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EB 105A，Vertiport设计，AC 150/5390-2d的补充指南，Heliport Design，12月27日，2024年12月27日
510-国家综合机场系统（NPIAS）总体计划在FAA认为有资格获得联邦资金的机场之前，该机场必须包括在国家综合机场系统计划（NPIAS）中。NPIAS确定了将近3,400个现有和拟议的机场，这些机场对国家航空运输意义重大，因此有资格获得AIP下的联邦赠款。它还包括资助基础设施开发项目所需的AIP资金数量，这些资金将使这些机场达到当前的设计标准并增加了拥挤的机场。FAA必须为国会提供五年符合AIP资格项目和相关费用的五年估算。NPIA提供了FAA机场资本改善计划（ACIP）的机场开发库。FAA根据NPIAS确定的机场开发需求来制定ACIP。ACIP本质上是NPIA的子集，强调机场在3年的资金周期内需要。FAA政策FAA命令5090.5，国家综合机场系统计划（NPIA）和机场资本改善计划（ACIP）的制定，建立了将纳入NPIA的标准。 NPIAS包括FAA接受的机场硕士和系统计划中建议的机场开发项目；或FAA批准的机场布局计划所示。 它还可能包括从FAA机场现场访问中确定的机场开发项目，并包含在机场所有者的资本改善计划中。 关键因素FAA基于一个潜在的机场赞助商提供的信息，将机场纳入NPIA。FAA政策FAA命令5090.5，国家综合机场系统计划（NPIA）和机场资本改善计划（ACIP）的制定，建立了将纳入NPIA的标准。NPIAS包括FAA接受的机场硕士和系统计划中建议的机场开发项目；或FAA批准的机场布局计划所示。它还可能包括从FAA机场现场访问中确定的机场开发项目，并包含在机场所有者的资本改善计划中。关键因素FAA基于一个潜在的机场赞助商提供的信息，将机场纳入NPIA。FAA将根据以下方式评估机场纳入NPIA
数字证据图像的存储、回放和处置
1.1 范围 这是为支持国家警务改革局 (NPIA) ACPO (2007) 警察使用数字图像的实践建议而制定的三份技术文件中的第一份。它涵盖了与警方生成或第三方传输的证据数字图像的存储、重放和最终处置相关的方面。在这种情况下，“证据”一词应理解为包括警方生成或传输给警方的任何图像，无论捕获这些图像的初衷如何，即最初假设所有图像都有可能成为证据。提出的一些问题并不特定于图像数据，也同样适用于其他形式的数字证据。然而，数字图像（尤其是视频）占用的存储空间特别大，也带来了与长期维护重放功能相关的独特困难。话虽如此，任何关于数字图像存档的讨论都不可避免地必须在 IT 系统设计的更广泛背景下进行。本文件并非试图涵盖 IT 方面，而是提供了一个模板，通过该模板可以将警察成像部门的需求传达给部队内的 IT 专家。目前，刑事司法系统各机构之间传输图像的更广泛问题（包括披露和公开的过程）不在本范围之内。然而，这些也将对广泛产生影响