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Dionic XT 150 V-安装电池
紧凑形式的峰值性能。对于苛刻的摄影师来说，Dionic XT是高性能，在-20C至60C（-4F至140F）中始终可靠的移动功率的金标准。同时向电源摄像机和配件交付12座恒定电流，并且随着复杂的充电技术扩展了其生命周期，以在其整个生命中提供相同的一致性功率，Dionic XT是可靠的功率至关重要的理想选择。
Mount Pleasant操作 - 交通管理计划
1简介山上的操作（MPO）位于新南威尔士州的上猎人谷（新南威尔士州），Muswellbrook西北约3公里（公里）和Singleton西北约50公里（图1）。阿伯丁村和Kayuga的地区也分别位于东北约5公里和MPO边界以北1公里（图1）。MACH ENERGY AUSTRAL PTY LTD（MACH ENERGY）于2016年从煤炭与盟友Pty Ltd（煤炭与联盟）购买了MPO。Mach Mount Pleasant Operations Pty Ltd是MPO的经理作为代理商，并代表Mach Energy（95％的所有者[％]所有者）和J.C.D.之间的非法合并的Mount Pleasant合资企业。澳大利亚PTY Ltd（所有者5％）。Mach Energy在MPO上实施了此流量管理计划（TMP）。MPO的初始开发应用于1997年。这是由环境资源管理（ERM）Mitchell McCotter（Erm Mitchell McCotter，1997）编写的环境影响声明（EIS）的支持。1999年12月22日，当时的城市事务和计划部长授予开发同意DA 92/97煤炭与盟军。这允许在MPO中“建造和运营开放切割煤矿，煤炭准备厂，运输和铁路装载设施以及相关设施”。同意在每周7天的每天24小时进行操作，并在21年期间提取了1.7亿吨矿山（MT）的煤炭（MT）煤炭，每年每年的ROM煤炭含量高达10.5吨。mod 1于2011年9月19日获得批准。Mount Pleasant项目修改（MOD 1）于2010年5月19日提交，由Emga Mitchell McLennan编写的支持环境评估（EA）（Emga Mitchell McLennan，2010年）。mod 1包括提供基础架构来设置矿井基础设施，提供可选的输送机/服务走廊，将MPO设施与Muswellbrook-ulan铁路线连接起来，并修改现有开发同意DA 92/97界限，以适应可容纳可选的传送带/服务校正式和小型行政管理。MPO South Pit Haul Road修饰（MOD 2）于2017年1月30日提交，由Mach Energy（Mach Energy，2017a）准备的支持EA。mod 2提议重新调整内部运行道路，以使更有效地进入南坑开放切口，而没有其他重大更改对批准的MPO进行更改。mod 2于2017年3月29日获得批准。MPO矿山优化修改（MOD 3）于2017年5月31日提交，由Mach Energy准备的支持EA（Mach Energy，2017b）。mod 3包括扩展到采矿作业的时间限制（至2026年12月22日），并延伸到南坑东部的延伸，以促进改进的最终地面的发展。mod 3于2018年8月24日获得批准。MPO铁路修改（MOD 4）于2017年12月18日提交，由Mach Energy（Mach Energy，2017c）准备的支持EA。mod 4提出了以下更改：•重复批准的铁路刺激器，铁路环，输送机和铁路负载设施和相关服务；
简介 步行机器人探索埃里伯斯山
Dante 是一个能够爬上陡坡的系绳步行机器人。1992 年，它由卡内基梅隆大学发明，并被部署到南极洲，用于探索活火山埃里伯斯山。Dante 项目的机器人科学目标是展示真实的探索任务、崎岖地形上的移动、环境生存以及在严酷的南极气候下的自我维持运行。火山科学的目标是研究埃里伯斯山内火山口内独特的对流岩浆湖。这次探险展示了移动机器人技术的先进水平和机器人探险者的未来潜力。本文详细介绍了我们的目标，描述了 Dante 机器人，概述了探险过程中发生的事情，并讨论了哪些成功了，哪些失败了。我们要感谢那些为 Dante 和埃里伯斯山探险做出贡献的人。该装置由 K 2 T Inc. 的 Eric Hoffman、Matt Arnold、Tad Dockstader 和 Dimitrios Apostolopoulous 设计和组装。电子设备由 Bryon Smith、Dan Christian 和 Scott Boehmke 制造。Paul Keller、Jay West、Chris Fedor、Bill Ross、Dan Christian 和 Henning Pangels 实施软件，以便 Dante 能够感知、计划、交流和行走。Leslie Thorpe 缝制了防风雨罩。RedZone Robotics Inc. 的 Chuck Whittaker、Rob McWilliams 和 Jim Osborn 管理该项目。Jim Martin、Gary Baun、Brian Albrecht、Jim Frazier、Bob Smith 和卡内基梅隆大学的其他人
预测带冲击装置的支架的疲劳寿命...
目的 本研究的主要目的是调查带减震器的装置支架的疲劳寿命。 设计与方法 进行了振动试验以证明有限元模型的准确性并确定了阻尼比。 使用三种不同的方法在频域中进行疲劳分析，并通过实验证明了分析的准确性。 原创性 本研究的主要新颖之处在于找出受减震器影响的部件的疲劳寿命。 发现 减震器对部件的疲劳寿命有很大影响。 结论 Lalanne 和 Dirlik 方法与加速试验结果的差异相同。 另一方面，窄带方法给出的结果最远。 原因是不规则因子 0.398 远离 1。 道德标准声明 本文作者声明，本研究中使用的材料和方法不需要道德委员会许可和/或法律特别许可。
阿平路升级，吉列山至安巴维尔
阿平路升级项目，从吉列山至安巴维尔，是阿平路 5.4 公里路段的分阶段升级，位于南部的吉列山与北部的安巴维尔圣约翰路交叉口之间。该项目包括交叉口升级、将部分道路从两车道拓宽至四车道以及建造新的交叉口以进入拟建（和已获批准）的吉列山住宅区。阿平路升级项目，从吉列山至安巴维尔环境因素评估 (REF) 1 是为 2018 年 11 月的阿平路升级项目准备的（在附录 REF (AREF) 和本提交报告中称为“项目 REF”）。项目 REF 于 2018 年 11 月 19 日至 2018 年 12 月 14 日期间公开展示，以征询社区和利益相关者的意见。提交报告于 2019 年 3 月准备，以回答提出的问题。在对提交材料的回复（2019 年 3 月）中提出的一个关键问题是，考拉无法安全穿越阿平路。为了解决这个问题，我们准备了一份 AREF 来修改项目 REF，以便在阿平路下方设置两个考拉过道，并在阿平路东侧设置考拉隔离围栏（拟议的活动修正案）。AREF 的主要特点包括：• 格伦洛恩（走廊 A）考拉地下通道（单根直径为 2.4 米的管道）位于加宽的四车道道路下方
Sinai Mount Fuster心脏医院的成就...
国际上因其创新和成就的遗产而受到认可，西奈山富斯特心脏病医院体现了心血管护理和研究方面的卓越表现。我们一直在全国最高的心脏计划中排名：最近被《新闻周刊》选为纽约市的顶级专科医院，从事心脏病学和心脏外科手术，在《美国新闻和世界报道》的最佳医院上市中排名第四。您的支持在推进我们的专家科学家和临床医生的工作中起着至关重要的作用，我们感谢您帮助我们继续推进心血管护理，治疗和预防疾病的新试验。以下是通过慈善支持的心血管研究和护理中最近的亮点，从里程碑式的临床试验到创建新中心，开创了心脏病学上最新的尖端方法。
西奈山卫生系统传统计划
福利和承保范围（SBC）文件摘要将帮助您选择健康计划。SBC向您展示了您和计划将如何分享涵盖医疗服务的费用。注意：将单独提供有关此计划成本（称为保费）的信息。这只是一个摘要。有关您的覆盖范围的更多信息，或获得完整条款的副本，请访问www.umr.com或致电1-844-287-3868。有关通用术语的一般定义，例如允许金额，余额计费，共同保险，共付额，可扣除，提供者或其他下划线条款，请参见词汇表。您可以在www.umr.com上查看词汇表，或致电1-844-287-3868请求副本。
西奈山医院CHNA实施策略
2021年5月15日由西奈山医院理事会通过，该文件概述了西奈山医院（MSH）实施策略，用于通过通过社区健康需求评估（CHNA）确定的优先级来改善他们所服务的社区人口的健康。根据2010年的《患者保护和负担得起的护理法》，采取了更好地理解和满足社区健康需求并满足国税局（IRS）法规的要求。医院可以在情况下修改实施策略。例如，某些需求可能会变得更加明显，并且对所描述的战略计划的提高功能。另外，社区中的其他组织可能决定解决计划中包括的某些社区健康需求。完整的CHNA和实施策略可在www.mountsinai.org/about-us/community上获得。该文档包含以下信息：
2019-2029 年芒特普莱森特镇综合规划
图 4-4：自行车和行人事故地点 ...................................................................................................................... 4-15 图 4-5：现有的公交服务路线 .............................................................................................................................. 4-17 图 4-6：现有的自行车和行人设施 ...................................................................................................................... 4-20 图 4-7：管道开发 ............................................................................................................................................. 4-23 图 4-8：现有 + 已承诺网络的 2040 年旅行时间可靠性 ............................................................................. 4-28 图 4-9：2040 年出行时间可靠性随 2040 年交通规划项目的变化 ............................................................................. 4-35 图 4-10：Mount Pleasant 镇 2040 年交通规划推荐基础设施项目 ............................................................................................. 4-42 图 4-11：Mount Pleasant Way ............................................................................................................................. 4-44 图4-12: 道路连通性 ............................................................................................................................................. 4-46 图 4-13：连通性项目 ............................................................................................................................................. 4-47 图 7-1：25 英尺宽的街区街道的典型横截面。 ............................................................................. 7-4 图 7-2：Barquentine Dr. ............................................................................................................................................. 7-5 图 7-3：20 英尺宽的街区街道的典型横截面。 ............................................................................. 7-6 图 7-4：Oliver Brown Rd. ............................................................................................................................................. 7-7 图 7-5：20 英尺宽的街区街道的典型横截面。 ................................................................. 7-8 图 7-6：Mount Pleasant 中城 .......................................................................................................................... 7-9 图 7-7：40 英尺宽街区街道的典型横截面 ........................................................................................ 7-11 图 7-8：Pitt Street 商业区 ............................................................................................................................. 7-12 图 7-9：街区规模商业区的典型横截面。 ............................................................................. 7-13 图 7-10：Coleman 大道 .......................................................................................................................................... 7-14 图 7-11：社区规模商业开发项目内部街道的典型横截面。 ........................................................................................................... 7-15 图 7-12：北 17 号公路。 ........................................................................................................................... 7-16 图 7-13：32 英尺宽街道的典型横截面 ............................................................................................................. 7-18 图 7-14：100 英尺工业通道的典型横截面 ............................................................................................. 7-30 图 7-15：Shem Creek 木板路 ............................................................................................................................. 7-31 图 7-16：滨水街道的典型横截面 ............................................................................................................. 7-33 图 7-17：Causey Pond 路 ............................................................................................................................. 7-42 图 7-18：农业林地 ............................................................................................................................. 7-44 图 8-1：项目位置 ............................................................................................................................................. 8-3