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感知速度测量装置*
图表形式，显示受试者调整其控制其会聚和调节的 pex 齿轮的位置所需的时间间隔。多年来，人们已经知道，测量调节速度而不是调节能力可以提供临床证据来证明一种功能的表现，这种功能主要与人眼聚焦装置的松弛和收缩有关（Robertson，1936 年）。在从近处到远处以及反方向调整视力时，涉及很多因素。刺激的持续时间和大小、光的强度、瞳孔的大小以及接收刺激的视网膜面积都会影响感知的速度。自然能力和注意力也会导致个体差异（Strughold，1949 年）。虽然所涉及的各种因素，如视网膜和皮质的潜伏期（Adrian and Matthews，1927，1928），可以并且已经单独研究过，但与飞行员有关的实际考虑将指出，感知近处或远处物体的总时间更大
感知速度测量装置*
图表形式，显示受试者调整其控制其会聚和调节的 pex 齿轮的位置所需的时间间隔。多年来，人们已经知道，测量调节速度而不是调节能力可以提供临床证据来证明一种功能的表现，这种功能主要与人眼聚焦装置的松弛和收缩有关（Robertson，1936 年）。在从近处到远处以及反方向调整视力时，涉及很多因素。刺激的持续时间和大小、光的强度、瞳孔的大小以及接收刺激的视网膜面积都会影响感知的速度。自然能力和注意力也会导致个体差异（Strughold，1949 年）。虽然所涉及的各种因素，如视网膜和皮质的潜伏期（Adrian and Matthews，1927，1928），可以并且已经单独研究过，但与飞行员有关的实际考虑将指出，感知近处或远处物体的总时间更大
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降低人为...
摘要：HELCOM波罗的海行动计划的最新更新迫切需要审查水下噪声的主要来源，它们已知的以及可能对海洋环境的影响以及减轻影响的可能方法。冲动的噪声源（桩驾驶，地震调查，水下爆炸，低频声纳等）在海洋哺乳动物和鱼类中会引起负面影响。缓解包括：a）降低产生的噪声（源修改），b）辐射噪声（减排）和c）减少接收的噪声（敏感区域和周期的活动限制，撞击之前对危险区域的威慑力）。连续的低频噪声主要由商业容器和休闲划船产生，并从近海基础设施（石油和天然气，可再生能源）产生了额外的贡献。缓解措施主要是源修改（改进设计和操作程序/降低速度）和时间/面积限制（包括区域/局部速度限制和/或船舶要求遵守特定噪声排放标准的要求）。目前未监控的其他来源包括回声器和高频声纳，净ping和密封恐怖片以及空气枪以外的设备，用于探索海床的最高层（Subbottom分析和测量）。
论文参考：20106 通过高温脉冲激励测量熔铸 AZS 材料的杨氏模量和阻尼的温度依赖性
脉冲激励技术 (IET) 用于测定含锆石的商用非耐火氧化铝-氧化锆-二氧化硅 (AZS) 材料的杨氏模量和阻尼。杨氏模量的温度依赖性在 900 °C 左右（加热过程中）急剧下降，在 1000 °C 时达到最小值，随后再次增加。随后在 1000 °C 以上急剧增加和冷却过程中的滞后现象表明，这种弹性异常与氧化锆的单斜到四方相变有关。阻尼的温度依赖性在 300-400 °C 范围内显示出明显的阻尼峰，这对氧化锆来说也是典型的，并且在 700-800 °C 以上阻尼急剧增加，这比杨氏模量急剧下降的开始温度低约 100 °C 并且没有表现出任何滞后现象。该高温阻尼峰可能受到少量晶间玻璃相的软化行为的影响。
溢出预防，控制和对策计划
页面目的1背景1第1部分：计划管理2 1.1管理批准和指定人员2 1.2专业工程师认证2 1.3 SPCC计划的位置2 1.4计划评论3 1.5交叉参考3第2部分2：一般设施信息3 2.1设施信息3 2.1机构储存3 2.2机油4 2.3 2.3零件预防范围3：排放预防6 3.1置换6 3.1置换6 3.1置换6 3.2式3. 2 3.2式3. 2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3 3. 2流量6 3.5遏制8 3.6次要控制的实用性9 3.7检查，测试和记录9 3.8人员，培训和排出预防程序9 3.9安全10 3.10坦克卡车装载/卸载10 3.11符合适用状态和地方要求的符合适用的状态和地方要求11部分4：4：4：排放预防范围11 4.1建筑11 4.1 4.1 4.1 4 4.3第二个4.3第二次4.3第二次4.3第二次： 4.6部分埋葬和床储罐12 4.7加热线圈12 4.8预防填充系统12 4.9污水处理设施12 4.10可见放电12 4.11移动和便携式容器12 4.12转移操作12第5部分5：放电响应12附录A附录A（SPCC交叉repercentix A（SPCC Cross-Reference）14 Appendix B-1（Campus B-1）15
计算测量的指南...
2 https_www.isobudgets.com 3 Based on Https//www.definitions.net/definition/Reproducibility 4 Adapted from https://www.favv-afsca.be/labos/erk-alg/_documents/03-11-2008-procedureENLAB-P-508-Measurement- uncneyty-v.01_en.pdf和https://sisu.ut.ut.ee/lcms_method_validation/41-precision-trueness-accuracy（2022）5 https://sisu.ee.ee.ee.ee/lcms_method_method_method_validegeny enpertimenti https：// www.itl.nist.gov/div898/handbook/
人力资本衡量与报告
本报告分析了人力资本衡量和报告的现状，并提出了更多关注这一主题的理由。此外，它还侧重于确定雇主和该领域其他利益相关者之间的差距和行动机会，重点关注新的 ESG 投资动态如何与人力资源能力融合。该分析由来自一系列相关领域的综合研究以及对 30 多位国家和全球专家的原始采访推动。它首先总结了推动人们更加关注人力资本及其报告的力量，然后将该问题置于不断发展的利益相关者资本主义和 ESG 标准的背景下，尤其是当 ESG 中的“S”或社会元素成为焦点时。然后，本报告探讨了现有的人力资本和 ESG 相关报告框架。我们的主要结论和建议在本报告的后半部分进行了深入探讨，代表了 3 个行动领域：
汽车 DEF 定义和测量
前言 (a) 圣马力诺共和国民航和海上航行管理局 (L'Autorità per l'Aviazione Civile e la Navigazione Marittima) 在本条例中称为“管理局” (b) 除非下文 (c) 另有规定，CAR DEF 涉及民航条例中使用的所有定义和缩写。此外，本条例还涉及在空中和地面运营中使用的 ICAO 附件 5 计量单位。(c) [CAR DEF 包含所有 ICAO 附件中的定义，包括 2022 年 11 月或之前发布的定义。](d) 该条例包含针对以下 CAR 的附加定义。(1) CAR ACC（航空事故和事件调查） (2) CAR DG（危险货物） (3) CAR ENV（环境） (4) CAR IDERA（不可撤销注销和出口请求授权） (5) CAR MED（航空医学） (6) CAR SEC（安全） (7) CAR OPS 4（RPAS） (e) 包含新的、修订的和更正的文本的段落和小段落将放在方括号内，直至发布后续修订。