均为作者的观点，并不一定反映国际运输论坛或经合组织的观点。经合组织、ITF 和作者均不保证本出版物中包含的任何数据或其他信息的准确性，也不对使用它们造成的任何后果承担任何责任。本文件和本文中包含的任何地图均不影响任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。欢迎对讨论文件发表评论。
克服实施 SMS 的障碍
可供研究人员和从业人员使用。它们描述了作者的初步结果或正在进行的研究，并发布以促进对 ITF 工作的广泛问题的讨论。本文表达的任何发现、解释和结论均为作者的观点，并不一定反映国际运输论坛或经合组织的观点。经合组织、ITF 和作者均不保证本出版物中包含的任何数据或其他信息的准确性，也不对使用它们造成的任何后果承担任何责任。本文件和本文中包含的任何地图均不影响任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。欢迎对讨论文件发表评论。
RTH-SPC 应用指南
8. 申请公司的东主、合伙人、股东或管理层或其亲属均无资格受聘为本计划的研究人才。研究人才的聘用须以公开程序进行（例如透过大众媒体、网上平台等刊登招聘广告），以确保公平。申请公司及研究人才不得就申请的聘用事宜接受任何其他本地公共资金提供的其他就业补贴。研究人才在聘用期间应从事申请公司的研发工作，而创新及科技基金资助及╱或将予资助的研发项目除外。研究人才在聘用期间不应为创新及科技基金资助及╱或将予资助的其他研发项目的受薪员工。
F-35B 首次海上试验演示摘要
帕塔克森特河 F-35 综合测试部队 (ITF) 的试飞员计划在实验试飞员协会 (SETP) 东海岸研讨会上就 2011 年 10 月在黄蜂号 (LHD-1) 上进行的 F-35B 初始舰船试验的计划和执行情况进行演讲。在试验期间，两架 F-35B (BF-2 和 BF-4) 完成了 72 次短距起飞 (STO) 和垂直着陆 (VL)，同时评估了 F-35B 在 LHD 上的可维护性。最终，所有舰载包络扩展目标均已实现，包括在测试的环境条件和着陆点内清除与 AV-8B 一样强大的 STO 和 VL 风包络。船舶试验是帕塔克森特河 ITF、USS Wasp 和海军海上系统司令部 (NAVSEA) 共同努力的结果，需要搭载近 250 名人员和 140,000 磅专业支持设备。完成试验需要一年多的详细规划。试验的独特元素如下所列，将在演示期间进行讨论：