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mg Motor India与Epsilon Group联合起来，以增强印度谅解备忘录的EV生态系统与Epsilon Group的子公司签署-POWER-EV，以收取SO
Gurugram/孟买，2024年4月18日：MG Motor India已宣布与Epsilon集团的合作关系，并加强了其对印度EV充电基础设施和生态系统的承诺。作为战略合作的一部分，汽车制造商与两个Epsilon集团子公司（Power EV）签署了一份谅解备忘录，用于充电解决方案和LICO，用于电池回收和第二寿命专业知识。该联盟的统一框架强调了开发有效的充电基础设施和电池生命周期管理的承诺，该管理将支持印度毫克电动机的EV立场。Power EV提供了各种AC和DC充电器，使用电源面板管理软件可容纳22kW至120kW的充电速度，从而赋予了充电站以前所未有的轻松和效率的使用。根据协议，Power EV将提供定制的充电技术，以开发AC和DC充电解决方案，以为MG的电动汽车充电解决方案，从而增强最终用户体验。通过积极参与MG收费计划 - 在印度的住宅社区和公寓内部署1000天的收费点 - Power EV的目标是通过扩大AC充电器的可用性并引入高功能DC收费选项来加强现有的公共收费网络。此外，这种合作伙伴关系将利用Power EV的专业知识来创新高效，智能，健壮和最先进的充电技术，该技术为MG Motor India即将推出的EV模型量身定制。LICO将通过提供全面的电池回收和认证服务来帮助印度MG Motor India的扩展生产者责任（EPR）义务。lico通过寿命末电池回收和翻新为电池循环做出了贡献，以恢复锂，钴，锰和镍等关键材料以促进可重用，从而促进可持续性。LICO和MG Motor India将共同实施与循环经济相一致的电池重新利用的策略，重点是可再生能源存储，并确保遵守寿命终止电池回收法规。通过研发协作，他们应开发一个可持续的软件包，以优化回收效率和重新利用功能，以从电动电动电动电动电池回收中获得最大潜力。合作伙伴关系强调实施基本安全标准和可追溯性，以实现寿命末电池组的反向物流。对合作伙伴关系发表评论，印度MG Motor的首席增长官Gaurav Gupta表示：“自从印度开始运营以来，MG Motor India一直倡导可持续性，并推动了印度强大的EV生态系统的发展。我们与Epsilon集团的合作表示战略联盟，旨在通过有效的充电基础设施来实现这一愿景，该基础设施通过第二人寿和电池末期解决方案来帮助和补充循环经济。通过将我们的专业知识和资源结合起来，我们正在为高效，加速采用电动汽车的采用铺平道路，并旨在实现更绿色的明天。Epsilon Group董事总经理 Vikram Handa说：“印度MG Motor India的谅解备忘录标志着我们促进更快地采用绿色流动能源和循环经济原则的重要里程碑。。Vikram Handa说：“印度MG Motor India的谅解备忘录标志着我们促进更快地采用绿色流动能源和循环经济原则的重要里程碑。通过提供定制充电技术并实施创新的电池重新利用策略，我们正在为明天建立更绿色，更可持续的贡献。“这种协同作用将彻底改变电动汽车充电格局，使电动移动性成为所有人的可行和真正可持续的选择，” Power EV首席执行官Benny Parihar说。进一步补充说：“我们的创新专业知识是由影响印度在未来的电子动力的机会所驱动的，将定义绿色故事，并应支持MG Motor，以实现其雄心勃勃的目标，以丰富对未来EV用户的易于家庭收费和公共充电解决方案的易用。强调了这种合作伙伴关系的重大影响，Gaurav Dolwani，Lico Materials Pvt的首席执行官Gaurav Dolwani。Ltd.说：“通过与MG Motor India的合作，我们的目标是为汽车行业的循环经济原则设定新的标准；通过提供全面的电池回收和重新利用的解决方案，以领导该行业。双方的技术专家将合作为MGS EVS的二手锂离子电池提供第二寿命应用。
揭示了经颅直流刺激在增强躯干运动控制和脑血管事故幸存者平衡方面的潜力：
解锁经颅直流电流刺激（TDC）的潜力增强脑血管事故（CVA）幸存者的平衡控制和平衡一直是最近文献的焦点。这是一种非侵入性脑刺激，可用于促进CVA幸存者中神经可塑性的皮质运动兴奋性。这篇评论深入研究了最近发布的工作，从2014年到2023年，搜索了五个著名的英语研究数据库。审查了八篇文章。TDCS在刺激皮质运动兴奋性和促进CVA幸存者中的神经可塑性方面表现出了希望，但其专门针对躯干控制和BALCE的应用仍然很少。尽管如此，证据表明，CVA后平衡控制中值得注意的增强，尤其是将TDC与其他干预措施（包括功能性电刺激和平衡训练）结合起来的干预措施。本评论阐明了TDC的潜力，即独立或与常规物理疗法集成，以强化CVA幸存者之间的躯干控制。马来西亚医学与健康科学杂志（2024）20（SUPP10）：291-301。 doi：10.47836/mjmhs.20.s10.33马来西亚医学与健康科学杂志（2024）20（SUPP10）：291-301。 doi：10.47836/mjmhs.20.s10.33
HINO对碳中立性的策略更换Hino Motors的官员
政府与公共事务部。3-1-1，Hino-dai，Hino-Shi，东京191-8660，日本电话： +81-42-586-5494传真： +81-42-42-586-4382 URL：https：//www.hino-global.com/ https：//www.hino-global.com/
punch -icing-brochure.pdf-tata电动机汽车
上述功能是关键的差异化功能。有关详细的列表/功能/规格，请访问我们的网站https://cars.tatamotors.com/suv/punch。图像和插图是指示性的，仅出于信息目的。所有特征/规格均未在所有变体中可用，并且对于不同的变体可能会有所不同。规格/功能可能在没有事先信息的情况下更改。请在决定下订单之前咨询授权的塔塔汽车经销商有关功能/规格的最新信息。颜色可能因打印限制而与实际颜色不符。
佩科斯本德天然气处理厂电动机...
简介/背景 CR Permian Processing, LLC (CRPP) 是 Kinetik Holdings, Inc (Kinetik) 旗下的一家实体，拥有并运营位于德克萨斯州佩科斯附近的 Pecos Bend 天然气处理厂 (Pecos Bend)，其天然气处理能力为 540 MMcf/d。该项目包括用现代 5,000 HP 电动机替换用于残余气体压缩的现有 Caterpillar (CAT) G3616LE A3 4,735 马力 (HP) 稀薄燃烧天然气发动机。该项目的主要目标是通过用电动机为压缩机重新提供动力，消除与天然气发动机运行相关的排放，包括氮氧化物 (NOx)、挥发性有机化合物 (VOC)、颗粒物 (PM)、二氧化硫 (SO2)、一氧化碳 (CO)、甲醛 (HCHO) 和温室气体 (GHG)。该项目取得了成功，新电机于 2024 年 9 月开始运行。
使用 BLDC 电机的节能吊扇评论 - ...
摘要 — 多年来，吊扇一直是商业和住宅区必不可少的组成部分，因为它们可以提供通风和放松。然而，随着可持续性和能源效率受到越来越多的关注，对不影响性能的节能吊扇的需求也在增长。这种需求导致无刷直流 (BLDC) 电机在吊扇技术中的使用增加。对由 BLDC 电机驱动的节能吊扇的研究可以从这篇介绍开始。BLDC 电机能够显著降低能耗并提高各种电器的整体性能，这一点引起了人们的关注。本摘要概述了采用无刷直流 (BLDC) 电机的节能吊扇。为了满足对可持续和节能解决方案日益增长的需求，这项创新利用 BLDC 电机的优势，在提高整体性能的同时显著降低功耗。与传统感应电机相比，BLDC 技术提供了更精确的控制、更低的摩擦和更高的效率。本研究探讨了这种吊扇的开发和应用，强调了其节能潜力及其对更可持续和更环保未来的贡献。此外，它还讨论了使用 BLDC 电机的好处，包括运行更安静和使用寿命更长。其中包括先进的电机控制算法，以最大限度地减少能源消耗并确保理想的空气循环。本摘要为详细探索这款创新吊扇的设计、技术和节能优势奠定了基础。
维也纳汽车研讨会 - 2025
与我们一起探索“圆舞曲之王”小约翰·施特劳斯的足迹——他是维也纳古典音乐最重要的作曲家之一，他的音乐至今仍让全世界心跳加速。从霍夫堡宫出发，我们步行到施皮特尔贝格的圣乌尔里希教堂，探索这位伟大艺术家的出生地，了解他童年的有趣故事。然后我们继续参观一个新开放的特殊展览。以沉浸式、信息丰富和互动的方式探索小约翰·施特劳斯的一生。让自己陶醉于音乐杰作，沉浸在 19 世纪的世界中。接下来，我们继续前往著名的维也纳城市公园，那里矗立着“金色沙尼”——施特劳斯纪念碑，早在 2025 年施特劳斯纪念日之前，它就是维也纳被拍照最多的纪念碑。在维也纳的许多音乐会咖啡馆里，今天仍然可以听到圆舞曲之王约翰施特劳斯的钢琴音乐——所谓的咖啡馆音乐至今仍活跃。在返回霍夫堡的路上，我们经过了环城大道上最古老的咖啡馆——施瓦岑贝格咖啡馆。
UK TAX STRATEGY – Peugeot Motor Company PLC
UK TAX STRATEGY – Peugeot Motor Company PLC Peugeot Motor Company plc and related companies 1 , referred to as Peugeot Group, operate in the automotive industry. The business activities of the Peugeot Group generate a substantial amount and variety of taxes. In the UK, we pay Corporation Tax, Customs Duty, Stamp Duty Land Tax, employer and other taxes. In addition, we collect and pay employee taxes and VAT. The taxes we pay and collect form a significant part of our economic contribution to the UK economy. Peugeot Group's tax strategy reflects the business practices and ethos, as demonstrated in the arrangements described below. Approach to risk management and governance arrangements The team of tax specialists acting on behalf of Peugeot Group have many years' experience in UK and international direct and indirect taxation. The UK Head of Tax reports quarterly to the Board of Directors in respect of all tax matters for legal entities forming part of this Tax Strategy. Our internal processes and controls support the tax compliance and transactional tax obligations of the business providing our Board and Senior Accounting Officer with a robust framework for calculation and payment of taxes due. Where any process weakness is identified, new processes and controls are implemented as necessary. The Board and Senior Accounting Officer are involved in review processes and are also engaged in approving transactional details including any tax related aspects. The tax team therefore remain accountable to the wider business, frequently exchanging updates relating to business and tax developments. Management of tax risks is a constant process. We identify, assess and manage tax risks and account for them appropriately. We aim to reduce the level of tax risk as far as is reasonably practicable by ensuring that robust and appropriate processes are in place for all activities which could have a material impact on our tax affairs. Peugeot Group is committed to complying with all applicable laws, regulations and disclosure requirements in accordance with the Stellantis Tax Policy. We observe both the spirit as well as the letter of the law and pay an appropriate amount of tax for our business at the right time. Attitude to Tax planning Peugeot Group engages in tax planning that follows the spirit of UK Tax Law and has commercial substance that supports the business and reflects genuine commercial and economic activity, ensuring the appropriate amount of tax is levied and that enables it to manage its tax efficiently. We do not use contrived or abnormal tax structures that are intended for tax avoidance. We adhere to relevant tax law and seek to minimize the risk of dispute arising from uncertain positions. External advice is sought when in-house Tax staff need assistance with interpretation of complex tax law. The Peugeot Group reports transactions with other group companies on an arm's length basis and in accordance with current OECD principles.
运动学习机制不会因反馈而改变
基于错误和基于奖励的运动学习机制在现实场景中同时发生，但传统上在实验室任务中通过反馈操作将它们区分开来。本研究通过将基于实验室的反馈操作应用于现实任务来检查这些机制的独特性。使用台球的具身虚拟现实 (EVR)——通过与实体台球桌、球杆和球的互动实现完整的本体感受——我们向现实任务中引入了视觉扰动。32 名参与者（12 名女性）进行了两次视觉运动旋转学习，一次带有错误反馈，一次带有奖励反馈。虽然未经训练的参与者通过错误反馈纠正了整个旋转，但通过奖励反馈只观察到部分纠正，突出了反馈机制对学习的影响。然而，奖励依赖性运动变异性、滞后 1 自相关衰减和试验间变异性衰减（所有基于奖励和技能学习的指标）在错误反馈会话中更高，这表明所提供的视觉反馈并没有专门参与特定的学习机制。运动后 beta 反弹 (PMBR) 是一种学习机制的大脑活动标记，对运动后 beta 反弹 (PMBR) 的分析表明，在奖励反馈期间 PMBR 会下降，但在错误反馈会话期间没有一致的趋势。这些发现支持了行为结果，表明虽然在错误条件下没有奖励反馈，但参与者仍然参与了基于奖励的学习。这项研究强调了运动学习过程的复杂性，并强调视觉反馈本身无法阐明现实世界中基于错误和基于奖励的机制之间的相互作用。