XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemJSE
主题： - 拟议对JSE股票规则和指令的修订 - 交易成员市场访问
市场参与者在交易活动中采用的自动化水平以及JSE股票市场中高速电子交易的普遍性正在不断提高。尽管市场参与者使用复杂的交易技术带来了许多好处，但与使用该技术相关的风险需要适当管理。但同样，与各种形式的订单生成和贸易执行相关的市场的总体风险和有序的运营 - 从手动订单进入到复杂的算法交易 - 需要进行适当的管理，并且使用复杂技术的使用通常是成员企业所需的措施的重要组成部分，以管理这些风险，以管理这些风险，而成员的体积和成员的复杂性和成员的贸易量为复杂性。因此，技术对市场活动和降低风险的影响正在增长，JSE的监管要求需要适当地认识到这一点。
Zeda Limited自JSE上市以来首次宣布股息，展示了
自独立列出以来，ZEDA董事会宣布了股息政策的修正，宣布了每股50美分的临时股息。该集团取得了两位数的顶线增长（19％），达到了5亿兰特的新创纪录收入。与此同时，面对经济停滞，易用汽车市场，利率下降，利率和燃料成本上升，EBITDA增长（利息，税收，折旧和摊销之前的收益，税收，折旧和摊销）被累积了7.5％。
立即发布热带电池（JSE：Tropical）可确保我们的商标批准，通过亚马逊销售扩大覆盖范围
牙买加金斯敦 - 2025年1月23日，热带电池有限公司很高兴在我们的国际扩张之旅中宣布一个重要的里程碑。美国专利和商标OAICE（USPTO）已批准了Oaicial商标批准，使我们能够直接在亚马逊的美国平台上出售我们的品牌产品。此开发是将热带电池的可信赖和创新产品带给更广泛受众的战略步骤。批准的商标（Reg。nos。7,568,824、7,568,851和7,568,823）包括关键产品类别，包括太阳能电池板，电池，汽车油和冷却剂。这些批准于2024年11月19日提出，这是对热带电池对质量和卓越的承诺的重要认可。尽管热带电池在一年前建立了其亚马逊帐户，但有意延迟操作，以符合该平台的严格标准，包括获得这些关键的商标批准。这项战略准备确保了该公司在亚马逊市场上启动时的成功基础。“这种批准再好不过了，”热带电池兼销售和营销主管的首席营销商人戴维·沃尔顿（David Walton）说。“它与我们最近通过玫瑰电池在美国投资的投资完全吻合，进一步巩固了我们在这个主要市场中的影响力。将这项尖端技术与我们扩大的亚马逊业务位置相结合，以增长强劲的增长和在竞争激烈的美国市场上的立足点。直接在亚马逊上销售将增强我们的知名度，可访问性和客户信誉，从而创造新的增长机会。”玫瑰电池是热带电池投资组合的最新补充，专门研究针对各种应用程序量身定制的任务定制电池组，包括创新的实用网格解决方案，工业系统，医疗设备，机器人，无人机和其他苛刻的高表现区域。
F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
配置将进一步加重该计划有限的测试基础设施（即飞机和实验室）的压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 作战能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够通过测试认证并用于每 6 个月发布的培训。目前，在针对每 6 个月的能力下降进行详细测试规划期间，几乎没有活动来协调露天飞行测试数据的收集，以供 JSE 对 Block 4 能力进行 VV&A。
F-35联合攻击战斗机（JSF）
配置将进一步给该项目有限的测试基础设施（即飞机和实验室）带来压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年内进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 战斗能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够获得测试认证并用于每 6 个月发布的训练。目前，在为每 6 个月的能力下降进行详细测试规划时，几乎没有活动来协调 JSE 中用于 Block 4 能力 VV&A 的露天飞行测试数据的收集。• 正如在 IOT&E 期间证明的那样，对 Block 4 的充分评估
F-35联合攻击战斗机（JSF）
配置将进一步给该项目有限的测试基础设施（即飞机和实验室）带来压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年内进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 战斗能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够获得测试认证并用于每 6 个月发布的训练。目前，在为每 6 个月的能力下降进行详细测试规划时，几乎没有活动来协调 JSE 中用于 Block 4 能力 VV&A 的露天飞行测试数据的收集。• 正如在 IOT&E 期间证明的那样，对 Block 4 的充分评估
F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
配置将进一步加重该计划有限的测试基础设施（即飞机和实验室）的压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 作战能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够通过测试认证并用于每 6 个月发布的培训。目前，在针对每 6 个月的能力下降进行详细测试规划期间，几乎没有活动来协调露天飞行测试数据的收集，以供 JSE 对 Block 4 能力进行 VV&A。
F-35联合攻击战斗机（JSF）
配置将进一步给该项目有限的测试基础设施（即飞机和实验室）带来压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年内进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 战斗能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够获得测试认证并用于每 6 个月发布的训练。目前，在为每 6 个月的能力下降进行详细测试规划时，几乎没有活动来协调 JSE 中用于 Block 4 能力 VV&A 的露天飞行测试数据的收集。• 正如在 IOT&E 期间证明的那样，对 Block 4 的充分评估
F-35联合攻击战斗机（JSF）
配置将进一步给该项目有限的测试基础设施（即飞机和实验室）带来压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年内进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 战斗能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够获得测试认证并用于每 6 个月发布的训练。目前，在为每 6 个月的能力下降进行详细测试规划时，几乎没有活动来协调 JSE 中用于 Block 4 能力 VV&A 的露天飞行测试数据的收集。• 正如在 IOT&E 期间证明的那样，对 Block 4 的充分评估
F-35联合攻击战斗机（JSF）
配置将进一步给该项目有限的测试基础设施（即飞机和实验室）带来压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年内进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 战斗能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够获得测试认证并用于每 6 个月发布的训练。目前，在为每 6 个月的能力下降进行详细测试规划时，几乎没有活动来协调 JSE 中用于 Block 4 能力 VV&A 的露天飞行测试数据的收集。• 正如在 IOT&E 期间证明的那样，对 Block 4 的充分评估