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点合并：提高空中人机系统集成度...
点合并提供了一个框架，可减少飞机在接近繁忙机场时进入“传统”等待航线的要求。通过点合并到达机场标准到达路线 (STAR) 的飞机无需雷达引导，而是沿着中间定位点 (IF) 的圆形“序列弧”飞行，然后由空中交通管制员 (ATCO) 引导到 IF 开始仪表进近。这种设计通过帮助开发和维护 ATCO 态势感知、提高自动化程度和减少管制员工作量来支持人类操作员。此外，点合并操作的好处符合 SESAR 的目标，包括提高安全性、降低 ATM 成本和增加空域容量（SESAR 联盟，2009 年）。
人体工程学与人为因素 2022，编辑 N Balfe 和 D Golightly，CIEHF 点合并：提高空中交通管理中的人机系统集成
点合并提供了一个框架，可减少飞机在接近繁忙机场时进入“传统”等待航线的要求。通过点合并到达机场标准到达路线 (STAR) 的飞机无需雷达引导，而是沿着中间定位点 (IF) 的圆形“序列弧”飞行，然后由空中交通管制员 (ATCO) 引导到 IF 开始仪表进近。这种设计通过帮助开发和维护 ATCO 态势感知、提高自动化程度和减少管制员工作量来支持人类操作员。此外，点合并操作的好处符合 SESAR 的目标，包括提高安全性、降低 ATM 成本和增加空域容量（SESAR 联盟，2009 年）。
Tellus Merge-2022 机载地球物理技术报告
Tellus 是爱尔兰的一项国家航空地球物理测绘计划，是 2005-2006 年北爱尔兰 Tellus 调查的后续工作，首次调查于 2011 年在爱尔兰进行。从那时起，年度调查区块一般都向南延伸至全国。Tellus 计划的最新阶段收集了南爱尔兰（蒂珀雷里郡、基尔肯尼郡、莱伊什郡和沃特福德郡）和科克郡两个新区块（A8 和 A9）的航空数据，分别称为 A8 区块和 A9 区块。Sander Geophysics Ltd (SGL) 于 2020 年 9 月 20 日至 2021 年 7 月 15 日（A8）和 2021 年 7 月 25 日至 2021 年 9 月 21 日（A9）期间进行了调查。此前，在 2005 年和 2006 年，在北爱尔兰（Tellus）地区（Beamish 等，2006 年）、爱尔兰共和国卡文郡和莫纳汉郡的部分地区（Kurimo，2006 年）、作为欧盟 INTERREG IVA 资助的 Tellus 边境项目的一部分的多尼戈尔郡、利特里姆郡、斯莱戈郡、卡文郡、莫纳汉郡和劳斯郡（Hodgson 和 Ture，2012 年）、作为 Tellus 北米德兰兹项目的一部分的罗斯康芒郡、朗福德郡和韦斯特米斯郡（Hodgson 和 Ture，2015 年）、在该国东部的米斯郡、都柏林郡、基尔代尔郡、奥法利郡、莱伊什郡和威克洛郡（A1 区块）的部分地区（Hodgson 和 Ture，2016 年）以及爱尔兰2016 年在戈尔韦 (A2 区块) (Hodgson 和 Ture，2017 年) 和 2017 年在梅奥郡和多尼戈尔郡 (A3 和 A4 区块) (Hodgson 和 Ture，2018 年) 进行，2018-2019 年在利默里克郡和科克西部 (A5 和 A6 区块) (Hodgson、Ture 和 Muller，2019 年) 进行，2019 年在韦克斯福德郡、威克洛郡、基尔代尔郡和卡洛郡 (A7 区块，爱尔兰东南部) 进行。最新阶段的航空勘测，A8 和 A9 区块由驻扎在沃特福德机场的同一架飞机执行。所有勘测都测量了磁场、电导率和伽马射线光谱仪数据（主要是钾、钍和铀）。本报告总结了最新 A8 和 A9 勘测的主要操作，并讨论了获取的数据的处理及其与现有数据集的合并以生成无缝合并的地球物理数据集。A6 区块（科克西部）与 A9 有少量重叠，并包含在当前数据的合并中。然而，预计在完成后续勘测区块后，A6 将能够进行更好的约束合并，这将与 A6 提供更大的重叠。以下 SGL 数据交付编号分别提供了 A6、A8 和 A9 区块的合并数据；磁学数据：DLV2160、DLV2420、DLV2554；放射性测量数据：DLV2161、DLV2419、DLV2433；电磁学数据：DLV2159、DLV2421、DLV2439。致谢 在调查过程中，GSI 的 Emma Scanlon 和 Margaret Browne 以及公关公司 RPS 帮助成功开展了外展计划。感谢 SGL 的工作人员在整个调查期间的辛勤工作。
太空与网络空间融合的安全挑战
太空安全攻击不断升级，网络安全与太空安全交叉领域的挑战日益严峻。随着航天领域商业化和军事化的不断推进，未来太空基础设施的网络安全将带来重大挑战 [1]。世界上许多关键基础设施的日常运作都严重依赖太空资产。通信、航空运输、海上贸易、金融服务、气象监测和防御等关键地面基础设施依赖于国家、地区和国际层面的卫星、地面站和通信链路等太空系统 [2]。太空基础设施的受损将对我们在地球上的生活方式所依赖的关键服务产生巨大影响。
合并、产品价格和创新：来自……的证据
* Bonaim´e ( alicebonaime@arizona.edu ) 来自亚利桑那大学埃勒管理学院，图森，AZ 85721。 Wang ( ywang15@stevens.edu ) 来自史蒂文斯理工学院，霍博肯，新泽西州 07030。我们感谢 Suman Banerjee、Leonce Bargeron、Jean-Gabriel Cousin、Amedeo DeCesari、Espen Eckbo、Jarrad Harford、Iftekhar Hasan、Davidson Heath、Tong Liu、Sandy Klasa、Song Ma、Makayla Palmer、Hongyu Shan、Al Sheen（评论员）、Shawn Thomas 以及来自美国金融协会、IAE 里尔大学管理学院、INSEAD、亚利桑那大学、布里斯托大学、埃克塞特大学、曼彻斯特大学、弗吉尼亚理工学院和州立大学的研讨会参与者提供了有用的评论。我们还要感谢亚利桑那大学医疗管理创新中心的资金支持以及沈芳和周毅提供的出色研究协助。
2022 年 3 月 14 日第 1 页关闭和合并的信用合作社日期......
2022 年 3 月 14 日 第 1 页 关闭和合并信用合作社日期城市信用合作社行动 2011-10-01 艾达艾达联邦雇员信用合作社转换为联邦特许-阿巴克尔联邦信用合作社 2002-05-28 艾达东中央教师信用合作社更名-东中央信用合作社 1942-03-05 艾达联邦雇员信用合作社自愿清算 2001-10-01 艾达理想联邦信用合作社合并至 Tinker Fed 信用合作社、中西部城市 2003-12-30 阿夫顿阿夫顿农民联邦信用合作社关闭日期未知。所有查询均需直接联系 NCUA。特许号-21257 1984-04-23 阿纳达科 阿纳达科联邦 CU 关闭 2000-02-04 阿德莫尔 阿德莫尔区 贝尔联邦 CU 更名-南俄克拉荷马联邦 CU 1982-01-01 阿德莫尔 木兰 希尔顿联邦 CU 迁至俄克拉荷马州拉特利夫城。1986 年 7 月 1 日迁至 Velma。1991 年 4 月 1 日迁至 Duncan。 2004 年 11 月 30 日并入西南俄克拉荷马联邦 CU、劳顿 2000 年 4 月 1 日阿德莫尔俄克拉荷马邮政雇员 CU 并入南俄克拉荷马联邦 CU 1948 年 2 月 20 日阿德莫尔公共雇员 CU 自愿清算 1938 年 6 月 9 日阿德莫尔圣玛丽教区 CU 自愿清算 2002 年 11 月 1 日阿德莫尔南俄克拉荷马联邦 CU 并入通信联邦 CU 2003 年 12 月 3 日巴恩斯达尔广场联邦 CU 关闭日期未知。所有询问均需直接联系 NCUA。特许号 - 3332 2013-07-18 巴特尔斯维尔 66 联邦信用合作社 更名 - Truity 联邦信用合作社 1948-05-06 巴特尔斯维尔 巴特尔斯维尔 PO 员工 CU 自愿清算 2002-07-17 巴特尔斯维尔 巴特尔斯维尔地区贝尔联邦 CU 更名 - OK 联邦信用合作社 1989-10-07 巴特尔斯维尔 TRW Reda 员工 CU 并入 Phillips 联邦 CU
国内企业合并申报制度研究——以……为例
说到电子产业股权收购，日月光收购矽品精密工业股份有限公司股权、大联大控股收购文晔科技股份有限公司股权，一时成为热议话题。当时，两起收购案引发外界关注，公平交易法第十条第一项第二款“一事业持有或取得他事业股份或出资额达该他事业有表决权股份总数或资本总额三分之一以上者”及同项第五款“一事业直接或间接控制他事业之业务经营或人员任免者”等规定是否适用。同时，现行公平交易法中关于合并管制措施，以及少数股东是否负有事前申报义务等问题，也引发不少关注与讨论。但依第十条第一项第五款“一企业直接或间接控制他企业之营业或人员任免”之规定评估，判断一企业是否直接或间接控制他企业之营业或人员任免时，会产生工商法规（公司法、证券交易法及公开收购说明书登载信息管理规则等）竞合问题，因此，于管控以股份收购方式进行之合并时，除以竞争主管机关之角度进行分析评估外，仍需考量工商法规与合并前申报之互动关系。
Vertical Aerospace 宣布有意成为......
维珍航空首席执行官 Shai Weiss 表示：“创新和可持续发展领导力已深深植根于我们的 DNA 中，我们很高兴能与 Vertical Aerospace 合作，在英国率先实现可持续和零排放航空旅行。我们为建立持久的战略合作伙伴关系而感到自豪，并很高兴能与 Vertical 合作，将 eVTOL 旅行引入英国。我们的合作伙伴关系包括维珍航空购买多达 150 架 eVTOL VA-X4 飞机的选择权，以及探索成立合资企业，为城市和我们的英国机场枢纽提供短途电动汽车连接，从伦敦希思罗机场、曼彻斯特机场和伦敦盖特威克机场开始。将 Vertical 的设计、工程和制造专业知识与维珍航空屡获殊荣的客户体验和卓越运营相结合。”
英国合并评估快速指南：2021 年版
(a) 通知。企业可以通过填写合并通知正式向 CMA 通知合并事宜。合并通知模板（可在 www.gov.uk/cma 上找到）列出了 CMA 所需的信息类别，以及指导说明，以帮助企业确定其案例中所需信息的具体性质和范围。在提交合并通知之前，强烈建议企业与 CMA 联系，以保密的方式讨论其合并事宜（以及企业已完成的合并通知的任何草稿）。此类预先通知讨论有助于澄清 CMA 根据合并通知要求的信息和证据，讨论评估潜在竞争问题的方法，并在某些情况下讨论在发现竞争问题的情况下可能采取的补救措施。预先通知讨论可以在合并公开之前进行。企业在合并公开之前不能正式提交合并通知。
数字经济中的合并
在2015 - 2017年期间，五个巨型技术领先公司，Google，Amazon，Facebook，Apple和Microsoft（Gafam）收购了175家公司，从小型初创公司到十亿美元的交易。在本文中，我们提供了有关gafam的合并活动以及他们获得的公司的特征的详细信息和统计信息。这些收购最吸引人的功能之一是，在大多数情况下，目标的产物在其原始的品牌后收购中停产，而对于最年轻的公司来说尤其如此。有三个原因可以停止收购产品后：产品不像预期的那样成功，收购不是由产品本身而是由目标的资产或研发工作或消除潜在的竞争威胁而动机。尽管我们的数据不能使我们能够在这些解释之间进行筛选，但目前的分析表明，大多数创业公司在其婴儿期被杀死。这种重要现象要求竞争当局在涉及大型技术的合并案件中进行更严格的干预。