XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemMongolia
消费者监控是否会减少供应链沿供应链的公司逃税？蒙古∗
本文跟踪了沿供应链的公司逃税的消费者监控的影响。为此，我研究了一项蒙古政府计划，该计划激励消费者报告他们的购买。首先，我通过比较直接受到影响的零售商和批发商，估计公司所得税（CIT）和增值税（CIT）和增值税（VAT）的影响。发现零售商增加了报告的销售额，但部分是通过人工侵害CIT收益的费用来设定的。结果，零售商的CIT负债增加了11％。相比，由于增值税不容易受到这种成本操纵，其增值税负债增加了31％。第二，与卖给未直接监控的上游的上游企业相比，该计划还将上游企业的增值税负债增加了约15％。该计划不会影响上游公司报告的CIT负债。与CIT相比，我的发现强调了增值税的强制性优势，并且消费者监视增强了沿供应链中增值税中的自我强制机制。
灭活 COVID-19 疫苗对抗 Delta 变异 COVID-19 的有效性：来自中国内蒙古自治区疫情的证据
摘要：III 期临床试验和真实世界有效性研究表明，中国两种主要的 COVID-19 灭活疫苗对严重疾病非常有效。2021 年 11 月，内蒙古自治区发生了疫情，这为评估这些灭活疫苗对 delta 变体引起的 COVID-19 的疫苗有效性 (VE) 提供了机会。我们通过对感染者的密切接触者的回顾性队列研究评估了 VE，使用具有二项分布和对数链接函数的广义线性模型来估计风险比 (RR) 和 VE。共研究了 8842 名密切接触者。与未接种疫苗相比，并根据年龄、合并症的存在和上次接种疫苗的时间进行了调整，完全接种疫苗可使症状性感染减少 62%，肺炎减少 64%，重症 COVID-19 减少 90%；与同源加强剂量相关的症状性感染减少 83%，肺炎减少 92%，重症 COVID-19 减少 100%。在最后一次接种后长达 325 天内，两剂 VE 对任何结果均无显著下降。不同疫苗品牌之间无差异。灭活疫苗对 delta 变异疾病有效，对肺炎和重症 COVID-19 非常有效；加强剂量可增加 VE。
蒙古国家安全战略和外交政策的演变：目标、机遇、挑战和潜在适用性
蒙古的地理位置对其外交政策的制定和实施施加了一定的限制。蒙古与两个超级大国——俄罗斯和中国——接壤，因此必须将这些国家视为其政策的优先领域。要了解蒙古当前外交政策的趋势，了解该国的历史很重要。本文探讨了蒙古战略和外交政策的演变，特别关注了 1990 年民主革命后的时期。自蒙古帝国以来，历史环境首次为蒙古提供了独立推行外交政策的机会。这项政策被称为“第三邻国政策”，旨在发展与没有共同边界的国家的关系，以帮助维护其独立、国家安全和主权。此外，本文还确定了蒙古如何在平衡与俄罗斯、中国和“第三邻国”的三个双边外交关系方面维持和改善当前关系水平。此外，它还为其他小国如何与世界其他国家和国际组织合作以保护自己的国家安全、主权和独立提供了宝贵的信息。
Oyunchimeg CH，Tuya N，Zorigt D，Sukhbaatar TS，Bayarkhuu CH，“私人：能源领域的现状，Mongo>的最新发展和能源政策
在蒙古，总的原能供应继续由煤炭主导，发电主要来自燃煤发电厂，尤其是热量和发电厂。在2018年，所有电力的93％是由热电厂生产的，燃煤系统提供了所有地区热量的98％。蒙古的可再生能源，包括风，太阳能，地热和水力，据估计能够提供多达2,600吉瓦的电力，远远超过蒙古当前的生成能力约1吉瓦。特别是戈壁沙漠具有巨大的可再生能源潜力，并具有有利的气候和天气条件，可以有效利用风和太阳资源。蒙古具有适度的石油储量，但由于缺乏精炼能力而出口原油并进口了石油产品。
可持续贸易项目的边境效率
可持续贸易 (BEST) 项目由亚洲开发银行 (ADB) 贷款实施。该项目的目标是增加蒙古的贸易，促进蒙古长期发展政策 (愿景 2050) 中规定的出口多元化，加强与区域和全球价值链的弹性和可持续融合——连接区域以实现共享和可持续发展 (CAREC) 2030，并提高蒙古跨境点货物和人员流动的运营效率、弹性和安全性。2. 项目执行机构 (EA) 是国家港口恢复委员会 (NPRC)
首个公用事业规模的能源存储项目：性别行动计划
1. 背景。蒙古高度依赖煤炭来驱动其能源系统，蒙古的能源部门是该国温室气体 (GHG) 排放的最大贡献者，约占该国温室气体排放量的三分之二。虽然可再生能源，尤其是风能和太阳能，对蒙古来说具有巨大的潜力，但支持波动的可再生能源电力输出的灵活性有限，导致可再生能源电力被削减。为了解决这个问题，该项目将在蒙古中央能源系统 (CES) 电网中安装第一个大型先进电池储能系统 (BESS)，以吸收削减的可再生能源电力并平滑可再生能源间歇性造成的波动。这将扩大系统连接更多可再生能源供应的能力，从而增加这种能源在能源结构中的潜力。
跨境运输及辅助设施手册...
2016 年 12 月 8 日，中国、蒙古和俄罗斯联邦政府签署了《亚洲公路网国际道路运输政府间协定》。这是首份正式将亚洲公路网用于国际道路运输的协议。该协议为中国、蒙古和俄罗斯联邦之间的新三边合作奠定了基础，体现了三国高层致力于改善三国之间及其他地区之间的互联互通的决心。这是一项运营协议，将使基础设施网络成为促进贸易和人员互联互通的动力，特别是对内陆蒙古，并使该网络成为多边和区域合作的平台，通过蒙古中西部地区为俄罗斯联邦和中国提供新的连接，并为内陆蒙古提供海上通道。该协定开通了乌兰乌德（俄罗斯）—乌兰巴托（蒙古）—北京（中国）—天津口岸（中国）的亚洲公路网3号线和新西伯利亚（俄罗斯）—乌鲁木齐（中国）—喀什（中国）—洪其拉夫（中国与巴基斯坦边境）的亚洲公路网4号线，成为中蒙俄三边经济合作倡议最实质性的成果。该协定将继续向其他亚洲公路网成员国开放，以进一步加强区域联系。
发展经济走廊：CAREC 计划中的新兴方法
• 经济区与经济走廊发展相契合，鼓励溢出效应，促进集群和生产力 • 2019 年签署中蒙经济合作区协议 • 两区之间无缝流动，简化进出，两区将保持独立运营 • 在中国和蒙古进行平行投资（扎门乌德自由区的设施建设和可持续运营） • 双边合作机制