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应用物理学批准的考官列表
物理或通知（POF）Martin博士博士博士桑德·霍斯曼（Sander Houseman）博士X Guilame Lajoinie Dr. X Detlef Lohse教授X Corinna Maj Dr. Alvaro Marin Dr. X More教授的Devaraj X Jacco Snojer教授X理查德·史蒂文斯（Richard Stevens）博士X Michel Desert先知。 X
具有特殊润湿性的生物启发的宏观结构阵列材料的最新进展 - 从表面工程到功能应用
带有特殊润湿性（MAAMS-SW）的摘要生物启发的宏观结构阵列（MAA，尺寸：亚毫米计至毫米尺度）材料，由于其在许多应用中的出色表现，包括石油剥夺，液体/液滴操纵，抗气管操纵，抗气管，传热，收集，水收集和油 - 水分，引起了大量的研究注意。在这篇综述中，我们关注的是生物启发的Maams-SW的理论，设计，制造和应用的最新发展。我们首先回顾了特殊润湿性的基本理论的历史，并讨论了某些生物表面的代表性结构和相应的功能，从而为生物启发的MAAMS-SW的设计和制造奠定了基础。然后，我们总结了特殊润湿MAA的制造方法，分别是三类：添加剂制造，减法制造和形成性制造，以及它们的多样化功能应用，从而为这些Maams-SW的开发提供了见解。最后，简要解决了对生物启发的MAAMS-SW的未来研究的挑战和方向。全球努力，进步和突破性从表面工程到本文详细阐述的功能应用将促进生物启发的MAAMS-SW的实际应用。
注意更改的呼吁
美国数学协会委员会发布的“变革呼吁”（在《变革》中，1991年的呼吁中）乍一看可能仅是关于教师的数学准备，正如其字幕所宣布的那样。，但是两种成分结合在一起，使其更广泛。首先，变化的逻辑源于对所有学生如何学习的洞察力，而不仅限于那些准备成为数学教师的少数人。第二，通话延伸到整个本科课程，因为大多数学生都准备成为中学老师，并与所有其他学生一起参加数学课程。因此，在大学数学的各个方面都呼吁改变预告改革。宣布呼吁变革提供了有关在哪里以及如何开始变更过程的一系列挑战中的第一个。本卷中涵盖的主题是非常多样化的，从学科讨论（例如统计，几何）到课程系统（例如，本科生），从行政问题（例如评估）到政策辩论（例如，多种文化主义）。在这些各种论文的表面之下却属于呼吁变化中的许多基本主题：该指导需要成为一个积极的建设性过程，学生学会学会在数学上进行交流，建立数学模型，并将数学思想与周围的世界联系起来。本卷中的章节不仅在主题上，而且在来源中也有所不同。这些群体是由MAA建立的，是生成和记录有关当前兴趣主题的知情辩论的策略。五章（关于统计，定量素养，几何，环境数学和评估）是电子电子邮件焦点小组的产物。每个小组在主持人的领导下进行了大约两个或三个月的时间，后来根据电子邮件的记录准备了小组的报告。许多章节都包含附录，这些附录有助于提供讨论中的问题的完整记录。另外两个章节在精神上更具新闻作用，每章都是基于电信的访谈和书面文件的报告，该报告在辩论 - 文化主义和大学数学的教育研究的两个领域。最后两章是先前出现在其他更短暂的消息来源中出现的重要MAA报告的重印：1990年的报告挑战了MAA大学数学和美国大学协会（AAC）（AAC），以及1991年《杯赛报道》在本科生上。
UAEMAR 145 AMC/GM（2020 年 10 月 27 日）
关于责任经理，通常是指维护组织的首席执行官或高级军事指挥官，其职位对维护组织的运营负有全面责任（特别是资源分配）。责任经理可能是多个组织的责任经理，并且不需要一定了解技术问题，因为维护组织说明 (MOE) 定义了维护标准。当责任经理不是首席执行官或高级军事指挥官时，MAA 需要确保这样的责任经理可以直接与首席执行官或高级军事指挥官联系，并且有足够的“维护资源”分配。
适航机构安全管理系统监管框架
摘要：近年来，人们对安全的重视程度日益提高，这促使制造业和服务业等各行各业在其组织中实施安全管理系统 (SMS)。由于监管要求和自愿实施，航空业也广泛实施了 SMS，目的是减少事故和意外，同时降低因安全故障而导致的效率低下和成本。航空业涉及各种参与者，提供从航空公司运营、维护、机场运营、空中交通服务、飞机和部件设计、制造到培训等各种服务。并非航空业的所有组织都实施了 SMS。此外，目前并非所有航空组织都受到 SMS 的监管。虽然技术在降低航空事故和意外事件数量方面发挥了关键作用，但空中交通的增长要求制定计划进一步降低事故率。在此背景下，本文对航空业实施 SMS 的监管框架进行了调查，包括国际民用航空组织 (ICAO) 规定的要求以及主要国家航空局 (NAA) 和军事航空局 (MAA) 的 SMS 监管现状，重点关注涉及适航性的组织，包括初始适航性和持续适航性。本文还调查了
EMA接受ND0612的营销授权申请，这是一种针对帕金森氏病的运动波动的研究治疗
EMA Accepts Marketing Authorization Application for ND0612, an Investigational Treatment for Motor Fluctuations in Parkinson's Disease Mitsubishi Tanabe Pharma Corporation (Head Office: Chuo-ku, Osaka; Representative Director: Akihiro Tsujimura; hereinafter, “MTPC”), a member of the Mitsubishi Chemical Group, today announced the European Medicines Agency (EMA) has接受审查ND0612的营销授权申请（MAA），这是2月20日（当地时间）的帕金森氏病（PD）运动波动的研究治疗方法。ND0612由MTPC全资子公司Neuroderm Ltd.开发（总部：以色列Rehovot；首席执行官：Kengo Isshiki）。MAA是由三菱Tanabe Pharma GmbH（总部：德国杜塞尔多夫）提交给EMA的，该程序适用于欧盟所有成员国（EU），冰岛，挪威和挪威和Liechtenstein。MAA得到了ND0612的全球3阶段无限试验的功效，安全性和耐受性数据的支持。PD是一种进步的慢性神经系统疾病，影响了全球超过1000万患者。*最常用的PD疗法涉及LD口服给药，通过补偿降低多巴胺以及LD降解抑制剂（通常CD）来补充多巴胺缺乏症，这表明了反帕金森氏症的作用。*谁有帕金森氏症？帕金森基金会。但是，口服LD摄入可能会长期导致运动波动，例如由于药物过度影响而引起的非自愿运动（运动障碍），并且该药物不再像以前那样有效地工作。随着PD的进展，除了增加运动波动的风险外，口腔疗法的调整在管理疾病的症状方面的有效性降低。nd0612，每天24小时，连续的地下输注LD/CD，旨在稳定LD的血液水平，改善药代动力学特征，准时延伸而没有麻烦的不良运动障碍并减少PD成人的休息时间。除了欧洲的应用外，MTPC组还在将其ND0612的新药物应用（NDA）重新提交给美国食品药品监督管理局（FDA）。MTPC组专注于与中枢神经系统疾病有关的研发，并继续为所有面临神经退行性疾病的新治疗选择创造新的治疗选择。https://www.parkinson.org/understanding-parkinsons/statistics#:~: text = more%20than%2010%200万％20万％20亿20 peoplehttps://www.parkinson.org/understanding-parkinsons/statistics#:~: text = more%20than%2010%200万％20万％20亿20 people
传单 B-40 民航管理局对军用注册飞机的监督（...
1 简介 1.1 民航局已同意支持国防部对民用军用飞机进行监督。本传单中描述的民航局/MAA 联合政策和民航局对军用注册飞机的监督原则涵盖了此项支持，详细安排在民航局与相关国防部交付团队 (DT) 之间的合同中规定。对于在本传单中规定的政策框架内运行的飞机，还应参考 MAA 监管出版物 (MRP)、监管条款 (RA) 1165 1“民航局对军用注册航空系统的监督”和其他相关监管条款。本传单 (B-40) 是民航局和 MAA 联合发起的文件，定义了民航局对军用注册飞机的监督政策和原则。1.2 国防部拥有多家民用承包商，他们为国防部提供飞机维护和适航管理服务。民用承包商的义务包括提供飞机以及持续适航管理和维护军用注册飞机。所有军用注册飞机均属于国防大臣的管辖范围。因此，民航局对飞机没有监管管辖权或责任。1.3 该计划首次推出时，最初的概念涵盖由民用组织拥有但带有军事注册的飞机，即民用军用注册 (COMR) 飞机，随后更名为军用注册民用飞机 (MRCOA)。然而，该概念现已发展到国防部已行使选择权购买某些具有民用型号证书的飞机并与民用运营商/组织签订合同以提供支持的地步。因此，本传单原则涵盖的一些飞机是国防部所有，而不是民用所有。因此，本传单现在的标题是“民航局对军用注册飞机的监督 (COMRA)”，以更好地描述与国防部达成的协议，即民航局对国防部拥有的一些飞机以及民用飞机进行持续适航监督。1.4 最近，我们看到国防承包商飞行组织 (DCFO) 在本传单规定的政策框架内运营英国军用注册飞机的合同。这些 DCFO 必须在适当的批准方案下运作，以确保这些组织遵守 MRP。该计划是承包商飞行批准组织计划 (CFAOS)。根据 CFAOS 合同运营的飞机由组织内部指派一名责任经理（军事飞行）[AM(MF)]。与军事责任人结构不同，AM(MF) 是法律上对运营中的生命风险负责的单人，并且该责任不能转移。1.5 根据本协议，应遵循的基本原则是：
马里兰航空管理局 2023 年度社区报告
在担任参谋长一职期间，戴安娜·莱昂·布朗负责指导 MAA 的对外和政府事务。布朗女士是一位拥有 20 多年战略伙伴关系、宣传、对外关系和项目管理经验的高管，具有与政府和私营部门组织建立和维持牢固关系的卓越能力。她的职业生涯包括担任乔治王子县行政长官办公室战略伙伴关系总监、布劳沃德县县委员会高级行政官和 Artem 领导力研究所执行董事。她是国会奖基金会、大华盛顿贸易委员会、Vital Voices 和 Pull up Fund 的董事会成员。
M.Tech-Admission-Notification-2025- ...
运输工程：旅行行为和选择建模，作为服务的移动性（MAA），共享出行能力，可持续城市运输系统，道路安全审计。智能运输系统，驾驶员行为，道路安全教育，道路交通噪音。运输和环境运输系统建模，GIS应用以及运输基础设施建模和开发中的优化，高速铁路基础设施计划以及一致性开发和设施位置中的元启发式学。驾驶员行为，电动汽车的安全含义，道路安全教育，行人安全，智能运输系统，道路交通噪音。岩土工程：地质，可持续/回收/二级路面材料，地热路面和NDT测试。
Def Stan 00-970 2014-005 NPA - GOV.UK
简介（不超过 250 个字） Voyager 3 Point Tanker 的最新认证活动对在 Def Stan 00-970 Pt 13 第 3.5.16 条中定义的位置安装无接头易燃流体系统的实用性提出了挑战。由于难以遵守此条款，Voyager PT 制定了全面的等效安全论证 (ESA)，该论证已提交并随后被 MAA 接受。ESA 证明 JAR 25 变更 13（JAR 25.863 易燃流体防火（CS 等效 25.863））要求符合第 3.5.16 条的意图。此外，本 NPA 还提议对第 1 部分第 4.26.82 条的要求进行类似的修订。