F-35B 是联合攻击战斗机的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 变体。这种独特飞机的“悬停”能力是通过推力矢量喷嘴和中央安装的升力风扇的组合实现的,前者引导主发动机排气向下以产生后垂直升力,后者提供平衡的前垂直升力。Moog 设计、认证并制造了这两种应用所需的复杂作动系统。具体来说,Moog 为三轴承旋转喷嘴提供作动系统,该喷嘴将主发动机的排气向下旋转 90 度。此外,Moog 还提供控制升力风扇可变面积喷嘴和进气导叶的作动系统,从而控制通过升力风扇的气流。这些执行系统使用电子控制液压和燃油液压伺服执行器,专为在极端温度和振动环境下运行而设计。
轴 a x 重心沿 x B 轴的“局部”(非重力)加速度分量 a z 重心沿 z B 轴的“局部”(非重力)加速度分量 n x 沿 x B 轴的载荷系数,等于 a x /g n z 沿 z B 轴的载荷系数,等于 a z /g g 级 评估局部加速度大小的指数 ¯ c 平均气动弦长 S 机翼面积 AR 展弦比 e 奥斯瓦尔德效率因子 C L 升力系数 C L 0 零迎角时的升力系数 C L α 由于迎角导致的升力系数变化 C L q 由于俯仰速度导致的升力系数变化 C L δe 由于升降舵导致的升力系数变化 C D 阻力系数 C D 0 零升力阻力系数 C D i 诱导阻力系数 C m 俯仰力矩系数 C m 0 零升力俯仰力矩系数 C m α 由于迎角导致的俯仰力矩系数变化
F-35B 是联合攻击战斗机的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 变体。这种独特飞机的“悬停”能力是通过推力矢量喷嘴和中央安装的升力风扇的组合实现的,前者引导主发动机排气向下以产生后垂直升力,后者提供平衡的前垂直升力。Moog 设计、认证并制造了这两种应用所需的复杂作动系统。具体来说,Moog 为三轴承旋转喷嘴提供作动系统,该喷嘴将主发动机的排气向下旋转 90 度。此外,Moog 还提供控制升力风扇可变面积喷嘴和进气导叶的作动系统,从而控制通过升力风扇的气流。这些执行系统使用电子控制液压和燃油液压伺服执行器,专为在极端温度和振动环境下运行而设计。
F-35B 是联合攻击战斗机的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 变体。这种独特飞机的“悬停”能力是通过推力矢量喷嘴和中央安装的升力风扇的组合实现的,前者引导主发动机排气向下以产生后垂直升力,后者提供平衡的前垂直升力。Moog 设计、认证并制造了这两种应用所需的复杂作动系统。具体来说,Moog 为三轴承旋转喷嘴提供作动系统,该喷嘴将主发动机的排气向下旋转 90 度。此外,Moog 还提供控制升力风扇可变面积喷嘴和进气导叶的作动系统,从而控制通过升力风扇的气流。这些执行系统使用电子控制液压和燃油液压伺服执行器,专为在极端温度和振动环境下运行而设计。
MicroLED 代表着一个令人兴奋的机会,有可能降低超大面积显示器以及一些小面积显示器应用的成本。高能量紫外激光器是降低生产成本、提高产量和改善质量的关键。Coherent 提供多种解决方案,从单一激光源、光学系统到集成系统,用于 MicroLED 制造中的三个重要过程:激光剥离 (LLO)、激光诱导正向转移 (LIFT) 和修复/修整。Coherent 还涵盖了整个 MicroLED 生产链的更多工艺步骤,从超短脉冲激光器的激光切割到二极管激光器的激光辅助键合 (LAB)。
在这项研究中,在侦察飞行过程中研究了无人机(UAV)的热量映射。在文献中首次选择了覆盖完整的飞行信封(从起飞到降落)的升降机方法的升降机的无人机。升力自我方法的结果表明,该方法是分析无人机及其组件破坏的有利工具。通过比较不同的飞行点的结果来提出自我破坏水平,并且可以看到它在攀登开始时最大值,而在闲逛期间则最小。同样,相对计算的无人机子系统中的驱散破坏,并表明发动机子系统是最高的。此外,对所有无人机子系统都提出了升力驱动消耗,并计算出燃料和机身子系统消耗最高的升力热量。升降机的充气方法可用于评估不同的空中车辆,例如客机,军用飞机等。根据这项研究,用于未来的研究。引用了这篇文章:YasinSöhret,AliDinç,“通过侦察飞行信封对无人机的热映射”,《航空与太空技术杂志》,第1卷。15,编号1,pp。35-45,2022年1月。birkeşifuçuşzarfıBoyuncabirİha'nınEkserjiharitalaması
高度 工作高度* 平台高度 行驶高度 最大伸展 转盘摆动 副臂运动范围 平台旋转 平台尺寸和容量 总起重能力 人员容量 平台宽度 平台深度 平台入口尺寸 收藏长度(整体) 宽度 整体高度 尾摆 重量**(大约) 工作条件 行驶 爬坡能力 离地间隙 突破角 车轴振动 轮胎 功率 动力源 燃油容量 液压油容量 运动 转弯半径(内部) 行驶速度 动臂提升速度 动臂伸展速度 副臂提升速度
高度 工作高度* 平台高度 行驶高度 最大伸展 转盘摆动 副臂运动范围 平台旋转 平台尺寸和容量 总起重能力 人员容量 平台宽度 平台深度 平台入口尺寸 收藏长度(整体) 宽度 整体高度 尾摆 重量**(大约) 工作条件 行驶 爬坡能力 离地间隙 突破角 车轴振动 轮胎 功率 动力源 燃油容量 液压油容量 运动 转弯半径(内部) 行驶速度 动臂提升速度 动臂伸展速度 副臂提升速度
永久展览沿着两个楼层的4个主要叙述展开。所有画廊都可以完全符合符合残疾人权利委员会(CRPD)委员会的行动性问题的人。从一楼的艺术家画廊开始。一个人通过上玻璃楼梯(始终都有扶手)来体验地中海,欧洲和帝国画廊,进入了一楼的画廊。残疾人可以使用位于玻璃楼梯旁边的全景升降机轻松进入一楼画廊。在一楼的画廊中,还有一些楼梯将画廊分为两个级别。平台升降机(图7)和乘客升降机(图9)在一楼级别提供了对所有画廊的不受阻碍的访问。
波音 - 混合热飞艇 Peter Lobner,2022 年 3 月 10 日更新 1. 简介 从 2008 年左右开始,波音公司的幻影工厂就开始开发一种大型混合热飞艇的设计和专利,该飞艇具有双凸机身。这艘飞艇的部分气动升力来自固定量的升力气体(氦气)和来自热空气的可变量的升力。飞艇控制装置将可变升力的大小与飞艇的运行需求相匹配。这个基本概念类似于两艘俄罗斯混合热飞艇上使用的概念:ALA-40 Thermoplane(大约 1992 年)和 Aerosmena(2020 年的当前设计)。有关这两艘俄罗斯混合热飞艇的更多信息,请参阅我的单独文章。作者 Todd Bishop 在 2011 年报道说,互联网上的一段简短的 YouTube 视频解释说,这艘波音飞艇的设计目的是“将货物运送到世界任何地方,而无需跑道或任何其他基础设施……另外一个好处是,飞艇还可以用高功率激光防御来袭导弹,并用破坏性的射频光束消除地面威胁。”