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World File Search SystemMHDV
中重型卡车行动计划及氢能和燃料电池最新进展
关键行动 • 资助研究和创新，开发可行的技术来取代所有 MHDV 应用中的化石燃料汽车。 • 实施政策和法规，减少新车温室气体和标准排放，并设定雄心勃勃的目标。 • 投资战略示范和部署，以支持建设可互操作的电动汽车充电和加油基础设施。
国家零排放货运走廊战略
美国致力于通过推进商用零排放中型和重型汽车 (ZE- MHDV) 和基础设施的部署来实现货运运输脱碳。它正在通过利用历史性的联邦和私人投资、政策和伙伴关系来实现这一目标。通过美国国家交通脱碳蓝图 1 和零排放中型和重型汽车全球谅解备忘录 2，美国致力于确定可行的途径和实施行动，到 2030 年使零排放中型和重型汽车的销量至少达到 30%，到 2040 年的目标是 100%。这些行动，加上两党基础设施法和通胀削减法案中列出的投资，使国家走上了推进交通和基础设施解决方案的道路，这些解决方案更有利于货运、我们的社区、环境和经济。
在净零的道路上
这包括车辆的购买成本和充电基础设施（包括安装）。随着电池技术的快速开发，一些研究表明，北美的总拥有成本（TCO）均等将比我们想象的要早。23取决于车辆类和用例，预计最早为2026年，所有电池电力MHDV遍布所有段，所有细分市场均在2030年之后或不久以后达到TCO均等。虽然收取基础设施成本的费用可能很大，并且在每个应用程序的终身运营成本中增加了约25,000至75,000美元的费用，但这并不会显着影响预期的时间表，以达到整体成本竞争力。24仔细的计划和通过评估实际充电需求来充电基础设施的计划和协调可以帮助优化这些费用（例如在仓库与快速充电器的隔夜2充电）。尽管节省了潜在的成本，但参与者指出，大多数车队所有者/运营商采取的“以资本为中心”的预算不允许他们考虑使用零排放动力总成的长期节省。
建议信 6694E
参议院法案 676（第 484 章，2019 年统计） (SB 676) 颁布了新的《公共事业法典》第 740.16 节。第 740.16 节要求加州公共事业委员会 (CPUC) 制定策略和可量化指标，以在 2030 年 1 月 1 日之前最大限度地利用可行且具有成本效益的电动汽车 (EV) 集成到电网（车辆电网集成或 VGI）。2020 年 12 月 21 日，CPUC 在规则制定 (R.) 18-12-006 中发布了 D.20-12-029 以实施 SB 676。除其他事项外，D.20-12-029 采用了各种策略来促进 VGI，并命令 PG&E 和其他投资者所有的公用事业公司实施 CPUC 认为合理支持这些策略的各种近期政策行动。 2022 年 5 月 5 日，CPUC 发布了 E-5192 号决议，经修改批准了建议函 6259-E 中提出的三个 VGI 试点项目。每个试点项目将于 2022 年开始，为期三年。试点 #1 – V2X 住宅试点项目住宅 V2X 试点项目旨在通过客户激励措施推动单户住宅采用双向轻型车辆 (LDV)。750 万美元试点 #2 – V2X 商业试点项目商业 V2X 试点项目旨在通过客户激励措施推动双向中型和重型车辆 (MHDV) 车队的采用。270 万美元
2023集成资源计划
Abbreviations AECO Alberta Energy Company AC Alternating Current AGC Automatic Generation Control bbl Barrels of Oil BTM Behind-the-Meter CBOC Conference Board of Canada CCGT Combined Cycle Gas Turbine CCS Carbon Capture and Storage CO 2 e Carbon Dioxide equivalent for greenhouse gas emissions CT Combustion Turbine CPI Consumer Price Index DR Demand Response DSM Demand Side Management DER Distributed Energy Resource ELCC Effective Load Carrying Capacity EV Electric Vehicle E3 Energy and Environmental Economics GDP Gross Domestic Product GT Gas Turbine GWh Gigawatt hour GHG Greenhouse Gas HVDC High Voltage Direct Current IRP Integrated Resource Plan kW Kilowatt LCOC Levelized Cost of Capacity LCOE Levelized Cost of Energy LDV Light Duty Vehicle LT Long-Term PLEXOS module for capacity expansion LOLE Loss of Load Expectation MLAP Mactaquac Life Achievement Project MHDV Medium重型车辆MT中期PLEXOS模块，用于日期生产成本优化MW MWATT MWH MWH MWH MEGAWATT HOUR MMBTU MMBTU MMBTU MMBTU MMBTU NERC NERC北美电力可靠性委员会NPCC NPCC东北电力协调委员会OBPS OBPS OBPS OBPS OBPS OBPS OBPS OBPS OBPS基于PPA PPA PPA PPA PPA PPA PPA PPA RETION PPA PPA RETION PPA PPA RETION PPA PPA RETION PPA PPA RETION PPA PPA PPA ROCTINE WACC加权平均资本成本
2026-2030 创新与研究提案
AGILe 先进能源电网创新实验室 AI 人工智能 ATWG 先进技术工作组 BIL 基础设施投资与就业法案，即广为人知的两党基础设施法 Btu 英热单位 CDFI 社区发展金融机构 CEF 清洁能源基金 CEN 气候技术专业网络 CHIPS 创造有益的半导体生产激励措施 CIP 编制投资计划气候法案 气候领导与社区保护法案 ConEd 联合爱迪生 DACs 弱势社区 DER 分布式能源资源 DLR 动态线路评级 DOE 能源部 DPS 公共服务部 EIR 驻地企业家 EFER 以能源为重点的环境研究 EM&V 评估、测量和验证 EPRI 电力研究所 EV 电动汽车 GETs 电网增强技术 GHG 温室气体 GIS 地理信息系统 GW 吉瓦 HVAC 供暖、通风和空调 I&R 创新与研究 IRA 通货膨胀削减法案 ITWG 互连技术工作组 kWh 千瓦时 LDES长时储能 M-Corps 制造公司 MHDV 中型和重型车辆 MW 兆瓦 NYC 纽约市 NYISO 纽约独立系统运营商 NYPA 纽约电力局 NYS 纽约州 NYSERDA 纽约州能源研究与发展局 OEM 原始设备制造商 OSW 海上风电 OSW 联盟 国家海上风电研究与发展联盟 PEMC 电力电子制造联盟 PSC 公共服务委员会 PON 计划机会通知 R&D 研究与开发
加利福尼亚联合机构车辆集成工作组的最终报告
表1。VGI工作组的四个阶段13表2。用例评估框架的维度18表3。TOP-25根据本田Value-metric 25表4的排名LDV用例。TOP-25根据本田Value-metric 26表5。v2g用用例出现在高分子集中27表6。策略类别28表7。策略建议的分类29表8。最强协议的短期政策建议31表9。与良好协议的短期政策建议32表10。多数中立的短期政策建议34表11。多数分歧的短期政策建议36表12。与已经进行的政策行动有关的建议38表13。中期和长期政策建议39表14。建议将VGI与其他DERS进行比较的方法40图1。LDV用例20图2。2022年全州范围的总收益分配21图3。平均成本得分的分布22图4。平均得分的分布，以实施易于/风险22图5。LDV用例平均得分总收益按应用程序24图6。LDV用例的扇区出现在所有子集中24图7。在所有子集中出现的LDV用例的应用24图8。所有V2G用例的扇区26图9.所有V2G用例的应用26图10。按策略类别对政策建议的分类30