收稿日期:2016 年 11 月 9 日 摘要 接受日期:2017 年 11 月 7 日 本研究对描述电子维护关键组成部分的现有学术文献进行了系统回顾。利用 Scopus、SpringerLink 和 ScienceDirect 等多个学术数据库对当前文献进行了审查,并使用 Google 搜索查找与电子维护相关的学术和同行评审期刊文章。文献将电子维护描述为一种利用互联网、信息和通信技术、无线技术和云计算的先进维护策略。电子维护系统用于根据实时数据提供实时分析,以提供多种解决方案并定义维护任务。收集和分析适当的维护和过程数据对于创建强大的“维护情报”以及最终改善制造成本、安全性、环境影响和设备可靠性至关重要。本文介绍了过去十年中有关电子维护的科学讨论如何显著扩展,从而需要进行最新的审查。最后,确定了电子维护领域的三个研究空白,包括评估电子维护的好处、就全面定义达成一致以及开发合作电子维护的工具和结构。
4.1 总体维护检验 ................................................................................................................................ 4-2 4.1.1 术语 .......................................................................................................................................... 4-2 4.1.2 资质要求 ................................................................................................................................ 4-5 4.2 飞行前检查 ...................................................................................................................................... 4-7 4.3 飞行后检查 ...................................................................................................................................... 4-8 4.4 定期检查 ...................................................................................................................................... 4-8 4.4.1 定期检查间隔 ............................................................................................................................. 4-8 4.4.2 定期检查措施 ............................................................................................................................. 4-8 4.4.3 定期检查清单 ............................................................................................................................. 4-9 4.5 液体 ............................................................................................................................................. 4-16 4.5.1 发动机油..
重建和大修 重建将物品恢复到全新状态。重建物品的外观、性能和功能与最初制造的物品相同。大修将物品恢复到维护适用性标准下的可用状态。大修是完全拆卸、清洁、评估和重新组装物品/组件(包括其所有组件和子组件),以更换任何超出公差的零件。重建是仓库级维护功能。重建是将物品/组件恢复到全新状态的过程。物品/组件被完全拆卸、清洁、检查、重新加工、重新组装、对齐/校准和测试,以确保功能运行并符合质量标准。重建的物品/组件在性能和可靠性方面恢复到与新品一样的状态。根据物品的不同,大修可能是仓库或中级维护活动功能。在重建或大修物品时,维护活动将执行之前未应用的所有必需修改。
39,847.1 665.1 -5,841.4 34,670.7 1,463.8 1,999.8 38,134.3 海军运营与维护 (O&M,N) 拨款用于支付海军日常运营费用,包括燃料、补给、舰船维护、海军和海军陆战队飞机、相关武器系统和岸上支援设施。国防部 2011 财年预算的主要重点是继续确保部署部队的战备状态。2011 财年预算为 381.343 亿美元,其中包括 14.638 亿美元的价格上涨。价格上涨主要源于一般通货膨胀变化(3.187 亿美元)、文职人员薪酬(1.13 亿美元)、营运资本基金 (WCF) 费率成本(2.103 亿美元)、运输费率(160 万美元)和燃料成本(8.201 亿美元)的增加。本预算反映了 19.998 亿美元的总体项目增长。(单位:百万美元)2009 财年实际价格增长项目增长 2010 财年预估价格增长项目增长 2011 财年预估
DMMA 的设计、审批(附录 B,FDEP – ERP05-0264486-004-ES)和建造目的是使 SID 能够液压疏浚和脱水塞巴斯蒂安入口处的沉积物,以便在任何给定时间保持水道深度和现有的沙坑。然后对脱水沉积物进行筛选(如有必要)以满足严格的“海滩质量”规格,并在海龟筑巢季节之外用卡车运到入口南部的指定海滩位置进行放置。此过程提供了一个灵活而又环保的时间表,以便在海龟筑巢季节从 5 月到 10 月储存沉积物,同时在海龟不筑巢且允许海滩养护的 11 月到 4 月将海滩质量沉积物放置在最需要的区域。此外,DMMA 的灵活性还使 SID 能够利用各种方法应对可能发生的问题,并能够在热带风暴或飓风导致浅滩时开展紧急行动。