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海上交通安全体系研究...
第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
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第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 第 3 章 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1. 一般规定 ………………………………………………………………… 3-1 3.2. JICA 于 1982 年 3 月发行的“海上通信系统长期发展计划调查报告” …………… 3-2 3.3. 3.4. JICA 1985 年 10 月发布“印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划”……………………………………………………………………… 3-4 3.4. JICA 1989 年 2 月发布“有关搜索和救援的海上安全计划研究”………………………………………………… 3-7 3.5. 法国 1998 年 6 月发布“船舶交通管理服务可行性研究”………………………………………………… 3-11 3.6. JBIC 2000 年 3 月“海上 SAR 电信系统项目的项目可持续性特别援助”…………………………………………………………… 3-15 3.7. “印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”(2000 年 11 月)……………………………………………………… 3-16 3.8. 2001年6月德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9. 2001年11月JICA在海上安全运营和信息技术领域的技术合作…………………………………………………………… 3-23
水文和气象服务评论_rus.indd
在全球减少灾害风险基金（GFDRR）活动的背景下，世界银行与联合国国际减灾战略（UNISDR）在中亚区域经济合作计划（CARECP）的主持下并与其他国际伙伴合作，开始实施《中亚和高加索地区灾害风险管理倡议》（CACDRMI），该倡议按照《2005－2015年兵库行动框架》实施。旨在降低中美洲及加勒比地区国家面对灾害风险的脆弱性。 CAC IRBM 涵盖三个主要领域，并有可能包括其他活动：(i) 协调缓解、准备和响应活动； (ii) 提供救灾、重建和恢复资金，以及灾害保险和天气衍生品等风险转移工具；(iii) 水文气象预报、数据共享和预警。该倡议将作为在各个国家和地区层面确定预警、减少灾害风险和相关活动资金等领域的投资重点的基础。这一倡议建立在该地区现有的合作水平之上。它需要补充和加强相关结构的活动，以帮助提高缓解、准备和应对措施的有效性。这些行为体包括国际金融机构、欧盟、欧洲委员会、联合国机构[特别是联合国发展计划署危机预防和恢复办公室(UNDP)、联合国人道主义事务协调办公室(OCHA)和联合国儿童基金会(UNICEF)]、经济合作组织(ECO)等区域合作机构，以及瑞士发展合作署(SDC)和日本国际协力机构(JICA)等双边捐助机构。
海上交通安全系统研究...
第 3 章。第 3 章。第 3 章。第 3 章。与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 与海上交通安全系统相关的现有计划和战略 3.1.一般规定 …………………………………………………………… 3-1 3.2.JICA 1982年3月发行《海上通信系统长期发展计划调查报告》…………… 3-2 3.3.JICA 1985年10月发行《印度尼西亚共和国航标系统发展总体计划》…………………………………………………………… 3-4 3.4.JICA 1989年2月发行《有关搜索和救援的海上安全计划研究》………………………………… 3-7 3.5.法国 1998年6月发行《船舶交通管理服务可行性研究》……………………………………… 3-11 3.6.2000年3月，日本国际协力银行“海上搜救电信系统项目可持续性特别援助”……………………………………………………………………… 3-15 3.7.“印度尼西亚共和国中波无线电信标站修复项目基本设计研究报告”（2000年11月）………………………………………………………3-16 3.8.2001年6月，德国银行“印度尼西亚航行安全项目”………………………………………………………………… 3-21 3.9.2001年11月，日本国际协力银行在海上安全运营和信息技术领域进行技术合作………………………………………………………………… 3-23
【在日本】知识共同创造计划
主要筛查是在收到政府的官方文件后在JICA海外办事处（或日本大使馆）进行的。JICA TOHOKU中心将在最终选择的过程中与日本有关的组织进行咨询。应用具有最佳意图利用机会的组织将受到高度重视。日本政府将审查属于军事或其他与军事有关的组织和/或参与军事的申请人，同时考虑其职责，组织中的职位和其他相关信息，以全面的方式与日本发展合作宪章一致。（3）接受通知
fiji的GBON国家贡献计划
FMS和同行顾问还与日本国际合作社（JICA）会面，以协调努力并讨论潜在的合作。JICA建议支持斐济地区仪器中心（RIC）的开发，以服务斐济和该地区的其他国家。此RIC为与SOFF合作提供了重要的机会，鉴于工具校准是该地区SOFF受益国家（如果不是全部）的能力需求。建议在计划于3月至4月的2024年计划的区域苏夫协调研讨会上进一步寻求这一机会。国家捐款计划也已结构化灵活，以适应未来的区域协调计划，例如培训，常见设备类型的采购和维护服务。将通过几个论坛来追求这些论坛，其中FMS是一个活跃的参与者（活动2.1），包括：