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大都会爱迪生公司电气-宾夕法尼亚州公共事业委员会编号 ...
本费率适用于公司提供的送货服务和公司可能提供的各种零售服务。无论向客户提供何种类型的服务，所有电能均应为交流电，频率为六十 (60) 赫兹，标准标称电压和相位由公司随时提供或指定。电力服务应由公司通过架空供电线提供，但以下情况除外：(i) 在某些限制区域，公司选择提供地下配电网络系统和/或 (ii) 根据本费率的具体规定安装其他地下设施。
大都会运输管理局的财务前景
在过去的一年中，乘车率一直保持平坦，皇后区，中城，下曼哈顿和西班牙布鲁克林的表现优于上曼哈顿，布鲁克林东部和布朗克斯大部分地区。之间的差异保持在各种线之间，在7，L，2和3线上的站点的平均值优于全市平均值，而在G，J和Z线上的恢复速度较慢（尽管这些线路上的各种资本项目可能在最近几个月造成较低的乘客量）。皇后区的大型枢纽（Flushing and Jackson Heights）的恢复率特别高，例如Grand Central，Fulton Street，Fulton Street和59街/哥伦布圈子，在Chambers Street/World Trade Center，34th Street/Herald Square和53rd Street街和59th街的Lexington Avenue，在59th街和59th街的Lexington Avenue，潜在的办公室中，恢复的记录要比Hubs更好。
沃特福德都会区战略规划
跨州部门和基础设施交付机构，因为它们适用于沃特福德大都会区并寻求进一步投资以实现大都会区目标（见第 3 卷）。 d. 对 MASP 中的计划、项目、活动和开发的任何支持都应被视为指“可持续发展”，应接受适当的可行性研究、最佳实践地点/路线选择（考虑环境限制）、环境评估（包括 EcIA）以支持开发管理，并在需要时完成法定的 SEA、EIA 和 AA 流程 e. MASP 寻求保护、管理并通过增强生态连通性来改善该地区 Natura 2000 网络的一致性。
2022 年综合报告 | 大都会动力
我们之前曾将去年描述为现代保险时代前所未有的一年。不幸的是，2022 财年也带来了重大且不可预测的挑战。与 2008/9 年金融危机的影响相比，我们 2022 财年发生的事件更为根本，因为它主要发生在南非国内，而不是世界另一端。2021 年 7 月夸祖鲁-纳塔尔省和豪登省的公共暴力和抢劫以及 2022 年 4 月和 5 月夸祖鲁-纳塔尔省的两次洪水带来了严重的破坏。我们继续面临南非的政治和经济不确定性、前所未有的失业率和不断上升的通货膨胀。全球不确定性主要源于俄罗斯-乌克兰战争以及战争和 Covid-19 大流行对粮食安全和供应链的持续影响，导致通货膨胀迅速上升、经济陷入困境、社区动荡，公民难以维持生计。
西部都会大都会墨尔本强化PSCR
A.像Keilor Transformer更换一样，类似的估计资本成本为1.4亿美元。对于此RIT-T的基本案例中已经包含了此费用，因此不包括更换Keilor Transformers的类似费用。 B.Keilor Transformer替换1000 MVA变压器的估计资本成本为1.5亿美元。5390万美元代表升级到1000 MVA变压器的增量成本，当时现有的变压器应在2029年更换，以及促进变压器升级所需的故障缓解工程的成本。
奥斯汀都会区的案例研究
随着世界越来越多的城市化，对计划者和政策制定者来说，了解城市扩张的模式和潜在的驱动力至关重要。这项研究研究了德克萨斯三角大型大型城市扩张的时空模式，并探索了扩张背后的驱动因素。该研究使用了来自多个来源的数据，包括2001 - 2016年国家土地覆盖数据库（NLCD）的不透水数据，得克萨斯州交通运输部（TXDOT）的运输数据以及美国人口普查局的辅助社会人口统计数据。我们进行了空间群集分析和混合效应回归分析。结果表明：（1）在2001年至2016年之间得克萨斯州三角的城市扩张显示出趋势下降，而新近城市化的土地中有95％在大都市地区，尤其是在中央城市的外围。 （2）与都会区域的聚集形式相比，非大都市地区的城市扩张表现出零星的模式； （3）德克萨斯三角形的扩展过程表现出增强的紧凑性和强度的模式； （4）人口和经济增长在推动德克萨斯三角城市扩张方面发挥了明确的作用，而高速公路密度也很重要。这些结果表明，大型范围内的新兴趋势与得克萨斯州城市增长历史上已知的庞大发展课程偏离。不断变化的趋势可以归因于得克萨斯州三角的几个主播城市和大都市规划机构采取的亲耐用性倡议。
大都会艺术博物馆 - 普希金工业
就涉及艺术和文化的问题发表意见也是我们作为二十一世纪百科全书式博物馆的使命的基础。例如，四月份，许多人希望大都会博物馆能够帮助处理巴黎圣母院的大火。除了为巴黎社区提供支持外，我们还在中世纪大厅举办了一场公共活动，策展人和保护者分享了他们的专业知识、心碎经历和修复希望。为了纪念 6 月 20 日的世界难民日，博物馆与国际救援委员会联合开展了一项全球活动，以表彰难民及其对社会的重要贡献。在大都会博物馆，我们重点展示了难民艺术家的作品，包括马克·夏加尔、皮特·蒙德里安和马克·罗斯科。去年春天，博物馆被要求回应公众争议引发的审查——通过媒体报道、诉讼以及一些个人和组织的行动表达出来——涉及与阿片类药物危机有关的个人所接受的礼物。博物馆采取的行动是承诺严格审查所有捐赠给该机构的重大礼物，并暂停接受与普渡制药公司关系密切的萨克勒家族成员的礼物。这些行动在大都会社区、慈善圈及其他领域引起了积极反响。
阿德莱德大都市的公共交通建筑
Don Cossens，Buangor 邮政局长。Mike Edgecombe，阿德莱德 Kinhill 工程师。Doug Hayes，阿德莱德城市规划部。Carlotta Kellaway，墨尔本规划和环境部历史学家。Brian I-angelduddecke，澳大利亚有轨电车和公共汽车员工协会主席。Peter Mclennan 和 David Cowan，阿德莱德 Woodhead Australia Architects。Paul Flattery、Bill Fudali、Steve Hooper、Robin Mclmber 和 Greg Martin，州交通局，S.A” Claud Notman 和 Skipton 历史学会成员，Vic。Rt。Hon。William Rodgers，RIBA 总干事。Anne Riddle，阿德莱德大学研究助理。Robert Sands，建筑师，墨尔本。墨尔本大都会交通局的 Phil Smithers 和 Patrick Wilson。Christopher Steele，作家和制图师，Gawler。Hans Zimmerman，'Woods Bagot Architects，阿德莱德。