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Archivio istituzionale开放访问Dell'universitàDiTorino
Multiplicity of stem cell adaptive programs to inflammation and tissue damage in epithelia Chiara Levra Levron 1,2 and Giacomo Dona4 1,2, $ 1 Department of Life Sciences and Systems Biology, University of Turin, Torino, Italy 2 Molecular Biotechnology Center “Guido Tarone”, University of Turin, Torino, Italy $ Correspondence to: giacomo.dona4@unito.it缩写：ife：interfollicular表皮； SCS：干细胞； HF：毛囊； SCC：鳞状细胞癌。抽象细胞Adapta4on使细胞能够改变其对S4Muli的行为。虽然已广泛描述了免疫细胞的ADAP4VE程序，但最近出现的是体内上皮细胞获得记忆。在这里，我们讨论了上皮中的Adapta4ons Iden4，并在提出其分类CA4ON的同时描述了相关的长期后果。上皮干细胞面对炎症，损伤上皮形成了与环境的界面，并在体内cavi4es衬里。它们充当了针对病原体，机械和化学攻击的Protec4ON，并且具有Addi4onal Amporp4ve或分泌角色1。因此，它们的行为是障碍，不断地感知，反应并适应外部和内部信号，表明它们遇到2,3。值得注意的是，在上皮的几个细胞室内，SCS表现出显着的PLAS4CITIS，响应损害，inflamma4ON和癌症，强调了它们在S4muli和压力元中的特殊作用和压力源1,3。ADAP4VE程序的Excep4s excep4s and Adap4ve程序中的ADAP4VE程序的光谱已被描述为先天免疫细胞。已经定义了几个这样的记忆，包括Di Quren4a4on，启动，耐受性和受过训练的免疫力4。新兴的证据突出了在上皮细胞中存在这种多种Adapta4On的存在，均在脉冲Amma4on和4ssue损伤之后。基于先天免疫反应的分类CA4ON 4，我们描述并分类了最近发表的上皮细胞的记忆（表1和图1a，b）。
MAXIM 高速双极和 BiCMOS 工艺可靠性...
婴儿死亡率评估 (IME) 6 HTOL（高温工作寿命）测试 6 85/85（温度-湿度-偏差）测试（THB）7 压力罐测试 7 温度循环测试 7 高温存储测试 7 可靠性数据 8 表 3 Maxim 高频双极工艺的婴儿死亡率评估（在 150°C Tj 下）8 表 4。高温工作寿命测试 – CP1 工艺在 150°C Tj 下 10 表 5。高温工作寿命测试 – CB2 工艺在 150°C Tj 10 表 6。高温运行寿命测试 – CB3 工艺在 150°C Tj 11 表 7。高温运行寿命测试 – GST1 工艺在 150°C Tj 11 表 8。高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj 11 表 8。高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj（续）12 表 9。高温运行寿命测试 – GST3 工艺在 150°C Tj 13 表 10。高温工作寿命测试 – GST4 工艺在 150°C Tj 14 表 11。高温工作寿命测试 – MB1 工艺在 150°C Tj 15 表 12。85/85 测试（高频双极和 BiCMOS 工艺） 16 表 13。高压锅测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 18 表 14。温度循环测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 21 表 15。高温存储测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 25
MAXIM 高速双极和 BiCMOS 工艺可靠性...
婴儿死亡率评估 (IME) 6 HTOL (高温工作寿命) 测试 6 85/85 (温度-湿度-偏差) 测试 (THB) 7 压力罐测试 7 温度循环测试 7 高温存储测试 7 可靠性数据 8 表 3 Maxim 高频双极工艺的婴儿死亡率评估 (150°C Tj) 8 表 4. 高温工作寿命测试 – CP1 工艺，150°C Tj 10 表 5. 高温工作寿命测试 – CB2 工艺，150°C Tj 10 表6. 高温运行寿命测试 – CB3 工艺在 150°C Tj 11 表 7. 高温运行寿命测试 – GST1 工艺在 150°C Tj 11 表 8. 高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj 11 表 8. 高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj（续）12 表 9. 高温运行寿命测试 – GST3 工艺在 150°C Tj 13 表 10. 高温运行寿命测试 – GST4 工艺在 150°C Tj 14 表 11. 高温运行寿命测试 – MB1 工艺在150 ° C Tj 15 表 12. 85/85 测试（高频双极和 BiCMOS 工艺） 16 表 13. 高压锅测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 18 表 14. 温度循环测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 21 表 15. 高温存储测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 25
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婴儿死亡率评估 (IME) 6 HTOL (高温工作寿命) 测试 6 85/85 (温度-湿度-偏差) 测试 (THB) 7 压力罐测试 7 温度循环测试 7 高温存储测试 7 可靠性数据 8 表 3 Maxim 高频双极工艺的婴儿死亡率评估 (150°C Tj) 8 表 4. 高温工作寿命测试 – CP1 工艺，150°C Tj 10 表 5. 高温工作寿命测试 – CB2 工艺，150°C Tj 10 表6. 高温运行寿命测试 – CB3 工艺在 150°C Tj 11 表 7. 高温运行寿命测试 – GST1 工艺在 150°C Tj 11 表 8. 高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj 11 表 8. 高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj（续）12 表 9. 高温运行寿命测试 – GST3 工艺在 150°C Tj 13 表 10. 高温运行寿命测试 – GST4 工艺在 150°C Tj 14 表 11. 高温运行寿命测试 – MB1 工艺在150 ° C Tj 15 表 12. 85/85 测试（高频双极和 BiCMOS 工艺） 16 表 13. 高压锅测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 18 表 14. 温度循环测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 21 表 15. 高温存储测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 25
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婴儿死亡率评估 (IME) 6 HTOL (高温工作寿命) 测试 6 85/85 (温度-湿度-偏差) 测试 (THB) 7 压力罐测试 7 温度循环测试 7 高温存储测试 7 可靠性数据 8 表 3 Maxim 高频双极工艺的婴儿死亡率评估 (150°C Tj) 8 表 4. 高温工作寿命测试 – CP1 工艺，150°C Tj 10 表 5. 高温工作寿命测试 – CB2 工艺，150°C Tj 10 表6. 高温运行寿命测试 – CB3 工艺在 150°C Tj 11 表 7. 高温运行寿命测试 – GST1 工艺在 150°C Tj 11 表 8. 高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj 11 表 8. 高温运行寿命测试 – GST2 工艺在 150°C Tj（续）12 表 9. 高温运行寿命测试 – GST3 工艺在 150°C Tj 13 表 10. 高温运行寿命测试 – GST4 工艺在 150°C Tj 14 表 11. 高温运行寿命测试 – MB1 工艺在150 ° C Tj 15 表 12. 85/85 测试（高频双极和 BiCMOS 工艺） 16 表 13. 高压锅测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 18 表 14. 温度循环测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 21 表 15. 高温存储测试 适用于高频双极和 BiCMOS 工艺 25
科学/聚变能源科学 2025 财年国会理由
聚变能科学概述聚变能科学 (FES) 计划的使命是扩展对极高温度和密度物质的根本理解，并构建开发聚变能源所需的科学基础。此外，FES 的使命还包括推进所需的基础研究，以解决发展聚变能作为美国清洁能源所需的基础科学和技术差距。这一方法包括通过将研究平衡转向长期计划 (LRP) 聚变材料和技术 (FM&T) 差距来实现聚变能使命，这将三大科学驱动因素联系起来：维持燃烧等离子体、为极端条件设计和利用聚变能。SC 支持美国参与 ITER，以便美国科学家能够使用符合 LRP 目标的燃烧等离子体实验设施。 DIII-D 国家聚变设施和国家球形环实验升级 (NSTX-U) 设施是世界领先的科学办公室 (SC) 用户设施，用于实验研究，供国家实验室、大学和行业研究团体的科学家使用，以优化磁约束机制。惯性聚变能 (IFE) 合作中心为这项工作提供了补充，以支持惯性约束方法的战略发展。聚变创新研究引擎 (FIRE) 中心通过与多个公共和私人合作伙伴的小组研究合作，解决关键的科学和技术差距，并将发现科学、创新和转化研究结合在一起。与聚变私营部门的合作可以通过聚变能源创新网络 (INFUSE) 代金券计划和 FES 建立的聚变发展里程碑计划共同努力解决常见的科学和技术挑战，从而加速聚变能源的可行性，以支持政府的大胆十年愿景 (BDV)，为商业化聚变能源奠定基础。 FES 支持聚变理论和模拟方面的重大努力，以预测和解释等离子体作为自组织系统的复杂行为，从而补充这些实验活动。FES 还与高级科学计算研究 (ASCR) 计划合作，支持通过高级计算进行科学发现 (SciDAC) 组合。美国科学家利用国际合作伙伴关系对具有独特能力的海外托卡马克和仿星器进行研究。开发能够承受巨大热量和中子暴露并培育使聚变成为自给自足能源的燃料的新型材料和技术对于聚变试验工厂 (FPP) 的设计基础非常重要。材料等离子体暴露实验 (MPEX) 设施将解决等离子体-材料相互作用方面的知识空白。
ERC Advanced Grants 2022首席研究人员名单...
下面的列表包括ERC Advanced Grant同行评审过程中的面板椅，该过程由ERC科学委员会确定和邀请。总共有27个面板，分别在3个领域之间进行，如下所示：9个生命科学（LS）的面板，7个社会科学和人文科学的面板（SH）和11个物理科学与工程学的面板（PE）。在当前同行评审过程结束后，欧盟委员会将发布ERC同行评审员（小组成员和远程裁判）的完整列表。注明申请人：此信息的出于透明的原因。在任何情况下都不得与申请人，潜在申请人或潜在的主机机构联系同行审查员。
nomber-2010.pdf - 国际飞机内饰
飞机座位问题在最好的情况下也是一个存在争议的话题——头等舱和商务舱的乘客很少会就哪家航空公司的产品最好达成一致意见，而经济舱的乘客仍然对那些将座位挤得越来越紧的航空公司持批评态度，尽管在这方面最严重的低成本航空公司并没有倒闭的迹象。然而，发展中国家新一代的初创航空公司却有可能更进一步——正如我们第 34 页的专题报道的那样，“站立式座位”的想法拒绝消失。它的最新化身是 Aviointeriors 的 SkyRider 概念，在最近于加州长滩举行的美国飞机内饰博览会上推出。它引发了媒体的狂热，电视和报纸记者对在挤得像沙丁鱼一样的情况下近乎直立地旅行的前景感到愤怒。然而，当你将这种前景与挤在不舒服的火车车厢中十倍的旅程时间进行比较时，很容易看出为什么在某些市场，它比歇斯底里的标题所暗示的更有意义。这并不是说这个想法没有面临一些重大障碍——空客和波音需要受到一些严肃的命令的诱惑，才能改变客舱系统并加固地板，以达到此类计划最终所需的程度。他们还必须增加一些紧急出口，而航空公司本身将面临相当大的认证成本。与此同时，小糸承认伪造座椅认证测试数据的影响仍在继续，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都准备发布适航指令 (AD)，要求航空公司测试并可能移除这家日本制造商提供的座椅。站立式座椅的争论只会强调最高安全标准的重要性——传统航空座椅发生灾难性结构故障的后果几乎无需赘述——只需想象一下，如果一架飞机上安装了高密度、近乎垂直的 20 英寸间距座椅，这将意味着多大的灾难。但这并不是说当前的认证实践不会不时造成相当荒谬的情况。以最近交付的首架波音 737 Sky Interior 飞机为例——交付对象是 FlyDubai。在隆重的交接仪式后，该航空公司将飞机飞到几英里外的埃弗雷特航空技术服务公司 (ATS)，该公司迅速拆除了原厂安装的座椅，换上了 189 个 Recaro 座椅，这些座椅均采用 Lumexis 的光纤到屏幕 (FTTS) IFE 系统。我说迅速——因为第一次安装需要完整的重新认证，所以花了 11 天时间。不过，FlyDubai 后续 43 架飞机的安装时间至少可以缩短到 5 天。ATS 非常忙碌，正在招聘额外的 200 名员工来应对这项工作！说到备受期待的交付，787 最终应该会在明年投入使用。请参阅第 26 页，了解乘客在机上可以期待什么——幸运的是，机舱的设计充分考虑了最大程度的舒适性！
november-2010.pdf - 国际飞机内饰
飞机座位问题在最好的情况下也是一个存在争议的话题——头等舱和商务舱的乘客很少会就哪家航空公司的产品最好达成一致意见，而经济舱的乘客仍然对那些将他们挤在越来越紧凑的座位中的航空公司持批评态度，尽管在这方面最严重的低成本航空公司并没有倒闭的迹象。然而，发展中国家新一代的初创航空公司有可能更进一步——正如我们在第 34 页的专题报道的那样，“站立式座位”的想法拒绝消失。它的最新化身是 Aviointeriors 的 SkyRider 概念，在最近于加州长滩举行的美国飞机内饰博览会上推出。它引发了一场可预见的媒体狂潮，电视和报纸记者对像沙丁鱼一样挤在一起近乎直立的旅行前景感到愤怒。但是，如果将这种前景与挤在不舒服的火车车厢中，花费十倍的旅程时间进行比较，很容易理解为什么在某些市场，这种做法比歇斯底里的标题所暗示的更有意义。这并不是说这个想法没有面临一些重大障碍——空客和波音需要受到一些严肃命令的诱惑，以改变客舱系统并加固地板，以达到此类计划最终所需的程度。他们还必须增加一些额外的紧急出口，而航空公司本身将面临相当大的认证成本。与此同时，小糸承认伪造座椅认证测试数据的影响继续扩大，美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局都准备发布适航指令 (AD)，要求航空公司测试并可能移除由这家日本制造商提供的座椅。站立式座位的争论只会强调最高安全标准的重要性——传统航空座椅发生灾难性结构故障的后果几乎无需赘述——只需想象一下，如果飞机上安装了高密度、近乎垂直的 20 英寸间距座椅，这将带来多大的灾难。但这并不是说当前的认证实践不会不时产生相当荒谬的情况。以最近交付给 FlyDubai 的第一架波音 737 Sky Interior 飞机为例。在豪华的交接仪式后，该航空公司将飞机飞到几英里外的埃弗雷特航空技术服务公司 (ATS)，该公司迅速拆除了原厂安装的座椅，并用 189 个 Recaro 座椅替换，这些座椅均采用 Lumexis 的光纤到屏幕 (FTTS) IFE 系统。我说的是迅速——它花了 11 天，因为第一次安装需要完全重新认证。但是现在至少 FlyDubai 后续 43 架飞机的安装时间将减少到 5 天。ATS 非常忙，正在招聘额外的 200 名员工来应对这项工作！关于备受期待的交付，787 应该最终在明年投入使用。请参阅第 26 页了解乘客在机上可以期待什么——幸运的是，客舱的设计考虑到了最大的舒适度！
P100 设施标准
目录 2 介绍 9 第 1 章 • 一般要求 10 1.1 设施标准的目的 11 1.2 P100 的应用 11 1.2.1 维修和改造 11 1.2.2 租赁建筑 11 1.2.3 租户改进 12 1.2.4 与 P100 的差异 12 1.3 联邦法律、法规和标准 13 1.3.1 1988 年公共建筑修正案 13 1.3.2 环境保护 13 1.3.3 能源和可持续设计 14 1.3.4 历史保护 14 1.3.5 建筑屏障 A CT 无障碍标准 (ABAAS) 15 1.3.6 职业安全与健康法规 15 1.3.7 R ANDOLPH-S HEPPARD A CT 15 1.3.8 购买美国 A CT 16 1.3.9 设施定义 16 1.4 国家认可的规范和标准 16 1.4.1 规范或标准与 GSA 要求之间的冲突 17 1.4.2 ICC 国际规范 17 1.4.3 NFPA 生命安全规范 17 1.4.4 NFPA 国家电气规范 17 1.4.5 国家标准 17 1.4.6 荒地城市接口 18 1.4.7 跨机构安全委员会联邦设施风险管理流程 18 1.4.8 ASHRAE 90.1 20 1.5 州和地方规范 21 1.5.1 州和地方政府咨询和审查 21 1.5.2 分区和相关问题 21 1.5.3 规范合规性设计审查 22 1.5.4 施工检查22 1.6 项目特定指南和标准 22 1.6.1 联邦法院 23 1.6.2 陆地和入境口岸 23 1.6.3 儿童保育中心 23 1.6.4 安全 23 1.6.5 历史保护 23 1.6.6 第一印象 24 1.6.7 智能建筑 24 1.6.8 卓越运营设计指南 25 1.6.9 其他指南和标准 25 1.7 安全和健康风险降低 26 1.7.1 损失类别 26 1.7.2 特殊暴露 26 1.7.3 优先顺序 26 1.7.4 具体健康和安全要求 27 1.8 一般程序 28 1.8.1 施工标志 28 1.8.2 空间测量和建筑效率 30 1.8.3 建筑信息模型 (BIM) 31 1.8.4 总体建筑调试 31