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纳米比亚共和国政府公报
KPi.009 名称: 1: KIM 2: KWANG-IL 3: 无 4: 无 职称: 无 头衔: 端川商业银行官员 出生日期: 1 Sep. 1969 出生地点: 无 足够确认身份的别名: 无 不足确认身份的别名: 无 国籍: 朝鲜民主主义人民共和国 护照编号: 号码 PS381420397，签发于 朝鲜民主主义人民共和国 国内身份证编号: 无地址: 无列入名单日期: 22 Jan. 2013 其他信息: Kim Kwang-il 是端川商业银行官员。他以此身份为端川商业银行和朝鲜矿业开发贸易公司（KOMID）提供交易便利。2009 年 4 月，委员会指认端川是朝鲜负责销售常规武器、弹道导弹以及与组装和制造此类武器有关的物品的主要金融实体。韩国矿业发展贸易公司于2009年4月被该委员会指定，是朝鲜的主要军火商和弹道导弹及常规武器相关商品和设备的主要出口商。
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工程、交通和通信部最近启动了更新纳米比亚现行航空立法的项目。更新航空立法有两个主要原因，即现行立法没有充分反映纳米比亚航空业的政策，也没有反映南部非洲发展共同体内部的最新发展。该项目还旨在通过确保纳米比亚立法符合国际民用航空组织规定的最低标准来加强民航安全。
纳米比亚共和国政府公报
91.08.4 低能见度运行的培训和资格 1. 总则 2. 地面培训 3. 模拟器培训和/或飞行培训 4. 进行低能见度起飞和 II 类和 III 类运行的转换培训要求 5. 型号和指挥经验 6. RVR 小于150/200 米或能见度低于 225 米 7. 定期训练和检查-低能见度作业 8. LVTO 和 III 类新近度要求
日语版本的Bemib修饰的躁郁症患者的可靠性和有效性：药物依从性T
Branko Aleksic，医学博士，博士学位，1 Yukihiro Noda，Ph.D. 1 1 Department of Psychiatry, Nagoya University Graduate School of Medicine, Nagoya, Japan 2 Division of Clinical Sciences and Neuropsychopharmacology, Faculty of Pharmacy, Meijo University, Nagoya, Japan 3 Department of Neuropsychopharmacology and Hospital Pharmacy, Nagoya University Graduate School of Medicine, Nagoya, Japan 4 Health Care Promotion Department, Denso Corporation, Kariya, Japan ABSTRACT Purpose: Accurate评估药物依从性很重要；但是，在日本尚未建立适用于躁郁症患者的简单评估量表。在这项研究中，我们为精神病学领域的药物依从性进行了修改的日语版本，对药物影响和信念的简要评估（Bemib）（BEMIB），并研究了其可靠性和有效性。方法：从2006年4月到2006年4月以及2009年4月至2009年7月，使用日语版本的Bemib和药品态度态度库存10个问卷（DAI-10）进行了药物依从性评估，从2006年4月到2006年4月，访问了包括名古屋大学医院在内的多个设施的躁郁症患者。结果：日本版本的Bemib的Cronbachα系数为0.73。每个项目的四周重测可靠性系数和BEMIB总分数为0.39-0.68（p <0.05），阶层内相关系数为0.63（95％CI = 0.33-0.75，p <0.001）。讨论：针对躁郁症患者修饰的日本版本的Bemib足够可靠且有效。此外，在Bemib和DAI-10总分（Pearson的相关系数= 0.39，p <0.001）之间观察到显着的正相关，表明并发有效性就足够了。我们建议，躁郁症患者中这种药物依从性的简单评估量表适用于常规医学实践。关键字：Bemib，修改后的日语版本，药物依从性，可靠性，2012年7月11日获得的有效性 / 2012年11月13日接受 / 2012年12月21日发表，引言遵守性需要对患者的一部分进行积极的态度 - 接受自己的疾病并积极参与确定治疗政策。在一项评估依从性
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135.12.4 低能见度运行的培训和资格 1. 总则 2. 地面培训 3. 模拟器培训和/或飞行培训 4. 进行低能见度起飞和 II 类和 III 类运行的转换培训要求 5. 型号和指挥经验 6. RVR 小于 150/200 米或能见度小于 225 米的低能见度起飞 7. 定期培训和检查 – 低能见度运行 8. LVTO 和 II 类或 III 类新近要求
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运营人必须确保，在载有一名或多名乘客时，直升机同一甲板上每 50 个乘客座位或其中一部分座位配备不少于一名客舱乘务员：但所搭载的最低客舱乘务员人数不少于实际参加 CAR 127.02.3 中提到的紧急撤离演示的客舱乘务员人数或被认为已参加直升机认证期间所需的相关分析的客舱乘务员人数。