• 研讨会概述和目的 • 输入和方法 • 基础投资组合级别的结果和 PRM 计算 • 特定于技术的 ELCC 结果和替代投资组合 • 结论和利益相关者的问题
作为德克萨斯州电网运营商,ERCOT 负责保持电力供应与客户用电量(也称为“需求”)之间的平衡。电力供应主要来自遍布全州的发电机。ERCOT 不拥有或运营这些发电机。发电公司使用各种燃料来发电,包括天然气、煤炭、核能、风能和太阳能。风能和太阳能发电机提供的电力全天都在变化 - 简而言之,风不会一直吹,太阳也不会一直照耀,因此需要不同类型的发电来全天候供电。由于客户出于不同原因增加或减少用电量,需求也会全天变化。其他新兴技术,如屋顶太阳能和电网级电池,正在成为平衡供需的更大因素。
在当今的现代世界汽油最佳车辆中,用于运输重型或工业负荷。,但是现在由于繁荣的工业部门而导致的几天。大规模出现,这是因为这种高速消耗汽油和disel在灭绝的上方近乎差距,因此,为了继续运输流动,我们已经带来了AP,它带来了一个想法,可以使这样的工具能够在电力上使用,并且能够运输工业和货物。电动汽车(EV)既代表了对电力的新需求,也代表了可能为公用事业提供电力的可能的存储媒介。“负载转移”和“车辆到网格”概念可以帮助减少高峰期的电力需求,并证明有助于通过可变可再生资源(例如风能和太阳能)引入网格中发电的变化。本报告提出了一种模拟在载荷转移和“车辆到网格”申请中使用电动汽车的潜在好处的方法,该区域(美国,西欧,中国人民共和国和日本)预计到2050年将拥有大量电动汽车。车辆推进具有特定的要求,可以区分固定电机和车载电动机。车载每公斤车辆代表结构负载的增加。由于车辆必须克服的摩擦增加,这种增加的结构负荷会导致效率较低。更高的效率等于减少能源需求,因此电池重量减小。电动汽车中使用的牵引电机的基本要求是在较大的速度范围内产生推进扭矩。这些电动机本质上既没有标称速度也不具有标称功率。电动汽车和HEVS DC电动机中的电机已广泛用于需要可调节速度,良好速度调节以及频繁启动,制动和反向的应用中。各种直流电动机驱动器已被广泛应用于不同的电牵引力。
制导炸弹装置通过跟踪激光指示器或锁定事先确定的目标 GPS 坐标来引导自己到达目标。重力将炸弹拉向地面(它们不像导弹那样被推进),但坠落由自调节翼片控制,该翼片根据机载计算机和电子传感器系统的命令纠正武器的航向。在投放之前,这些设备需要由携带它们的飞机通知,这意味着目标的坐标必须传输到挂架,并通过挂架传输到炸弹。
摘要:由于高度自动化车辆和系统的引入,操作员(驾驶员、飞行员、空中交通管制员、生产过程经理)的任务正在从“主动控制”转变为“被动监控”和“监督”。由于这种转变,任务负荷和工作负荷的作用正在减少,而心理负荷的作用正在增加,因此新类型的负荷可能被定义为信息负荷和通信负荷。本文讨论了高度自动化系统中操作员的负荷监控和管理。本研究(i)介绍了操作员角色的变化和负荷管理的要求,(ii)定义了操作员模型,(iii)描述了传感器的可能应用及其与操作员工作环境的集成,以及(iv)开发了负荷观察和管理概念。有一些测量分析的例子,并讨论了验证的概念。本文主要讨论操作员,特别是飞行员和空中交通管制员(ATCO)。