XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemMalta
马耳他的2030年国家能源和气候计划
5.2 MACROECONOMIC AND, TO THE EXTENT FEASIBLE, THE HEALTH, ENVIRONMENTAL, EMPLOYMENT AND EDUCATION, SKILLS AND SOCIAL IMPACTS OF THE PLANNED POLICIES AND MEASURES ........................................................................................................................... 206
2018 年年度报告 - 马耳他交通运输
2018 年，共有 330 艘游轮访问马耳他群岛，船上共搭载 722,926 名游轮乘客。由于游轮运营商轮换行程，为回头客提供不同的目的地，港口的客流量比上年同期下降了近 9%。2018 年，往返于瓦莱塔和斯利马渡轮或三城的渡轮乘客人数从 306,269 人增加到 1,507,389 人。往返人数最多的是从斯利马到瓦莱塔的乘客人数为 978,754 人。渡轮乘客人数保持不变，为 304,804 人，而停靠马耳他的船只总数也稳定在 12,833 艘。瓦莱塔港的单元化货物运输量持续增加，拖车数量比上年增加了 8%，从 95,812 辆增加至今年的 104,328 辆。
马耳他 2030 年国家能源和气候计划
5.2 计划政策和措施对宏观经济以及在可行的范围内对健康、环境、就业、教育、技能和社会的影响...................................................................................................................................... 206
EASA EFB 规定 - 合并文件 - 马耳他交通运输
本文件包含运营商在提交 EASA SPA EFB 批准方案/手册的申请时使用的信息。这不是模板文件，因为手册必须反映各个运营商的要求和运营环境。如果需要在申请过程中包含特定的附加文件，则会在该单个规则的开头或该法规的文本中突出显示。合规表 1A、1B 和 1C 必须填写并与操作手册一起提交。
EASA EFB 法规 - 合并文件 - 马耳他交通运输
本文件包含运营商在提交 EASA SPA EFB 批准方案/手册的申请时使用的信息。这不是模板文件，因为手册必须反映各个运营商的要求和运营环境。如果需要在申请过程中包含特定的附加文件，则会在该单个规则的开头或该法规的文本中突出显示。合规表 1A、1B 和 1C 必须填写并与操作手册一起提交。
家庭能源消耗和太阳能光伏发电：马耳他案例研究
摘要。家庭能源消耗是设计可再生能源发电系统、开展需求响应研究和优化能源管理系统运行的重要参数。然而，文献中只有少数研究详细分析了用户的电力消耗情况。通常使用每小时数据，并且通常假设电力负载以额定功率运行。本文对位于马耳他的一处住宅的电力消耗情况进行了详细分析。电力需求以 30 秒的分辨率监测了一年多。还对安装在住宅屋顶的光伏系统产生的电力进行了测量，并进行了参数分析以评估不同太阳能光伏系统规模的影响。此外，还描述了增加自用电力和减少注入电网的多余电力的不同策略。
马耳他短期季度计量经济预测模型
摘要 马耳他短期季度计量经济预测模型 (STEMM) 是马耳他政府官方宏观经济预测、财政预测和财政目标的基础。STEMM 是一个凯恩斯主义模型，其中总需求在短期价格刚性存在的情况下决定产出。该模型最初由经济政策部于 2001 年在英国剑桥计量经济学会的帮助下开发。该模型是中等规模的，由六个主要模块组成。它由 47 个恒等方程和 69 个行为方程组成，其中大多数被指定为误差修正模型规范，根据 Engle-Granger 两阶段方法根据 1995 年至 2016 年的季度欧洲会计体系 (ESA) 2010 链式数据估计。此外，还有 47 个外生变量，包括与我们的贸易伙伴相关的经济变量、汇率、商品价格、财政变量和虚拟变量。 JEL分类：C3、C5、E1、E2、E3、E6、F1、H6、J2、J3。
先进制造业 - TradeMalta
当今世界正在经历工业 4.0，即第四次工业革命。第一次工业革命发生在 18 世纪，当时出现了机械织布机。第二次工业革命发生在 19 世纪至 20 世纪初，其特点是使用电动传送带进行大规模生产。第三次工业革命发生在 20 世纪 70 年代，当时使用信息技术和计算机控制实现了生产自动化。当前的工业革命始于本世纪初，当时使用信息物理系统和物联网 (IoT) 以及许多其他技术驱动因素实现了生产监控和自动化。其理念是“制造系统与工厂和企业内的业务流程垂直联网，与分散的价值网络水平连接，这些价值网络可以实时管理——从下订单的那一刻起，一直到出站物流。”
弗拉斯卡蒂手册 2015 |马耳他企业
1963 年 6 月，经合组织在意大利弗拉斯卡蒂的 Villa Falcioneri 与各国研究和实验开发 (R&D) 统计专家会面。会议的成果是《研究和开发调查标准做法提案》的第一个官方版本，后来被称为《弗拉斯卡蒂手册》。本出版物是该手册的第七版，该手册最初是在与今天截然不同的经济和地缘政治背景下编写的。五十多年后，人们对比较不同国家所做的研发工作并确定其主要特征的兴趣更加浓厚，这证明了该手册的持续相关性。在知识型全球经济的整体努力背景下，研发越来越多地被视为创新的投入，但由于其独特性，研发仍然发挥着至关重要的作用，并且是政府政策的主要关注点。虽然对总体基准测试的需求是本手册的核心，但本版认识到丰富我们对研发绩效的宏观图景的重要性，更好地了解微观层面的动态和联系。这强调了研发微观数据除了生成总体指标之外的其他目的的相关性，例如分析其对多个参与者的影响。
MMA 年度报告 - 马耳他交通运输
执行摘要 本报告涵盖了马耳他交通运输 (TM) 的第二年活动，该公司于 2009 年颁布《马耳他交通运输管理局法案》（法案 XV）后于 2010 年 1 月 1 日开始运营。马耳他交通运输的主要成就可以概括如下： 商船 截至 2011 年底，马耳他船舶登记处登记的总吨位增加了 600 多万，比上一年增长了 16.1%。事实上，截至年底，在马耳他国旗下登记的船舶数量超过 5,500 艘，总吨位超过 4560 万。这些结果证实了马耳他国旗是欧洲最大的船舶登记处，在总吨位方面位居世界第七。与 2010 年相比，超级游艇的注册也取得了积极成果，悬挂马耳他国旗的超级游艇总数达到约 300 艘。港口和游艇 在过去的一年里，根据政府宣布的政策，马耳他交通局继续推进港口和游艇相关服务的私有化进程。事实上，在报告年度，马耳他交通局签署了一项特许协议，用于管理、运营和控制位于斯利马蒂涅的临时码头、位于 Lazaretto 小溪内的 Ta' Xbiex 的有组织的停泊区以及运营和管理煤炭码头的特许协议。夏季，作为更好地组织热门海湾的努力的一部分，当局在马耳他海岸周围重新安装了速度标记浮标、导航辅助设备和 43 个游泳区。这些举措旨在加强海上安全。2011 年，大港处理的货物量也略有增加，前往马耳他和戈佐岛的游轮乘客数量增加了 13%。渡轮乘客数量也增加了 25%，从利比亚撤离的乘客进一步推动了这一增长。陆路运输