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OPNAVINST 3120.42D N95 2024 年 9 月 16 日 OPNAV ...
2000 海军五号大楼 华盛顿特区 20350-2000 作战司令部 3120.42D N95 2024 年 9 月 16 日 作战指令 3120.42D 来自：海军作战部长 主题：登陆艇气垫船和登陆艇实用工具的安全工程与操作计划 包括：（1）安全工程与操作计划范围 (2) 安全工程与操作手册反馈系统 (3) 安全工程与操作审查会议程序 1. 目的 a. 修订并重新发布安全工程与操作（SEAOPS）计划，以标准化和加强登陆艇气垫船（LCAC）机组人员的培训、资格和操作、操作计划和支持，并删除所有对传统 LCAC 的引用，因为所有在役 LCAC 现已采用使用寿命延长计划（SLEP）配置。b.启动 SEAOPS 登陆艇（LCU）1700 计划的开发。c. 将 SEAOPS 计划的适用范围扩大到 LCAC 100 级。从今以后，所有提及 LCAC 的地方也将包括 LCAC 100 级。2. 取消。OPNAVINST 3120.42C。3. 范围和适用性。本指令适用于运营 LCAC 和 LCU 的美国海军组织。4. 背景。SEAOPS 计划提供了一个系统来标准化 LCAC 和 LCU 的操作程序、培训和培训计划。SEAOPS 手册将通过本指令规定的定期审查保持最新状态，以记录设备升级、可能需要更新 SEAOPS 手册的程序步骤的技术或行政变更以及相关培训课程的修订。海军作战部长办公室远征作战主任 (OPNAV N95) 保留发布 SEAOPS 手册及其变更的权力。
OPNAVINST 1534.1F N095 2024 年 8 月 1 日 OPNAV ...
OPNAVINST 1534.1F N095 2024 年 8 月 1 日 OPNAV 指令 1534.1F 来自：海军作战部长 主题：战略海运军官部队 参考： (a) 1989 年 10 月 5 日第 28 号国家安全指令 (b) 美国法典第 46 部分 B – 商船服务 (c) RESPERSMAN M-1001.5 (d) BUPERSINST 1001.39F (e) MILPERSMAN 1611-010 附件： (1) 战略海运军官部队定义 (2) 战略海运军官部队能力 (3) 海上服务和引航服务退休积分 1.目的。为战略海运军官部队 (SSOF) 的组织、管理、培训和动员制定政策并分配职责。本指令纳入单独政策中定义的组织的职责和权限。这是一次完整的修订，应完整审查。2. 取消。OPNAVINST 1534.1E。3. 范围和适用性。本指令适用于 SSOF 内部、支持和受其支持的办公室、利益相关者和人员。4. 背景。战略海运是国防战略的重要组成部分，提供海上机动能力，以在全球范围内投射和维持战斗力。根据参考 (a)，美国的国家海运目标是确保有足够的军事和民用海事资源来满足国防部署和支持国家安全战略的基本经济要求。为了满足这一指令，国防部 (DoD) 依靠政府和商业拥有的船只的组合，所有这些船只都依靠有限的民用商船船员来启动、操作和维持。为了保持海运能力以满足国家安全目标，并减轻民用船员短缺的风险，海军根据参考 (b) 维持 SSOF（以前称为商船预备队）。5. SSOF 定义。参见附件（1）。
OPNAVINST 4790.4G OPNAV N83 2024 年 8 月 1 日 ...
9. 审查和生效日期。根据 OPNA VINST 5215.17 A，OPNA V N83 将在本指令发布周年纪念日左右每年审查一次，以确保其适用性、时效性以及与联邦、国防部、海军部长和海军政策和法定权力的一致性，使用 OPNA V 5215/40 指令审查。本指令有效期为 10 年，除非在此期间修订或取消，并且如果仍然需要，将在 10 周年纪念日之前重新发布，除非它符合 OPNAVINST 5215.17A 第 9 段中概述的例外情况之一。否则，如果不再需要该指令，则将按照 2016 年 5 月 OPNA V 手册 5215.1 中的指导，在知道需要取消后立即进行取消流程。
OPNAVINST 3500.23E N13 2024 年 7 月 17 日 OPNAV ...
OPNAVINST 3500.23E N13 2024 年 7 月 17 日 OPNAV 指令 3500.23E 来自：海军作战部长 主题：美国海军舰艇服役人员的组装、组织和培训 参考： (a) OPNAVINST 1500.76D (b) 海军部财务管理政策手册 (c) OPNAVINST 1000.16L (d) OPNAVINST 4700.8L (e) NAVPERS 15560D (f) COMNAVSURFPAC/COMNAVSURFLANTINST 3502.7 附件： (1) 术语定义 (2) 建议的船员分阶段时间表 (3) 水面特定要求 (4) 潜艇特定要求 (5) 航空母舰特定要求 (6) 时间安排 1. 目的。提供政策和指导，确保美国海军舰艇调试时船员的正确调度、分阶段和规划。本次更新分配了与美国海军舰艇船员调试培训相关的职责，并根据批准的人力文件为每种船体类型提供广泛的标准化人员配置。本指令的主要修订包括根据美国海军舰艇调试时船级确定必要的人力要求。此外，本指令使资源赞助商 (RS) 和类型指挥官 (TYCOM) 能够有效地计划、执行和管理海军拨款计划和执行中的变化。本指令是完整修订，应完整审查。2. 取消。OPNAVINST 3500.23D。3. 范围和适用性。本指令适用于所有海军制服人员。本指令为美国海军舰艇的船员调度、分阶段和规划提供指导。该增量计划将被称为船员调度和分阶段计划（CSPP），并将作为组建船舶船员的基础。
Malove导航干口neotostomia vs debalivation
口干，无论是被称为静态症还是缺乏症，对口腔和一般健康构成了重大挑战，并对生活质量产生了负面影响。在1996年在瑞典进行的研究发现，大约21％的男性和27％的女性受口干的影响。—十年后在斯堪的纳维亚半岛进行的一项研究表明，干嘴的患病率在0.9％和接近65％之间的流行范围在0.9％和近65％之间。区别静脉低下和低血压是有效的患者管理至关重要的。本文探讨了两种条件的差异，并概述了牙科卫生员和治疗师的临床策略。
学习视觉导航控制中的故障弹性
图1.1：票价-DEC在现场机器人上运行。从上到下是机器人观测，整个场景和相应的异常得分。从左到右是从实际导航方案中提取的五个时间步骤，以说明我们的票价方法的工作方式。我们的机器人首先跟踪路径并避免在正常操作中人类。不幸的是，在避开人类之后，它变成了一个角落，由于走廊太窄而被墙壁堵住。我们的方法成功地将这种情况检测为潜在的导航故障，并执行以异常本地化信息为指导的知情恢复策略，并自动返回正常操作。
具有高级导航和避免障碍的自动无人机输送系统
印度的物流运营每天约1亿个套餐。重型机动车（HMV）在白天的城市中通勤，严重的车辆充血，交付人员不足，导致快递服务的生产率从85％降低到50％。该项目的动机是降低传统的最后一英里交付系统中的运营成本，并执行及时的交付。想法是建立一个提供安全有效的交付服务的无人机交付系统。目的地的确切位置被从地面控制站喂给无人机，并且将包装放置在无人机中，它在飞行控制器的帮助下执行自动驾驶仪。可以通过飞行控制器和避免碰撞系统来缓解可操作性。包装交付机制得到了认证系统的帮助，以确保安全交付。在原始位置，它是通过扫描ARTAG/QR码来实现的，该码将在飞行时发送给客户。仅在ARTAG/QR代码与附加数据匹配时才提供软件包。 整个过程是通过机器人操作系统和开源Autopilot软件套件与硬件的集成来执行的。 无人机交付是一种破坏性的技术，正在重新定义传统物流行业。 无人机提供了一种更具成本效益的方式来通过最大程度地降低运营成本和间接费用来交付包裹，从而使企业能够增加其收入和底线。 关键字：机器人操作系统（ROS），Artag，Autopilot。仅在ARTAG/QR代码与附加数据匹配时才提供软件包。整个过程是通过机器人操作系统和开源Autopilot软件套件与硬件的集成来执行的。无人机交付是一种破坏性的技术，正在重新定义传统物流行业。无人机提供了一种更具成本效益的方式来通过最大程度地降低运营成本和间接费用来交付包裹，从而使企业能够增加其收入和底线。关键字：机器人操作系统（ROS），Artag，Autopilot。