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人工智能驱动的 COVID-19 放射图像评估
人工智能 (AI) 方法在 COVID-19 感染的诊断和预后方面具有巨大潜力。快速识别 COVID-19 及其在个体患者中的严重程度有望更好地控制个体和整体疾病。科学界对使用影像生物标志物来改善 COVID-19 的检测和管理表现出浓厚兴趣。基于 AI 的模型等探索性工具可能有助于解释复杂的生物学机制，并更好地理解潜在的病理生理过程。本综述重点介绍基于 AI 的 COVID-19 研究，包括胸部 X 光 (CXR) 和计算机断层扫描 (CT) 成像模式及其相关挑战。显式放射组学、深度学习方法以及结合深度学习和显式放射组学的混合方法有可能增强放射图像在当前 COVID-19 大流行中协助临床医生的能力和实用性。本综述的目的是：首先，概述 COVID-19 AI 分析工作流程，包括数据采集、特征选择、分割方法、特征提取以及适用于基于 AI 的 COVID-19 研究的多变量模型开发和验证。其次，讨论了基于 AI 的 COVID-19 分析的现有局限性，强调了可以进行的潜在改进。最后，总结了 AI 和放射组学方法的影响及其相关的临床结果。在本综述中，详细阐述了包括基于 AI 的 COVID-19 特征识别关键步骤的流程。样本量、非标准成像协议、分割、公共 COVID-19 数据库的可用性、成像和临床信息的结合以及全面的临床验证仍然是主要的局限性和挑战。我们得出结论，基于 AI 的 CXR 和 CT 图像评估具有作为 COVID-19 诊断、随访和预后的可行途径的巨大潜力。
英国武装部队和英国有资格的平民每两年一次作战
本报告的发布是为了支持国防部尽可能发布信息的承诺。本报告是为了响应有关部署在当前行动中的英国军事人员的信息请求而提供的。国防部致力于公开有关作战伤亡的信息，但必须在定期向公众提供的信息量与危及英国武装部队人员作战安全或侵犯个人医疗保密权的信息量之间划清界限。请注意，所呈现的数字基于符合本官方统计报告标准的伤亡，即导致初步 NOTICAS 被提起、被送入英国主导的野战医院（有数据可用）或航空医疗后送的伤亡。本报告不包括在英国初级医疗保健机构就诊的人数或从海外行动返回后转诊到英国二级医疗保健机构的人数。2009 年，前首相戈登·布朗宣布进行一项调查，以确定可以从伊拉克冲突中吸取的教训，该调查由约翰·奇尔科特爵士主持（称为奇尔科特调查）。在奇尔科特报告 1 发布后，国防部承诺在本公报中报告所有在战斗行动中被送往英国领导的野战医院的平民伤亡 2（包括当地平民）。自 2017 年做出承诺以来，英国武装部队尚未部署到设有英国野战医院的战区。但是，我们将继续监测海外行动的状态，并在需要时扩大平民伤亡报告以包括这些数字。
英国武装部队和英国有权公民每两年行动一次
发布本报告以支持国防部尽可能发布信息的承诺。本报告响应了有关部署在当前行动中的英国军事人员的信息请求。国防部致力于公开有关作战伤亡的信息，但必须在定期向公众提供的信息与危及英国武装部队人员作战安全或侵犯个人医疗保密权利的信息之间划清界限。请注意，所提供的数字基于符合此官方统计报告标准的伤亡，即导致初步通报、入住英国主导的野战医院（如有数据）或进行航空医疗后送的伤亡。该报告不包括在英国初级医疗保健机构就诊的人数或从海外行动归来后转诊至二级医疗保健机构的人数。 2009 年，前首相戈登·布朗宣布开展一项调查，以找出可以从伊拉克冲突中吸取的教训，该调查由约翰·奇尔科特爵士主持（称为奇尔科特调查）。奇尔科特报告 1 发布后，国防部承诺在本公报中报告所有在战斗行动中被送往英国领导的野战医院的平民伤亡人数 2（包括当地平民）。自 2017 年做出承诺以来，英国武装部队尚未部署到设有英国野战医院的战区。但是，我们将继续监测海外行动的状况，并在必要时扩大平民伤亡报告范围，以包括这些数字。
飞机事故报告 - NTSB
1.事实信息 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...........1 1.1 飞行历史 ............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 1.1.1 进近和着陆过程中的飞机性能 ...................6 1.1.2 飞行机组和证人陈述 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。............10 1.2 人身伤害 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.3 飞机损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.4 其他损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.5 人员信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.5.1 船长。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 1.5.2 副驾驶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12 1.6 飞机信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....13 1.6.1 飞机维护和事故历史 . < /div>............< div> 。。。。。。。...... div>......13 1.6.2 重量和平衡。......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.........15 1.7 气象信息 ... div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>...........15 1.8 助航设施 . < /div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 1.9 通讯。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 1.10 机场信息.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 1.11 飞行记录器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 1.11.1 飞行数据记录器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 1.11.2 驾驶舱录音机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 1.12 残骸和影响信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 1.13 医学和病理信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 1.14 火灾。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 1.15 生存方面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 1.15.1 机组人员和乘客出口。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........22 1.15.2 应急响应 ............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...........23 1.16 测试和研究 ............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....................24 1.16.1 起落架能量和载荷限制审定 ........................24 1.16.2 MD-11右机翼结构及右主起落架组件动态故障仿真 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..29 1.16.3 飞机系统测试 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>......31 1.17 组织和管理信息 .................. div>............. . . . 32 1.18 附加信息 . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . 32 1.18.1 传播危险材料信息 . . < /div> . . . . . .....32 1.18 附加信息 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...32 1.18.1 传播危险材料信息 .. < /div>............< div> 。。。。。。...32 1.18.2 货运运营商审查和 FedEx 事故后行动 .。。。。。。。。 < /div>.........36 1.18.3 联邦快递 MD-11 机尾撞击意识和培训计划 ....< div> 。。。。......37 1.18.4 MD-11 在香港国际机场发生硬着陆事故 ........41 1.18.5 DC-10 在葡萄牙法鲁发生硬着陆事故 ..........................41 1.18.6 洛克希德 L-1011 纽约硬着陆事故 ...。。。。。。。。。。。。。。。43
飞机事故报告 - 航空安全网络
1. 事实信息.................... ... . . . 1 1.1.1 进近和着陆过程中的飞机性能 . . . . . . . . 6 1.1.2 飞行机组和证人陈述 . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.2 人员受伤 . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . . . . . . . . . . . . . 11 1.5 人员信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.5.1 船长. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................................... 11 1.5.2 副驾驶. .......................................................................................................................................................................................................... 12 1.6 飞机信息. .......................................................................................................................................................................................................... 12 1.6 飞机信息. .......................................................................................................................................................................................................... 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 1.6.1 飞机维护和公司
人工智能对商业的影响
1 学生，加尔戈蒂亚斯大学商学院，大诺伊达 (UP) 2 助理教授，加尔戈蒂亚斯大学商学院，大诺伊达 (UP) 摘要 在当今的科技时代，创新和进步以闪电般的速度发生，这也许是人类历史上最激动人心的时刻。人工智能已成为我们生活中不可或缺的一部分，影响着人们、社会和经济。过去几年是人工智能发展的辉煌时期，如今几乎每家公司都在重塑其战略和商业模式，将人工智能纳入所有业务流程。然而，公司尚未意识到采用人工智能的后果，因此需要关注其影响。在本文中，我们旨在通过研究企业的决策者和普通员工来找出人工智能对企业的影响。在分析中，我们考虑了四个不同的业务参数，这有助于找出人工智能对企业的影响。分析结果表明，人工智能提供了大量机会和改变工作世界的潜力，现在已被广泛接受。事实证明，人工智能可以通过提高可持续性和市场领导地位对所有业务运营产生积极影响。关键词：人工智能、技术、自动化和对生活的影响。 1. 简介 在当今技术先进的文化中，人工智能已成为一种有用的新工具。 具有认知能力的系统被称为具有人工智能。 Google 和苹果语音助手 Siri 的声音中都有自然语言处理。 Facebook 和 Google 的自动驾驶汽车使用的面部识别算法都需要图像处理。 由于软件开发行业每天都会收集大量信息，“信息挖掘”一词已变得流行起来。 Facebook 和 Google 不断从他们的社区收集广泛的数据，需要一种策略来解释他们收到的数据。 我们开发了人工智能对电子商务公司绩效影响的理论模型，即高阶变量。 为了分析本研究中提出的进一步假设和概念框架，我们实际上使用 Liker 模型分析分析了 200 份有效调查。 这项研究推动了人工智能理论和公司绩效的发展，并为寻求提高生产力和获得竞争优势的电子商务企业提供了重要建议。
人工智能时代加强美国民主的议程
选举参加时，AI是通过数量的方式使用的：外国对手使用该技术来通过创建模仿新闻网站来增强选举干预，并充满了AI生成的假故事。4个运动利用了深层技术来令人信服地模仿政客并制作误导性广告。5个激进分子部署了AI系统来支持选民抑制工作。6个候选人和支持者使用人工智能工具来建立政治机器人网络，翻译材料，设计引人注目的模因以及协助选民宣传。7和选举官员尝试了AI来起草社交媒体内容，并为选民提供重要的信息，例如投票地点和运营时间。8，当然，在此选举中，AI也可能以尚未焦点的方式使用，并且只有几个月甚至数年的时间才能揭示。恐惧和承诺被夸大了吗？是，否。声称AI去年将美国的支出转变为效果，而最糟糕的情况 - iOS并没有通过。9，但AI确实扮演着很少有人可以想象的两年前，对该角色的回顾提供了一些重要的线索，即随着技术的变得更加复杂和广泛采用，AI可以在未来几年中更广泛地改变美国民主 - 以及美国民主。AI承诺改变政府与公民互动并代表其公民的方式，以及政府如何理解和解释其人民的意愿。那个在2024年对AI的应用中出现的10个启示可以提供有关护栏和激励措施的经验教训，这些措施现在必须放置，以免对该技术进行更先进的迭代，从而允许对美国选举和整个民主党政府造成不可逆转的破坏。本报告阐明了布伦南中心对政策制定者如何确保AI不可避免的变化而不是削弱所有美国人应得的公开，响应，负责和代表民主的愿景。现在是政策制定者在各个层面上进行故意和广泛思考如何最大程度地降低AI危险并提高其亲民主潜力的时候。
亚马逊供应链管理ppt
Academia.edu 使用 Cookie 来个性化内容、定制广告并改善用户体验。使用我们的网站意味着同意收集 Cookie 以进行个性化内容和广告。 **演讲者：** **目录：** 1. **供应链管理简介** 2. **供应链管理示例** 3. **亚马逊简介** 4. **亚马逊的供应链管理** 5. **亚马逊供应链管理实践分析** 6. **多层库存系统** 7. **亚马逊供应链管理图解及流程** 8. **亚马逊供应链策略** 9. **供应链管理的优缺点** 10. **改善亚马逊供应链管理的建议** 11. **亚马逊和阿里巴巴押注未来供应链管理：电子零售商大举投资物流** 12. **亚马逊对供应链的举措可能会摧毁竞争对手** 13. **亚马逊选择 Infro 开展全球物流业务** 14. **关于亚马逊的一些事实** 15. **结论** 16. **参考文献** **亚马逊的供应链管理：**亚马逊的供应链管理涉及原材料、在制品库存和成品从原产地到消费地的运输和存储，包括为最终客户提供产品和服务的互联网络、渠道和节点。 **SCM 的定义：** SCM 实践结合了供应链活动的设计、规划、执行、控制和监控，目标是创造净值、建立有竞争力的基础设施、利用全球物流、同步供需和衡量全球绩效。亚马逊的供应链管理实践与其作为客户首选零售商的竞争战略具有战略一致性。使用多层库存管理、运输和 IT 可实现高效运营。亚马逊还将不经常购买或高成本产品的存储和分销外包。亚马逊通过在包装上展示公司徽标来提高品牌知名度，保持客户参与度。 21. 提供免费设施参观，以培养客户关系并展示运营效率。 4. 为产品和服务创建独特的名称，类似于亚马逊的“派克街”和“Kindle”，以产生兴奋感和价值。这一策略还可以推动公关活动，让客户感觉自己参与其中。 22. 供应链管理的好处： * 节省劳动力 * 实现更好的库存控制 * 增加收入 * 增强生产跟踪 * 降低产品故障率 * 提供有价值的客户见解 23. 供应链管理的缺点： * 实施成本高昂 * 竞争对手可能会复制策略 * 需要熟练的人员和经验 * 管理各种职能可能具有挑战性 * 员工可能会抵制 24. 对亚马逊 SCM 的建议： * 通过建立自己的运输和车队来改善最后一英里的交付，解决客户对不可靠性的不满。 * 通过精简供应链管理来减少波动和优化库存水平，解决“牛鞭效应”。 注意：文本已使用“以非英语母语人士 (NNES) 写作”方法重写。 亚马逊和阿里巴巴正在通过大量投资物流来彻底改变供应链管理行业。 这些电子零售商的目标不仅是发展成为世界上最大的物流公司，而且还要彻底改变这个行业。 亚马逊最近对其供应链能力进行了大量投资，计划处理比大多数专业邮政和快递公司更多的货物。 该公司正在建立自己的精简交付系统，可能会取代 UPS 和联邦快递等老牌专家。 亚马逊的计划名为 Dragon Boat，包括租赁飞机、注册海运订舱业务以及创建一个全球交付网络，以控制货物从中国和印度的工厂流向全球主要城市客户家门口。这个庞大的项目绕过了处理货物和全球运输文书工作的经纪人，使亚马逊能够从世界各地的数千家商家那里积累库存，然后以较低的价格购买卡车、飞机和轮船的空间。商家将能够在线或通过移动设备预订货舱，从而创造无缝的国际贸易和运输体验。为了支持这一增长，亚马逊选择了 Infor 的 GT Nexus 部门来协助其物流业务。通过这一战略合作伙伴关系，亚马逊将部分在 GT Nexus 平台上运行其运输和物流，进一步整合其在合作伙伴和供应商之间的供应链信息。亚马逊在物流方面的投资预计将对行业产生重大影响，可能会破坏竞争。该公司计划建立自己的物流公司，整合其供应链信息，并统一其供应链的 IT 系统，这表明其运营将进行重大改革。随着亚马逊继续在物流方面投入巨资，看看这将如何影响市场和行业中的老牌参与者，将会很有趣。Infor 被选中帮助亚马逊简化流程。 GT Nexus 对于亚马逊与这家电子商务巨头的供应商和合作伙伴建立新关系至关重要。该平台提供了供应链的可视性，使亚马逊能够优化库存成本。两天送达服务 Prime 于 2005 年推出，彻底改变了在线零售业。亚马逊扩展了 Prime Now，通过移动应用程序提供一小时送达和杂货订购服务。无人机游戏：亚马逊开发了基于无人机的送货系统，称为 Prime Air。无人机送货预计最早将于 2017 年首次亮相。在杰夫·贝佐斯 (Jeff Bezos) 的愿景推动下，亚马逊的供应链管理战略从客户的角度关注价格、选择和可用性。该公司在全球建立了庞大的基础设施，拥有 145 个仓库，为 50 美元以上的订单提供免费两天送货服务，并提供 365 天退货政策。这导致对电子履行服务的需求增加，对现有企业构成威胁。亚马逊的 SCM 结构展示了将供应链资源整合到一个平台下的力量，使其成为新在线零售商的不二之选。该公司正在推动物流实践的变革，迫使第三方物流供应商重新考虑其产品。亚马逊巨大的出货量限制了运输能力，导致其他在高峰期寻求类似服务的物流公司出现延误。库存管理策略包括创新的库存采购和外包，使亚马逊能够管理和运输自己的产品以及三星和塔吉特等其他公司的产品。这使该公司能够运送超过 1000 万种产品，而沃尔玛只有 50 万种。其他供应链策略包括通过六西格玛、精益制造和全面质量管理 (TQM) 技术进行持续改进。亚马逊在国际范围内运营，向全球近 200 个国家/地区发货，并使用全球贸易管理解决方案为客户提供详细的成本信息。供应链优化技术 (SCOT) 使亚马逊能够通过预测需求、预测库存需求和使用机器学习和数据科学等先进技术选择供应商来快速交付订单。SCM 对运营效率至关重要，有助于亚马逊的成功。• 公司成功通常与员工满意度相关，因为组织寻求能够有效管理供应链运营的熟练员工。• 供应链管理 (SCM) 影响业务的两个主要方式包括改善客户服务和提高盈利能力（提高利润）。• 亚马逊的惊人收入（2015 年为 1070 亿美元）和市值超过沃尔玛，证明了 SCM 在实现业务成功方面的关键作用，尤其是对于电子商务巨头而言。这使得该公司能够运送超过 1000 万种产品，而沃尔玛只有 50 万种。其他供应链策略包括通过六西格玛、精益制造和全面质量管理 (TQM) 技术进行持续改进。亚马逊在国际范围内运营，向全球近 200 个国家/地区发货，并使用全球贸易管理解决方案为客户提供详细的成本信息。供应链优化技术 (SCOT) 使亚马逊能够通过预测需求、预测库存需求和使用机器学习和数据科学等先进技术选择供应商来快速交付订单。SCM 对于运营效率至关重要，有助于亚马逊的成功。• 公司成功通常与员工满意度有关，因为组织寻求能够有效管理供应链运营的熟练员工。• 供应链管理 (SCM) 影响业务的两个主要方式包括改善客户服务和提高盈利能力（提高利润）。• 亚马逊的惊人收入（2015 年为 1070 亿美元）和市值超过沃尔玛，表明 SCM 在实现业务成功方面发挥着关键作用，尤其是对于电子商务巨头而言。这使得该公司能够运送超过 1000 万种产品，而沃尔玛只有 50 万种。其他供应链策略包括通过六西格玛、精益制造和全面质量管理 (TQM) 技术进行持续改进。亚马逊在国际范围内运营，向全球近 200 个国家/地区发货，并使用全球贸易管理解决方案为客户提供详细的成本信息。供应链优化技术 (SCOT) 使亚马逊能够通过预测需求、预测库存需求和使用机器学习和数据科学等先进技术选择供应商来快速交付订单。SCM 对于运营效率至关重要，有助于亚马逊的成功。• 公司成功通常与员工满意度有关，因为组织寻求能够有效管理供应链运营的熟练员工。• 供应链管理 (SCM) 影响业务的两个主要方式包括改善客户服务和提高盈利能力（提高利润）。• 亚马逊的惊人收入（2015 年为 1070 亿美元）和市值超过沃尔玛，表明 SCM 在实现业务成功方面发挥着关键作用，尤其是对于电子商务巨头而言。
未来电影摄影中的自动摄像机控制和人工智能
摘要 自动构建一个完整的 .完整的文档 .教育性 .国家文件 .来自分散的 .图像和知识的碎片 .知识是一个重要的 .不可分解的 .挑战 .证据 .这些信息 .在注释中提供 .供 .材料，生产 .顺序问题。结构、构造。构造和动画。图像的配对序列。图像和产品。计算数。自然语言。描述。对应于这些图像的描述。多个。三重构造。雨，每个。ch 个体。个人不同。icult 任务。本文描述。是一个应用程序。tac 的 roach 。kling 这些专业人士。问题。呃，一把梳子。修辞的表达。rical结构。ctu 。res 与 narra 。tive 和 fil 。将理论转化为产品。ce mo .vie-li 。ke v 。isual ani 。来自 的信息。静态图像。与自然语言处理。语言生成。生成技术。需要。编辑以提供。生产技术。描述。的描述。正在设置的单词。在动画中。信息。使用来自 N.L.G 的修辞结构。tegrate sep [ arate compon 。ents。deo cre 。ation 和 s 。脚本生成器。化。我们福。进一步描述一个imple。心理状态，名为 GLA.MOUR，即 pr 。引出实际的，笑。rt 视频文档。ntaries，焦点。在小节上唱歌。真实的她。itage 做。主要，并且 .已经过评估 .由专业 .专业电影制作 .制作者。关键词： 自动 .自动电影制作 .摄影； 自然 .语言基因 .配给； 多媒体 .媒体呈现 .entations。1 简介 随着互联网以惊人的速度扩展，计算机变得越来越普及。这些规则在整个过程中作为串行状态机实时执行。人工智能用于增强多方之间的沟通和协作。虚拟参与者已经发展成为能够在三维 (3-D) 现实中与人互动的人工智能 (AI)。这种新颖的交流方式有许多缺点，包括参与者无法看到或听到彼此的交流。某些个体难以掌握和保护三维世界，难以找到其他虚拟参与者进行交谈，也难以以所有人都能看到彼此的方式组织表示。事实上，一个多世纪以来，这两个物种一直受到相同挑战的困扰，eXit 已经发展出一套规范和惯例体系，允许通过行动进行最低限度的概念和实际交流。这些光学协议已经广泛传播，仅对有限数量的个体很重要。例如，本文探讨了人工智能和虚拟世界如何帮助三维空间通信。机器国家小伙子可以控制相机的设置并自动在它们之间切换。此外，他或她可能会聘请专业经理。演员配置尽可能最好的镜头。面对自动胶片老化现象尽管存在非官方的规定解释，但在现实世界的电影制作行业中，没有“困难”之类的东西。电影制作人在许多作品中都有提及，但并没有以明确提及的方式提及他们。此外，大多数导演都是根据预先商定的剧本进行操作的，因此有可能这样做。不成比例的原始拍摄被用作循环。用于后期操作。最后，我们是自动相机。任何时候，都必须保持实时控制。这意味着现场直播的体育赛事遇到问题的概率较低。无论我们把它放在哪里，它都不存在。了解未来，但不要指望很快就能得到解放。在这张海报上，我们可以清楚地看到实时摄像机的印记。虚拟场，或自主电影控制 (VcC)。基本电影模型有许多不同的区域。从默认的“参与者”中，可以在任何可能预期未来活动的情况下使用特定的 VOC。它可以与硬截图或天花板安装的摄像机结合使用，以产生更具沉浸感的交互式图像。
建筑记录 - USModernist
建筑 IECDRD：(ISSN 0003-858X) 编号和编号 2008。卷。196，没有。11.每月出版< d，作者：McGrJ1.-Hill Companies, 1221 Avenue of the Americ;u, l\ew Yo rk, N.Y. 10020.创始人：James H. McGraw (1860-1948)。期刊 pa1 1a 在纽约州纽约市付费以及其他邮局。加拿大邮政国际出版物邮件产品盐协议号40012501。将加拿大 dd ieroblc 寄回 dd r ess<~ 至：DPGM Lt d .. 2-7496 Bath Ro:id, Mississauga。在 L 4T 和 L2 上。Ema I：arhcusiserv €i'c dsfulfillment.com。已注册 GST tt:i。 Tiu: .l\ILG 1J w-H i ll Cu 111p.mit::i.. GST Nv。R t230756?3。POSTMA.STEA : P/1:u)l' )"' "' mlt/11:» t-hm1.v, o Ju ARC H I TE C TURA L R！:CORLJ• FJlfillment 经理，邮政信箱信箱 5732，哈伦，IA 515S3。SUBSCR IPT ION：费率如下： 美国和财产 70.30 美元：加拿大和墨西哥 579 (p O)·m:n t（以美国货币计算，包括商品及服务税）；北美以外 199 美元（空运送货）。Si ngk 复制价格 $9.95；对于外国 S 11.用户服务：877/876-8093（美国开启！;); S 15/237·368 I（美国境外）；传真：712/755 ·7 4!3．提交：将尽一切努力返回 urn mate riill 提交的内容以便可能的出版（如果 .iccom 因 .\1am ped 感到恐慌，请自述 ed cn velopc），但编辑和公司不会对损失或该死的~c负责。SUBSC RIPTION LIST 用法：广告商可以使用我们的 I is l lo 邮件信息 - ma1io n to n ~.id er s。被排除在此类邮件之外，如果;: nd a n:quest to ARC H 11"flc 1 ·ui;.;.1 Re CO RO，邮件列表经理，邮政信箱Box 555，海茨敦，新泽西州C85W。LLCGRAW·HILL COMPANIES, INC 的管理人员：HarolJ W. McGraw Ill 主席、Pres idfllt arul Clricf Exuur n 1 名管理人员；肯尼思·M·维托。Excrt1til•r GC11cral Co rm stl 副总裁； RoJert J. Bahash，Exuut in：Vice Pr~sidrut 和 Chief Finn nci nl 0.ffirc r； Flinbe th O' Md i 3，Se nior Vier Pmidt11I，财政部运营。版权和重新打印：标题< • reg。在 U.S. P.ient 办公室。C0Fy ri gh1 O 2008 b7 McGralV·Hill Company s。保留所有权利。必要时，须获得警察的许可）1 图书馆和在复制清除中心注册的机构的所有者{C C C)， l.2l F.ose\\!'OOd Drive，..J：mve r ~，马萨诸塞州。01923.s.：nd paym•nl lo CCC，ISSN 0003·85，~X。仅可复印本文任何内容用于个人内部参考，基本费用为每份文章 1.80 英镑，另加每页 1 个条目。未经事先书面许可，禁止复印用于个人使用或内部参考以外的目的。\\ rrite 或 !'请联系版权许可处（非电话请求），地址：ARCHITECTURAL RECORD，Two Pmn Plaza，Nelvy York，N.Y. 10121-:298；传真 212/ 904 -H5 6。如需重印，请致电 800 13 60-5;49 X 129 或发送电子邮件至 architecturalroco rd @thcygs- gn rnp.r om 。Jnform .11 ion hall ht'r'O oh1.iinc-cl hy Tht' Mr~raw - Hill romp.1 n it'~ fm m SOI r hdi~vrc l In ht" rf"li:thlt'。Howr.vr-r. ht'C .. 1111't' nf 人为或机械错误的可能性或通过我们的资源，~ lcGra \\ 1 •Hill Compa nies 或 ARCHIT£ C1 UR..AL RE.CORD 不保证·