XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemJet
我们在那里吗？ Jetsons和未来的城市
摘要在其最初的1962年运行结束后的几十年后，Jetsons将文化相关的位置保留为衡量技术进步的关键文本。技术记者和行业思想观点经常将其用作比较点，想知道最新的发明是否最终将社会推向了汉娜·巴伯拉（Hanna-Barbera）卡通漫画的标志性图像中所见的技术 - 乌托邦未来世界。基于林恩·斯皮格尔（Lynn Spigel）对中世纪未来主义的分析及其随后的怀旧话语，本文认为，杰森（Jetsons）是一种令人惊讶的富有弹性的流行文化实体，形状，并以对未来的流行理解所塑造的。从节目最初的1962年进行中，它研究了该系列中阐明的基础设施，社会学和经济体系如何预测，反映，破坏，破坏和改善对未来城市的推测。
设计和分析的混合位移放大器支持高性能压电分配器
摘要：在这项研究中，由压电堆栈供电的合规放大器旨在满足高性能分配操作要求。通过研究传统的桥梁型放大器机制的低频带宽问题，我们提出了一种位移放大器机制，混合桥梁 - 桥桥（HBLB），从而通过结合传统的桥梁型和杠杆机制来增强其动态性能。添加引导梁，以进一步提高其输出刚度，并保证了较大的放大比。已经开发出一种分析模型来描述HBLB机制的完整弹性变形行为，该机制考虑了输入末端的横向位移损失，然后通过有限元分析（FEA）进行验证。结果表明，HBLB的工作原理使用有限元方法优化了结构参数。最后，为性能测试制造了位移放大器的原型。静态和动态测试结果表明，所提出的机制可以达到223.2 µm的行进范围，并且频率带宽为1.184 kHz，它符合高性能压电射击器的要求。
让低成本旅行变得简单 - easyJet plc
我们两个主要枢纽伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场的封顶措施，加上 easyJet 采取的措施，使第四季度恢复了更正常的运营稳定性。easyJet 主要机场网络的夏季需求强劲，自疫情开始以来，载客率首次恢复到 90% 以上。在这段无限制旅行期间，easyJet 实现了创纪录的 EBITDAR 业绩，因为辅助收入和 easyJet 假期补充了不断增长的机票收入，并展示了为我们的业务创造更高回报的能力。
年度报告 - SpiceJet
本年度报告包含“前瞻性陈述”，这些陈述基于我们对公司、行业、经营所在市场的经济状况以及某些其他事项的当前期望、假设、估计和预测。通常，这些前瞻性陈述可以通过前瞻性术语的使用来识别，例如“预期”、“相信”、“估计”、“期望”、“打算”、“将”、“预测”、“寻求”、“应该”和类似表述。这些陈述包括但不限于关于我们的业务战略的讨论以及对我们的市场地位、未来运营、利润率、盈利能力、流动性和资本资源的期望。这些陈述受已知和未知风险、不确定性和其他因素的影响，这些因素可能导致实际结果或成果与前瞻性陈述所暗示的结果大不相同。可能导致实际结果或成果与前瞻性陈述所暗示的结果不同的重要因素包括但不限于收益波动、外汇汇率波动、我们管理增长的能力、航空业的激烈竞争（包括可能影响我们成本优势的因素）、工资波动、我们吸引和留住高技能专业人员的能力、各种参数上的时间和成本超支、我们管理国际业务的能力、航空旅行需求减少、损害赔偿责任、政府财政激励措施的撤销或到期、政治不稳定、筹集资金的法律限制或影响我们行业的一般经济状况等风险和不确定性。鉴于这些和其他不确定性，您不应得出结论认为任何前瞻性陈述中提及的结果或成果将会实现。本年度报告中包含的所有前瞻性陈述均基于我们在此日期可获得的信息，除非法律要求，否则我们不承诺更新这些前瞻性陈述。
easyJet plc 截至 2016 年 9 月 30 日的十二个月业绩 ...
截至 2022 年 9 月 30 日止年度的税前总亏损为 1.78 亿英镑，较截至 2021 年 9 月 30 日止年度的 11.36 亿英镑亏损大幅减少。这一改善得益于运力和收益的提高，因为欧洲各地解除与 Covid-19 相关的限制措施后，客户对旅行的信心恢复，以及我们的辅助产品和易捷航空假期的贡献增加。截至 2022 年 9 月 30 日止年度，易捷航空运送了 6,970 万名乘客（2021 年：2,040 万名），比上一年增长了 242%，反映了信心的恢复。全年载客率为 85.5%（2021 年：72.5%）。全年运力为疫情前 2019 财年水平的 78%，载客率为 85.5%，下降了 6 个百分点。上半年的贸易受到 Covid-19 变种 Omicron 出现的影响。10 月和 11 月初的贸易相对强劲，但随后从 11 月中旬开始，欧洲各地在不同时间重新实施旅行限制，并一直持续到 2022 年 2 月至 4 月开始放宽，各国放宽的时间和具体程度各不相同。上半年载客总数增长 471%，达到 2340 万人次（2021 年上半年：410 万人次），载客率增加 13.6 个百分点，达到 77.3%（2021 年上半年：63.7%）。上半年的运力为 2019 财年的 66%，载客率为 77.3%，下降了 12.8 个百分点。上半年发生的另一件大事是
下载宣传册 - VistaJet
人多力量大。安全也一样。有了 VistaJet，您不再需要依赖一架飞机来完成所有的旅程、商务旅行、度假和出游。现在，您可以享受到全球银色和红色喷气式飞机机队的独特服务 - 为您提供无与伦比的客舱体验，包括世界上最难到达的目的地和最繁忙的枢纽。同时，VistaJet 是唯一一个提供一致设计的品牌，包括内部和外部设计 - 这意味着您可以在每次飞行中享受同样无与伦比的服务和轻松的体验。
在大学航空飞行项目课程中设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程 Chadwin T. Kendall 先生 丹佛都市州立大学 R. Rhett C. Yates 博士 杰克逊维尔大学 摘要 过去二十年，先进的支线喷气式飞机模拟器，特别是庞巴迪和巴西航空工业公司系列，在大学航空界越来越受欢迎。这些模拟器的课程和项目应用为先进系统和机组资源管理 (CRM) 课程的改进、学术研究和招生铺平了道路。与此同时，美国航空公司，尤其是地区航空公司，鼓励进入其领域的大学航空学生接受喷气式飞机过渡培训。此外，经国际航空认证委员会 (AABI) 认可的大学航空项目必须具有飞行教育的终极高年级体验，其中可能包括顶点课程。大学航空项目现在可以使用这些喷气式飞机模拟器创建顶点课程。在顶点课程中使用支线喷气式飞机模拟器将允许课程评估飞行员技能并评估机组人员环境中的航空决策。它将允许大学航空课程评估其课程目标和学生学习成果，并为学生进入航空职业生涯的下一阶段做好准备。本文讨论了在大学航空中使用支线喷气式飞机模拟器设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程。关键词：喷气式飞机过渡课程、CRM、顶点课程、课程、大学航空版权声明：作者保留在 AABRI 期刊上发表的手稿的版权。请参阅 AABRI 版权政策，网址为 http://www.aabri.com/copyright.html
在大学航空飞行项目课程中设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程 Chadwin T. Kendall 先生 丹佛都市州立大学 R. Rhett C. Yates 博士 杰克逊维尔大学 摘要 过去二十年，先进的支线喷气式飞机模拟器，特别是庞巴迪和巴西航空工业公司系列，在大学航空界越来越受欢迎。这些模拟器的课程和项目应用为先进系统和机组资源管理 (CRM) 课程的改进、学术研究和招生铺平了道路。与此同时，美国航空公司，尤其是地区航空公司，鼓励进入其领域的大学航空学生接受喷气式飞机过渡培训。此外，经国际航空认证委员会 (AABI) 认可的大学航空项目必须具有飞行教育的终极高年级体验，其中可能包括顶点课程。大学航空项目现在可以使用这些喷气式飞机模拟器创建顶点课程。在顶点课程中使用支线喷气式飞机模拟器将允许课程评估飞行员技能并评估机组人员环境中的航空决策。它将允许大学航空课程评估其课程目标和学生学习成果，并为学生进入航空职业生涯的下一阶段做好准备。本文讨论了在大学航空中使用支线喷气式飞机模拟器设计和实施顶点喷气式飞机过渡课程。关键词：喷气式飞机过渡课程、CRM、顶点课程、课程、大学航空版权声明：作者保留在 AABRI 期刊上发表的手稿的版权。请参阅 AABRI 版权政策，网址为 http://www.aabri.com/copyright.html
Jet Zero 行业宪章 - GOV.UK
• 贡献资源、专业知识和创新以支持 JZC 计划，包括持续为英国 SAF 开发和商业化做出贡献、在军用飞机上增加 SAF 的使用数量、支持 CAA 和 NATS 提高空域的燃油效率、与英国 ZEF 和合成训练活动合作并为其提供支持，以及分享皇家空军和国防部在减少英国航空业对环境影响方面的研究与开发成果和成果。
Jet Zero 行业宪章 - GOV.UK
• 贡献资源、专业知识和创新以支持 JZC 计划，包括持续为英国 SAF 开发和商业化做出贡献、在军用飞机上增加 SAF 的使用数量、支持 CAA 和 NATS 提高空域的燃油效率、与英国 ZEF 和合成训练活动合作并为其提供支持，以及分享皇家空军和国防部在减少英国航空业对环境影响方面的研究与开发成果和成果。
航天器飞行过程中废弃物抛弃
学生项目概述：NASA 寻求创新的废物抛射系统，该系统必须高效可靠，以免对航天器、机组人员或其他行星造成危险。在没有废物抛射系统的情况下，由于航天器在机动过程中质量较大，因此任务将需要额外的推进剂。因此，需要一个飞行中的大质量废物控制系统来向太阳抛射。