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World File Search SystemMcDonnell
AMY S. MCDONNELL 博士
† 贡献均等 LoTemplio, SB、Lopes, CL、McDonnell, AS、Scott, EE、Payne, BR 和 Strayer, DL (2023)。更新 Ne/ERN 与任务相关行为的关系：简要回顾和未来研究建议。人类神经科学前沿，17，1-21。https://doi.org/10.3389/fnhum.2023.1150244 Scott, EE †、Crabtree, KW †、McDonnell, A. S.、LoTemplio, SB、McNay, GD 和 Strayer, DL (2023)。在自然环境和城市环境中测量情感和复杂工作记忆。心理学前沿，14，1-11。 https://doi.org/10.3389/fpsyg.2023.1039334 McDonnell, AS、Imberger, K.、Poulter, C. 和 Cooper, JM (2021)。四项核心驾驶员工作量测量的效力和灵敏度，用于对新驾驶员车辆界面的分心潜力进行基准测试。交通研究 F 部分：交通心理学和行为，83，99-117。https://doi.org/10.1016/j.trf.2021.09.019 McDonnell, AS、Simmons TG、Erickson, GG、Lohani, M.、Cooper JM 和 Strayer, DL (2021)。这是自动驾驶状态下的大脑：部分车辆自动化下驾驶员工作量和参与度的神经指标。人为因素。xx(xx)，1-16。 https://doi.org/10.1177/00187208211039091 Lohani, M., Cooper JM, Erickson, GG, Simmons, TG, McDonnell, AS , Carriero, AE, Crabtree, KW, & Strayer, DL (2021). 手动驾驶和部分自动驾驶在唤醒或认知需求上无差异：一项多方法道路研究。Frontiers in Neuroscience, 15, 627 。
James F. McDonnell传记James F. McDonnell传记
乔治·W·布什总统宣布创建国土安全部时，麦克唐纳先生移居白宫内的国土安全过渡计划办公室，开始建立该部门的基础设施保护能力的工作。作为该部门最初的执行领导团队的一部分，他负责当今基础设施保护办公室的初步发展和管理。他在该部门成立并指示了几个国家计划的制定，其中包括通过几个高威胁时期管理安全活动，制定国家保护计划以及实施缓冲区保护计划。
麦克唐纳·道格拉斯 F-15A 条纹鹰
1974 年 4 月 1 日，空军授予 McAir 一份价值 210 万美元的合同，用于飞机改装和一般支持，并于 1974 年 5 月 18 日获得配置批准。对当时库存的所有测试飞机进行了评估，选择范围缩小到 F5（71-284）和 F17（72-119）之间。有几个因素导致他们选择了 72-119：它比 F5 轻 800 磅；它是一架空军（Cat II）飞机而不是承包商（Cat I）飞机，并且它的缺失对测试计划的影响较小（事实上，它是一架不必要的减员飞机）；而且由于 F17 刚刚下线，因此需要“撤消”的事情更少。1974 年 4 月 27 日至 6 月 11 日期间，McAir 为测试对飞机进行了改装，删除了所有非任务关键系统，包括：襟翼和减速板执行器；内部武器；雷达和火控系统；非关键的座舱显示器和无线电设备；一台发电机；通用液压系统；当然还有 50 磅的油漆（因此得名）。附加设备包括：改进的氧气系统；飞行员所穿的全压服的支撑设备；备用电池；带有阿尔法和贝塔叶片的长皮托管；肩扛式摄像机；电池供电的收音机；灵敏的重力计；备用姿态陀螺仪；飞行员身后座舱盖下的大型 VHF 天线；以及代替尾钩的特殊“固定”装置。最终的结果是，这架飞机比其他 6 批次飞机轻了 1,800 磅。在为 30,000 米飞行做准备时（第 37 次试飞），72-119 的重量为 36,799 磅。
McDonnell Douglas Canada Ltd.薪金计划，注册号520593
“ 1。目标：评估管理人员并完成1989年开始的重组：最初的评估和组织更改是我新任务的首要任务完成的。此行动消除了责任不确定性的气氛，并允许MDCAN专注于产品承诺。基于遵循绩效评估和业务需求，已经实施了进一步的组织变更，以加强对我们持续成功至关重要的领域。此过程将继续进行，以最大程度地利用我们在需要时以有竞争力的成本交付优质产品的能力。
非包容性发动机故障，达美航空 1288 号航班，麦克唐纳道格拉斯 MD-88，N927DA，佛罗里达州彭萨科拉，1996 年 7 月 6 日
1996 年 7 月 6 日，美国中部夏令时间 14:24，达美航空公司运营的麦克唐纳道格拉斯 MD-88（N927DA）飞机（航班号 1288）在佛罗里达州彭萨科拉彭萨科拉地区机场 17 号跑道起飞初期发生发动机故障。1 号（左侧）发动机前压缩机前轮毂（风扇轮毂）中未受阻的发动机碎片刺穿了左后机身。两名乘客死亡，另外两人受重伤。飞机被迫中止起飞，停在跑道上。根据《联邦法规》第 14 篇第 121 部分的规定，这架飞机由达美航空运营，是一架定期国内客运航班，机上载有 137 名乘客和 5 名机组人员，目的地是佐治亚州亚特兰大的哈茨菲尔德亚特兰大国际机场。
起飞时失去俯仰控制 埃默里全球航空公司，17 号航班 麦克唐纳道格拉斯 DC-8-71F，N8079U 加州兰乔科尔多瓦 2000 年 2 月 16 日
1. 事实信息.................................................. ... ................. ... ................. ... ................. ... .......................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6 飞机信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................9 1.6.1 货物装载信息....................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................10 1.6.2 DC-8 纵向飞行控制系统....................................................................................................................................11 1.6.3 维护信息....................................................................................................................................................................17 1.7 气象信息....................................................................................................................................18 1.7.1 维护信息.......................................................................................................................................19 1.7.2 DC-8 纵向飞行控制系统.......................................................................................................19 1.7.3 维护信息....................................................................................................................................................19 1.7.4 气象信息....................................................................................................................19 ................. ... ................. ... ................................................................................................................................................................................................................................................................................. 28 1.11.1 驾驶舱语音记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 1.11.2 飞行数据记录器....................................................................................................................................................................................................................................................................... 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................................................................................................................................................................. 41 1.13.1 飞行机组信息 .................................................................................................................................................................. ... ... . 42 1.15 生存方面. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 1.16.1 DC-8 升降舵飞行控制测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . 59 1.18 附加信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.1 DC-8 升降机系统的设计和认证. . . . . . . . . . . . . . . . . 62 1.18.2 当事人关于接触/可能接触螺栓的意见书 . . . . .... .... 63. .... ...
起飞时失去俯仰控制 Emery Worldwide Airlines，17 号航班 McDonnell Douglas DC-8-71F，N8079U Rancho Cordova，加利福尼亚州 2000 年 2 月 16 日
1.事实信息 ......................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....1 1.1 飞行历史 .................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..............1 1.2 人身伤害。.........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........................7 1.3 对飞机的损害 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.4 其他损坏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.5 人员信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.5.1 船长 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 1.5.2 副驾驶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 1.5.3 飞行工程师。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 1.6 飞机信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 1.6.1 货物装载信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>.........10 1.6.2 DC-8 纵向飞行控制系统。......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.11 1.6.3 维护信息。.........。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 17 1.7 气象信息 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 27 1.8 助航设备 . . . . . < div> 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 1.7 气象信息 .....。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 27 1.8 助航设备 . . . . . < div> 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。。。。。。。。。...... div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 1.8 助航设备 .....< div> 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 1.9 通讯。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 1.10 机场信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27 1.11 飞行记录仪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。28 1.11.1 驾驶舱录音机。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。28 1.11.2 飞行数据记录器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。28 1.12 残骸打捞和记录。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。38 1.12.1 纵向飞行操纵面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。......39 1.13 医学和病理信息 ....................................41 1.13.1 飞行机组信息 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...................41 1.13.2 货物处理人员——事故后药物和酒精测试 .....。。。。。。。。。。。。。。。41 1.14 火灾/爆炸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 1.15 生存方面 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 1.16 测试和研究。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 1.16.1 DC-8 升降舵飞行控制测试。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 1.16.2 飞机性能研究。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。47 1.17 运营和管理信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。50 1.17.1 埃默里环球航空公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。50 1.17.2 田纳西州技术服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。57 1.17.3 FAA 对 Emery Worldwide Airlines 证书的监督。。。。。。。。。。。。。。。。。。。59 1.18 附加信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....62 1.18.1 DC-8 升降机系统设计与认证。.......................62 1.18.2 各方就接触/可能接触 Bolt 提交的意见 ..........63
截至2018年12月31日和2019年12月31日的年份报告
2020年8月31日托马斯·法尔康（Thomas Falcone）首席执行官长岛电力局333 Earle Ovington Boulevard，Suite，403 Uniondale，New York 11553 Re：Long Island Power Authority Biennial报告截至2018年12月31日和2019年12月31日，2018年12月31日和2019年12月31日，2019年123808年123808年123808年123808先生，由顾问和咨询公司的顾问和顾问级持续， 702（b）的一般债券解决方案（一般解决方案）和第7.02条的一般次级分辨率（从属解决方案以及一般决议，决议），Burns＆McDonnell提交了这份长岛电力管理局（Long Island Power Authority）截至2019年12月31日的两年（报告）（报告）。本报告总结了我们对长岛电力管理局（LIPA或当局）电气系统的审查和评估。本报告记录了电力系统，系统组织和管理的检查以及对公用事业财务状况的评估。在准备报告中使用的财务，统计和运营数据由当局提供。在准备报告时，Burns＆McDonnell审查了与发电系统有关的文件，并完成了对当局传输和分配系统的评估。评估涉及对2018年至2019年和2020年预算的访谈，观察和审查。Burns＆McDonnell还审查了当前零售利率与决议要求有关的收入的充分性。我们很乐意在您方便的情况下与您讨论该报告。根据其评论和评估，Burns＆McDonnell的看法是，电气系统以与当前的电力实践一致的方式进行操作和维护。此外，当前的零售利率还提供了足够的收入来满足决议中债务的覆盖范围要求。此外，伯恩斯和麦克唐纳的看法是，当局维持的各种储备金的余额就足以实现其预期目的。，我们感谢有机会与当局以及工作人员在准备本报告时提供的合作和协助。真诚的燃烧和麦克唐纳
2025 年 2 月董事会会议议程
• 摩根士丹利财富管理公司因弗内斯集团的 Greg Kennedy 和 Taylor Young • 工程报告 - Vik Consulting • 工程报告 - Burns and McDonnell
消毒剂的抗菌光谱
来自：Maillard JY的数据。2013。影响微生物活性的因素。 in：Fraise AP等。 （eds）。 Russell，Hugo＆Ayliffe的消毒，保存和灭菌的原则和实践，第5版。 2013; McDonnell G.2020。 微生物和抗性。 in：第6版的块消毒，灭菌和保存； Quinn PJ等。 在兽医中预防和控制疾病的消毒和生物安全性。 in：块的消毒，灭菌和保存。影响微生物活性的因素。in：Fraise AP等。（eds）。Russell，Hugo＆Ayliffe的消毒，保存和灭菌的原则和实践，第5版。2013; McDonnell G.2020。微生物和抗性。in：第6版的块消毒，灭菌和保存； Quinn PJ等。在兽医中预防和控制疾病的消毒和生物安全性。in：块的消毒，灭菌和保存。